【正文】 剛性材料強(qiáng)度的有關(guān)。雙圓荷載是最常用的荷載 ：制動(dòng)力、起動(dòng)力、轉(zhuǎn)向力，水平力與垂直壓力p的關(guān)系：Q=u*p ：車身自身的振動(dòng)和路面的不平整。：密實(shí)型和嵌擠型；按施工工藝可分為：層鋪法、路拌法、廠拌法；根據(jù)瀝青路面的技術(shù)特性可分為：瀝青表面處治、瀝青貫入式、熱拌瀝青碎石、瀝青混凝土、乳化瀝青碎石。：高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性；瀝青路面的耐久性包括：水穩(wěn)定性、抗疲勞性能、抗老化性能。（2）各結(jié)構(gòu)層內(nèi)部連續(xù)。有條件時(shí)，對(duì)重載交通路面宜檢驗(yàn)瀝青混合料的抗剪切強(qiáng)度。通常采用貝克曼梁法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。（2）按路基土類與干濕類型及路基橫斷面形式，將路基劃分為若干路段，確定各路段土基回彈模量設(shè)計(jì)值。：橫向接縫和縱向接縫。（看書，P412）（看書，P417）第三篇：路基路面安全三、簡(jiǎn)答題:2某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。(2)使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。對(duì)水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測(cè)l處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。2．問題：(1)背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。(2)不合理，應(yīng)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，以及鑿除樁頭后有無殘缺的松散混凝土。2)停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。3某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3某橋梁工程，設(shè)計(jì)為T形截面簡(jiǎn)支梁橋，施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點(diǎn)：(1)支架施工；(2)后澆段收縮控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)支座安裝型號(hào)、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)內(nèi)容不完善，還需要對(duì)橋梁的總長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)。3某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段（K15+000～K48+000）路基工程施工。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯(cuò)誤，應(yīng)為項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。石方路基施工完成后，項(xiàng)目部實(shí)測(cè)了壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求． 問題：1．指出背景中項(xiàng)目部的兩處錯(cuò)誤做法，給出正確做法． 2．補(bǔ)充石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目．你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯(cuò)誤，應(yīng)為項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。1997年10月7日下午3時(shí)，該項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)安排部分作業(yè)人員進(jìn)行拆除作業(yè)。4某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段(K15+000～K25+000)路基工程施工。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用明挖基礎(chǔ)，開挖深度為2．5m，地下水位位于基底以下，土質(zhì)為黏性土，為了方便開挖出的土方回填原處，民工隊(duì)在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內(nèi)堆土()，在北邊基坑頂邊緣1．0～3．0范圍內(nèi)堆土()。民工戴草帽在坑內(nèi)作業(yè)錯(cuò)誤，應(yīng)戴安全帽；背景中的橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖屬于高處作業(yè)，因?yàn)殚_挖深度超過2m。引起部分邊坡坍塌的原因可能是原地基處理不當(dāng)。不合適。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)基底開挖深度超過2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑，而不是3m；路基穿過沼澤地需要清除路基坡角范圍以內(nèi)的軟土包含護(hù)坡道。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。（5）分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。（6）路塹開挖至路床頂面以后，應(yīng)對(duì)路床土取樣進(jìn)行試驗(yàn)，判斷路床表面以下30～80cm土質(zhì)強(qiáng)度。 216。 216。 墻面（墻胸）墻背（俯斜、仰斜、垂直）有直線形墻背和折線形墻背之分 216。重力式擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算的內(nèi)容有哪些？ 沿基底的抗滑動(dòng)穩(wěn)定性，繞墻趾轉(zhuǎn)動(dòng)的抗傾覆穩(wěn)定性，基底壓應(yīng)力及合力偏心距，墻身截面強(qiáng)度。加筋土是一種在土中加入拉筋的復(fù)合土，它利用拉筋與土之間的摩擦作用，把土的側(cè)壓力削減到土體中，改善土體的變形條件和提高土體的工程性能，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。填料粒徑不應(yīng)大于10cm，填料必須分層壓實(shí)（嚴(yán)禁采用羊足碾碾壓）。露于混凝土外部的鋼拉環(huán)、鋼板錨頭應(yīng)做防銹處理，聚丙烯土工帶與鋼拉環(huán)的接觸面應(yīng)做隔離處理。一般路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？在工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的地段修筑的一般路基，設(shè)計(jì)內(nèi)容：（1）路基橫斷面設(shè)計(jì)（選擇路基斷面形式，確定路基寬度、高度、邊坡形狀和坡度）；（2）（3）拉筋拉力（4）拉筋長(zhǎng)度計(jì)算（5）設(shè)計(jì)斷面計(jì)算 選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；（3）路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；（4）坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)；（5）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。3）一般路堤，可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)情況，直接選用典型斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定坡腳處必須設(shè)置邊溝，上方設(shè)置截水溝。？路基特征點(diǎn)是什么？ 路基橫斷面由寬度、高度和邊坡坡度三要素組成。100%，共分為幾個(gè)一級(jí)區(qū)劃？ 劃分原則1）道路工程特征的相似性 2）地表氣候的差異性、地帶性 3）自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性 Ⅰ區(qū)——北部多年凍土區(qū)； Ⅱ區(qū)——東部溫潤(rùn)季凍區(qū)； Ⅲ區(qū)——黃土高原干濕過渡區(qū) Ⅳ區(qū)——東南濕熱區(qū)； Ⅴ區(qū)——西南潮暖區(qū)； Ⅵ區(qū)——西北干旱區(qū)； Ⅶ區(qū)——青藏高寒區(qū)。粘性土干燥時(shí)較堅(jiān)硬，施工時(shí)不易破碎。 174。 174。（各標(biāo)段監(jiān)理工程師答）本項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)是，終點(diǎn)樁號(hào)是，路線長(zhǎng)。A、墊層 B、基層 C、面層 D、底基層本項(xiàng)目填方路基路床碾壓層的壓實(shí)度為（）。A、2 B、3 C、4 D、51水泥穩(wěn)定碎石（上基層）中嚴(yán)禁摻（）。采用不同種填料時(shí)，每種填料填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）mm，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于（）mm。A、基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制 B、瀝青材料的檢查與試驗(yàn)C、集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn) D、施工機(jī)械的配置與組合E、瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度的控制 F、瀝青混凝土的碾壓與接縫施工土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目（）。（）6．水泥穩(wěn)定粒料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過34h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。（總監(jiān)辦、一標(biāo)監(jiān)理答）(各回答三點(diǎn)即可)（一）原因分析基層標(biāo)高、平整度不符合要求，松鋪厚度不同或混合料局部集中離析，混合料壓縮量的不同，導(dǎo)致了高程厚度上的不平整攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置失靈，攤鋪時(shí)產(chǎn)生上下漂浮基準(zhǔn)線拉力不夠，鋼釬較其他位置高，而造成波動(dòng)攤鋪過程中攤鋪機(jī)停機(jī)，熨平板振動(dòng)下沉，重新啟動(dòng)后形成凹點(diǎn)攤鋪過程中載料車卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，推移熨平板而減少夯實(shí)，形成松鋪壓實(shí)凹點(diǎn)壓路機(jī)碾壓時(shí)急停急轉(zhuǎn)，隨意停車加水、小修，應(yīng)推擁熱的瀝青混合料，而形成鼓楞基層層面清理不干凈，或攤鋪現(xiàn)場(chǎng)隨地有漏散混合料，攤鋪機(jī)滑靴或履帶時(shí)常碾壓在漏散混合料上，影響瀝青混合料攤鋪厚度不均勻施工縫，接茬處理不好，新舊攤鋪壓實(shí)厚度不一，與構(gòu)造物伸縮縫銜接不好。四）路基壓實(shí)度不足原因分析及防治措施（三標(biāo)監(jiān)理答）(各回答三即可)（一）原因分析路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，主要原因是：壓實(shí)遍數(shù)不夠壓實(shí)機(jī)械與填土土質(zhì)、填土厚度不匹配碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實(shí)規(guī)定值沒有對(duì)緊前層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)不同類別土混填填土顆粒過大（＞10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求。（√）8．瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。A、壓實(shí)度 B、平順度 C、彎沉值 D、中線偏位 E、寬度 F、平整度 G、基層強(qiáng)度 H、橫坡度瀝青混凝土路面主要檢驗(yàn)內(nèi)容有（）。A、一級(jí) B、二級(jí) C、三級(jí) D、四級(jí)五級(jí)質(zhì)量保證體系是（）。A、先重后輕、先靜壓后振動(dòng) B、先輕后重，先靜壓后振動(dòng) C、先輕后重、先靜壓后振動(dòng) D、先重后輕、先振動(dòng)后靜壓1本項(xiàng)目采用瀝青的標(biāo)號(hào)為（）。A、粉性土 B、粘性土 C、砂性土 D、蒙脫土（重粘土）本項(xiàng)目路床頂彎沉值為（），路面彎沉值為（）。影響路基壓實(shí)的因素有 土質(zhì) _、含水量 ____、___ 壓實(shí)機(jī)具 ____、____ 壓實(shí)方法 ___；施工中控制__ 含水量________是首要關(guān)鍵。 174。 174。砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料（如必須采用不良材料填筑路基，應(yīng)采取技術(shù)措施改良土質(zhì)并加強(qiáng)排水、采取隔離水等措施。級(jí)配良好的礫石混合料，密實(shí)程度好，強(qiáng)度和穩(wěn)定性均能滿足要求。（1）提高路基的強(qiáng)度（2）提高路基的水穩(wěn)定性（3）顯著地降低土的滲透性和毛細(xì)作用（4）減少路基的塑性變形（5）減小凍脹量，提高凍融穩(wěn)定性壓實(shí)度是指路基土壓實(shí)達(dá)到的干密度與標(biāo)準(zhǔn)的最大干密度比值，用Ｋ表示。上路床（0~30cm）或路床（0~80或120cm）的天然地基，要人工壓實(shí)至規(guī)定的密實(shí)度。，各有什么要求？路基橫斷面的典型型式：三種類型——路堤、路塹、填挖結(jié)合（半填半挖）1）矮路堤，～ 易受地面水和地下水的影響，應(yīng)注意滿足最小填土高度的要求，路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)邊溝。 加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性有關(guān)的破壞形式有兩種：（1）拉筋開裂（被拉斷）造成的破壞a）（2）拉筋與填土之間結(jié)合力不足造成的破壞b）174。拉筋材料宜采用鋼筋混凝土板條或鋼帶，也可采用鋼塑復(fù)合帶及土工格柵 174。 174。擋土墻抗滑穩(wěn)定、抗傾覆穩(wěn)定或基地承載力不足時(shí)，應(yīng)分別采用哪些改進(jìn)措施？當(dāng)作用于擋墻基底合力偏心矩大于規(guī)定值時(shí)該怎辦？216。 ①橫向布置主要是在路基橫斷面圖上選定擋土墻的位置，確定是路塹墻、路肩墻、路堤墻還是浸水擋墻？并確定斷面形式及初步尺寸。 216。 216。對(duì)于膨脹土、黃土等特殊土有特殊的開挖深度要求。（2）廢棄的土方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求運(yùn)至指定位置，盡可能用于改造農(nóng)田水利建設(shè)、平整土地開發(fā)，并修筑成規(guī)則形狀的穩(wěn)定棄土堆，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于10cm。本題分?jǐn)?shù)： 分，你答題的情況為 錯(cuò)誤 所以你的得分為 0 分解析：4某段土方填筑路基施工完成之后進(jìn)行了壓實(shí)度和彎沉值檢測(cè)，壓實(shí)度采用環(huán)刀法。4某路基填筑施工至軟土區(qū)段，項(xiàng)目部制定的該區(qū)段基底開挖方案中注意事項(xiàng)如下：(1)基底開挖用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放；深度超過3m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。4某山嶺重丘區(qū)高速公路K29d000～K29+800路段進(jìn)行路基施工，其中K29+000～K29＋400為路塹開挖，原地面自然坡度650～750，地表1～3m為黏土，下為V級(jí)巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計(jì)13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400~K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。4某施工單位，承包了一條二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。為了滿足施工需要，招聘了一批工人。石方路基施工完成后，項(xiàng)目部實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求． 問題：1．項(xiàng)目部在K23+200—K24+100段施工時(shí)，是否符合爆破安全規(guī)程的相關(guān)要求?說明理由．你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：不符合。2．問題從技術(shù)和管理方面分析事故發(fā)生的原因。平整度、邊坡坡度。（3）質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級(jí)設(shè)置：1)施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)； 3)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。按照分級(jí)設(shè)置的原則，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。3某橋梁施工企業(yè)在長(zhǎng)江上施工一座大橋，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁形式，在施工組織設(shè)計(jì)中制定了后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢測(cè)內(nèi)容如下：(1)預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能；(2)預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)、及管道間距；(3)張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù)。你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)，支架施工及后澆段收縮控制不是簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)。2．問題：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?(2)明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些?你的答案：標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求。(2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制