【正文】 6 門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，開發(fā) 33 門工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程教材和教學(xué)課件，借鑒航空公司生產(chǎn)崗位操作流程，開發(fā) 25門實訓(xùn)課程手冊；建設(shè) 46 門課程試題庫；力爭建成國第三部分 指導(dǎo)思想與建設(shè)目標(biāo) 16 家級精品課程 3 門，省級精品課程 9 門以上，院級精品 課程 36 門；編寫完成與香港合作專業(yè)雙語教材 6門；公開出版教材 36門。 （二） 專兼結(jié)合的 教師的聘用與管理制度 需 進(jìn)一步完善 有影響的專業(yè)帶頭人尚少，專業(yè)骨干教師的培養(yǎng)仍需加強(qiáng)，行業(yè)專家和技術(shù)骨干參與學(xué)院教學(xué)工作的機(jī)制有待進(jìn)一步完善 ，對 企業(yè)一線技術(shù)人員 兼職 講授實踐技能課程 的聘用與管理 制度 需要進(jìn)一步完善 。近年來，學(xué)生在全國及廣東省各類競賽中成績顯著 （見圖 26） 。 2．改革考試方式、方法提高教學(xué)質(zhì)量 為保證教學(xué)質(zhì)量， 學(xué)院與國內(nèi)外民航行業(yè)協(xié)會、行業(yè)崗位資格證培訓(xùn)考試機(jī)構(gòu)緊密合作，借鑒行業(yè)崗位資格證的考試要求和方法 ， 改革院內(nèi)各專業(yè)課程的考試。通過嚴(yán)格監(jiān)控、改革考試方法和突出職業(yè)素質(zhì)教育，將安全理念貫穿到人才培養(yǎng)的全過程，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。 1．中外合作辦學(xué)成效顯著，社會認(rèn)可度高 學(xué)院有健全的國際合作辦學(xué)機(jī)制，有 5個合作專業(yè)（ 8個方向），在校生 2698 人，已畢業(yè)學(xué)生 908 人。 根據(jù)邊遠(yuǎn)地區(qū)民航企業(yè)和小型航空公司對高技能人才的迫切需求，我院積極 為西部院校開展民航崗位資格證書培訓(xùn)。 ? ４人獲得國家職業(yè)技能鑒定（民航安檢員）特有專業(yè)初級考評員資格。 ? ４ 人獲得國際航空運輸協(xié)會 (IATA)“民航客票銷售代理人 培訓(xùn)” 3個項目的培訓(xùn)教員資格。與天翔航空科技服務(wù)公司等單位聯(lián)合研制和開發(fā)各種飛機(jī)實訓(xùn)系統(tǒng)，其中包括甚高頻實驗臺、飛機(jī)起落架拆裝實驗臺、飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、飛機(jī)操縱系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)械傳動與液壓系統(tǒng)。 優(yōu)勢與特色之二：產(chǎn)學(xué)合作集聚 優(yōu)質(zhì)資源 1．校企共建共享實訓(xùn)基地 學(xué)院遵循“優(yōu)勢互補(bǔ) 、 資源共享 、 利益均分 、 風(fēng)險共擔(dān)”的原則，在“互惠雙贏”的基礎(chǔ)上，集聚與整合校企優(yōu)質(zhì)教育教學(xué)資源，實現(xiàn)資源效益最大化。 廣州飛機(jī)維修工程有限公司（簡稱 GAMECO）、摩天宇飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修公司（簡稱 MTU）、新加坡航空公司維修基地均是世界知名的航空維修企業(yè)，對從業(yè)人員的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)均有特定優(yōu)勢與特色 7 的要求。 教師參與教學(xué)、科研項目獲省部級以上各類獎項共計 26 項（見表 21），由吳萬敏 院長主持的《產(chǎn)學(xué)合作舉辦高等職業(yè)教育研究與實踐》課題 2021 年 榮獲高等教育國家級教學(xué)成果獎二等獎， 2個項目獲?。ú浚┘壗虒W(xué)成果一等獎。 民航國際運輸客貨銷售代理人 民航國內(nèi)運輸客貨銷售代理人 這是從事中國民航客運和貨運工作的上崗證書 國際航協(xié)國際旅游客運銷售代理資格證 國際航協(xié)國際貨運銷售代理資格證 民航國內(nèi)、國際客運、貨運銷售代理人上崗證 國際航空運輸協(xié)會（ IATA）客貨銷售代理人資格證 獲得由 IATA頒發(fā)的證書，方 可從事國際民航運輸業(yè)務(wù)，該項考試用英文進(jìn)行考核。 第二部分 建設(shè)基礎(chǔ) 2 第二部分 建設(shè)基礎(chǔ) 一、 學(xué)院概況 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1999 年 3月經(jīng)教育部批準(zhǔn)成立，是中國民航總局唯一一所獨立設(shè)置實施高等職業(yè)教育的全日制普通高等院校。 在分析學(xué)院當(dāng)前面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，制定了建設(shè)方案的指導(dǎo)思想 和建設(shè)目標(biāo) ，確 定了主要建設(shè)內(nèi)容。 學(xué)院有 3 個校區(qū)，主校區(qū)位于舊白云機(jī)場，新建成的綜合實 訓(xùn)基地位于新白云機(jī)場北工作區(qū)（飛機(jī)維修區(qū)），緊鄰多個民航生產(chǎn)單位，主校區(qū)和綜合實訓(xùn)基地占地面積共 363畝。而目前民航院校對民航企業(yè)所急需的高技能人才的實際培養(yǎng)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展需求，為此，中國民航總局對學(xué)院給予了大力的支持：民航總局將學(xué)院實訓(xùn)基地建設(shè)工程明確列入《中國民用航空發(fā)展第十一個五年規(guī)劃 》中，計劃投入 億元用于學(xué)院的建設(shè)和發(fā)展，其中 綜合實訓(xùn)基地的建設(shè)，同時，投入 億元支持學(xué)院在廣州市花都區(qū)建設(shè) 980 畝的新校區(qū)，其中，申請國家財政撥款 億元。學(xué)院在設(shè)計人才培養(yǎng)方案時，注重結(jié)合國內(nèi)外民航行業(yè)不同的標(biāo)準(zhǔn)，以及其技術(shù)含量高、設(shè)備更新快的特點，根據(jù)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展明確專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，按模塊化開發(fā)專業(yè)教學(xué)計劃、設(shè)置課程體系，結(jié)合民航相關(guān)崗位培訓(xùn)考試大綱和“崗位資格證書”的內(nèi)涵要求，進(jìn)行專業(yè)建設(shè)。 圖 24 專業(yè)建設(shè) 和課程建設(shè)的成績 專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)取得顯著成績 廣東省高職高專職業(yè)教育實訓(xùn)基地 ? 電工電子與自動化技術(shù)專業(yè)（ 2021 年） ? 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)（ 2021 年） ? 民航運輸專業(yè)（ 2021 年） 專業(yè)建設(shè) ? 2021 年全國高職高專教育教學(xué)改革試點專業(yè)： 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、應(yīng)用電子技術(shù) ? 2021 年廣東省高職高專教育示范性專業(yè)： 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、應(yīng)用電子技術(shù) ? 2021 年廣東省高職高專教育示范性建設(shè)專業(yè)： 航空乘務(wù)與旅游管理 廣東省高等學(xué)校精品課程 ? 《飛機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)》（ 2021 年） ? 《電路分析》（ 2021 年） ? 《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》（ 2021 年） ? 《低頻電子線路》（ 2021 年） ? 《民航計算機(jī)訂座》（ 2021 年） 多媒體課件、教育軟件 競賽 ? 《飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)》獲 2021 年全國第 7 屆計算機(jī)教育軟件、多媒體教育軟件競賽三等獎 ? 《飛機(jī)載重平衡網(wǎng)絡(luò)課程》獲廣東省計算機(jī)教育軟件優(yōu)秀獎 ? 《電路分析》獲廣東省計算機(jī)教育軟件優(yōu)秀獎 ? 《電子商務(wù)與物流》獲廣東省計算機(jī)教育軟件優(yōu)秀獎 第二部分 建設(shè)基礎(chǔ) 8 由于服務(wù)面向及其專業(yè)定位準(zhǔn)確，畢業(yè)生符合民航行業(yè)相應(yīng)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求，深受民航企業(yè)的歡迎。 2．產(chǎn)學(xué)合作打造雙師隊伍 學(xué)院注重與國內(nèi)外大、中型航空企業(yè)、院校建立密切的合作關(guān)系，派遣教師到航空企優(yōu)勢與特色 9 業(yè)接受培訓(xùn)和考試。 ? ８人考取了 CAAC 維修機(jī)型執(zhí)照。 ? ７人考取 BSP 票證開帳與結(jié)算計劃證書。 2021 年，學(xué)院為行業(yè)企業(yè)開展的職業(yè)培訓(xùn)超過 4800 人次，培訓(xùn)收入達(dá) 980 萬元。 2021 年至今，學(xué)院已為 5所院校 2021 名學(xué)生提供了專業(yè)教學(xué)服務(wù)：為南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)提供實訓(xùn)教學(xué)，為香港專業(yè)教優(yōu)勢與特色 11 育學(xué)院飛機(jī)維修專 業(yè)和航行管制雷達(dá)技術(shù)提供理論和實訓(xùn)教學(xué)，為東莞理工學(xué)校電子與通信專業(yè)提供專業(yè)教學(xué)，為三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院進(jìn)行教學(xué)管理指導(dǎo)和幫助、共同設(shè)計人才培養(yǎng)方案、為飛機(jī)維修專業(yè)開展專業(yè)理論和實驗實訓(xùn)教學(xué)，為江蘇信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)和民航運輸專業(yè)提供理論和實訓(xùn)教學(xué)。 近兩第二部分 建設(shè)基礎(chǔ) 12 年，新加坡航空公司、韓國韓亞航空公司、芬蘭航空公司、澳門機(jī)場、國際游輪公司 等在飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、航空乘務(wù)與旅游 管理等專業(yè)共 錄用 110 多名學(xué)生 。每學(xué)期對教師的教學(xué)評價主要以學(xué)生評價、督導(dǎo)評議、院系教學(xué)檢查等進(jìn)行綜合評價，對綜合評價不稱職的教師實行高職低聘，從而提高了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價的效果。 3．素質(zhì)教育體現(xiàn)職業(yè)特色 我們突出以人為本，將素質(zhì)教育貫穿于人才培養(yǎng)全過程， 在注重職業(yè)道德教育的同時，將體現(xiàn)職業(yè)特色的專業(yè)文化和企業(yè)文化貫穿到學(xué)生素質(zhì)教育中。 在“ 2021 年全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽”中， 2 個代表隊榮獲全國二等獎。 實施大型產(chǎn)學(xué)合作教育項目，對照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂課程標(biāo)準(zhǔn)和評價體系，完善與學(xué)院各專業(yè)相關(guān)的民航職業(yè)崗位技能考點的建設(shè)工作，與企業(yè)共同建立針對校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)和校外頂崗實習(xí)的管理流程和運行機(jī)制，加強(qiáng)對實踐教學(xué)的過程管理，使教學(xué)模式與工學(xué)結(jié)合的要求全面接軌， 形成融合國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專業(yè)的 教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)特色更加鮮明。 產(chǎn)學(xué)研合作教育吸引更多的優(yōu)質(zhì)高職教育資源，以資源 共享、互惠互利的“雙贏”發(fā)展原則與民航行業(yè)企業(yè)合作，通過企業(yè)資金、設(shè)備、航材的投入，共建內(nèi)涵豐富的校內(nèi)實訓(xùn)基地，以及融學(xué)生實訓(xùn)、培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定為一體的校內(nèi)生產(chǎn)性實踐教學(xué)基地， 打造一個行業(yè)共享、服務(wù)其他院校同類專業(yè)的民航飛機(jī)維修、航空服務(wù)主要專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)與培訓(xùn)的“公共實訓(xùn)平臺”。 在建設(shè)期內(nèi)，使國際合作專業(yè)學(xué)生規(guī)模達(dá) 50%以上，獲取中、加方大專雙文憑的學(xué)生數(shù)爭取 150 名以上；每年向國外輸出畢業(yè)生 80 名以上；國際合作專業(yè)分別根據(jù)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展開發(fā) 2 個以上模塊的課程體系；引進(jìn) 24 本合作專業(yè)教材； 8門課程實行雙語教學(xué)；聘請國外航空企業(yè)、國外合作院校等外籍教師超 40 人次。開發(fā) 46 門課程的試題庫。 飛機(jī)維修工程屬于民航技術(shù)應(yīng)用性比較強(qiáng)的領(lǐng)域，所需人才絕大多數(shù)正是高職院校所培養(yǎng)的高技能人才，其人才培養(yǎng)成功與否直接影響到民航運輸?shù)纳a(chǎn)安全。 第四部分 建設(shè)項目 20 （二）飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ) 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè) 是 培養(yǎng)從事民用航空飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)維護(hù)生產(chǎn)第一線高技能人才的主要專業(yè)，是民用航空飛機(jī)維修工程的重要專業(yè)之一，也是機(jī)電一體化的典型代表專業(yè)。 經(jīng)過幾年的建設(shè)和發(fā)展，本專業(yè)在以下幾個方面具有較大的優(yōu)勢和特色： 1．“雙師”結(jié)構(gòu)和“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)成效顯著 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)現(xiàn)有專任教師 45 名，其中：高級職稱教師 6 名；研究生學(xué)歷教師 22名；校內(nèi)兼職教師 12名；校內(nèi)專職實習(xí)指導(dǎo)教師 22 名；專業(yè)顧問委員會委員 17名（均聘請為客座副教授）；校外兼職實習(xí)指導(dǎo)教師 50 名?；灸軌虮ＷC專業(yè)課的課內(nèi)實踐教學(xué)在實驗室和專業(yè)教室內(nèi)進(jìn)行。 本專業(yè)在發(fā)展過 程中，在提高專業(yè)綜合水平 的基礎(chǔ)上，注重人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，按照教育部、民航總局、廣東省關(guān)于教育 教學(xué) 改革的要求，積極推行工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，取得了良好的效果。 （ 3）課程體系的改革。積極開展教學(xué)改革研究，近三年獲得的全 國、廣東省和中國民航總局教學(xué)、教改課題和成果獎共計17 項，“飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)”和“飛機(jī)系統(tǒng)與附件” 2 門課程分別被評為 2021 年度和 2021 年度廣東省高等學(xué)校精品課程。與春秋航空公司、東海航空公司的合作也正在進(jìn)行之中。 與新加坡航空、新加坡科 技宇航、臺灣中華職業(yè)學(xué)院的合作項目正在洽談中。 2．師資隊伍建設(shè)仍然跟不上招生規(guī)模快速發(fā)展的需要 高職教育的特色是注重學(xué)生基本技能和動手能力的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)崗位綜合素質(zhì)的提高，因此 對師資隊伍結(jié)構(gòu)的要求有其特殊性。 （二）建設(shè)目標(biāo) 在現(xiàn)有 專業(yè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)項目為契機(jī)，加強(qiáng)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，全面提高教學(xué)質(zhì)量，以飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢帶動飛機(jī)維修工程專業(yè)群的建設(shè)和發(fā)展，形成專業(yè)群體優(yōu)勢；整合專業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，實施 訂單培養(yǎng)、工學(xué)交替、頂崗實習(xí)的。特別是近年來，雖然我院重視“雙師”結(jié)構(gòu)和“雙師”素質(zhì)師資隊伍的建設(shè)，引進(jìn)了一批具有 一線 工作經(jīng)驗的專門人才充實教師隊伍，并且取得了比較顯著的效果，但是由于近年來高職教育招生規(guī)模的不斷擴(kuò)大，教師的引進(jìn)還沒有完全跟上，加上現(xiàn)有教師的教學(xué)任務(wù)較重，到企業(yè)實習(xí)、培訓(xùn)力度還有待加強(qiáng)。 1999 年有高職畢業(yè)生以來，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)已向全國民航輸送畢業(yè)生 3000 余名，畢業(yè)生到生產(chǎn)單位后由于專業(yè)基礎(chǔ)扎實、英語應(yīng)用能力強(qiáng)、計算機(jī)應(yīng)用熟練、實際操作動手能力強(qiáng)、上手快，充分體現(xiàn)了“下得去 、 用得上 、 干得好 、 留得住”的高 職教育人第四部分 建設(shè)項目 26 才特色，畢業(yè)生深受民航生產(chǎn)單位的歡迎，近年來更是供不應(yīng)求。采取走出去的形式，先后為南方航空公司、廈門航空公司、東方航空公司、海南航空公司、香港中飛公司、國際航空公司、廈門太古飛機(jī)維修工程公司等開辦執(zhí)照培訓(xùn)班，為 海南航空公司、南航河南分公司、中國郵政航空公司等開辦機(jī)型培訓(xùn)班。 教材建設(shè)成績斐然，由于飛機(jī)機(jī)電設(shè) 備維修專業(yè)已有的公開出版高職專業(yè)教材很少，因此，我們十分重視專業(yè)教材建設(shè)，專業(yè)課 中工程制圖、工程力學(xué)、實用電工技術(shù)、航空機(jī)務(wù)英語等課程使用了公開出版的高職教材，其余課程均采用學(xué)院內(nèi)部的自編教材 （見表 4111） ，為今后教材的編寫和公開出版打下了良好的基礎(chǔ)。將原來學(xué)科性的航空發(fā)動機(jī)原理、航空發(fā)動機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動機(jī)控制和動力裝置系統(tǒng)與附件等四門課程綜合為飛機(jī)動力裝置課程；將航空電機(jī)學(xué)和航空電器學(xué)兩門課程綜合為飛機(jī)電氣部件課程；將航空維修理論、適航管理、航空法規(guī)與條例等課 程綜合為航空維修基礎(chǔ)課程。 在三年全程教學(xué)過程中加強(qiáng)實踐性、開放性和 職業(yè)性，注重學(xué)生在校內(nèi)的學(xué)習(xí)與民航生產(chǎn)實際工作的一致，堅持校內(nèi)學(xué)習(xí) 考核評價與民航生產(chǎn)實際要求的一致，基本實現(xiàn)課堂教學(xué)與實訓(xùn)地點的一致。實訓(xùn)基地?fù)碛酗w機(jī)結(jié)構(gòu)修理、發(fā)動機(jī)拆裝、飛機(jī)電子電氣、發(fā)動機(jī)地面試車、無損探傷等實訓(xùn)車間，建有飛機(jī)液壓系統(tǒng)、飛機(jī)起落架系統(tǒng)等 6 個飛機(jī)系統(tǒng)和部件實作室，擁有飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、飛機(jī)液壓系統(tǒng)、機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)及輔助動力裝 置等示教臺和實驗臺。并且聘請了熟練掌