【正文】 B、鋼結構內(nèi)表面的涂裝方案： 序號 涂層道數(shù) 油漆名稱 干膜總厚度（ um） 場地 1 2 環(huán)氧片狀富鋅底漆 60 廠內(nèi) 2 2 丙稀酸聚氨脂面漆 80 廠內(nèi) C、鋼結構與鋪裝接觸橋面的涂裝方案： 序號 涂層道數(shù) 油漆名稱 干膜總厚度（ um） 場地 1 2 環(huán)氧片狀富鋅底漆 60 廠內(nèi) 2 1 環(huán)氧云鐵中間漆 40 廠內(nèi) 3 1 環(huán)氧云鐵中間漆 40 廠內(nèi) D、現(xiàn)場焊接部位：底漆可涂至距焊縫 5cm 處，待現(xiàn)場焊接完成并驗收合格后，清除焊渣，并用電動工具處理焊縫到 St3 級，再涂底、中、面各層涂料。 C）、吊點設置：主梁吊點設置在梁端 1/4 處，每跨主梁設四個吊耳，每個吊耳尺寸為 30 300 300，吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊縫不得小于設計要求。 D）、梯道及墩柱運輸在白天進行，由于梯道超寬，因此在運輸時要懸掛信號旗，運輸時間盡量選擇在凌晨，中午 12∶ 30 以后或晚上進行，以避開上、下班交通高峰時間。 B）、主梁預拼裝在廠外開闊處進行，利用兩臺 50t 汽車吊進行拼裝，拼裝時應設置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設置，主梁在胎 架上進行，調(diào)整使之符合設計圖紙所要求的形式，對超差部位進行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預拼裝時應做好拼裝記錄，以作為安裝時參考。 C）、主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動焊進行，其坡口形式為： 焊接時正面用自動焊打底、蓋面， 反面氣刨清根，用自動焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下： 焊接方法 焊絲直徑 （ mm） 焊接電流 （ A） 焊接電壓 （ V） 焊接速度 （ m/min） 正面埋弧焊 φ 530～ 570 31 反面埋弧焊 φ 590～ 640 33 D）、鋼橋組裝焊接采用手工焊進行，其焊接順序及焊接工藝嚴格按照制作工藝和相應規(guī)范 要求進行，裝配焊接時點焊長度宜大于 40mm；間距 500－ 600mm，點焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點焊。頂板在組裝前最 好用卷板機輥壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除頂板焊接中的殘余變形和殘余應力，頂板組對好后將梁整體翻面，并在梁中部設置墊板，保證焊接頂板時梁的豎向曲線及起拱度要求。 D）、對于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于 12mm 的情況下可用剪板機 剪切，剪切后的零件不得有裂紋和大于 1mm 的缺棱，并應打磨邊緣上的毛刺。主梁及鋼梯道在車間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車間內(nèi)半自動切割機，埋弧自動焊機、卷板機、行車等機械設備的優(yōu)勢，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。 （ 3） 施工前必須測量現(xiàn)場實際地面標高，經(jīng)監(jiān)理確認后及時反饋業(yè)主及設計單位。 (6) 在立柱砼澆筑時派專人負責看模，及時糾正模板偏差，上緊松動的螺絲，堵塞漏漿現(xiàn)象。 （ 5）、拆下的模板由專人保養(yǎng)，清除表面砼斑，修整模板平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 （ 2）、立柱采用一次澆筑，模板現(xiàn)場拼裝。 、柱鋼筋 （ 1）、 鋼筋成型采用彎曲機加工，大半徑鋼筋彎曲，用樣板檢驗形狀。 2m，順橋向左右二側為雙排腳手架豎向步距 ，縱向間距 ，寬度 m。 、混凝土澆灌 灌注前需抽干孔底積水，清底干凈，連續(xù)澆灌，不得中斷，不留施工縫。然后再進行下一單元段 (節(jié) )開挖直至成孔結束。認真閱圖，領會設計要求，將所有樁列表編號后，標記一根，施工一根，防止錯漏。 、管線 長江路與淮河大道交口范圍內(nèi)管線布置錯綜復雜，主要有 鐵路（現(xiàn)狀） 、 給水、排水管道及燃氣、電力、電信等管線。 天橋的基礎應避讓地下管線，其間距必須滿足有關管線安全 距離的規(guī)定；當基礎無法避開地下管線時，經(jīng)與有關單位協(xié)商，可采用管線遷移或騎跨管線的方法。 施工原材料根據(jù)場地條件及施工用量分批進場，確保施工用料。 經(jīng)驗收合格的樁孔應及時澆注混凝土封底（打墊層），封底砼要鋪墊均勻，振搗密實，鋪墊高度不得小于 200mm。每灌注 ～ 高度即用振動泵振搗密實，攪拌操作和灌注監(jiān)督設立專人負責，做好灌注施工記錄，每臺班 根據(jù)要求留取砼試塊 。按二隔一設置斜撐（剪刀撐），在四腳設以斜撐或攬風繩進行加固。 （ 2）、 主筋焊接優(yōu)先采用雙面電弧焊，如豎向鋼筋焊接等不易操作時可用單面電弧焊。用吊機吊裝到位，拼縫內(nèi)夾泡沫紙密封，模板表面刷脫模劑。 （ 6）、暫時不使用的模板應堆放整齊，并按要求支點位置擱置楞木，避免模板翹曲。 (7) 為確保表面砼外觀質(zhì)量在澆筑振搗同時由專人負責用木錘敲擊 模板外壁，排除氣泡。 （ 4） 本工程樁基采作人工挖孔灌注樁基礎，根據(jù)銅陵市規(guī)劃勘測設計研究院提供的《淮河大道 — 長江 二 路 人行天橋巖土工程詳細勘察報告》進行設計。且梯道可 與主梁制作同步進行，對工期要求更加有保證。 主橋鋼梁制作 A）、主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復雜，必須嚴格按工藝要求進行，鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“ T 字形”接頭，采用“ T 字形”時兩交叉點距離應大于 200mm；底板橫向拼接縫宜設置在梁端 1/3 范圍內(nèi)，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯開 200mm 以上，主梁腹板不宜設縱縫。 梯道制作 A）、梯道梁均為箱形截面，其組裝順序先制作面板，然后組裝側板，待焊接完后再組裝底板并焊接。 E）、 對所有的焊縫均應進行外觀檢查。 C）、梯道拼裝在成品堆場進行，梯道拼裝主要是為了檢查高強螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以便于現(xiàn)場安裝能順利進行。 運輸中成品保護 A）、鋼構件在裝車及運輸過程中應采取必要措施進行成品保護。 D）、吊裝時在鋼梁對接部位，設置臨時操作平臺及構件支架，構件吊裝到位后，先擱置在構件支架上，然后再進行拼接。 E、耐久性等級： 15年以上。各類焊縫高度必須符合規(guī)范要求。 （ 8）、鋼結構制作時應先詳細核對各零件尺寸后再下料，并留有余量。 （ 14）鋼結構在運輸安裝過程中被破壞的涂漆等應按有關規(guī)定補涂。安裝骨架位置準確，結合牢固。 B、骨架如采用型鋼龍骨時，其規(guī)格、形狀應符合設計要求，并應進行除銹、防銹處理。 B）、上蓋板與隔板組裝，在胎模上進行，裝配好以后，必須施焊完 畢后，方可進行下道工序組裝。 加強技術管理，編制各分部分項工程的施工方案和重點工序的作業(yè)指導書，經(jīng)業(yè)主和項目監(jiān)理同意后，方可施工。 在學習圖紙的基礎上，準備各所需施工驗收規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量驗評標準，以及各種施工記錄表格和驗評記錄表格。 設置一把長度檢驗標準尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量尺統(tǒng)一，制作時所用計量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方可使用。并對班組進行書面交底。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應設通訊裝置。 文明施工與環(huán)境保護 、業(yè)主和公司有關文明施工和環(huán)境保護各項規(guī)定。 材料、構件、機具按總平面布置圖堆放整齊，確保道路暢通，施工現(xiàn)場做到工 完料清。 參加制作的人員必須熟悉并嚴格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時嚴格按工藝要求進行制作。堅持“三穿一戴”，在沒有防護設施的高空，必須系安全帶。 各級領導人員在管理生產(chǎn)的同時，必須負責管理安全工作，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。 根據(jù)業(yè)主提供的高程和坐標控制點。 建立材料設備報驗制度，對所有用于本工程的材料，如鋼材、角鋼、管材、油漆、焊材 、鋁塑板、防滑橡膠板、不銹鋼 等均要有完善的材質(zhì)報告、說明書、合同、試驗報告、銷售許可證等資料，有疑問的須經(jīng)過復驗和報驗認可，征得業(yè)主和監(jiān)理同意，方可使用。 選擇合理的焊接順序 由于箱形梁為內(nèi)部有大小隔板封閉箱形梁結構，不能采用先裝配后焊接的方法，故必須先制成 H 形梁后才能制成箱形梁，所以它的裝焊順序為：先將大小隔板與上蓋板裝配好，隨后即焊接焊縫 1，由于焊縫 1 幾乎與蓋板截面重心重合，故無太大變形，接著按圖示裝焊，不僅結構剛性加大，而且 3 焊縫對稱，所以焊后整個封閉箱形梁的彎曲變形很小。抽芯鉚釘間距以控制在 100150mm 內(nèi)。為了保證板的安裝精度，宜用經(jīng)緯儀對橫梁豎框桿件進行貫通。 裝飾施工方案 、材料進場前的準備工作 此部分工作為工程的起始階段，要以為施工服務為原則，按期、保質(zhì)、保量地完成，具體如下： （一）設計人員需在合同簽訂后，根據(jù)本工程的建筑圖和幕墻工程方案圖，在最短的時間內(nèi)提出本工程的用料計劃表。 （ 9）鋼箱梁運輸：鋼結構運輸出廠時，應對其進行臨時加固，切實防止鋼箱梁箱體及接