【正文】 控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。 （ 4） 輔助裝置 ： 指數(shù)控機(jī)床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤(rùn)滑、照明、監(jiān)測(cè)等。數(shù)控車床、 車削 中心，是一種高精 度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。 第 4 頁(yè) 共 18 頁(yè) 摘 要 數(shù)控車床具有集機(jī)﹑電﹑液于一身的特點(diǎn)，是一種自動(dòng)化程度高的先進(jìn)設(shè)備，為了充分發(fā)揮其效益，以減少故障延長(zhǎng)系統(tǒng)的平均無(wú)故障時(shí)間，所以要求數(shù)控車床維護(hù)人員不僅要有機(jī)械加工工藝以及液壓氣動(dòng)方面的知識(shí)，還要具備電子計(jì)算機(jī)﹑自動(dòng) 控制﹑驅(qū)動(dòng)及測(cè)量技術(shù)等方面的知識(shí) ，這樣才能全面的了解和掌握數(shù)控車床，及時(shí)搞好維修、維護(hù)保養(yǎng)工作。 獨(dú)立完成論文寫作。 重點(diǎn)研究問題 數(shù)控車床的維 護(hù)。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。 （ 3） 驅(qū)動(dòng)裝置 ：它 是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。 （ 3)基礎(chǔ)支承件 它是指床身、立柱、導(dǎo)軌、滑座、工作臺(tái)等，它支承機(jī)床的各主要部件，并使它們?cè)陟o止或運(yùn)動(dòng)中保持相對(duì)正確的位置。 (2)普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。 （ 4） 數(shù)控系統(tǒng)的輸入 /輸出裝置的定期維護(hù) 80 年代以前生產(chǎn)的數(shù)控車床，大多帶有光電式紙帶閱讀機(jī)，必須按規(guī)定對(duì)光電閱讀機(jī)進(jìn)行維護(hù)。 ④定期清除各部件切屑、油垢，做到有無(wú)死角，保持內(nèi)外清潔，無(wú)銹蝕。 第 11 頁(yè) 共 18 頁(yè) 2. 3 機(jī) 械部件的維護(hù) （ 1） 主傳動(dòng)鏈 (執(zhí)行件變速、換向等作用 )的維護(hù) ， 定期調(diào)整主軸驅(qū)動(dòng)帶的松緊程度，防止因帶打滑造成的 掉 轉(zhuǎn)現(xiàn)象；檢查主軸潤(rùn)滑的恒溫油箱、調(diào)節(jié)溫度范圍，及時(shí)補(bǔ)充油量 ，并清洗過濾器；主軸中刀具夾緊裝置長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)產(chǎn)生間隙，影響刀具的夾緊，需及時(shí)調(diào)整液壓缸活塞的位移量。要發(fā)揮數(shù)控設(shè)備的高效益，就必 須正確的操作和精心的維護(hù)，才能保證設(shè)備的利用率。車床發(fā)生故障時(shí)，操作者要注意保留現(xiàn)場(chǎng)，并向維修人員如實(shí)說(shuō)明出現(xiàn)故障前后的情況，以利于分析、診斷出故障的原因，及時(shí)排除。 (2)電氣部分 數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)使用了大量的電子元器件，這些元器件雖然在制造廠經(jīng)過了嚴(yán)格的篩選和整機(jī)考機(jī)處理，但在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于電路的發(fā)熱，交變負(fù)荷、浪涌電流及反電勢(shì)的沖擊，性能較差的某些元器件經(jīng)不住考驗(yàn)，因電流沖擊或電壓擊穿而失效，或特性曲線發(fā)生變化， 從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。偶發(fā)故障是由于偶然因素引起的。 伺服系統(tǒng)的故障 由于數(shù)控系統(tǒng)的控制核心是對(duì)車床的進(jìn)給部分進(jìn)行數(shù)字控制，而進(jìn)給是由伺服單元控制伺服電機(jī)，帶動(dòng)滾珠絲杠來(lái)實(shí)現(xiàn)的，由旋轉(zhuǎn)編碼器做位置反饋元件，形成半閉環(huán)的位置控制系統(tǒng)。有些故障并不是硬件損壞引起的，而是由于操作、調(diào)整、處理不當(dāng)引起的 ，這類故障在設(shè)備使用初期發(fā)生的頻率較高 。 第 16 頁(yè) 共 18 頁(yè) 3. 4 電源類故障維修 系統(tǒng)上電后，沒有反應(yīng)，電源不能接通。 （ 2） 合上開關(guān)、更換熔斷器。 （ 4） 機(jī)床元?dú)饧膿p壞引起的系統(tǒng)不能上電（熔斷器熔斷、浪涌吸收器的短路等）。 （ 4） 24V 電源濾波電容損壞引起的故障。 排除方法： （ 1） 更換空氣開關(guān)，或重新選擇使用電流。 （ 2） 更換空氣開關(guān) 。 （ 4） 機(jī)床系統(tǒng)顯示屏亮度調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)過暗。 排除方法 ： （ 1） 檢查系統(tǒng)參數(shù)是否正確，不正確重新設(shè) 置參數(shù)。 （ 3） 檢查顯示器是否正常，不正常參照顯示器故障進(jìn)行處理。 排除方法 ： （ 1） 正確設(shè)置參數(shù) 。 第 20 頁(yè) 共 18 頁(yè) 原因： （ 1）急停回路斷路。 排除方法： （ 1） 找出引起伺服驅(qū)動(dòng)器報(bào)警的原因，將伺服部分的故障排除，令系 統(tǒng)重新復(fù)位 。 （ 5） 刀架鎖緊時(shí)間過短。 系統(tǒng)出現(xiàn)亂碼 。 （ 3） 傳動(dòng)鏈松動(dòng) 。 排除方法： （ 1） 增加大氣壓力 。鞏固了對(duì)數(shù)控車床維修技術(shù)的掌握，在實(shí)例中加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，數(shù)控車床自身所具有的明顯優(yōu)勢(shì)（高速化 ,大功率 ,高效率 ,長(zhǎng)壽命等）使得它在工業(yè)中的應(yīng)用前景極為樂觀，隨著數(shù)控技術(shù)進(jìn)一步的開發(fā)和利用，我們深信，它必將在機(jī)械工程領(lǐng)域發(fā)揮巨大的作用。 最后，祝所有的老師身體健康、工作順利 ！ 第 25 頁(yè) 共 18 頁(yè) 參 考 文 獻(xiàn) : （ 1）張智，潘久哲，謝必武。北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021 （ 5）劉永久，數(shù)控機(jī)床故障與維修技術(shù)。北京：中央電視廣播大學(xué)出版社， 2021 （ 2）楊順田，黃亮。經(jīng)過這次畢業(yè)論文寫作我系統(tǒng)的復(fù)習(xí)了三年來(lái)所學(xué)的知識(shí)，以前模糊不清楚的問題得到了很好的解決。 （ 3） 更換壓力繼電器 。 （ 2） 更換損壞的軸承 。 （ 2） 系統(tǒng)內(nèi)存不足或操作不當(dāng) 。 排除方法 ： （ 1） 檢測(cè)刀架到位傳感器是否損壞。 故障分析： 該加工中心使用國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)，經(jīng)對(duì)故障進(jìn)行了檢查分析，首先懷疑是否是空開電流選擇過小，經(jīng)過計(jì)算分析后確認(rèn)所選擇的空開有點(diǎn)偏小，但基本符合機(jī)床要求，然后用示波器觀察機(jī)床上電時(shí)的電流的變化波形，發(fā)現(xiàn)伺服強(qiáng)電在上電時(shí)電流沖擊比較大，也就是電流波形變化較大，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)由于所選伺服功率較大，且伺服內(nèi)部未加阻抗等裝置，在使用時(shí)須外接一電抗與制動(dòng)電阻，電氣人員在設(shè)計(jì)時(shí)加了制動(dòng)電阻，為了節(jié)省成本沒有使用 阻抗。 （ 3） 急停按鈕損壞。 （ 3） 用殺毒軟件檢查軟件系統(tǒng)清除病毒或者重新安裝系統(tǒng)軟件進(jìn)行修復(fù) 。 原因： （ 1） 參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤或參數(shù)設(shè)置不當(dāng)所引起 。 造成機(jī)床在運(yùn)行、操作中出現(xiàn)死機(jī)或重新啟動(dòng)。 （ 2） 檢查顯示器連線是否有松動(dòng)，對(duì)線路進(jìn)行緊固。 第 18 頁(yè) 共 18 頁(yè) 事例 1： 一臺(tái)進(jìn)口臥式加工中心，開機(jī)時(shí)屏幕一片黑，操作面板上的 NC 電源開關(guān)已按下，紅、綠燈都亮，查看電柜中開關(guān)和主要部分無(wú)異常，關(guān)機(jī)后重開，故障一樣。 （ 3） 逐步檢查電源上強(qiáng)電所需要的各種條件，排除故障。 （ 2） 檢查 24V 電源整流橋是否損壞，損壞更換整流橋。 （ 2） 檢查機(jī)床電氣柜內(nèi)是否有空氣開關(guān)斷開，若有先檢查斷路開關(guān)線路接頭是否有松動(dòng)，在檢查該線路是否有短路。 （ 4） 更換按鈕重新安裝。 （ 2） PLC 的地址錯(cuò)誤或者互鎖裝置使電源不能正常接通。因此 ，為了充分發(fā)揮數(shù)控車床 的效益，我們一定要重視維修工作，創(chuàng)造出良好的維修條件。伺服系統(tǒng)的故障一般都是由伺服控制單元、伺服電機(jī)、測(cè)速電機(jī)、編碼器等出現(xiàn)問題引起的。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的基本原因是數(shù)控機(jī)床的零部件經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，由于疲勞、磨損、老化等原因，使用壽命已接近完結(jié)，從而處于頻發(fā)故障狀態(tài)。 此外，新安裝的空氣管道若清洗不干凈，一些雜物和水分也可能進(jìn)入系統(tǒng)，