【正文】 于下臥地層承載力不夠，會造成刀盤下沉。地鐵盾構隧道剛度小，整體性差。⑸、當開挖面土體的水平支護力大于或小于原始側壓力，開挖前方的土體會產(chǎn)生隆起或沉降。選線時應對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進行深入勘測，查清其對地下隧道工程的影響。這一基本觀點在同行中已取得共識。盾構法與隧道施工盾構法是指在地面下暗挖隧道的一種施工方法，隧道采用盾構法對地下鐵道、上下水管道、電力通訊、公用設施等各種隧道建設具有明顯優(yōu)點。關鍵詞：地鐵隧道；盾構掘進；土質(zhì)穩(wěn)定；管片上浮、刀盤下沉、滲漏治理、監(jiān)測信息 隨著城市快速軌道交通的迅猛發(fā)展和修筑技術的不斷提高，不可避免地出現(xiàn)地鐵隧道進行盾構施工問題，但是盾構隧道施工安全依靠性比較強，很容易出現(xiàn)安全問題。線路走向和車站分布是否合理，也影響到建設期的造價和運營期的效益。上述兩條是定線思考的基本出發(fā)點。⑵、盾構在淺覆土狀態(tài)下，盾構殼體可能背土而行，地表隆起，但隨著隧道埋深的增加，隆起范圍擴大，隆起值減少。軟弱地層由于其承載力低，容易發(fā)生的不均勻沉降，應采取換填加固或樁基礎等處理措施。②、加大淺埋段上覆土的厚度；③、改善上覆土的性能。盾構隧道滲漏水調(diào)查和治理 1 滲、漏水調(diào)查盾構法隧道滲漏水調(diào)查宜按如下方式分類： 按調(diào)查深度分：一般調(diào)查：重點調(diào)查；全面測定調(diào)查； 按調(diào)查主要內(nèi)容分：金屬件及其預埋件的腐蝕；裂縫和破碎；滲漏水、滲泥等情況； 也可按調(diào)查區(qū)段劃分；按調(diào)查的襯砌部位分；按調(diào)查襯砌的結構分。必要時，沉降曲線的變化也應納入。周邊水位測量：地下水位測量通過鉆孔埋設水位測管,采用聲響式水位計觀測,通過每次監(jiān)測的水面標高來計算地下水位在一段時間內(nèi)的累計變化量和平均變化率,從而判斷地下水位的變化對既有建筑物或構筑物的影響。(盾構機前后50m、隧道左右邊線15m范圍內(nèi))的測點1天測量2次。參考文獻：[1] 馮衛(wèi)星，況勇，陳建軍．隧道坍方案例分析[M]．成都：西南交通大學出版社，2010． [2] 馮忠居，張永清，李晉．堆載引起橋梁墩臺與基礎的偏移及防治技術研究[J]．中國公路學報，2009，17(3)：7477． [3] 竺維彬，鞠世?。畯秃系貙又械亩軜嬍┕ぜ夹g[M]．北京：中國科學技術出版社，2006：165.[4] 李大勇，陳福全，王暉．盾構掘進過程中深層土體變形實測分析與研究[J]．巖石力學與工程學報，2009，23(增)：45404543． [5] 張志強，何川，余才高．南京地鐵盾構掘進施工的三維有限元仿真分析fJ]．鐵道學報，2005，27(1)：8489． [6] 張鳳祥．盾構隧道[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010．第二篇：施工圖紙常出現(xiàn)問題熟悉建筑工程尺寸后，再檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯，主要檢查內(nèi)容如下：檢查女兒墻砼壓頂?shù)钠孪蚴欠癯瘍?nèi)。檢查室內(nèi)出露臺的門上是否設計有雨蓬，檢查結構平面上雨蓬中心是否與建施圖上門的中心線重合。盾構法施工的內(nèi)容包括盾構的始發(fā)和到達、盾構的掘進、襯砌、壓漿和防水等。此時可改用由型鋼拼裝的盾構支撐平臺，其上亦需要有導向和防止旋轉(zhuǎn)的裝置。第2種方法，利用擋土墻防止開挖面崩塌，讓盾構機開始掘進。為使每臺千斤頂?shù)耐屏Σ恢逻^大，最好用全部千斤頂來產(chǎn)生所需推力。管片與盾構的相對位置，可以從上下左右千斤頂活塞的差值確定出大致的情況，盾構本身的俯仰、偏移、偏轉(zhuǎn)等可用裝在盾構上的垂球、U型管、振子式傾斜儀和經(jīng)緯儀等進行測量。除了在組裝時要保證真圓度外，在從離開盾尾至注漿材料凝固時止的期間內(nèi)，應采用真圓度保持設備，確保襯砌環(huán)的組裝精度是有效的。密封材料的必要特性是：應具有彈性，在盾構千斤頂推力反復作用及襯砌變形上保持防水性能，在承受緊固螺栓的狀態(tài)下具有均勻性；對襯砌的組裝不會產(chǎn)生不良影響；密封材料和襯砌之間需密貼；具有良好的化學穩(wěn)定性并可適應氣候的變化；易于施工等。必要時應預先備有砂漿管、出氣管等，用注入的砂漿等將空隙填實。關鍵詞：地鐵隧道盾構施工安全管理1引言安全管理工作己在我國得到了日益重視，尤其是在加入了WTO后，全球經(jīng)濟趨于一體化，要求發(fā)展中國家的安全生產(chǎn)管理水平趕上世界先進水平，企業(yè)安全管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項企業(yè)管理重要內(nèi)容。為了保證操作人員的適應性，一般在通道卜設置密閉的過渡增壓艙，這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。(4)準備好通迅工具，無間斷地保持聯(lián)絡。重則人易被滾刀碰傷，甚至有可能滑人刀盤底部，被滾刀二次擊傷，造成嚴重后果。4注漿作業(yè)盾構機開挖直徑一般比管片外徑要大20~40 cm ,在掘進過程中需要對管片外側的環(huán)形空隙中注人漿液體，大多以水泥、砂子、水為主要成份。5施工用電管理盾構機掘進用電一般是采用雙回路專供的電纜，供電電壓達10 kV ,隧道內(nèi)環(huán)境潮濕，隨著盾構向前不斷推進，高壓電纜也要經(jīng)過多次連接，接頭要選用優(yōu)質(zhì)的專用接駁器，電纜要固定好在隧道內(nèi)，并留有一定活動余地，懸掛高度合適，至少要比運輸車輛高，防止運輸車輛脫軌后擊斷電纜，造成嚴重后果。隧道內(nèi)運輸引起的事故較多，一旦發(fā)生安全事故，后果大多比較嚴重，特別是在盾構機位置，電瓶車與盾構機之間幾乎沒有空隙，非常狹窄，稍不注意，人員易被擠卡在中間。第五篇：隧道施工進度控制及盾構法施工成本控制隧道施工進度控制及盾構法施工成本控制盾構法施工,因其先進的施工工藝和不斷完善的施工技術, 使得其在城市地下空間的開發(fā)中取得了巨大成功。在國外,盾構隧道施工技術已發(fā)展細化為大量、復雜的施工技術, 但我國必須根據(jù)國情引進、吸收國外這些新型技術。按成本的經(jīng)濟性,項目的成本由直接和間接成本兩部分構成。本文主要從以上幾項技術措施和成本管理等方面來進行探討。在確保襯砌強度和結構安全性 的條件下,二次襯砌的省略,有以下優(yōu)點:①直接導致成本的降低。因此,在管片設計中考慮了如下幾 點:。另外若所 選盾構地層適應性不好,會造成高能耗、低產(chǎn)出,且會造成工期的延誤, 導致工程造價劇增。盾構機設備的國產(chǎn)化目前國內(nèi)盾構設備大多都是進口設備，因涉及到技術和知識產(chǎn) 權，進口設備價格高昂，直接造成盾構建造成本很高，設備使用過程 中配件費用也要從國外進口，價格不菲，因此設備國產(chǎn)化，可以極大 的降低盾構施工成本，目前國內(nèi)已經(jīng)有幾家具備生產(chǎn)條件的廠家，但 是設備的性能還需要進一步的提升。3管片拼裝和盾構掘進同時進行。六、安全、質(zhì)量關,提高社會效益和經(jīng)濟效益搞好安全生產(chǎn)可保障施工生產(chǎn)正常運行,還可減少安全事故的發(fā) 生,否則不但會影響工程進度、增加費用支出,還會影響社會信譽。合理組織施工是保證工程按合同工期完成的必要條件, 只有在合同工期內(nèi)按時按質(zhì)完工,才能保證工期效益。(2)強化勞務管理、節(jié)約人工成本:首先以競標或擇優(yōu)錄用方式選 擇優(yōu)良、有實力的勞務隊伍,以默契的配合和較強的勞動組織保證工 程進度正常運行。把對分包隊伍的管理納入施工管理中,做好協(xié)調(diào)配 合工作,及時解決摩擦,在資金材料等方面予以支持,在質(zhì)量安全方面 嚴格監(jiān)督,以保證總包利益的實現(xiàn)。如果考慮各個工區(qū)的情況，其進度得到保證的前提下只要使每個工區(qū)的進度計劃按期完成，那么隧道總 體目標就能按期完成。在項目實施過程中，不僅應對照進度計劃的指標檢查執(zhí)行（包括施工設計及監(jiān)理本身）的情況和效果，及時發(fā)現(xiàn)實施計劃過程中的經(jīng)驗及問題，而且應采用預先分析，預 先采取措施，預先主動控制的方法進行項目操作，盡量提前估計各進度目標在實施過程中可能發(fā)生 的偏離，對這種偏離應采用預防性和主動性的控制 措施。隧道施工進度控制PDCA 管理法最早由美國統(tǒng)計學家戴明提出，這種方法的要點是：一切工作都應包括四個階段。三是加強施工任務書管理,及時辦理勞務結算。及時依法回收資金,合理有效地使用資 金,提高資金周轉(zhuǎn)率,實現(xiàn)資金的綜合效益。工程質(zhì)量的好壞與降低成本相輔相成,若工程 質(zhì)量不能達標或發(fā)生質(zhì)量事故,就要返工,造成人、財、物的浪費,還 可能延誤工期,影響企業(yè)信譽。五、隧道盾構法施工成本的管理措施成本管理的內(nèi)容主要有:成本預測、成本計劃、成本控制、成本 核算、成本分析和成本考核。為了盡量減少豎井的建造成本,可采取的有效措施有:盾構掘進的 長距離化,減少中間豎井的數(shù)量。2特種盾構機的使用(1)適應長距離掘進的盾構機盾構掘進的長距離化,可減少同時 施工的盾構機臺數(shù),也可減少中間連接豎井的數(shù)量和進出洞時的地層改良次數(shù),達到降低工程造價的目的。4預應力高強管片的使用這是一種新型的盾構隧道用管片,其作法是將預制的混凝土管片在盾構機后方組裝成一個環(huán),并將預應力鋼絞線插入預先埋設在管片 內(nèi)的套管中進行張拉和錨固,從而形成一個預應力管片環(huán),并具有無 裂縫及真圓性、止水性、耐久性等均好的特點。③因掘削斷面的縮小,排出的棄土減少,從而使機器設 備、始發(fā)及到達豎井等的規(guī)模縮小。一、管片和二次襯砌成本的措施1合理的設計方法盾構隧道的設計主要是針對管片和襯砌的設計。間接費用: 企業(yè)內(nèi)部各工程項目部為組織和管理工程施工所發(fā)生的全部支出,包 括:①管理人員的工資、獎金及福利。②長距離盾構掘進施工技術。因此,如何合理地控制盾構隧道的建設成本、降低工程造價,已成為當前