【正文】 過高、結(jié)構(gòu)安全度過低的設計誤區(qū)。 45 46 從環(huán)保出發(fā)，從保護水資源出發(fā)，尤其不能因施工降低了地下水位而影響人居和農(nóng)田時，必須采用“以堵為主，限排為輔”的防水設計原則，二次襯砌應按折減后的水壓力進行設計。尤其在軟弱地層段 、 城市隧道洞口場地緊張段等地 ， 更應遵守 。 沿溝選線采用以橋代路，不破壞環(huán)境為宜。 隨著隧道的增多 ， 和水文地質(zhì)復雜性不確定性的存在 ， 如何優(yōu)質(zhì) 、 快速 、 安全建成而不留隱患進行運營 ， 需進行全方位 、 安全風險性 、 可靠性評估 。出洞口附近更不宜設置較小的平面曲線，設計者應考慮壁洞效應，在進出洞口應考慮司機在生理上、心理上的變化，這是確保安全、防止風險之本 。 16 17 18 二、隧道勘測、設計階段在安全風險上應注意的問題 隧道洞口位置 、 間距的確定原則 （ 1）從洞口安全、環(huán)保出發(fā)，應遵守早進晚出、不刷洞口仰坡，甚至可設置明洞段進洞，應追求環(huán)境效益第一、社會效益第二、工程本身效益第三的原則，一味追求短而省錢的理念應予克服。 42 43 44 支護結(jié)構(gòu)襯砌形式必須采用復合式襯砌，這對防水、防裂、運營通風都有好處。洞口段一般在 30m～ 50m處設一條減震變形縫，全洞不得變形縫。 工程的風險 、 安全離不開超前預報 ， 尤其在巖溶地區(qū) ， 若不明確前方是否存在含泥砂 、水的巖溶 ， 將會造成大的人身傷亡 。當正臺階法滿足不了地層的穩(wěn)定，可采用CD法、 CRD法和雙側(cè)臂導洞法等。因此，運營期間限制運營速度是安全行駛的前提，條件較差的隧道可以限制到 40km/h也不會影響高速的效果。 因此 ， 開展無動力照明 、 通風 、 設置流動救災設備是今后研究的重點 。 78 、提高工程管理層的品德素質(zhì)和業(yè)務水平 工程實踐證明，只要有一個素質(zhì)好、業(yè)務精的甲方，尊重合同，求真務實，平等待人的甲方，必定可以干出好的精品工程，也能有科研成果和人才出現(xiàn)。 82 曝光 6：施工單位搞你死我活的壓價競爭，搞虧損投標，如某施工單位可以用 /米盾構(gòu)區(qū)間中標，又以 3萬 /米的價格轉(zhuǎn)包別人干，每米明虧2020元，美其名為取得一個盾構(gòu)資質(zhì)。施工、設計變更費用及時到位。因此，在規(guī)劃、設計和施工、運營四個環(huán)節(jié)上，必須嚴格執(zhí)行國家頒布的強制性標準，確保安全設施同步規(guī)劃、設計和建設。沿線地下管線密集；區(qū)間多次穿越河流、建筑物基礎、立交橋基礎；有 12個換乘站，區(qū)間多處設有站端折返線、聯(lián)絡線、停車線等，斷面復雜，變化多樣；再加上北京復雜的地質(zhì)條件及三層地下水的影響，使 10號線成為工期最緊、工程難度最大的軌道交通工程，其安全風險也成了眾人關注的焦點。 建立及時發(fā)布預警通道，并提供處理方案。 針對工程建設中巖土及地下結(jié)構(gòu)問題，從設計到施工進行系統(tǒng)的安全監(jiān)測和咨詢，包括對工程建設風險的分析、評估、審核以及建議等。 （ 8）提出設計階段的安全風險管理咨詢報告。 （ 8）當發(fā)生環(huán)境破壞事故及社會糾紛時，提供可靠、公正的監(jiān)測資料，用以界定相關各方的責任。該管理系統(tǒng)分為不同的子系統(tǒng)，分別對不同的指標進行控制。 124 圖 1 工作流程 125 圖 2 信息平臺 126 圖 3 監(jiān)測作業(yè)流程圖 127 謝謝！ 。信息中心最重要的任務是接受、分析并評估獨立監(jiān)測所得的監(jiān)測資料，若有異?，F(xiàn)象，則可經(jīng)網(wǎng)際網(wǎng)路發(fā)布預訊給業(yè)主、監(jiān)理單位、施工者、設計者以及質(zhì)量保證單位。內(nèi)容包括工點調(diào)查；儀器安裝；電腦軟件應用；監(jiān)測資料判析及各項工法的回饋分析，以提高施工管理人員的安全風險管理技術水平。 （ 2）分析和評估各車站、區(qū)間施工中可能發(fā)生的安全風險。 （ 3）審查與巖土和地下結(jié)構(gòu)工程相關的設計。 審核、修改、完善事故預防、事故處理的補救措施和預案。 因此，建立一個能夠科學、全面、及時地掌握反映建設過程安全情況和具有分析預測、防止災害能力措施的專家委員會和管理系統(tǒng)的平臺迫在眉睫。每個城市都要設置保證安全資金的投入，建立處理突發(fā)事件的應急機制，提高城市軌道交通災害防御和應急救助能力。 《 安全風險評估 》 專章，安全評估可一票否決，設置專項經(jīng)費保證安全措施的到位！ 85 工程給后代留下遺產(chǎn)，不要留下遺憾 我國有名的都江堰水利工程歷經(jīng)蒼桑敬仰，作為精品遺產(chǎn)，為后人造福數(shù)千年，被后人所歌頌。 曝光 7：不規(guī)范投標，不透明投標；中介人從中牽線投標；帶條件投稱；只看商務標追求最低價中標，不看技術標和施工單位的真實能力和資質(zhì)；感情中標；領導干涉中標；地方保護中標；行業(yè)保護中標；獲私利中標，如此種種的不規(guī)范中標、投標都是影響工程質(zhì)量、安全，土木工程不能百年大計的大敵，是工程管理界的最大混亂。 80 曝光 3：不懂 FIDIC條款，嚴重違背FDIC條款。 項目經(jīng)理部是確定安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期、進度、效益五大指標的執(zhí)行者。 72 73 對中、長隧道，根據(jù)車流量、根據(jù)隧道上坡、下坡的特點可分洞、分階段設置， CO和可見度