【正文】 0％，徑以 5～ 8mm 為主，余為少許粘性土，土質(zhì)不均，局部圓礫含量高達(dá) 70％以上。淺灰色～黃灰色，流塑，層厚狀，局部含有貝殼碎屑和薄層粉土。 泥砂 xxx 中心漁港大部分為泥質(zhì)海底，通過底泥與懸沙粒徑分析，兩者中粒徑大小很接近，故 xxx 港主要為懸沙落淤，根據(jù)觀測結(jié)果，整個(gè)水域的平均含泥量為 。 漲、落潮流路線：漲潮時(shí)潮水由 xxx 港 東面的三個(gè)口門處進(jìn)入港內(nèi)，匯全向西流去， xxx 港南面中部口門漲潮流先向北流去，后匯主流向西去，出西口進(jìn)入三門灣，落潮時(shí)由西口處向東口退出。距大目洋漁場 20 海里，距貓頭洋漁場 21海里，距漁山漁場 25 海里，是東海漁場著名漁港，素有“浙洋中路”之稱。施工組織設(shè)計(jì) 一、 編制依據(jù)和編制說明 中心漁港工程設(shè)計(jì)圖紙； 承包合同 有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和法規(guī) ⑴ 交通部《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（ JTJ20320xx） ⑵ 交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198） ⑶ 交通部《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896） ⑷ 交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ JT26996） ⑸ 交通部《港口工程樁基規(guī)范》（ JTJ25498） ⑹ 《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ27098） ⑺ 《港口航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ30020xx） ⑻ 《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（ JTJ24820xx） 我公司質(zhì)量體系文件。 xxx 中心漁港呈東北西南走向，“月牙”狀封閉型港灣，港池中心線全長 18 公里，寬 — 3 公里，面積 27 公里，水深 433 米， xxx 中心漁港西北以 xxx 鎮(zhèn)作依托，東至東南有東門島、對面山、南田島、高塘島作天然屏障，西至三 門灣，港內(nèi)風(fēng)平浪靜，港域?qū)?、廣、深，避風(fēng)條件好，形成掩護(hù)條件優(yōu)越的天然良港，因而有著其他港口無法比擬的優(yōu)勢。 漲潮時(shí) xxx 港東門處潮水首先起漲，向西遍及港域其他各處，落潮時(shí)也是東口門處起落，再西遍及港域其他各處。 根據(jù)河海大學(xué)海工所對 xxx 中心漁港港區(qū)的數(shù)模淤 積分析，一期工程所在岸線段的泥砂運(yùn)動(dòng)基本不受東門島南岸、西岸以及 xxx 鎮(zhèn)西側(cè)雷公山至海軍船塢岸線段工程的影響，東段岸線外移 200 米后，岸線前沿水域的流速將無明顯變化，年淤積強(qiáng)度小于 3cm。該層場地內(nèi)均有分部，頂板標(biāo)高為 0～ ，厚度為 ～ ，物理力學(xué)性質(zhì)差，為場地內(nèi)主要壓縮層。該層場地內(nèi)局部分部，頂板標(biāo)高 ～ ，厚度為 0～ ，物理力學(xué)性質(zhì)較好。褐黃色，可塑，厚層狀，含鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)，局部含礫砂。 ⑥ 1 層：含碎石粘性土、含角礫粘性土（ el－ dlQ）。該層場地內(nèi)局部分布，頂板標(biāo)高～ ，厚度 ～～ ，物理力學(xué)性質(zhì)較好。 該頁換‘后方護(hù)岸斷面圖 0+220’ 該頁換‘透空護(hù)岸北段斷面圖’ 該頁換‘透空護(hù)岸北段斷面圖’ 主要工程數(shù)量表 后方護(hù)岸工程量： 序號 項(xiàng) 目 單位 工程量 備注 1 土方開挖 m3 6985 包括超深、超寬部分 2 施打松 木樁 根 4737 3 C15 混凝土墊層 m3 4 現(xiàn)澆扶壁 m3 5 石渣回填 m3 9302 6 閉氣土回填 m3 7 C25 混凝土地梁 m3 34 8 水泥碎石穩(wěn)定層 m3 409 9 400g/m2 無紡布 m2 4905 10 預(yù)制混凝土彩色面塊 m2 2640 11 欄桿混凝土 m3 包括燈柱等 透空護(hù)岸工程量 序號 項(xiàng) 目 單位 工程量 備注 1 Φ 800 灌注樁 根 /m3 115/ c30 2 100mm 現(xiàn)澆面層 m3 c30 3 現(xiàn)澆 c35細(xì)石混凝土 m3 94 c35 4 10mm 厚 R20 砂漿 m3 5 預(yù)制空心大板 m3 c35 6 現(xiàn)澆橫梁 m3 c30 7 現(xiàn)澆邊梁 m3 c30 8 預(yù)制水平撐 m3 c35 9 預(yù)制管溝及蓋板 m3 c35 10 預(yù)制靠船構(gòu)件 m3 c30 11 預(yù)制面板 m3 c35 12 15t 系 船柱 個(gè) 24 13 橡膠護(hù)舷 套 240 DAA300 型 14 鋼筋加工 t 15 鋪裝層混凝土 m3 C30 三、 總體安排 總平面布置 項(xiàng)目部辦公生活駐地 租用木材公司的樓房 10間，該樓位于護(hù)岸 0+150m處的公路東側(cè)。 竣工清理水泥穩(wěn)定層彩色預(yù)制塊鋪設(shè)木樁打設(shè)預(yù)制面板和管溝透空護(hù)岸附屬設(shè)施現(xiàn)澆面層及護(hù)輪坎面板和管溝安裝預(yù)制彩色塊水平撐和邊梁現(xiàn)澆橫梁砼靠船構(gòu)件安裝回填至+ 3 . 7 m扶壁墻扶壁底板砼扶壁墊層砼預(yù)制靠船構(gòu)件預(yù)制水平撐現(xiàn)有岸線距離灌注樁位置較近區(qū)段的施工工藝流程圖岸堤開挖鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備欄桿和路燈補(bǔ)充回填壓頂梁和地梁 四、 主要分項(xiàng)工程的施工方案 測量控制 施工平面控制 本工程的平面位置為相對位置，即以附近現(xiàn)有建筑物角點(diǎn)等為準(zhǔn)。 混凝土強(qiáng)度為水下 c30，混凝土方量約計(jì) 950m3。 本工程采用水上Φ 219 x 6 鋼管樁搭設(shè)施工平臺，鋼管樁入土深度不小于 7m，具體結(jié)構(gòu)詳見下頁圖。開孔時(shí)沖進(jìn)要緩慢進(jìn)尺，沖程保持在 1— 以保證上部孔型良好，為下部造孔質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。泥漿比重控制在 左右。錘頭上下活動(dòng)，不進(jìn)尺，同時(shí)換漿，輸入比重 ~ 的新泥漿，循環(huán) 40~60min，待孔底殘?jiān)?磨成漿，置換出的泥漿符合要求，即為清孔合格。沉放完畢，及時(shí)校正鋼筋籠平面位置，并調(diào)整鋼筋籠標(biāo)高。 配合比設(shè)計(jì) 灌注樁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號為 C30，進(jìn)行配合比試驗(yàn)時(shí)按強(qiáng)度 42Mpa進(jìn)行配制；混凝土拌和物坍落度選擇 18～ 22cm?；炷涟韬蜁r(shí)間不應(yīng)小于 90 秒。 首批混凝土澆筑時(shí)的隔水方法：在漏斗下口放置一圓形鋼板，直徑大于導(dǎo)管內(nèi)徑，鋼板厚 10mm，用一根鋼絲繩及卡環(huán)與鋼板相連，鋼絲繩另一端掛在吊機(jī)吊鉤上，在混凝土倒?jié)M儲料斗后，迅速將鋼板拉出，同時(shí)繼續(xù)向料斗 內(nèi)加料。 混凝土樁頭處理 混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行測量樁頂標(biāo)高。 防止樁孔偏移、傾斜 （ 1）安裝鉆機(jī)時(shí)底座要保持水平，沖擊過程中鋼繩要保持豎直，并經(jīng)常進(jìn)行檢查校正。 （ 2）灌注樁混凝土檢測和樁身混凝土完整性檢測除應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 用于灌注樁混凝土評定 的標(biāo)準(zhǔn)試件，每根樁需留置 2 組； 樁身混凝土檢測數(shù)量應(yīng)為 100％樁數(shù)，檢測方法采用低應(yīng)變動(dòng)力檢測法； 當(dāng)樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按樁的總數(shù)的 3％進(jìn)行鉆芯取樣檢測。 （ 5） 灌注樁鋼筋籠所用的鋼筋品種、制作和安裝質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。 松木樁的打設(shè)采用 WY100 型反鏟挖掘機(jī)靜壓的方式，打設(shè)時(shí)必須嚴(yán)格控制平面位置和垂直度，如果打設(shè)過程中松木樁傾斜，必須拔出重新施打，松木樁的傾斜度不應(yīng)大于 1％?；炷恋膫?cè)壓力采用對拉拉桿克服，拉桿的間距為 60～ 75cm，拉桿采用 φ 12 光圓鋼筋，端部車螺紋。 10mm 截面尺寸 :+5,10mm 頂面對角線之差： 15mm 全高豎向傾斜： 3/1000 高度 側(cè)向彎曲矢高： 1/1000 長度，且不大于 25mm 鋼筋 扶壁混凝土 的鋼筋總量約 30t，共有 Φ 10 和Φ 8 兩種規(guī)格。 4mm 鋼筋裝設(shè)允許偏差： 鋼筋骨架長度： +5， 15mm 鋼筋骨架寬度、高度： +5， 10mm 受力鋼筋層距：177。 （ 4）混凝土施工逢的處理 在已澆筑混凝土表面上，應(yīng)清除水泥薄膜和松動(dòng)的石子以及軟弱混凝土層； 在澆筑混凝土前，先用水充分濕潤老混凝土表面層，低洼處不得留有積水，然后鋪一層 10～ 100mm 厚水 泥砂漿。 混凝土抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求和下列規(guī)定：每 30m3 留置一組試件，每工作班至少留置一組試件；按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行混凝土強(qiáng)度評定，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 無紡布鋪設(shè) 無紡?fù)凉げ疾捎?400g/m2和 500g/m2兩種；無紡布的規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；材料進(jìn)場必須有出廠合格證和材質(zhì)證明，進(jìn)場后按規(guī) 定取樣復(fù)驗(yàn)，合格后方能用于工程施 工。 5mm 截面尺寸： 0， 5mm 側(cè)向彎曲矢高： 1/1000 長度，且不大于 15mm 全高豎向傾斜： 10mm 空心膠囊位置：高度方向 +0， 10mm 水平方向177。 頂面鑿毛：靠船構(gòu)件、面板的頂面要進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛的時(shí)機(jī)要適當(dāng)，主要考慮混凝土強(qiáng)度，強(qiáng)度過低鑿毛時(shí)會引起混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，強(qiáng)度過高將增加鑿毛難度，一般在混凝土澆筑后 3 天進(jìn)行鑿毛。 15mm（端頭鑿毛），177。 5mm 頂面對角線差： 7mm 頂面平整度： 3mm 吊環(huán)位置： 10mm 預(yù)制管溝允許偏差： 長度：177。 夾樁木之上鋪設(shè)橫向 15cm*15cm 方木，間距 400mm，縱橫向方木之間均采用可便于拆卸的連接方 式。安裝時(shí)要特別注意靠船構(gòu)件的垂直度，并且必須固定堅(jiān)固，避免澆注混凝土?xí)r晃動(dòng)，靠船構(gòu)件安裝偏差應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。 混凝土由陸上拌和站通過翻斗車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用吊機(jī)灰斗方式入模。 模板安 裝的允許偏差： 軸線： 5mm 標(biāo)高： +0， 10mm 寬度：177。 設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。扎絲不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)，鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)墊緊扎牢。 （ 2）配合比、配料計(jì)量偏差和拌合物質(zhì)必須符合規(guī)范規(guī)定。 現(xiàn)澆邊梁混凝土 水平撐現(xiàn)澆接頭完成后進(jìn)行邊梁混凝土施工，采用〖 300 槽鋼兩根，兩端懸掛在橫梁上，作為現(xiàn)澆邊梁的支撐系統(tǒng)。 15mm 結(jié)構(gòu)邊沿線： 10mm 現(xiàn)澆梁板接縫和面層混凝土 概述 本工程現(xiàn)現(xiàn)澆上橫梁 180m3，現(xiàn)澆梁板接縫混凝土 95m3，現(xiàn)澆面層混凝土 351m3?；炷翝仓瓿珊螅瑧?yīng)及時(shí)覆蓋，灑淡水養(yǎng)護(hù)不少于 10 天。護(hù)舷底盤與碼頭的接觸應(yīng)緊密。 系船柱安裝螺母應(yīng)擰緊，螺栓外露 2～ 3 扣，但不應(yīng)高出底盤。 混合料的組成 根據(jù)設(shè)計(jì)要求的 5％水泥劑量配制，最佳含水量通過試驗(yàn)確定。 b、掌握碾壓方法，控制碾壓質(zhì)量 整形后，應(yīng)在混合料的含水量為最佳含水量（ +1％～ +2％）時(shí)立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 在碾壓結(jié)束前，進(jìn)行終平，使碾壓后的表面標(biāo)高和平整度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，采用人工終平，必須仔細(xì)進(jìn)行，將局部高出部分刮除并掃出場外，對局部低洼處，不再進(jìn)行找補(bǔ)。養(yǎng)生期不少于 7 天。 單位、分部、分項(xiàng)工程劃分 根據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198）對本工程的單位、分部、分項(xiàng)工程劃分如下： 單位工程：新建護(hù)岸工程（包括后方護(hù)岸和透空護(hù)岸，由于工程規(guī)模較小，且后方護(hù)岸和透空護(hù)岸的功能均劃歸護(hù)岸，為便于資料整理，將后方護(hù)岸和透空護(hù)岸作為一個(gè)單位工程）。施工平臺搭設(shè)完成后要進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)符合要求后方可使用。 從事電氣作業(yè)人員必須做到如下要求 熟悉電氣設(shè)備性能和安全運(yùn)行、維護(hù)知識。電氣作業(yè)所用工具、儀表、儀器必須保證絕緣良好，并定期進(jìn)行校核檢測。 本工程開工前有許多漁船靠泊在岸邊避風(fēng)或維修，施工過程中必須保證這些漁船不得進(jìn)入施工區(qū)域，否則將對施工安全構(gòu)成極大威脅。 該工程中透空護(hù)岸的基礎(chǔ)為灌注樁，灌注樁施工雖多為常規(guī)工藝，但每一道工序都可能因?yàn)樯杂惺韬龆绊憙?nèi)在質(zhì)量，因此，該項(xiàng)的質(zhì)量控制主要從施工過程控制入手，建立嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制和獎(jiǎng)罰機(jī)制，加 強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識教育，杜絕人為因素帶來的質(zhì)量問題；其次，與監(jiān)理工程師密切配合，對灌注樁施工進(jìn)行全過程