【正文】 策略的確定性存貯理論,即物資補充和消耗滿足一定的規(guī)律下,當(dāng)存貯量Q低于最底庫存量 β時,就進行物資補充,把存貯量提高到S。適用于大型倉庫。 　　通廊式貨架：也成為貫通式貨架，駛?cè)胧截浖?。其適用大批量、少品種的貨物存儲作業(yè)。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。適用于場地有限品種繁多，數(shù)量少的情況下，它能在現(xiàn)有的場地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機操作。二、站臺距離的調(diào)整升降平臺卡車升降平臺是多用于無站臺的倉庫。物流機械設(shè)備是物流勞動工具，是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。 自動化立體倉庫貨架自動化立體倉庫簡稱立體倉庫。對比分析法是績效考核指標(biāo)分析法中使用最普遍、最簡單和最有效的方法。我覺得要全面、準(zhǔn)確地認(rèn)識倉儲企業(yè)的現(xiàn)狀和規(guī)律，把握其發(fā)展的趨勢，必須對各個指標(biāo)進行系統(tǒng)而周密的分析，以便發(fā)現(xiàn)問題，并透過現(xiàn)象，認(rèn)識內(nèi)在的規(guī)律，采取相應(yīng)的措施，使倉儲企業(yè)各項工作水平得到提高，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。 倉儲管理績效評價 倉儲績效評價指標(biāo)體系一、資源利用程度方面的指標(biāo)倉庫面積利用率=（倉庫可利用面積/倉庫建筑面積）100%倉容利用率=（庫存商品實際數(shù)量或容積/倉庫實際可存商品數(shù)量或容積）100%單位面積保管量=（平均庫存量/可保管面積）100%有效范圍=（庫存量/平均每天需求量）100%設(shè)備利用率=（全部設(shè)備實際工作時數(shù)/設(shè)備工作總能力）100%設(shè)備完好率=（期內(nèi)設(shè)備完好臺數(shù)/同期設(shè)備總數(shù)）100%設(shè)備作業(yè)能力利用率=（計劃期內(nèi)設(shè)備作業(yè)能力/計劃期內(nèi)設(shè)備技術(shù)作業(yè)能力）100%全員勞動生產(chǎn)率=（利潤總額/同期平均全員人數(shù)）100%二、倉儲服務(wù)水平評價指標(biāo)缺貨率=（缺貨次數(shù)/顧客訂貨次數(shù)）100%顧客滿足程度=（滿足顧客要求數(shù)量/顧客要求數(shù)量）100%準(zhǔn)時交貨率=（準(zhǔn)時交貨次數(shù)/總交貨次數(shù)）100%貨損貨差賠償費率=（貨損貨差賠償費總額/同期業(yè)務(wù)收入總額）100%三、能力與質(zhì)量方面指標(biāo)計劃期貨物吞吐量=計劃期貨物總進庫量+計劃期貨物總出庫量+計劃期貨物直撥量賬貨相符率=賬貨相符筆數(shù)/庫存貨物總比數(shù)100%進、發(fā)貨準(zhǔn)確率=期內(nèi)貨物吞吐量—進、發(fā)貨差錯總量/期內(nèi)貨物吞吐量100%商品缺損率=期內(nèi)商品缺損量/期內(nèi)庫存商品總量100%平均儲存費用=每月儲存費用總額/每月儲存費用總額100%四、庫存效率方面的指標(biāo)貨物年周轉(zhuǎn)次數(shù)（次/年）=年發(fā)貨總量/年貨物平均儲存量100%庫存周轉(zhuǎn)率=使用數(shù)量/庫存數(shù)量100% 倉儲管理績效評價指標(biāo)分析 對比分析法。物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導(dǎo)搬運車(AGV)、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進了物流的快速發(fā)展。 搬運與輸送設(shè)備搬運即是將不同形態(tài)之散裝、包裝或整體之原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動，是貨品能適時、適量移到適當(dāng)?shù)奈恢没驁鏊娣?。站臺站臺是指與倉庫相連的線路或進入到倉庫內(nèi)部的線路，以及線路與倉庫的連接點。 　閣樓式貨架：全組合式結(jié)構(gòu)，可采用木版、花紋板、鋼板、等材料做樓板，可靈活設(shè)計成二層及多層，適用于五金工具。采用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業(yè)效率。適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業(yè)。 　　貨架從適用性及外型特點上可以分為如下幾類： 　　高位貨架：技術(shù)系從德國引進，具有裝配性好、承載能力大及穩(wěn)固性強等特點。兩種貨架的功能各異，結(jié)構(gòu)也相去甚遠。 　確定性存貯模型的特點是需求消耗速度和入庫補充特性都是確定的。 根據(jù)自動化程度的不同，倉儲系統(tǒng)可分為三類：手工倉儲系統(tǒng)（分揀員到產(chǎn)品系統(tǒng)）、自動化倉儲系統(tǒng)（產(chǎn)品到分揀員系統(tǒng)）和自動倉儲系統(tǒng)（使用分揀機器人）。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，68%的物流企業(yè)沒有完整的信息化規(guī)劃，其中80%為中小企業(yè)。對于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，管理規(guī)范化需要解決一個問題，就是確立標(biāo)準(zhǔn)化的物流運作程序管理目標(biāo)。這種增值服務(wù)需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)資源的能力，以確保企業(yè)所承擔(dān)的貨物交付任務(wù)能以最合理的方式、盡可能小的成本來完成。 Jone指出，“對競爭激烈的物流企業(yè)而言，單獨的物流服務(wù)，如運輸業(yè)務(wù)已經(jīng)無法構(gòu)成企業(yè)牢固的基礎(chǔ)，所以一方面他們必須提供新的附加業(yè)務(wù)，擴大業(yè)務(wù)范圍；另一方面也必須不斷推陳出新，為客戶提供獨家的、或者至少是特別的服務(wù)內(nèi)容——增值服務(wù)，以增加企業(yè)的核心競爭力。各種物資可以方便迅速地通過飛機、火車、汽車、輪船等各種交通工具南來北往、通達世界。① 為了推進這方面的建設(shè)，發(fā)達國家十分注重相應(yīng)的立法。這種兼并和收購已波及中國物流市場。在城市中心地區(qū)，大面積的可用于大型倉庫建設(shè)的土地越來越少，必然迫使企業(yè)向城市中心以外地區(qū)尋找新的發(fā)展空間，這就在一定程度上導(dǎo)致了集中布局的物流中心、物流園區(qū)的出現(xiàn)。1960年，美國的Raytheon公司建立了最早的配送中心，該中心利用當(dāng)時較發(fā)達的航空運輸網(wǎng)絡(luò)為美國市場提供快速的物流服務(wù)。如運輸企業(yè)介入倉儲服務(wù)、多式聯(lián)運、門到門、海運企業(yè)上岸、貨代企業(yè)下海、互為代理或在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)擴張。Associates公司的研究結(jié)果，2004年美國第三方物流的市場規(guī)模達到894億美元，增長速度連續(xù)第10年超過美國經(jīng)濟總體的增長速度。比率越低，表明物流效率越高。 從而使得資金分撒、管理落后、設(shè)備陳舊，導(dǎo)致企業(yè)的儲存條件差，管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低的局面‘使國家遭受不應(yīng)有的損失。在此基礎(chǔ)上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應(yīng)用階段。在集成化系統(tǒng)中，整個系統(tǒng)的有機協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨立效益的總和。 自動化倉儲階段　 自動化技術(shù)對倉儲技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進作用。訂購成本與訂購次數(shù)有密切關(guān)系。如前所述，庫存過多，不僅造成物資積壓，增加保管費用，而且過多占用流動資金。在實際經(jīng)濟生活當(dāng)中，我們看到更多的是，即使是同類產(chǎn)品，在一些行業(yè)和企業(yè)呆滯，長期閑置不用。而幾乎在同一時期逐步完善起來的倉儲理論和標(biāo)志現(xiàn)代科學(xué)成就的計算機技術(shù)也運用到倉庫管理中，大大推動和促進了倉庫管理水平的提高。二、倉儲管理的內(nèi)容所謂倉儲管理，是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟技術(shù)方法與活動，很明顯，“倉儲管理”的定義指明了其所管理的對象是“一切庫存物資”，管理的手段既有經(jīng)濟的，又有純技術(shù)的，具體包括如下幾個方面：1．倉庫的選址與建筑問題例如倉庫的選址原則，倉庫建筑面積的確定，庫內(nèi)運輸?shù)缆放c作業(yè)的布置等。六、流通加工加工本是生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，但是隨著滿足消費多樣化、個性化、變化快的產(chǎn)品生產(chǎn)的發(fā)展，又為了嚴(yán)格控制物流成本的需要，生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品的定型、分裝、組裝、裝潢等工序留到最接近銷售的倉儲環(huán)節(jié)進行，使得倉儲成為流通加工的重要環(huán)節(jié)。流通控制的任務(wù)就是對物資是倉儲還是流通做出安排，確定儲存時機、計劃存放時間，當(dāng)然還包括儲存地點的選擇。 倉儲的任務(wù) 倉儲的物資儲藏的基本功能決定了倉儲的基本任務(wù)是存儲保管、存期控制、數(shù)量管理、質(zhì)量維護；同時，利用物資在倉儲的存放，開發(fā)和開展多種服務(wù)是提高倉儲附加值、促進物資流通、提高社會資源效益的有效手段，因而也是倉儲的重要任務(wù)。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為?？梢詾榭蛻糁朴喆尕浌芾碚?，實施存貨控制及存貨計劃，包括配送計劃（DRP）等等。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第15頁 共15頁我國與發(fā)達國家物流倉儲業(yè)比較分析及改進創(chuàng)新研究近來,物流倉儲業(yè)的快速發(fā)展引起了學(xué)術(shù)界的注意,形成了相應(yīng)的理論體系。倉儲管理可以幫助客戶制定存貨計劃，選擇合適的存貨策略，降低不確定姓因素對存貨的影響?！皞}儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用物品的行為。倉儲業(yè)是一個古老的行業(yè)，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，倉儲業(yè)已成為社會經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，在國民經(jīng)濟體系中占有重要的地位。這也就是倉儲的“蓄水池”功能，當(dāng)交易不利時，將商品儲存，等待有利的交易機會。交易功能的開發(fā)是倉儲經(jīng)營發(fā)展的重要方向。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、經(jīng)營決策、商務(wù)管理、作業(yè)管理、倉儲管理、安全管理、人事勞動管理、經(jīng)濟管理等一系列管理工作。20世紀(jì)50年代以后，社會分工、專業(yè)化程度進一步加深，企業(yè)之間的相互依賴性進一步加強，物料成本在企業(yè)產(chǎn)品成本中的比重呈上升趨勢，人們開始重