【正文】 .................. 26 高速浮動軸 的計算 ...................................................................................... 27 5 起升機構(gòu)三維建模及鋼絲繩的維護 ...................................................................... 30 起升機構(gòu)三維建模 ........................................................................................ 30 雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 4 鋼絲繩的維護 ................................................................................................ 31 6 重要結(jié)構(gòu)有限元分析 .............................................................................................. 33 有限元分析簡介 ............................................................................................ 33 主起升機構(gòu)浮動軸有限元分析 .................................................................... 33 副起升機構(gòu)浮動軸有限元分析 .................................................................... 34 吊鉤有限元分析 ............................................................................................ 36 致 謝 ............................................................................................................................ 39 附 錄 ............................................................................................................................ 40 雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 1 1 緒論 選題意義 起重機的概述 雙梁 橋式起重機是一種 以 提高勞動生產(chǎn)率 為主 的 重要物品搬運設(shè)備，主要適應(yīng)車間的 物品搬運、設(shè)備的安裝與檢修等用途。起重機械對于提高工程機械各生產(chǎn)部門的機械化，縮短生產(chǎn)周期和降低生產(chǎn)成本， 都 起著非常重要的作用。起重機是機械化作業(yè)的重要的 物質(zhì) 基礎(chǔ)，是 大多數(shù) 工業(yè)企業(yè)中主要的固定資產(chǎn)。 目前世界上發(fā)達國家已經(jīng)進入了新的科學(xué)技術(shù)革命時代，而我國仍然處在生產(chǎn)技術(shù)落后，起點低，人力資源得不到充分的發(fā)揮，相對于發(fā)達國家還存在一定的距離。⑤配套件供應(yīng)和質(zhì)量問題較大。 設(shè)計參數(shù) ：額定起重量 50t，最大起升高度 18m，起升速度 16m/min，工作級別 M6 ：額定起重量 20t，最大起升高度 20m，起升速度 18m/min，工作級別 M5 ：小車軌距 ，運行速度 40m/min，工作級別 M5 ：大車軌距 22m，運行速度 40m/min，工作級別 M5 設(shè)計目的 畢業(yè)設(shè)計是我們大學(xué)生大學(xué)期間最重要的實踐環(huán)節(jié)，可以培養(yǎng)我們綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問題的獨立工作能力，拓展和深化我們的知識。 ，保證設(shè)計結(jié)論的可靠性和實效性。主、副吊鉤可單獨起吊，也可配合起吊。像這種在兩個半齒聯(lián)軸器之間沒有外支座的中間軸，除允許徑向和角度有微量偏移外，由于可沿軸向稍微串動，因此，稱它為浮動軸。 按照 布置 宜緊湊的原則，決定采用如圖 的傳動方案 。 根據(jù)起重機的額定起升重量，選擇雙聯(lián)起升機構(gòu)滑輪組倍率為 4，鋼絲繩纏繞方式如圖 32 所示。0 ? ， 自重雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 14 kgGg 3200? ， 輸 出 軸 允 許 最 大 徑 向 載 荷 ? ? NR 107000? ， 輸出最大扭矩? ? 118000M N m? ； 輸入軸直徑 mmd 1201 ? ， mml 2101 ? 。 最大容許徑向載荷 ? ? NR 107000? 。從[1] 中查得選用 CLZ7 聯(lián) 軸 器 ， 最 大 許 用 扭矩 ? ?m a x 18000M N m? ，飛輪矩? ?221 .2 5lGD kg m? ，重量 kgGl 106? 浮動軸 的 尺寸為 mmd 115? ， mml 210? 。 ② 靜強度計算：軸的最大扭矩 jcIIII MM ?? （ 322） 2 2 4 5 .9 4 9 1 .8 Nm? ? ? 式中： cII? —— 動力系數(shù)，查表得 2?cII? ； jM —— 按額定起重量計算軸受靜力矩由上節(jié)計算得 N m? 最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 23m a x / 6 4 9 1 8 0 cmNWM II ????? （ 323） 許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： ? ? IIsII n?? ? （ 324） 2/1 1 2 8 0 0 cmN?? 由此得： ? ?II?? ?max 故合適。 確定 滑輪 主要 尺寸 為了確保鋼絲繩 具有一定的使用壽命，滑輪的直徑應(yīng)滿足： ? ? ? ?1 2 6 2 0 1 4 9 4D d e m m? ? ? ? ? ? 式中系數(shù) e為輪繩直徑系數(shù)比 副起升機構(gòu)的工作級別為 M5 查表 33取 e=20 表 33 輪繩直徑比系數(shù) 機構(gòu)工作級別 e M1～ M8 16 M4 18 M5 20 M6 M7 25 M8 28 選用 Mc尼龍滑輪，查表知 D=510mm， R=， B=85mm， 1 280D mm? 。） 電動機計算功率： kwNkN jde ???? （ 49） 式中：系數(shù) dk 由 [1]中表查得， ?dk 查 表 選 用 電 動 機 YZR280S8 ，其 55eN kw? ，轉(zhuǎn)速 1 725 / minnr? 轉(zhuǎn)動慣量? ?223 .9 8dGD kg m? 驗算電動機發(fā)熱條件 按照等效功率法求得： jx NkN ??? ?25 （ 410） 式中： 25k —— 工作類型系數(shù)，查表得 ?k ? —— 系數(shù)，查表取 ?? 由此得 ex NkwN ????? 則由計算可知，初選電動機滿足發(fā)熱條件。39。 1609 7 5 9 7 5 9 7 . 5600eel NM N mn? ? ? ? 由表查得 YZR— 250M1— 8 電動機軸端為圓柱形， d=90mm, mml 180? . 由附表查得 QJR— D— 335— 16— Ⅲ PW 減速器高速軸端為圓柱形， d=100mm, mml 180? 。 ② 靜強度計算：軸的最大扭矩 jcIIII MM ?? （ 422） 2 5 1 .8 1 0 3 .6 Nm? ? ? 式中： cII? —— 動力系數(shù)，查表得 2?cII? ； jM —— 按額定起重量計算軸受靜力矩由上節(jié)計算得 N m? 最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 23m a x / 3 0 3 6 0 cmNWM II ????? （ 423） 許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： ? ? IIsII n?? ? （ 424） 2/1 1 2 8 0 0 cmN?? 由此得： ? ?II?? ?max 故合適。 鋼絲繩的維護 鋼絲繩的安全 可靠 性是人們十分關(guān)心的問題，因鋼絲繩的安全 可靠 性 而發(fā)生 事故 的情況 時有發(fā)生，所以對于起重機鋼絲繩的失效研究以及如何使用和維護鋼絲繩就顯得十分重要。 雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 33 6 重要結(jié)構(gòu)有限元分析 有限元分析簡介 用 Solidworks 軟件 對所設(shè)計的起升機構(gòu)的重要零件做簡單的有限元分析 具有重要意義。 符合設(shè)計要求。在這次畢業(yè)設(shè)計中，我重溫了一遍已經(jīng)學(xué)過的機械原理、機械設(shè)計、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械制圖等，而且自主學(xué)習(xí)了起重機的相關(guān)知識，對雙梁橋式起重機的構(gòu)造型式、機構(gòu)計算以及工作原理都有了初步的了解。在本科期間，我以為自己學(xué)的很扎實，結(jié)果在畢業(yè)設(shè)計中還是處處感到所學(xué)知識的欠缺，不善于把理論運用于實際。在以后的學(xué)習(xí)、生活、工作中，我會用我所學(xué)的知識為國家的工程機械做出點貢獻。這也是我逐步成長的一個過程，告誡我在以后的學(xué)習(xí)、生活、工作中要不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的知識素養(yǎng)。在畫圖的過程中，我重溫了以前的 CAD 和 UG，使我的電腦繪圖功底有了進一步的提高。 雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 35 圖 63 副起升浮動軸位移分 布圖 應(yīng)力分布圖如圖 64 所示 ，應(yīng)力最大為 004e? N/m2， 最小為 002e? N/m2。這個解不是準確的解，而是近似解。 鋼絲繩是 雙梁橋式 起重 機 的重要零 部件之一，具有彈性好、強度高、過載能力強、能承受沖擊、在工作中不會 發(fā)生 突然斷裂等特點 ，因而 被廣泛應(yīng)用于起重機械、吊掛物雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 32 品、起重運輸、捆綁作業(yè)及纜索起重機械與架空索道的索引索和承載索上，用 于 變幅繩、起升繩、牽引繩、吊裝繩等。 圖 45 副起升浮動軸的構(gòu)造簡圖 雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 29 圖 46 副起升浮動軸三維模型 雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 30 5 起升機構(gòu)三維建模 及鋼絲繩的維護 起升機構(gòu)三維 建模 圖 51 起升 機構(gòu)三維圖 三維繪圖軟件 UG 對主起升機構(gòu)進行 三維建模 過程如下： 首先 繪制出主起升機構(gòu)各部分的零件圖，包括吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動機、制動器 、減速器 等部分的三維零件 圖。最大允許扭矩 ? ?m ax 8000M N m? ，飛輪矩 ? ?228 .5 3zGD kg m?，重量 kgGz 109? 。 加速器輸出軸段 的 最大容許徑向載荷 為? ? NR 60000? 。0?i ，自重雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 25 kgGg 500? ，輸出軸允許最大徑向載荷 ? ? NR 28000? ，輸出最大扭矩 ? ? 12500M N m? ；輸入軸直徑 mmd 901 ? ， mml 1701 ? 。由 [1]查表知繩槽螺距 :p=d+(2~4)mm 取 p=28mm。 如圖 41 所示，采用了雙聯(lián)滑輪組。最大允許扭矩雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 16 ? ?m ax 19000M N m? ， 飛輪矩 ? ?2235zGD kg m? ， 重量 kgGz 218? 。~ ?? (314) 式中：11509 7 5 9 7 5 2 4 8 7 . 2588ee NM N mn? ? ? ?—— 電動機的額定力 矩； ?? —— 電動機最大力矩倍數(shù)； ?? —— 減速器傳動效率； 雙梁橋式起重機畢業(yè)設(shè)計說明書 15 ? ? 118000M N m? ，因此 ? ? 4 8 ~ a x ????M ? ?9 2 6 1 5 .9 ~ 1 0 5 8 4 6 .7 N m M?? 由以上計算可知所選減速器能滿足要求。39。 卷筒長度： 10241 8 0 0 0 42 2 4 4 2 6 9 08702500hHiL Z t LDmm????? ? ? ? ? ????????? ? ? ? ? ??????? （