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物流倉儲 論文-全文預(yù)覽

2025-01-17 03:45 上一頁面

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【正文】 中國的鐵路、公路、水運、航空等基礎(chǔ)設(shè)施無論是從密度還是從設(shè)施上都存在差距。例如,美國投入上百億美元改善航空安全,提供數(shù)億美元來改善鐵路運輸安全,啟動海洋運輸安全行動計劃,加強與改善貨車公路運輸?shù)陌踩?,特別是危險品運輸?shù)?。德國、日本等國先后頒布了促進廢物回收利用的相關(guān)法律,推動逆向物流的有效實施。 跨國物流企業(yè)之間的兼并重組,使得發(fā)達國家物流活動范圍和影響力已經(jīng)從一國物流向全球物流延伸,這順應(yīng)了跨國投資、異地采購、異地生產(chǎn)、異地銷售的經(jīng)濟全球化浪潮,物流全球化趨勢十分明顯。2005年12月,荷蘭天地快運(TNT)完成了對華宇物流集團的收購,成為中國物流市場最大的并購案。2005年5月,世界航運巨頭馬士基海陸(Maersk Sealand)以28億美元成功收購鐵行渣華(Pamp。 (五)物流企業(yè)兼并重組,推動著全球物流的擴張 20世紀90年代以來,發(fā)達國家的物流和運輸企業(yè)加強了彼此間的聯(lián)合,物流市場的兼并重組變得十分活躍,并一直延續(xù)至今。通過將多個物流企業(yè)集中在一起,發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢,實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和互補性,同時,這些企業(yè)可共享一些基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)設(shè)施,降低運營成本和費用支出,獲得規(guī)模效益。歐洲一些國家于20世紀60年代末、70年代初也開始建設(shè)物流園區(qū),德國在物流園區(qū)建設(shè)方面則后來居上。例如,美國零售巨頭沃爾瑪從一家名不見經(jīng)傳的百貨零售店發(fā)展到躍居世界財富五百強前列,這與其始終不斷地改進其物流組織效率密不可分,一個高效運轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈物流體系支撐著沃爾瑪獲取了與眾不同的競爭優(yōu)勢。  (三)企業(yè)物流組織模式發(fā)生重大變化,并朝供應(yīng)鏈物流演進 20世紀60年代以前,發(fā)達國家的企業(yè)內(nèi)部物流活動基本上處于分散狀態(tài)。這是因為企業(yè)物流外包的主要目標就是能夠享受到專業(yè)的物流服務(wù),這就促使承接物流外包服務(wù)的第三方物流企業(yè)更加專業(yè)化和高效率。 發(fā)達國家第三方物流目前還呈現(xiàn)幾大趨勢: 一是著眼于消費者最終需求。物流外包促進了第三方物流的迅速增長,并成為物流市場發(fā)展中一個新興領(lǐng)域。例如,%,%,見表1。②物流服務(wù)的質(zhì)量相對滯后 目前我國多數(shù)的倉儲業(yè)管理手段、物流服務(wù)單一,沒有形成物流供應(yīng)鏈的一體化服務(wù),在各個高要求的企業(yè)中,倉儲企業(yè)顯得相對的滯后,服務(wù)水平不能滿足需求。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》,我國倉儲管理人員的法制觀念不強,倉儲內(nèi)部的依法管理水平也比較低下,所以倉儲企業(yè)很難運用法律手段來維護企業(yè)的利益。 庫存的量多,會影響企業(yè)的現(xiàn)金流動,對企業(yè)的擴大起到了負面的影響,庫存的的量小,有可能會使企業(yè)斷貨,影響企業(yè)的信譽,因此企業(yè)一定要控制最適合的庫存點,實現(xiàn)利潤的最大化,但如今很多企業(yè)在這方面都缺乏。①倉儲的結(jié)構(gòu)和功能單一 從原始的簡單的倉儲管理過渡到復(fù)雜的倉儲管理,一直到現(xiàn)代化的倉儲管理,倉儲管理也由簡單的儲存暫未使用的商品發(fā)展到對融合了包裝、卸載、儲存、運輸?shù)亩嘣瘋}庫,進行人、才、物的運用與管理。從此以后,立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。 智能化倉儲階段  在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究,實現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成,朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展,人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展,即智能化倉儲。到上世紀70年代末,自動化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。到上世紀70年代,旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設(shè)備都加入了自動控制行列,但只是各個設(shè)備的局部自動化并各自獨立應(yīng)用,被稱為“自動化孤島”。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機械手、吊車、和升降機來移動和搬運,用貨架托盤和可移動貨架存儲物料,通過人工操作機械存取設(shè)備,用限位開關(guān)、螺旋機械制動和機械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運行。儲存成本是指物資在儲存過程(或階段)所發(fā)生的全部費用,包括由于占用資金所損失的利息和其他贏利、倉庫以及設(shè)備的折舊費與維修費用、保險費、人力費等。物料成本主要包括購入成本、訂購成本和儲存成本三項:購入成本是指物料的單位購入價格,通過對購入成本很高的物資進行重點控制,可使企業(yè)占用較少的流動資金。但是當流動資金處于庫存品的形式存在時,它既不產(chǎn)生利潤,也不產(chǎn)生利息。2. 微觀方面: 良好的倉促管理不僅保證企業(yè)生產(chǎn)過程獲得及時、準確、質(zhì)量完好的物資供應(yīng),而且,有利于企業(yè)通過占有較少的流動資金,降低產(chǎn)品成本,從而提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭力。積壓與短缺并存是我國經(jīng)濟的一大痛疾。當物資離開生產(chǎn)過程進入消費過程的準備階段,即處于庫存階段時,對于實際的再生產(chǎn)過程是必需的,但是物資處于閑置狀態(tài),不產(chǎn)生利潤(對在庫物資進行整理、加工、分裝除外)。這時,企業(yè)不再能充分享受由國家計劃分配的價格低廉的投入品,企業(yè)再生產(chǎn)所必需的一部分物資(投入品)得由企業(yè)在市場采購。因為在傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟體制下,絕大部分物資由國家統(tǒng)一管理,國家計劃分配給企業(yè)物資,企業(yè)按計劃組織生產(chǎn),這時的倉庫管理在很大程度上僅僅局限于在庫物資的一般養(yǎng)護。3.倉庫的業(yè)務(wù)管理問題例如,如何組織物資入庫前的驗收,如何存放入庫物資,如何對在庫物資進行保管保養(yǎng)、發(fā)放出庫等。 倉儲管理一、倉儲管理的概念 倉儲管理簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物質(zhì)所進行的管理,是倉儲機構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務(wù)所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。倉儲配送業(yè)務(wù)的發(fā)展,有利于生產(chǎn)企業(yè)降低存貨,減少固定資金投入,實現(xiàn)準時制生產(chǎn);商店減少存貨,降低流動資金使用量,且能保證銷售。倉儲經(jīng)營人利用倉儲物開展物資交易不僅會給倉儲經(jīng)營人帶來收益,還能充分利用社會資源,加快社會資金周轉(zhuǎn),減少資金沉淀。四、質(zhì)量管理 根據(jù)收貨時倉儲物的質(zhì)量還倉儲物是保管人的基本義務(wù)。二、流通調(diào)控 倉儲的時間既可以長期進行也可以短期開展,存期的控制自然就形成了對流通的控制;或者反言之,由于流通中的需要,決定了商品是存儲還是流通。存儲是倉儲的最基本任務(wù),是倉儲產(chǎn)生的根本原因。倉儲業(yè)是指從事倉儲活動經(jīng)營企業(yè)的總稱。而將物品存入倉庫以及對于存放在倉庫里的物品進行保管、控制、提供使用等的管理,便形成了動態(tài)倉儲。“儲”即儲存、儲備,表示收存以備使用,具有收存、保管、交付使用的意思。增值服務(wù)是指對具體顧客進行的特殊服務(wù),是超出倉儲業(yè)基本服務(wù)方案的各種延伸服務(wù)。我國倉儲業(yè)應(yīng)該從基本的倉儲管理和倉儲增值服務(wù)兩方面同時入手,改進企業(yè)的物流服務(wù)水平。最后在總結(jié)前人成果的基礎(chǔ)上,展望了物流倉儲業(yè)分析及改進創(chuàng)新的發(fā)展方向。本文回顧了物流金融的發(fā)展歷程,歸納了這一領(lǐng)域的理論成果,并對其核心思想進行提煉。在現(xiàn)代物流發(fā)展的過程中,傳統(tǒng)倉儲業(yè)面臨這如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的問題。 現(xiàn)代倉儲企業(yè)的增值服務(wù)倉儲企業(yè)提供的超出基本服務(wù)之外的額外服務(wù)通常唄稱作增值服務(wù)。第一章 倉儲概述 倉儲和倉儲業(yè)“倉”即倉庫,為存放、保管、儲存物品的建筑物和場地的總稱,可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場地等,具有存放和保護物品的功能。倉儲的形成是社會產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要,當產(chǎn)品不能唄即時消耗掉,需要專門的場所存放時,就產(chǎn)生了靜態(tài)的存儲。倉儲的對象既可以是生產(chǎn)資料,也可以是生活資料,但必須是實物動產(chǎn)。一、物資存儲存儲是指在特定的場所,將物品收存并進行妥善的保管,確保被存儲的物品不受損害。物資的存儲有可能是長期的存儲,也可能只是短時間的周轉(zhuǎn)存儲。三、數(shù)量管理倉儲的數(shù)量管理包括兩個方面:一方面為存貨人交付保管的倉儲物的數(shù)量和提取倉儲物的數(shù)量必須一致;另一方面為保管人可以按照存貨人的要求分批收貨和分批出貨,對儲存的貨物進行數(shù)量的信息服務(wù),以便客戶控制存貨。五、交易中介 倉儲經(jīng)營人利用大量存放在倉庫的有形資產(chǎn),利用與物資使用部門廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系,開展現(xiàn)貨交易中介具有較為便利的條件,同時也有利于加速倉儲物的周轉(zhuǎn)和吸引倉儲。七、配送設(shè)置在生產(chǎn)和消費中地區(qū)附近的從事生產(chǎn)原材料、零部件或商品的倉儲,對生產(chǎn)車間和銷售點的配送成為基本的任務(wù),根據(jù)生產(chǎn)的進度和銷售的需要有倉庫不間斷的、小批量的將倉儲物送到生產(chǎn)線和零售商店、或收貨人手上。而在配送中心就是在不斷地對運輸車輛進行配載,確保配送的及時進行和運輸工具的充分利用。2.倉庫機械作業(yè)的選擇與配置問題例如,如何根據(jù)倉庫作業(yè)特點和所儲存物資的種類以及其理化特性,選擇機械裝備以及應(yīng)配備的數(shù)量,如何對這些機械進行管理等。在很長一個時期,人們對企業(yè)的管理,只把組織與銷售看成是企業(yè)的主要組織職能,而對保管物料的組織機構(gòu)——倉庫的職能則重視不足,在我國,這一情況更為嚴重。在我國,黨的十一屆三中全會以后,在逐步放開
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