【正文】 土時，先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。傳力桿采用 HPB235級鋼筋，直徑 28mm，長 40拆 cm，間距 30cm。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續(xù)進行養(yǎng)生。路面均沿中線向兩側設 %的橫坡。在沒有澆筑混凝土或正在開挖的抗滑樁的鎖口上分對角設置 2 個綜合監(jiān)測點。在每次接管時，在接管前、接管后進行測量，根據高差確定接管實際長度。 結合現場實際情況，計劃設置 3個位移樁，分別設在： W1樁 。 ○ 2對地形、地質條件變化較大地段應加密斷面，不大于 5m。人工 巡視中如發(fā)現裂縫后應及時埋設觀測點，測點間沿裂縫的間距 1015m，其方向平行滑坡的主滑方向或邊坡的位移方向。 填筑從坡腳開始，路基邊坡采用土工格柵和鋪生態(tài)袋進行處理。 、 路基填筑 首先清除道路兩側 100m范圍內基底的植被、樹根、表土、浮土。 經檢查確認安全后，方準發(fā)出解除警戒信號。防護、警戒人員按規(guī)定信號執(zhí)行任務，不得擅離職守。裝藥過程中嚴格控制藥量，把炸藥按每孔的設計藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。 、施工工藝 控制爆破施工一般順序為：施工測量→標定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準備→裝藥→聯(lián)結爆破網絡→布設安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒。 、邊坡光面爆破參數 （ 1）最小抵抗線 W 根據邊坡預留巖體的情況取值 ～ ，邊坡頂留層不 宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖。若有超挖，超挖回填部分填筑碎石或砂卵石。 （ 4）、施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現的坑穴、凹槽須進行嵌補平整。 路基施工工藝框圖 準備工作 清理場地 施工放線 分段開挖 壓實基底 檢驗基底 換 填 取樣 裝車 試驗 運輸 裝車 運輸 刷坡驗收 路塹驗收 防護施工 填方 棄碴場 N Y 中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 10 、軟弱層 處理 橫二 路一段 K0+7橫二路二段 K0+300～ K0+350、 K0+450～ K0+710 和K1+080～ K1+140處位于水田處，淤泥層較厚，路基回填前首先進行清淤，然后換填片石，換填深 3m。 、 竹跳板 中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 9 豎桿、橫桿焊接后，采用竹跳板加密遮擋，竹跳板豎向緊密布置，竹跳板采用上下兩層滿鋪。 根據現場情況將防護設 置在橫一路和橫二路之間的邊坡上，距在橫二路一段右側開挖邊線外側 2～ 3米內設置圍擋設施。橫二路通往棄土場由場地內新便道接入既有茅壇路施工便道到達棄土場，橫二路與棄土場最大高差達 230m，由于茅壇路施工便道坡度較陡，運輸車輛不能滿裝只能裝 50%，嚴重影響運輸效率，需增加自卸車的投入。 中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 5 、 工期安排 橫二路一段和 二段是整個橫二路的重要組成部分，也是酒庫施工極其重要的通道，其提前建成有利于加快中華片區(qū)的建設。 、 水、電、通訊條件可利用情 況 雖然我管段沿線緊鄰赤水河，地表水豐富，但具體施工部位水源匱乏，施工用水、生活用水需全線統(tǒng)一布設水管 ,才能滿足生產、生活用水需要。同時為保證行人安全，道路左側邊坡高度大 于 4m 時設置欄桿。 工程所經之處地勢復雜，地形陡峭。 、建設單位提供的橫二路一段和二段設計文件施工圖紙。整條道路橫貫東西、承上啟下，銜接了廠區(qū)內大部分的制酒車間及酒庫，是非常重要的一條橫向道路。本段路基以挖方為主，土石方 ,填方為 。 、 不良地質 橫二路二段 K0+400～ K0+700 段屬于古滑坡體，已經局部出現裂痕和沉降，最大裂痕 5cm，最大沉降 3cm。 22680 %水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚 250 m178。施工前對當地地形、地質進行詳細分析，選擇恰當的調配方向和運輸路線，使土石方運輸無對流現象。 路面混凝土待全部路基附屬工程和管網工程完工后最后澆注。立柱裸露高度為 。路基土方采用挖掘機直接開挖，為了防止爆破產生的飛石影響到道路下方車輛和行人的安全，石方采用控制爆破，部分地方采用炮錘開挖，在接近設計坡面 1m 范圍內采用人工開挖，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊。 、 基本要求 （ 1）、將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點。 中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 11 當邊坡為石方時，石方采用控制爆破。 、主爆區(qū)控制爆破 采用鑿巖機鉆孔，鉆孔直徑 d＝ 42mm,每次爆破臺階高度為 1m。 、安全防護 施工為了防止飛石產生的危害，對爆區(qū)上覆蓋二層沙袋，一層竹笆或一層輪胎與一層橡膠片。 鉆孔完成后，及時清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內吹氣，吹凈后，檢查炮孔有無堵孔、卡孔現象 ，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設計相符，若和設計相差較多，對參數適當調整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產，重新鉆孔。 ○ 5爆破作業(yè)的組織與爆破作業(yè)一般在下班后進行。另外在清渣時發(fā)現瞎炮，要及時報告項目部安排專業(yè)人員處理，禁止非專業(yè)人員私下處理。 、 主要施工工藝 、 測量放樣 中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 15 路基 填筑 施工前，根據設計圖、施工工藝和有關規(guī)定恢復的路線中線樁、路堤坡腳、邊溝、 抗滑樁 、 擋墻及各級平臺 的具體位置。此段路基按 1: 的邊坡進行填筑，路基分為三個臺階，每個臺階高 10m，平臺寬2m。邊坡形成后再在生態(tài)袋上進行綠化。觀測點埋設完畢后，穩(wěn)定 23天之后再進行初測。 、高填方監(jiān)測 在橫二路二段 K0+020～ K0+120段最高填方 30m,必須進行沉降和變形監(jiān)測。然后在埋設點地面挖 50 50 20cm的土坑，坑內用3~5cm砂壓實，將沉降板平放在坑內，四周用土填實并保持水平；填筑時先在中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 20 沉降板周圍填料壓實，以保護沉降板，護套管底板高度高出測桿底板 30cm。每次測量的數據要由專人負責記錄和整理，記 錄要整潔、清晰，特別是數字書寫要規(guī)范。 、 路面施工 路基寬度設計均為 20 米。澆筑完成后及時采用塑料薄膜保濕覆蓋，養(yǎng)生時間不少于 14 天。頂面不切縫時，施工時及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。 、脹縫 在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設置脹縫。 、接縫填封 填封料與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以 3～ 4cm 為宜，下部可填入多孔柔性材料。 抗滑樁鎖口比地面要高出 30cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。 ○ 2對于石質樁孔，采用水磨鉆取芯截斷施工 。周邊對稱投料，均勻搗固，防止偏壓造成模板整體偏移。 ○ 3聲測管的安裝 聲測管采用φ ，每根樁設置 4根，分別位于樁基四角，每根聲測管長度為設計樁長 +50cm，聲測管之間的連接采用專用套管連接。在腳手架頂部搭設操作平臺，用于混凝土施工時放置小料斗。在鋼筋綁扎過程，鋼筋交叉點，用鐵絲綁扎結實，箍筋和主筋主叉點每隔 1m 左右位置點焊一圈，保證鋼筋骨架的整體性。 5mm；模板的側向彎曲h/1000（ mm）；內側寬度 + 5mm；相鄰兩模板表面高低差 2mm。 （ 8）模板拆除符合下列規(guī)定： 側模板在砼強度在砼抗壓強度達到 ；模板、腳手架拆除后，及時進行維修整理，分類妥善存放。 50mm。176。為確保鉆孔深度，實際鉆孔深度大于設計深度 。錨桿尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。搭接部分采用退火鋼絲綁扎?；坶_挖后澆筑圓管涵基礎，達到設計強度后安裝圓管涵。 、 生活污水、生產廢水系統(tǒng) 考慮到橫二路的通行需求，路基開挖至設計標高后，在管道預埋位置采用炮錘開挖管道基礎，管道安裝后按規(guī)范要求及時回填。電纜溝壓頂為 1米長一根， C20 混凝土預制。 ③電力排管以不小于 %的坡度坡向電力工作井。 ③每座封閉式電力工作井的頂板應設置直徑不小于 700mm人孔兩個。沉降縫用瀝青油麻填塞，防水油膏封口 。 共同溝覆土按人行道 、車行道按 ，過街共同溝在穿越道路后覆土深度為 ，墻身及底板采用 C25 素混凝土現澆，頂部蓋板采用鋼筋中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 37 混凝土蓋板。 、 為加快邊坡噴錨支護，如期完工，施工采用平行作業(yè)，增加噴錨、鉆孔設備投入，增加施工人員。 、人工挖孔作業(yè)時，孔上和孔下的人要協(xié)調一致，配合工作。 中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 40 、挖井至 4m 以下時，下井之前，對井內空氣進行抽樣檢測并做好記錄，發(fā)現有害氣體含量超過允許值，用鼓風機向孔底通風（必要時送氧氣），然后方能下井作業(yè)?？卓谌藛T注意力必須集中，安全帽帶必須系緊。 、 安全保證措施 、轉向吊架機具備自動裝置和卡緊裝置，機座的位置要正確，并安放平穩(wěn)、牢固。 資源配置 、 人員安排 針對本工程的工程量及工期要求，選派管理能力強、技術水平高的管理及技術人員，并組織一批工種齊全、操作業(yè)務熟練的技術工人。共同溝每30m設置一處排水管。 ⑤每座電力工作井的兩側除需預埋供安裝立柱支架等鐵件外，在頂板和底板以及于排管接口部位，還需預埋供吊裝電纜用的吊環(huán)以及供電纜敷設施工所需的拉環(huán)。 ⑤電力排管管徑不小于電纜外徑的 。 蓋板每塊寬 500mm，在容易積水積灰處，用水泥砂漿或瀝青將蓋板縫隙抹實。 、 照明系統(tǒng) 本工程沿道路人行道左側新建電力電纜溝，斷面為 *，根據路幅寬度，新建電力溝采用單側布置。 道路管網 、 雨水系統(tǒng) 道路兩側分別布置有一條雨水排水溝，位于道路兩側路緣石邊的車行道上，斷面尺寸為 ～ 。 噴混凝土強度等級 C25，厚度 120mm。 10）錨固注漿 錨桿孔注漿采用 M30水泥砂漿，水灰比為 ～ ，孔內灌漿飽滿。將鉆孔孔壁的沉碴及水體粘滯清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓 ～ ）將孔內巖粉及水體全部清出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。 4）鉆進方式 鉆孔采用干鉆，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。 3）鉆機就位 利用φ 48 mm腳 手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。為了保證高壓鐵塔和邊坡自身的安全，邊坡采用樁 +錨索支護擋土墻，邊坡采用垂直坡率。對拉拉桿采用φ 16 鋼筋，安裝間距不大于設計間距，并擰緊雙螺帽。為保證保護層厚度， 在鋼筋與模板之間設置混凝土墊塊，每 1m布置一處，梅花形設置。鋼筋下料前進行編號，并按編號分類存放。由于前期攪拌站還未建成投入使用，橫二路一段右側抗滑樁砼采用商品砼，罐車運輸至現場，泵送至孔口 。當出現地質情況與設計不相符合時，上報設計、建設單位進行處理。 ○ 4對于挖孔深度超過 16m的樁，詳見挖空深度超過 16m樁專項方案。施工范圍為棄碴或松散滑體時 ,填平夯實 ,根據現場實際避免對樁產生側壓。 、 人行道（馬道）及路緣工程施工 人行道采用花崗巖板材。 脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間。在臨近路面自由端的三條縮縫均在板的內部加設傳力桿。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。 道路 基層采用厚 250cm的水泥穩(wěn)定級配碎石基層，路面面層采用厚 240mm的水泥砼路面，填方段還設計有厚 500mm的塊片石及級配碎石墊層。 、抗滑樁監(jiān)測 、抗滑樁的監(jiān)測在澆筑完混凝土的抗滑樁樁頂上設置觀測點，每個樁頂對角設置 2個觀測點，各監(jiān)測點均為綜合觀測點，即同一監(jiān)測點兼作垂直和水平位移測點。 沉降觀測頻率按路基填筑每填高 1m觀測一次 。 、施工觀測方法 a、位移樁埋設 位移樁采用 C25鋼筋砼預制樁，樁長 ，埋置深度不小于 ，樁頂外露高度不超過 10cm；并在樁頂 50cm段用 C20砼澆筑穩(wěn)固定，確保邊樁埋置穩(wěn)固，并在樁頂預埋不易磨損的十字測頭。 中鐵二十二局集團貴州茅臺酒廠擴建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設計 18 、沉降觀測和水平位移 a、觀測斷面按以下原 則