【正文】 (5)梁場電力及蒸汽管道 根據(jù)高性能混凝土的要求，冬期施工箱梁采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，梁場在生產(chǎn)區(qū)靠近合肥方向配置兩臺 2t 的蒸汽鍋爐。 1 座變電站和 1 座沉淀池設(shè)置在拌和站同側(cè)。 根據(jù)《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》要求，梁體混凝土必須在 6h 內(nèi)澆筑完成，每盤混凝土攪拌時間不低于 2min，設(shè)置 2臺 HZS120 混凝土拌和站，拌和站配置 4 臺混凝土罐車 ,2 臺 HBT80 混凝土輸送泵，在制梁作業(yè)線內(nèi) 布置 2臺混凝土布料機(jī)，混凝土通過罐車運輸、經(jīng)拖泵、布料機(jī)輸送入倉。 根據(jù)統(tǒng)計資料，結(jié)合梁場實際情況，場地布置了 30 個存梁臺座， 1 個靜載試驗臺座。 鋼筋綁扎臺座共設(shè)置 4 個 箱梁模板投入 5 套外模， 3套內(nèi)模。 制梁作業(yè)線 制梁作業(yè)線全長 300m，寬 40m，上面設(shè)置 5 個制梁臺座， 3個內(nèi)模拼裝區(qū)、 4個鋼筋綁扎臺座、 7條搬梁機(jī)行走通道。 (3)箱梁制運架主要采用后張法場內(nèi)預(yù)制、提梁機(jī)提梁上橋、運梁車橋上運輸、大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方案。 (10) 按工程合同以及工程保修協(xié)議書的承諾制定保修計劃。 (6) 嚴(yán)格按要求進(jìn)行竣工試驗，所用 的試塊、試件以及有關(guān)材料，按監(jiān)理要求取樣。為本工程交工驗收提供詳盡、真實的數(shù)據(jù)記錄。 (17) 搞好環(huán)保、水保工作，加強(qiáng)職業(yè)健康衛(wèi)生知識的教育。新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 27 物資、材料采購中，由供方提供質(zhì)量保證和檢驗、試驗數(shù)據(jù)，并作好進(jìn)料后的現(xiàn)場檢驗和試驗，在現(xiàn)場監(jiān)理監(jiān) 督下取樣、驗證，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項目。強(qiáng)化群體質(zhì)量意識，定期對全體人員進(jìn)行質(zhì)量教育，各項工程從開始就按全優(yōu)工程標(biāo)準(zhǔn)考核各項指標(biāo)。 (9) 加強(qiáng)試驗檢測手段，在混凝土施工中，嚴(yán)格按配合比施工，所有材料必須符合設(shè)計、規(guī)范要求。積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。 (3) 做好生產(chǎn)過程的技 術(shù)交底，明確工程項目的工藝、特點、注意事項等。在施工中根據(jù)實際的施工進(jìn)度計劃按每月計算出所需的材料用量，提出相應(yīng)的月供應(yīng)計劃，對材料供應(yīng)實行動態(tài)管理；主要材料如：鋼筋、水泥，按一個月進(jìn)行材料儲備。 根據(jù)施工圖紙及設(shè)計意圖，及時到原材料產(chǎn)地進(jìn)行材料取樣試驗和檢測。詳細(xì) 、逐級進(jìn)行技術(shù)交底：本梁場的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結(jié)構(gòu)新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 25 類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點和安全防護(hù)、質(zhì)量目標(biāo)等，使參建員工心中有數(shù)，能預(yù)見性指導(dǎo)施工，避免出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。 根據(jù)本工程的特點，預(yù)制箱梁預(yù)埋鋼筋、鋼構(gòu)件、預(yù)埋管道等特別多，在箱梁施工前一定要明確所有預(yù)埋構(gòu)件數(shù)量、質(zhì)量要求及預(yù)埋位置。審批各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作； ⑵負(fù)責(zé)梁場信息管理、視頻電話會議和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的建立和維護(hù)，負(fù)責(zé)處理梁場在施工過程中必須記錄的數(shù)據(jù)管理工作，包括施工記錄、各種項目管理信息、圖片和錄象等資料的收集、整理和提供。 負(fù)責(zé)向工區(qū)辦理驗工計價和合同管理，按時向工區(qū)報送有關(guān)報表和資料，負(fù)責(zé)內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理，開展責(zé)任成本核算工作。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 23 序號 崗位部門 管理職責(zé) ⑹ 根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方 案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時上報主要物資申請計劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。 七 物資 設(shè)備部 ⑴ 負(fù)責(zé)《物資采購管理程序》 等 4個程序的制定、修改和實施；⑵ 負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本標(biāo)段工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作；⑶ 負(fù)責(zé)本工程項目全部施工機(jī)械設(shè)備的管理工作；⑷ 制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄 。 四 梁場 總工程師 ⑴ 貫徹實施綜合管理方針和目標(biāo)；⑵ 對本梁場施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對管理體系文件的貫徹實施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；⑶ 組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開發(fā)；⑷ 審建甌制梁場東區(qū) 梁場副場長 總工程師 工 程管理 部 計劃財務(wù)部 設(shè)備物資部 綜合辦公室 安全質(zhì)量部 梁場試驗室 梁場場長 項目 新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢局界至黃陂（不含） 區(qū)間站前工程WHZQ1標(biāo)紅安制梁場 項目場長部 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 22 序號 崗位部門 管理職責(zé) 批施工組織 設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；⑸ 參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。梁場下設(shè)四部二室，即綜合辦公室、工程管理部、計劃財務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、試驗室，下設(shè)鋼筋班組、模板班組、混凝土班組等共 9 個作業(yè)班組。 表 主要技術(shù)對策表 序號 工程特點、重點、難點 主 要 技 術(shù) 對 策 一 工程量大，工期緊迫，施工組織難度大、安全風(fēng)險大 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍； 保證梁場內(nèi)大型設(shè)備使用的完好率； 以梁場取證為中心，做好梁場前期工作； 盡可能多做幾組混凝土配合比，確保原材料及時供應(yīng)； 二 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計使用壽命 100年 樹立設(shè)計施工新理念，提高混凝土的耐久性； 鋼筋保護(hù)層厚度為 3cm 和 ，施工中嚴(yán)格控制、檢查； 選定合格混凝土原材料，做好高性能混凝土配合比優(yōu)化； 做好混凝土配合比設(shè)計，確定添加劑的品種和數(shù)量，施工中嚴(yán)格控制； 完善施工工藝，采用正確的灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)工藝，控制養(yǎng)護(hù)溫度和時間，防止混凝土裂紋； 混凝土拌和、養(yǎng)護(hù)用水要經(jīng)過水質(zhì)分析，采用合格的深層地下水或自來水； 建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土拌和站，統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土； 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 20 序號 工程特點、重點、難點 主 要 技 術(shù) 對 策 選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求； 三 預(yù)制、架設(shè)箱梁精度高、難度大 預(yù)制箱梁實行工廠化生產(chǎn)，生產(chǎn)能力至少為每天 1孔； 采用 900 噸輪胎式運架一體機(jī)架設(shè)箱梁，確保達(dá)到平均每天架設(shè) 3～ 4孔梁的要求； 合理安排工期。 臨時設(shè)施工程量 預(yù)制箱梁重量約 900t，對制梁臺座、存梁臺座、提梁機(jī)基礎(chǔ)均有較高的承載力要求，由于預(yù)制場區(qū)域有軟土地層區(qū)，因此必須對深層地基進(jìn)行加固處理，故大型臨時設(shè)施工程量大。 施工 組織管理 箱梁架設(shè)線路長、施工組織難度大，本梁場架設(shè)范圍達(dá) ，跨越 23 座橋梁，施工組織管理跨度大、難度大。 梁場內(nèi)設(shè)置 1個專用靜載試驗臺座，加載裝置采用固定重力式臺座與反力架進(jìn)行加載。 （ 5）張拉分為預(yù)張拉、初張和終張三個階段，張拉時采用 4 臺 200（ 300）噸穿心式千斤頂兩端對稱同步張拉，張拉以張拉力控制為主，伸長量控制為輔措施。 （ 2）梁場共配置 5 套外模、 3套內(nèi)模，外模采用固定鉸旋轉(zhuǎn)式分段鋼模板；內(nèi)模采用全液壓收縮式鋼模。所用工程材料的技術(shù)條件和質(zhì)量要求符合本生產(chǎn)工藝。 5mm 檢查 1/4L、跨中、 3/4L和梁兩端 橋面外側(cè)偏離設(shè)計位置 ≤ 10mm 從支座螺栓中心放線，引向橋面 梁高 +10mm、 5mm 檢查兩端 梁上拱 177。 3 產(chǎn)品外形尺寸 橋梁全長 177。 （ 2）質(zhì)量要求 ① 混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級為 C50，混凝土 彈性模量設(shè)計為 ； ② 混凝土抗凍性試件在凍融循環(huán)次數(shù) 200 次后，重量損失不超過 5%、相對動彈模量不低于 60%； ③ 混凝土抗?jié)B性試件的抗?jié)B等級不小于 P20； ④ 混凝土抗氯離子滲透性試件的氯離子滲透值不大于 1000C； ⑤ 混凝土抗裂性試件表面非受力裂縫平均寬度不大于 ； ⑥ 混凝土護(hù)筋性試件中鋼筋不出現(xiàn)銹蝕； ⑦ 按配合比要求制成的混凝土抗堿 — 骨料反應(yīng)砂漿棒膨脹率不大于 ％； ⑧預(yù)制梁靜載彎曲抗裂性 Kf≥ ； ⑨預(yù)制梁靜活載撓度ψ f2/L 實測≤ 設(shè)計 /L。 ② 箱梁的徐變上拱值：軌道鋪設(shè)后，無砟軌道的徐變上拱值不大于梁跨度的 1/5000，并不大于 10mm。為了更加全面地貫徹梁場既定的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，梁場計劃每季度定期針對各工種舉辦一次操作技能比武活動。 第三階段：創(chuàng)優(yōu)總結(jié)報審階段（ ～ ） 表 － 3 總結(jié)報審階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 具體時間 內(nèi)容 參加人員 職能部門 ～ 準(zhǔn)備創(chuàng)優(yōu)總結(jié)材料，上報中鐵隧道集團(tuán)合福鐵路客運專線Ⅵ標(biāo)項目經(jīng)理部 技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、測量員 安全質(zhì)量部 效果驗證：總結(jié)申報材料一次通過業(yè)主的檢查驗收。 第二階段：創(chuàng)優(yōu)實施階段（ ～ ） 第一分階段：預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證申請階段（ ～） 表 － 2 箱梁取證階段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 具體時間 內(nèi)容 參加人員 職能部門 學(xué)習(xí)《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證實施細(xì)則》并進(jìn)行責(zé)任分工 制梁場所有人員 安全質(zhì)量部 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 12 檢查驗收預(yù)制場建設(shè)情況，進(jìn)行首榀箱梁預(yù)制現(xiàn)場準(zhǔn)備 制梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員 安全質(zhì)量部 進(jìn)行各項技術(shù)、安全、環(huán)境和質(zhì)量交底 制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 安全質(zhì)量部 試制首孔箱梁 制梁場部室負(fù)責(zé)人和技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員、試驗員、安全員等人員 項目各部門 總結(jié)首孔箱梁預(yù)制工藝 各職能部門 安全質(zhì)量部 上報預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證申請材料 / 安全質(zhì)量部 效果驗證：申請預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁生產(chǎn)許可證各項準(zhǔn)備工作充分性。確保項目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過程中的安全與健康。 工期目標(biāo) 計劃開工日期為 2021年 11月 25日，計劃完工日期為 2021年 1月 15日，共 355天。 4 供梁范圍內(nèi)的橋跨布置、制梁順序 起于朝陽 1號特大橋止于南平建溪特大橋，里程范圍為 DK661+～DK678+，工程正線長度 17km。年平均降雨量為 1653mm，24小時最大降雨量為 。本標(biāo)段屬四季溫暖濕潤，海洋性氣候較強(qiáng)。對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。表層為耕植土，厚約 ～ 米；下部第一層為粉質(zhì)黏土，厚度 ～ 米，承載力 180kPa；第二層為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，厚度為 ，承載力 420kPa。 建甌制梁場東區(qū)制架箱梁的里程范圍為 DK661+～ DK678+，工程正線長度 17km。箱梁內(nèi)最大凈空高度 。 24m 無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工圖紙圖號為：通橋（ 2021） 2322AⅤ（鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布），業(yè)主提供的相關(guān)工程設(shè)計 文件、圖紙、標(biāo)準(zhǔn)圖紙，跨度 ，梁寬 12m，線間距 5m，梁體腹板采用斜截面形式。頂板厚度為 ～ 、底板厚度 、梁端底板加厚至 。 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）Ⅵ標(biāo)段（后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造工程）實施性施工組織設(shè)計 中鐵隧道股份有限公司建甌制梁場 6 第二章 工程概況 1 梁場概況 新建鐵路合肥至福州鐵路閩贛客專 VI 標(biāo)段中鐵隧道集團(tuán)有限公司承建DK630+～ DK681+995 段內(nèi)橋梁的 374 孔箱梁預(yù)制任務(wù)。 文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則 實行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T240012021 環(huán)境管理體系和 GB/T280012021 職業(yè)安全健康管理體系。 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則 充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項施工程序，突出重點項目和關(guān)鍵工序，整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。 堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實用性相結(jié)合的原則 結(jié)合本工程特點，采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理地安排施工進(jìn)度、優(yōu)化施工方案、組織連續(xù)均衡施工。 第二章 工程概況 ........................................... 6 1 梁場概況 .................