【正文】 箱梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》 施工圖紙“通橋（ 2021） 2322AⅡ、 通橋（ 2021） 2322AⅤ（鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布），業(yè)主提供的相關(guān)工程設(shè)計(jì)文件、圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖紙； 中鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運(yùn)專線Ⅵ標(biāo)項(xiàng)目部編制的 《實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)》 。 新建 中鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運(yùn)專線Ⅵ標(biāo)招標(biāo)書、施工合同、設(shè)計(jì)交底紀(jì)要 。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，做好工序銜接，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、有序地施工。嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在施工組織設(shè)計(jì)的編制上力爭把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。其中：建甌制梁場(chǎng)東區(qū)承擔(dān)跨度 、頂寬 12m 箱梁 176 孔，跨度 、頂寬 12m 箱梁 21 孔箱梁預(yù)制任務(wù)；建甌制梁場(chǎng)西區(qū)承擔(dān)跨度 、頂寬 12m 箱梁 147 孔，跨度 、頂寬 12m 箱梁 27 孔箱梁預(yù)制任務(wù)。腹板中段厚度為 、梁端加厚至 。箱梁底板寬度：中間部分為 5500 ㎜、梁端為 5500 ㎜。梁體形式為整孔預(yù)制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡。 具體見表 － 1。 水文地質(zhì) 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 8 建甌制梁場(chǎng)東區(qū)淺部地下水屬潛水類型，受大氣降水及地表逕流補(bǔ)給。在干濕交替環(huán)境中對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性，長期浸水環(huán)境中無腐蝕性。雨量充沛，日照充足，夏長冬短，四季分明。汛期多東南風(fēng)，間有東北風(fēng)和西南風(fēng)，最大風(fēng)速高達(dá) 40 m/s。 供梁范圍內(nèi)的特殊橋型及橋跨布置 供梁范圍內(nèi)及橋跨布置見表 2 制梁順序 箱梁預(yù)制與箱梁架設(shè)相匹配，箱梁預(yù)制順序見表 2 表 2 . 序號(hào) 橋名 中心里程 橋長 橋梁結(jié)構(gòu) 連續(xù)梁 備注 1 朝陽 3號(hào)大橋 DK662+ 532m簡支梁 0 5 2 朝陽 1號(hào)特大橋 DK661+ 1832m簡支梁 0 18 3 仁墩村特大橋 DK663+ 1332m簡支梁+1(40+64+40)m連續(xù)梁+1832m簡支梁 +124m簡支梁+1532m簡支梁 1 46 1 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 9 4 愛竹大橋 DK664+ 532m簡支梁 0 5 5 獅山 1號(hào)中橋 DK664+ 332m簡支梁 0 3 6 獅山 2號(hào)大橋 DK664+ 332m簡支梁 0 3 7 獅山中橋 DK664+ 79 232m簡支梁 0 2 8 獅山 3號(hào)大橋 DK664+ 332m簡支梁 +124m簡支梁 1 3 9 獅山 4號(hào)大橋 DK665+ 124m簡支梁 +232m簡支梁+124m簡支梁 2 2 10 獅山 5號(hào)大橋 DK665+ 1032m簡支梁 +224m簡支梁 2 11 11 獅山 7號(hào)大橋 DK665+ 126 232m簡支梁 +224m簡支梁 2 2 12 獅山 8號(hào)大橋 DK666+ 124m簡支梁 +332m簡支梁+224m簡支梁 3 3 13 岐頭壟 1號(hào)大橋 DK666+ 932m簡支梁 0 9 14 岐頭壟中橋 DK666+ 232m簡支梁 0 2 15 岐頭 2號(hào)大橋 DK667+ 124m簡支梁 +832m簡支梁 1 8 16 岐頭壟 3號(hào)大橋 DK667+ 240 732m簡支梁 0 7 17 理龍口特大橋 DK667+ 1532m簡支梁 +124m簡支梁 1 15 18 理龍口中橋 DK668+ 224m簡支梁 2 0 19 小坑大橋 DK668+ 532m簡支梁 0 5 20 大橫頭大橋 DK670+ 232 124m簡支梁 +632m簡支梁 1 6 21 葫蘆丘中橋 DK675+ 224m簡支梁 2 22 南平建溪特大橋 DK677+ 224m簡支梁 +1432m簡支梁+1(60+100+100+60)m連續(xù)梁+532m簡支梁 +124m簡支梁+1(40+56+40)m連續(xù)梁+232m簡支梁 3 21 2 合計(jì) 21 176 3 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 10 第三章 施工總體方案 1 施工規(guī)劃 建甌制梁場(chǎng)東區(qū)主要承擔(dān)合福鐵路朝陽 1 號(hào)特大橋至南平建溪特大橋，里程范圍為DK661+～ DK677+ 段內(nèi) 197 孔箱梁預(yù)制任務(wù)。 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安全事故；杜絕較大及以上）火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故，持證上崗率100%，設(shè)備管理、施工用電和安全防護(hù)符合國家相關(guān)規(guī)定。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 建甌制梁場(chǎng)東區(qū)創(chuàng)優(yōu)實(shí)施程序大致分創(chuàng)優(yōu)宣傳、培訓(xùn)；創(chuàng)優(yōu)實(shí)施；創(chuàng)優(yōu)總結(jié)申報(bào)三個(gè)階段。 第二分階段：大批量預(yù)制（ ～ ） 具體內(nèi)容： 迎接發(fā)證機(jī)關(guān)現(xiàn)場(chǎng)核查、爭取一次申請(qǐng)成功。 本規(guī)劃中對(duì)管理人員培訓(xùn)完成后 3天內(nèi)，對(duì)操作人員進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容培訓(xùn)和技術(shù)交底。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 13 2 施工方案 箱梁施工部署 簡支箱梁制運(yùn)架主要采用場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，提梁機(jī)提梁，運(yùn)架一體機(jī)架設(shè)的施工方案。 ③ 箱梁存放或運(yùn)輸時(shí)四支點(diǎn)的不平度≤ 2mm。預(yù)制梁的 外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求符合表 。 20mm 檢查橋面及底板兩側(cè) 橋梁跨度 177。 L/3000 終張拉 /放張 30天時(shí) 頂、底板厚 +10mm、 0 檢查最誤差處 防護(hù)墻厚度 177。本生產(chǎn)工藝未涉及的，按相應(yīng)的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （ 3）砼澆注采用 2 臺(tái) 120m3/h 混凝土拌合樓集中拌和， 4臺(tái)砼輸送車供應(yīng)砼， 2臺(tái)輸送泵輸送， 2臺(tái)布料桿布料，混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)距為 200 米，完全能保證在 6 小時(shí)內(nèi)澆筑完梁體混凝土。 （ 6）箱梁初張后，用一臺(tái) 900 噸輪胎式搬梁機(jī)整孔吊運(yùn)到存梁臺(tái)座上。新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 17 圖 箱梁預(yù)制工藝流程圖 底腹板鋼筋綁扎、報(bào)驗(yàn) 圖中有陰影的為特殊工序 底模、外模安裝報(bào)驗(yàn) 底腹板鋼筋吊裝入模 孔道坐標(biāo)及保護(hù)層調(diào)整 端模、內(nèi)模修整 內(nèi)模安裝、端模安裝 頂板鋼筋吊裝入模 支座、防落梁預(yù)埋件安裝檢查 頂板鋼筋綁扎、報(bào)驗(yàn) 箱梁混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力束預(yù)、初張拉 砼布料機(jī)、拖泵準(zhǔn)備 混凝土準(zhǔn)備 鋼絞線穿束 撥膠管、孔道清理 900t提梁機(jī)起吊、橫移箱梁 箱梁端模拆除 箱梁橫移準(zhǔn)備 箱梁終張拉 真空壓漿設(shè)備準(zhǔn)備 真空壓漿材料準(zhǔn)備 張拉設(shè)備準(zhǔn)備 鋼筋、模板報(bào)檢 箱梁入庫 鋼絞線檢驗(yàn)、下料 原材料 進(jìn)場(chǎng)、 檢驗(yàn) 真空輔助壓漿 箱梁內(nèi)模拆除 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 18 3 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對(duì)策 工程特點(diǎn) 工期緊 根據(jù)業(yè)主要求，梁場(chǎng) 2021 年 6月份完成拌和站和試驗(yàn)室建設(shè)驗(yàn)收， 2021 年 6月底完成梁場(chǎng)建設(shè)， 2021 年 11 月 25 日試制首孔箱梁， 2021 年 4 月份取得生產(chǎn)許可證，工期任務(wù)十分緊張。 資源需求量大 大型機(jī)械設(shè)備 建甌制梁場(chǎng)東區(qū)需 10t 龍門吊 1 臺(tái)， 50t 龍門吊 2 臺(tái)， 120m3/h 混凝土拌和站 2 臺(tái)，900t 運(yùn)架一體機(jī) 1臺(tái)， 900t 搬梁機(jī) 1 臺(tái)、箱梁外模 5 套、內(nèi)模 3 套， 2t/h 鍋爐兩臺(tái)。 工程重難點(diǎn)分析 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 19 雙線簡支箱梁“場(chǎng)制機(jī)架法”施工，大噸位簡支箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)，施工技術(shù)難度較大。建議橋梁下部主體工程依架橋機(jī)到達(dá)的先后順序重點(diǎn)安排，保證架梁作業(yè)正常有序進(jìn)行。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 21 圖 建甌制梁場(chǎng)東區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖 主要部門職責(zé) 各部門職責(zé)及主要崗位職責(zé)見表 主要部門及人員職責(zé)表。 五 工程 管理部 ⑴ 負(fù)責(zé)《施工過程控制程序》制定、修改和實(shí)施；⑵ 負(fù)責(zé)本梁場(chǎng)工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；⑶ 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施；⑷ 負(fù)責(zé)本梁場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問題。 ⑸根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本梁場(chǎng)的設(shè)備物資管理辦法。 ⑺根據(jù)業(yè)主、項(xiàng)目部的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時(shí)向場(chǎng)長部上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，按招標(biāo)結(jié)果的數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋，及時(shí)按工程需要供應(yīng)砼，確保施工生產(chǎn)需要 八 計(jì)劃 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出計(jì)劃修正意見報(bào)梁場(chǎng)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)按業(yè)主要求對(duì)需要的所有數(shù)據(jù)以電子文檔的形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給業(yè)主。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。 根據(jù)研究圖紙的記錄及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問、建議和優(yōu)化，并與設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系，完善設(shè)計(jì)文件，使設(shè)計(jì)更加符合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，確保順利施工、安全施工和按期優(yōu)質(zhì)完成工程任務(wù)。 ④ 做好崗前培訓(xùn) 結(jié)合本工程的特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)做好施工人員的崗前培訓(xùn)工作，使參建人員做到心中有數(shù)。所有材料的取樣及送樣工作都必須有監(jiān)理工程師在場(chǎng)，只有檢測(cè)合格的材料才準(zhǔn)使用于本梁場(chǎng)中，對(duì)檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決清理出場(chǎng)或禁止入場(chǎng)。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：調(diào)入的各類施工機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃需要及時(shí)到場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行全面檢查維修，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方可調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場(chǎng) 26 (4) 針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全質(zhì)量教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、質(zhì)檢員、班長及特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全質(zhì)量意識(shí)，未經(jīng)教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。 (7) 執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人并作好施工記錄，對(duì)每道工序有質(zhì)量檢查的內(nèi)容和方法。 (10) 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。 (12) 加強(qiáng)施工技術(shù)資料管理，全面認(rèn)真審閱合同要求、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、業(yè)主和當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T有關(guān)部門文件、法規(guī)，確保工程主體部署，制定施工方案、工藝規(guī)則、工藝和工程質(zhì)量控制計(jì)劃；選定機(jī)具、設(shè)備、儀表、儀器，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范和《驗(yàn)標(biāo)》施工。 (14) 為保證混凝土質(zhì)量，必須加強(qiáng)施工過程控制，按工藝要求嚴(yán)格組織施工，保證混凝土工程質(zhì)量。 (18) 維護(hù)地方交通秩序，避免對(duì)公眾的方便或施工范圍內(nèi)的道路和人行道造成干擾。 (3) 參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的人員具備規(guī)定的資格。 (7) 按照建設(shè)單位要求以及相關(guān)規(guī)定，及時(shí)與后續(xù)施工單位辦理交接手續(xù)。 (11) 合理安排退場(chǎng)計(jì)劃，做到不擾民、不擾亂地方治安。 (4)根據(jù)箱梁預(yù)制周期、產(chǎn)量和制架梁工期、箱梁預(yù)制工藝流程、場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)箱梁方式和箱梁上橋方式、物流線路、臨時(shí)工程類型和數(shù)量要求布置。 每月按 28 個(gè)有效工作日計(jì)算，每孔箱梁預(yù)制占用臺(tái)座時(shí)間為 120 小時(shí)，計(jì)劃每月生產(chǎn) 30 孔箱梁，這樣算下來要至少設(shè)置 5個(gè)制梁臺(tái)座，其中 32m 箱梁專用臺(tái)座 4 個(gè)， 1 個(gè)24m 跨、 32m 箱梁和共用制梁臺(tái)座。 制梁作業(yè)線內(nèi)共設(shè)置 2 臺(tái) 40m 跨徑 50t 龍門吊和 1