【正文】 站和 1 座沉淀池設(shè)置在拌和站同側(cè)。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，結(jié)合梁場實(shí)際情況，場地布置了 30 個(gè)存梁臺(tái)座， 1 個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)座。 制梁作業(yè)線 制梁作業(yè)線全長 300m，寬 40m，上面設(shè)置 5 個(gè)制梁臺(tái)座， 3個(gè)內(nèi)模拼裝區(qū)、 4個(gè)鋼筋綁扎臺(tái)座、 7條搬梁機(jī)行走通道。 (10) 按工程合同以及工程保修協(xié)議書的承諾制定保修計(jì)劃。為本工程交工驗(yàn)收提供詳盡、真實(shí)的數(shù)據(jù)記錄。新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 27 物資、材料采購中，由供方提供質(zhì)量保證和檢驗(yàn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并作好進(jìn)料后的現(xiàn)場檢驗(yàn)和試驗(yàn)，在現(xiàn)場監(jiān)理監(jiān) 督下取樣、驗(yàn)證，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項(xiàng)目。 (9) 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測手段，在混凝土施工中，嚴(yán)格按配合比施工，所有材料必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 (3) 做好生產(chǎn)過程的技 術(shù)交底，明確工程項(xiàng)目的工藝、特點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。 根據(jù)施工圖紙及設(shè)計(jì)意圖，及時(shí)到原材料產(chǎn)地進(jìn)行材料取樣試驗(yàn)和檢測。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，預(yù)制箱梁預(yù)埋鋼筋、鋼構(gòu)件、預(yù)埋管道等特別多，在箱梁施工前一定要明確所有預(yù)埋構(gòu)件數(shù)量、質(zhì)量要求及預(yù)埋位置。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作； ⑵負(fù)責(zé)梁場信息管理、視頻電話會(huì)議和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的建立和維護(hù)，負(fù)責(zé)處理梁場在施工過程中必須記錄的數(shù)據(jù)管理工作，包括施工記錄、各種項(xiàng)目管理信息、圖片和錄象等資料的收集、整理和提供。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 23 序號(hào) 崗位部門 管理職責(zé) ⑹ 根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方 案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時(shí)上報(bào)主要物資申請計(jì)劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。 四 梁場 總工程師 ⑴ 貫徹實(shí)施綜合管理方針和目標(biāo)；⑵ 對(duì)本梁場施工技術(shù)、計(jì)量測試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；⑶ 組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開發(fā)；⑷ 審建甌制梁場東區(qū) 梁場副場長 總工程師 工 程管理 部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 設(shè)備物資部 綜合辦公室 安全質(zhì)量部 梁場試驗(yàn)室 梁場場長 項(xiàng)目 新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢局界至黃陂（不含） 區(qū)間站前工程WHZQ1標(biāo)紅安制梁場 項(xiàng)目場長部 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 22 序號(hào) 崗位部門 管理職責(zé) 批施工組織 設(shè)計(jì)，解決施工中重大技術(shù)難題；⑸ 參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。 表 主要技術(shù)對(duì)策表 序號(hào) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn) 主 要 技 術(shù) 對(duì) 策 一 工程量大，工期緊迫，施工組織難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍； 保證梁場內(nèi)大型設(shè)備使用的完好率； 以梁場取證為中心，做好梁場前期工作； 盡可能多做幾組混凝土配合比，確保原材料及時(shí)供應(yīng)； 二 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命 100年 樹立設(shè)計(jì)施工新理念，提高混凝土的耐久性； 鋼筋保護(hù)層厚度為 3cm 和 ，施工中嚴(yán)格控制、檢查； 選定合格混凝土原材料，做好高性能混凝土配合比優(yōu)化； 做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定添加劑的品種和數(shù)量，施工中嚴(yán)格控制； 完善施工工藝，采用正確的灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)工藝，控制養(yǎng)護(hù)溫度和時(shí)間，防止混凝土裂紋； 混凝土拌和、養(yǎng)護(hù)用水要經(jīng)過水質(zhì)分析，采用合格的深層地下水或自來水； 建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土拌和站，統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土； 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 20 序號(hào) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn) 主 要 技 術(shù) 對(duì) 策 選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求； 三 預(yù)制、架設(shè)箱梁精度高、難度大 預(yù)制箱梁實(shí)行工廠化生產(chǎn)，生產(chǎn)能力至少為每天 1孔； 采用 900 噸輪胎式運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)箱梁，確保達(dá)到平均每天架設(shè) 3～ 4孔梁的要求； 合理安排工期。 施工 組織管理 箱梁架設(shè)線路長、施工組織難度大，本梁場架設(shè)范圍達(dá) ，跨越 23 座橋梁，施工組織管理跨度大、難度大。 （ 5）張拉分為預(yù)張拉、初張和終張三個(gè)階段，張拉時(shí)采用 4 臺(tái) 200（ 300）噸穿心式千斤頂兩端對(duì)稱同步張拉，張拉以張拉力控制為主，伸長量控制為輔措施。所用工程材料的技術(shù)條件和質(zhì)量要求符合本生產(chǎn)工藝。 3 產(chǎn)品外形尺寸 橋梁全長 177。 ② 箱梁的徐變上拱值：軌道鋪設(shè)后，無砟軌道的徐變上拱值不大于梁跨度的 1/5000，并不大于 10mm。 第三階段：創(chuàng)優(yōu)總結(jié)報(bào)審階段（ ～ ） 表 － 3 總結(jié)報(bào)審階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 具體時(shí)間 內(nèi)容 參加人員 職能部門 ～ 準(zhǔn)備創(chuàng)優(yōu)總結(jié)材料，上報(bào)中鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運(yùn)專線Ⅵ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、測量員 安全質(zhì)量部 效果驗(yàn)證：總結(jié)申報(bào)材料一次通過業(yè)主的檢查驗(yàn)收。確保項(xiàng)目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中的安全與健康。 4 供梁范圍內(nèi)的橋跨布置、制梁順序 起于朝陽 1號(hào)特大橋止于南平建溪特大橋，里程范圍為 DK661+～DK678+，工程正線長度 17km。本標(biāo)段屬四季溫暖濕潤，海洋性氣候較強(qiáng)。表層為耕植土，厚約 ～ 米；下部第一層為粉質(zhì)黏土，厚度 ～ 米，承載力 180kPa；第二層為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，厚度為 ，承載力 420kPa。箱梁內(nèi)最大凈空高度 。頂板厚度為 ～ 、底板厚度 、梁端底板加厚至 。 文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則 實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T240012021 環(huán)境管理體系和 GB/T280012021 職業(yè)安全健康管理體系。 堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則 結(jié)合本工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理地安排施工進(jìn)度、優(yōu)化施工方案、組織連續(xù)均衡施工。 新建 中鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運(yùn)專線Ⅵ標(biāo)招標(biāo)書、施工合同、設(shè)計(jì)交底紀(jì)要 。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。其中：建甌制梁場東區(qū)承擔(dān)跨度 、頂寬 12m 箱梁 176 孔，跨度 、頂寬 12m 箱梁 21 孔箱梁預(yù)制任務(wù)；建甌制梁場西區(qū)承擔(dān)跨度 、頂寬 12m 箱梁 147 孔，跨度 、頂寬 12m 箱梁 27 孔箱梁預(yù)制任務(wù)。箱梁底板寬度：中間部分為 5500 ㎜、梁端為 5500 ㎜。 具體見表 － 1。在干濕交替環(huán)境中對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性，長期浸水環(huán)境中無腐蝕性。汛期多東南風(fēng)，間有東北風(fēng)和西南風(fēng)，最大風(fēng)速高達(dá) 40 m/s。 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安全事故；杜絕較大及以上）火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故，持證上崗率100%，設(shè)備管理、施工用電和安全防護(hù)符合國家相關(guān)規(guī)定。 第二分階段：大批量預(yù)制（ ～ ） 具體內(nèi)容： 迎接發(fā)證機(jī)關(guān)現(xiàn)場核查、爭取一次申請成功。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 13 2 施工方案 箱梁施工部署 簡支箱梁制運(yùn)架主要采用場內(nèi)預(yù)制，提梁機(jī)提梁，運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)的施工方案。預(yù)制梁的 外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求符合表 。 L/3000 終張拉 /放張 30天時(shí) 頂、底板厚 +10mm、 0 檢查最誤差處 防護(hù)墻厚度 177。 （ 3）砼澆注采用 2 臺(tái) 120m3/h 混凝土拌合樓集中拌和， 4臺(tái)砼輸送車供應(yīng)砼， 2臺(tái)輸送泵輸送， 2臺(tái)布料桿布料，混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)距為 200 米，完全能保證在 6 小時(shí)內(nèi)澆筑完梁體混凝土。新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 17 圖 箱梁預(yù)制工藝流程圖 底腹板鋼筋綁扎、報(bào)驗(yàn) 圖中有陰影的為特殊工序 底模、外模安裝報(bào)驗(yàn) 底腹板鋼筋吊裝入模 孔道坐標(biāo)及保護(hù)層調(diào)整 端模、內(nèi)模修整 內(nèi)模安裝、端模安裝 頂板鋼筋吊裝入模 支座、防落梁預(yù)埋件安裝檢查 頂板鋼筋綁扎、報(bào)驗(yàn) 箱梁混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力束預(yù)、初張拉 砼布料機(jī)、拖泵準(zhǔn)備 混凝土準(zhǔn)備 鋼絞線穿束 撥膠管、孔道清理 900t提梁機(jī)起吊、橫移箱梁 箱梁端模拆除 箱梁橫移準(zhǔn)備 箱梁終張拉 真空壓漿設(shè)備準(zhǔn)備 真空壓漿材料準(zhǔn)備 張拉設(shè)備準(zhǔn)備 鋼筋、模板報(bào)檢 箱梁入庫 鋼絞線檢驗(yàn)、下料 原材料 進(jìn)場、 檢驗(yàn) 真空輔助壓漿 箱梁內(nèi)模拆除 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 18 3 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對(duì)策 工程特點(diǎn) 工期緊 根據(jù)業(yè)主要求，梁場 2021 年 6月份完成拌和站和試驗(yàn)室建設(shè)驗(yàn)收， 2021 年 6月底完成梁場建設(shè)， 2021 年 11 月 25 日試制首孔箱梁， 2021 年 4 月份取得生產(chǎn)許可證，工期任務(wù)十分緊張。 工程重難點(diǎn)分析 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 19 雙線簡支箱梁“場制機(jī)架法”施工，大噸位簡支箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)，施工技術(shù)難度較大。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 21 圖 建甌制梁場東區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖 主要部門職責(zé) 各部門職責(zé)及主要崗位職責(zé)見表 主要部門及人員職責(zé)表。 ⑸根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本梁場的設(shè)備物資管理辦法。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見報(bào)梁場批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。 ④ 做好崗前培訓(xùn) 結(jié)合本工程的特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)做好施工人員的崗前培訓(xùn)工作，使參建人員做到心中有數(shù)。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：調(diào)入的各類施工機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃需要及時(shí)到場，進(jìn)場前進(jìn)行全面檢查維修，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方可調(diào)入施工現(xiàn)場。 (7) 執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人并作好施工記錄，對(duì)每道工序有質(zhì)量檢查的內(nèi)容和方法。 (12) 加強(qiáng)施工技術(shù)資料管理，全面認(rèn)真審閱合同要求、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、業(yè)主和當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T有關(guān)部門文件、法規(guī)，確保工程主體部署，制定施工方案、工藝規(guī)則、工藝和工程質(zhì)量控制計(jì)劃；選定機(jī)具、設(shè)備、儀表、儀器，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范和《驗(yàn)標(biāo)》施工。 (18) 維護(hù)地方交通秩序，避免對(duì)公眾的方便或施工范圍內(nèi)的道路和人行道造成干擾。 (7) 按照建設(shè)單位要求以及相關(guān)規(guī)定，及時(shí)與后續(xù)施工單位辦理交接手續(xù)。 (4)根據(jù)箱梁預(yù)制周期、產(chǎn)量和制架梁工期、箱梁預(yù)制工藝流程、場內(nèi)移運(yùn)箱梁方式和箱梁上橋方式、物流線路、臨時(shí)工程類型和數(shù)量要求布置。 制梁作業(yè)線內(nèi)共設(shè)置 2 臺(tái) 40m 跨徑 50t 龍門吊和 1 臺(tái) 16m 跨徑 10t 龍門吊，覆蓋整個(gè)作業(yè)線區(qū)域。 合?？蛯ｈF路全線同時(shí)開工，對(duì)混凝土原材料需求量極大，混凝土地材基本上由福州等地遠(yuǎn)運(yùn)，原材料儲(chǔ)備尤為重要。 在梁場拌和站一側(cè)布置 1 臺(tái) 630KVA 變電站并備用 1臺(tái) 600KVA 發(fā)電機(jī)。 為了滿足高性能混凝土的要求，在沉淀池旁邊設(shè)置了砂、石清洗區(qū)，機(jī)修車間及油庫遠(yuǎn)離生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)，設(shè)置在砂石料堆場旁邊。 (2)存梁區(qū) 存梁區(qū)主要包括存梁臺(tái)座、靜載試驗(yàn)臺(tái)座、 900T 搬梁機(jī)縱向行走通道及提梁區(qū)。制梁區(qū)從鋼筋制作、綁扎、立模、灌注、養(yǎng)護(hù)、拆模、初張拉等整體為流水線設(shè)計(jì)，方便施工；存梁區(qū)中移梁、存梁、提梁布局合理，滿足施工要求；油庫、配電室等危險(xiǎn)區(qū)遠(yuǎn)離其它區(qū)域，減少安全事故隱患；辦公、生產(chǎn)相互獨(dú)立互不干擾；全梁場與外界圍墻相隔，安全獨(dú)立 ，梁場平面布置圖見附圖 ，梁場各個(gè)區(qū)域占地