【正文】 箱梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則》 施工圖紙“通橋（ 2021） 2322AⅡ、 通橋（ 2021） 2322AⅤ（鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院發(fā)布），業(yè)主提供的相關(guān)工程設(shè)計文件、圖紙、標準圖紙； 中鐵隧道集團合福鐵路客運專線Ⅵ標項目部編制的 《實施性 施工組織設(shè)計》 。 新建 中鐵隧道集團合福鐵路客運專線Ⅵ標招標書、施工合同、設(shè)計交底紀要 。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結(jié)合，做到施工方案科學合理、技術(shù)先進，做好工序銜接，確保實現(xiàn)設(shè)計目標。運用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。嚴格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護的要求，精心組織、嚴格管理、文明施工，在施工組織設(shè)計的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”。其中：建甌制梁場東區(qū)承擔跨度 、頂寬 12m 箱梁 176 孔，跨度 、頂寬 12m 箱梁 21 孔箱梁預(yù)制任務(wù)；建甌制梁場西區(qū)承擔跨度 、頂寬 12m 箱梁 147 孔，跨度 、頂寬 12m 箱梁 27 孔箱梁預(yù)制任務(wù)。腹板中段厚度為 、梁端加厚至 。箱梁底板寬度：中間部分為 5500 ㎜、梁端為 5500 ㎜。梁體形式為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡。 具體見表 － 1。 水文地質(zhì) 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 8 建甌制梁場東區(qū)淺部地下水屬潛水類型，受大氣降水及地表逕流補給。在干濕交替環(huán)境中對鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性，長期浸水環(huán)境中無腐蝕性。雨量充沛，日照充足，夏長冬短，四季分明。汛期多東南風，間有東北風和西南風，最大風速高達 40 m/s。 供梁范圍內(nèi)的特殊橋型及橋跨布置 供梁范圍內(nèi)及橋跨布置見表 2 制梁順序 箱梁預(yù)制與箱梁架設(shè)相匹配，箱梁預(yù)制順序見表 2 表 2 . 序號 橋名 中心里程 橋長 橋梁結(jié)構(gòu) 連續(xù)梁 備注 1 朝陽 3號大橋 DK662+ 532m簡支梁 0 5 2 朝陽 1號特大橋 DK661+ 1832m簡支梁 0 18 3 仁墩村特大橋 DK663+ 1332m簡支梁+1(40+64+40)m連續(xù)梁+1832m簡支梁 +124m簡支梁+1532m簡支梁 1 46 1 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 9 4 愛竹大橋 DK664+ 532m簡支梁 0 5 5 獅山 1號中橋 DK664+ 332m簡支梁 0 3 6 獅山 2號大橋 DK664+ 332m簡支梁 0 3 7 獅山中橋 DK664+ 79 232m簡支梁 0 2 8 獅山 3號大橋 DK664+ 332m簡支梁 +124m簡支梁 1 3 9 獅山 4號大橋 DK665+ 124m簡支梁 +232m簡支梁+124m簡支梁 2 2 10 獅山 5號大橋 DK665+ 1032m簡支梁 +224m簡支梁 2 11 11 獅山 7號大橋 DK665+ 126 232m簡支梁 +224m簡支梁 2 2 12 獅山 8號大橋 DK666+ 124m簡支梁 +332m簡支梁+224m簡支梁 3 3 13 岐頭壟 1號大橋 DK666+ 932m簡支梁 0 9 14 岐頭壟中橋 DK666+ 232m簡支梁 0 2 15 岐頭 2號大橋 DK667+ 124m簡支梁 +832m簡支梁 1 8 16 岐頭壟 3號大橋 DK667+ 240 732m簡支梁 0 7 17 理龍口特大橋 DK667+ 1532m簡支梁 +124m簡支梁 1 15 18 理龍口中橋 DK668+ 224m簡支梁 2 0 19 小坑大橋 DK668+ 532m簡支梁 0 5 20 大橫頭大橋 DK670+ 232 124m簡支梁 +632m簡支梁 1 6 21 葫蘆丘中橋 DK675+ 224m簡支梁 2 22 南平建溪特大橋 DK677+ 224m簡支梁 +1432m簡支梁+1(60+100+100+60)m連續(xù)梁+532m簡支梁 +124m簡支梁+1(40+56+40)m連續(xù)梁+232m簡支梁 3 21 2 合計 21 176 3 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 10 第三章 施工總體方案 1 施工規(guī)劃 建甌制梁場東區(qū)主要承擔合福鐵路朝陽 1 號特大橋至南平建溪特大橋，里程范圍為DK661+～ DK677+ 段內(nèi) 197 孔箱梁預(yù)制任務(wù)。 安全目標 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責任安全事故；杜絕較大及以上）火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責任安全事故，持證上崗率100%，設(shè)備管理、施工用電和安全防護符合國家相關(guān)規(guī)定。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 建甌制梁場東區(qū)創(chuàng)優(yōu)實施程序大致分創(chuàng)優(yōu)宣傳、培訓；創(chuàng)優(yōu)實施；創(chuàng)優(yōu)總結(jié)申報三個階段。 第二分階段：大批量預(yù)制（ ～ ） 具體內(nèi)容： 迎接發(fā)證機關(guān)現(xiàn)場核查、爭取一次申請成功。 本規(guī)劃中對管理人員培訓完成后 3天內(nèi)，對操作人員進行相關(guān)內(nèi)容培訓和技術(shù)交底。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 13 2 施工方案 箱梁施工部署 簡支箱梁制運架主要采用場內(nèi)預(yù)制，提梁機提梁，運架一體機架設(shè)的施工方案。 ③ 箱梁存放或運輸時四支點的不平度≤ 2mm。預(yù)制梁的 外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求符合表 。 20mm 檢查橋面及底板兩側(cè) 橋梁跨度 177。 L/3000 終張拉 /放張 30天時 頂、底板厚 +10mm、 0 檢查最誤差處 防護墻厚度 177。本生產(chǎn)工藝未涉及的，按相應(yīng)的現(xiàn)行國家標準或部頒標準執(zhí)行。 （ 3）砼澆注采用 2 臺 120m3/h 混凝土拌合樓集中拌和， 4臺砼輸送車供應(yīng)砼， 2臺輸送泵輸送， 2臺布料桿布料，混凝土最遠運距為 200 米，完全能保證在 6 小時內(nèi)澆筑完梁體混凝土。 （ 6）箱梁初張后，用一臺 900 噸輪胎式搬梁機整孔吊運到存梁臺座上。新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 17 圖 箱梁預(yù)制工藝流程圖 底腹板鋼筋綁扎、報驗 圖中有陰影的為特殊工序 底模、外模安裝報驗 底腹板鋼筋吊裝入模 孔道坐標及保護層調(diào)整 端模、內(nèi)模修整 內(nèi)模安裝、端模安裝 頂板鋼筋吊裝入模 支座、防落梁預(yù)埋件安裝檢查 頂板鋼筋綁扎、報驗 箱梁混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 預(yù)應(yīng)力束預(yù)、初張拉 砼布料機、拖泵準備 混凝土準備 鋼絞線穿束 撥膠管、孔道清理 900t提梁機起吊、橫移箱梁 箱梁端模拆除 箱梁橫移準備 箱梁終張拉 真空壓漿設(shè)備準備 真空壓漿材料準備 張拉設(shè)備準備 鋼筋、模板報檢 箱梁入庫 鋼絞線檢驗、下料 原材料 進場、 檢驗 真空輔助壓漿 箱梁內(nèi)模拆除 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 18 3 工程特點、重難點分析及對策 工程特點 工期緊 根據(jù)業(yè)主要求，梁場 2021 年 6月份完成拌和站和試驗室建設(shè)驗收， 2021 年 6月底完成梁場建設(shè)， 2021 年 11 月 25 日試制首孔箱梁， 2021 年 4 月份取得生產(chǎn)許可證，工期任務(wù)十分緊張。 資源需求量大 大型機械設(shè)備 建甌制梁場東區(qū)需 10t 龍門吊 1 臺， 50t 龍門吊 2 臺， 120m3/h 混凝土拌和站 2 臺，900t 運架一體機 1臺， 900t 搬梁機 1 臺、箱梁外模 5 套、內(nèi)模 3 套， 2t/h 鍋爐兩臺。 工程重難點分析 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 19 雙線簡支箱梁“場制機架法”施工，大噸位簡支箱梁預(yù)制、運輸、架設(shè)，施工技術(shù)難度較大。建議橋梁下部主體工程依架橋機到達的先后順序重點安排，保證架梁作業(yè)正常有序進行。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 21 圖 建甌制梁場東區(qū)組織機構(gòu)圖 主要部門職責 各部門職責及主要崗位職責見表 主要部門及人員職責表。 五 工程 管理部 ⑴ 負責《施工過程控制程序》制定、修改和實施；⑵ 負責本梁場工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；⑶ 編制實施性施工組織設(shè)計、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實施；⑷ 負責本梁場施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)交底、變更設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問題。 ⑸根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本梁場的設(shè)備物資管理辦法。 ⑺根據(jù)業(yè)主、項目部的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時向場長部上報主要物資申請計劃，按招標結(jié)果的數(shù)量與中標廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋，及時按工程需要供應(yīng)砼，確保施工生產(chǎn)需要 八 計劃 財務(wù)部 負責本工程項目的財務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負責本工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報梁場批準執(zhí)行。負責按業(yè)主要求對需要的所有數(shù)據(jù)以電子文檔的形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給業(yè)主。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄。 根據(jù)研究圖紙的記錄及對設(shè)計意圖的理解，提出對設(shè)計圖紙的疑問、建議和優(yōu)化，并與設(shè)計人員取得聯(lián)系，完善設(shè)計文件，使設(shè)計更加符合施工現(xiàn)場的實際，確保順利施工、安全施工和按期優(yōu)質(zhì)完成工程任務(wù)。 ④ 做好崗前培訓 結(jié)合本工程的特點及施工重難點做好施工人員的崗前培訓工作，使參建人員做到心中有數(shù)。所有材料的取樣及送樣工作都必須有監(jiān)理工程師在場，只有檢測合格的材料才準使用于本梁場中，對檢驗不合格的材料堅決清理出場或禁止入場。 機械設(shè)備準備：調(diào)入的各類施工機械設(shè)備按施工組織設(shè)計和計劃需要及時到場，進場前進行全面檢查維修，經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后方可調(diào)入施工現(xiàn)場。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 26 (4) 針對工程特點，定期進行安全質(zhì)量教育，重點對專職安全員、質(zhì)檢員、班長及特殊工種進行培訓和考核，學習生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全質(zhì)量意識，未經(jīng)教育的管理人員及施工人員不準上崗。 (7) 執(zhí)行質(zhì)量責任制，責任到人并作好施工記錄，對每道工序有質(zhì)量檢查的內(nèi)容和方法。 (10) 嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。 (12) 加強施工技術(shù)資料管理，全面認真審閱合同要求、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件、業(yè)主和當?shù)匦姓鞴懿块T有關(guān)部門文件、法規(guī)，確保工程主體部署，制定施工方案、工藝規(guī)則、工藝和工程質(zhì)量控制計劃；選定機具、設(shè)備、儀表、儀器，對現(xiàn)場進行監(jiān)控，嚴格按施工設(shè)計及有關(guān)規(guī)范和《驗標》施工。 (14) 為保證混凝土質(zhì)量，必須加強施工過程控制，按工藝要求嚴格組織施工，保證混凝土工程質(zhì)量。 (18) 維護地方交通秩序，避免對公眾的方便或施工范圍內(nèi)的道路和人行道造成干擾。 (3) 參加工程施工質(zhì)量驗收的人員具備規(guī)定的資格。 (7) 按照建設(shè)單位要求以及相關(guān)規(guī)定，及時與后續(xù)施工單位辦理交接手續(xù)。 (11) 合理安排退場計劃，做到不擾民、不擾亂地方治安。 (4)根據(jù)箱梁預(yù)制周期、產(chǎn)量和制架梁工期、箱梁預(yù)制工藝流程、場內(nèi)移運箱梁方式和箱梁上橋方式、物流線路、臨時工程類型和數(shù)量要求布置。 每月按 28 個有效工作日計算，每孔箱梁預(yù)制占用臺座時間為 120 小時，計劃每月生產(chǎn) 30 孔箱梁，這樣算下來要至少設(shè)置 5個制梁臺座，其中 32m 箱梁專用臺座 4 個， 1 個24m 跨、 32m 箱梁和共用制梁臺座。 制梁作業(yè)線內(nèi)共設(shè)置 2 臺 40m 跨徑 50t 龍門吊和 1