【正文】 時(shí)，這些企業(yè)可共享一些基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)設(shè)施，降低運(yùn)營成本和費(fèi)用支出，獲得規(guī)模效益。例如,美國零售巨頭沃爾瑪從一家名不見經(jīng)傳的百貨零售店發(fā)展到躍居世界財(cái)富五百強(qiáng)前列,這與其始終不斷地改進(jìn)其物流組織效率密不可分,一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈物流體系支撐著沃爾瑪獲取了與眾不同的競爭優(yōu)勢。這是因?yàn)槠髽I(yè)物流外包的主要目標(biāo)就是能夠享受到專業(yè)的物流服務(wù)，這就促使承接物流外包服務(wù)的第三方物流企業(yè)更加專業(yè)化和高效率。物流外包促進(jìn)了第三方物流的迅速增長，并成為物流市場發(fā)展中一個(gè)新興領(lǐng)域。②物流服務(wù)的質(zhì)量相對(duì)滯后 目前我國多數(shù)的倉儲(chǔ)業(yè)管理手段、物流服務(wù)單一，沒有形成物流供應(yīng)鏈的一體化服務(wù)，在各個(gè)高要求的企業(yè)中，倉儲(chǔ)企業(yè)顯得相對(duì)的滯后，服務(wù)水平不能滿足需求。 庫存的量多，會(huì)影響企業(yè)的現(xiàn)金流動(dòng)，對(duì)企業(yè)的擴(kuò)大起到了負(fù)面的影響，庫存的的量小，有可能會(huì)使企業(yè)斷貨，影響企業(yè)的信譽(yù)，因此企業(yè)一定要控制最適合的庫存點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤的最大化，但如今很多企業(yè)在這方面都缺乏。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。到上世紀(jì)70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、和升降機(jī)來移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。物料成本主要包括購入成本、訂購成本和儲(chǔ)存成本三項(xiàng)：購入成本是指物料的單位購入價(jià)格，通過對(duì)購入成本很高的物資進(jìn)行重點(diǎn)控制，可使企業(yè)占用較少的流動(dòng)資金。2． 微觀方面： 良好的倉促管理不僅保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時(shí)、準(zhǔn)確、質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且，有利于企業(yè)通過占有較少的流動(dòng)資金，降低產(chǎn)品成本，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競爭力。當(dāng)物資離開生產(chǎn)過程進(jìn)入消費(fèi)過程的準(zhǔn)備階段，即處于庫存階段時(shí)，對(duì)于實(shí)際的再生產(chǎn)過程是必需的，但是物資處于閑置狀態(tài)，不產(chǎn)生利潤（對(duì)在庫物資進(jìn)行整理、加工、分裝除外）。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，絕大部分物資由國家統(tǒng)一管理，國家計(jì)劃分配給企業(yè)物資，企業(yè)按計(jì)劃組織生產(chǎn)，這時(shí)的倉庫管理在很大程度上僅僅局限于在庫物資的一般養(yǎng)護(hù)。 倉儲(chǔ)管理一、倉儲(chǔ)管理的概念 倉儲(chǔ)管理簡單來說就是對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)的物質(zhì)所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲(chǔ)經(jīng)營人利用倉儲(chǔ)物開展物資交易不僅會(huì)給倉儲(chǔ)經(jīng)營人帶來收益，還能充分利用社會(huì)資源，加快社會(huì)資金周轉(zhuǎn)，減少資金沉淀。二、流通調(diào)控 倉儲(chǔ)的時(shí)間既可以長期進(jìn)行也可以短期開展，存期的控制自然就形成了對(duì)流通的控制；或者反言之，由于流通中的需要，決定了商品是存儲(chǔ)還是流通。倉儲(chǔ)業(yè)是指從事倉儲(chǔ)活動(dòng)經(jīng)營企業(yè)的總稱?！皟?chǔ)”即儲(chǔ)存、儲(chǔ)備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。我國倉儲(chǔ)業(yè)應(yīng)該從基本的倉儲(chǔ)管理和倉儲(chǔ)增值服務(wù)兩方面同時(shí)入手，改進(jìn)企業(yè)的物流服務(wù)水平。本文回顧了物流金融的發(fā)展歷程,歸納了這一領(lǐng)域的理論成果,并對(duì)其核心思想進(jìn)行提煉。 現(xiàn)代倉儲(chǔ)企業(yè)的增值服務(wù)倉儲(chǔ)企業(yè)提供的超出基本服務(wù)之外的額外服務(wù)通常唄稱作增值服務(wù)。倉儲(chǔ)的形成是社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要，當(dāng)產(chǎn)品不能唄即時(shí)消耗掉，需要專門的場所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的存儲(chǔ)。一、物資存儲(chǔ)存儲(chǔ)是指在特定的場所，將物品收存并進(jìn)行妥善的保管，確保被存儲(chǔ)的物品不受損害。三、數(shù)量管理倉儲(chǔ)的數(shù)量管理包括兩個(gè)方面：一方面為存貨人交付保管的倉儲(chǔ)物的數(shù)量和提取倉儲(chǔ)物的數(shù)量必須一致；另一方面為保管人可以按照存貨人的要求分批收貨和分批出貨，對(duì)儲(chǔ)存的貨物進(jìn)行數(shù)量的信息服務(wù)，以便客戶控制存貨。七、配送設(shè)置在生產(chǎn)和消費(fèi)中地區(qū)附近的從事生產(chǎn)原材料、零部件或商品的倉儲(chǔ)，對(duì)生產(chǎn)車間和銷售點(diǎn)的配送成為基本的任務(wù)，根據(jù)生產(chǎn)的進(jìn)度和銷售的需要有倉庫不間斷的、小批量的將倉儲(chǔ)物送到生產(chǎn)線和零售商店、或收貨人手上。2．倉庫機(jī)械作業(yè)的選擇與配置問題例如，如何根據(jù)倉庫作業(yè)特點(diǎn)和所儲(chǔ)存物資的種類以及其理化特性，選擇機(jī)械裝備以及應(yīng)配備的數(shù)量，如何對(duì)這些機(jī)械進(jìn)行管理等。在我國，黨的十一屆三中全會(huì)以后，在逐步放開生產(chǎn)資料市場的同時(shí)，企業(yè)也被賦予了更多的生產(chǎn)、經(jīng)營自主權(quán)。而在另一些行業(yè)和企業(yè)都表現(xiàn)出短缺，使得開工不足，影響生產(chǎn)。資金也是一種稀缺的資源，它可以投資于其他方面產(chǎn)生利潤，可以存入銀行產(chǎn)生札息。而這正是倉庫管理要加以控制和管理的。上世紀(jì)50年代末開始，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車（AVG ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMSComputer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。第三章 我國與發(fā)達(dá)國家物流倉儲(chǔ)業(yè)比較分析當(dāng)前我國自動(dòng)化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉庫自動(dòng)化，庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。②管理的制度我國已經(jīng)建立的倉儲(chǔ)方面的規(guī)章制度隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，已經(jīng)不適合實(shí)際情況。近20年來，發(fā)達(dá)國家物流成本與GDP的比率一直處于下降態(tài)勢，目前平均約為10%左右①，而且這種下降趨勢還在繼續(xù)。自1996年以來，%。面對(duì)日益激烈的市場競爭和迅速變化的市場需求，第三方物流企業(yè)必須更加注重滿足客戶追求的物流運(yùn)作全過程的效率和效益，為客戶提供“一站式”綜合物流服務(wù)就成為第三方物流企業(yè)努力達(dá)到的目標(biāo)。日本從20世紀(jì)60年代開始對(duì)物流園區(qū)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和政策扶持,按經(jīng)濟(jì)特性把全國分為八大物流區(qū)域，在各區(qū)域建設(shè)和整頓物流設(shè)施，形成物流園區(qū)，然后區(qū)域間通過干線運(yùn)輸（高速鐵路、高速公路和近海運(yùn)輸）形成跨地區(qū)的物流系統(tǒng)。四是為了滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需求，如德國貨運(yùn)中心的建設(shè)和規(guī)劃。美國聯(lián)合包裹(UPS)2004年12月與中外運(yùn)簽署“贖買”協(xié)議，2005年分階段、有重點(diǎn)地接管了在中國最重要的23個(gè)商業(yè)中心城市的國際快遞業(yè)務(wù)。如美國1976年就制定了《固定廢棄物處置法》，后又經(jīng)多次修改。日本在現(xiàn)代物流發(fā)展早期就加強(qiáng)了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，%，%，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為日本現(xiàn)代物流發(fā)展打下了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)?！备鶕?jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法所提供的服務(wù)。 物流的管理升級(jí)相對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)管理，現(xiàn)代企業(yè)管理更加重視企業(yè)的規(guī)范管理和長遠(yuǎn)發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)化的管理，物流企業(yè)應(yīng)該以客戶服務(wù)為導(dǎo)向，以信息流為驅(qū)動(dòng)，以物流為主線理順企業(yè)與客戶、企業(yè)與合作伙伴等的上下游左右端的業(yè)務(wù)流程，包流程層層分解，制定操作和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而在準(zhǔn)備信息化投入的企業(yè)中，98%的預(yù)算在50萬以下。 在手工訂單揀選中存在兩個(gè)基本策略：單一訂單揀選和批量揀選。它又依入庫物資速率是否有限制和出庫物資是否允許短缺分為有限供給率、無限供給率、允許缺貨、不許缺貨四種類型。重型托盤貨架：采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板經(jīng)輥壓成型，立柱可高達(dá)6米而中間無接縫，橫梁選用優(yōu)質(zhì)方鋼，承重力大，不易變形，橫梁與立柱之間掛件為圓柱凸起插入，連接可靠、拆裝容易，并使用鎖釘，以防叉車工作時(shí)將橫梁挑起；全部貨架的表面均經(jīng)酸洗、磷化靜電噴涂等工序處理，防腐防銹，外形美觀。貨架用材使用冷熱鋼板?？捎米钚〉目臻g提供最大的存儲(chǔ)量。重力式貨架：相對(duì)普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60％的空間利用率；托盤操作遵循先進(jìn)先出的原則；自動(dòng)儲(chǔ)存回轉(zhuǎn)；儲(chǔ)存和揀選兩個(gè)動(dòng)作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動(dòng)，而且沒有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。電子器材，機(jī)械零配件等物品的小包裝散件儲(chǔ)存，存放多品種，少批量貨物充分利用空間。作用：實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線與結(jié)點(diǎn)的銜接轉(zhuǎn)換，是進(jìn)出庫貨物暫存、裝卸貨物、車輛?？康膱鏊?。物流輸送設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的機(jī)械設(shè)備、器具等可供長期使用，并在使用中基本保持原有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)資料，不包括建筑物、裝卸站臺(tái)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。反過來，物流業(yè)的快速發(fā)展對(duì)物流設(shè)備也提出了更高的要求。對(duì)比分析法是將兩個(gè)或兩個(gè)以上有內(nèi)在聯(lián)系的、可比的指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，從而認(rèn)識(shí)倉儲(chǔ)企業(yè)的現(xiàn)狀及其規(guī)律性。參考文獻(xiàn)：[1]（GB/T196802005）[2]蔡改成《倉儲(chǔ)與庫存管理實(shí)物》[3]梁金萍《現(xiàn)代物流學(xué)》東北財(cái)經(jīng)大學(xué)，2003[4]趙淘《倉儲(chǔ)經(jīng)營理論》北京工業(yè)大學(xué)出版社[5]張聲書《中國現(xiàn)代物流研究》中國物資出版社第 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