【正文】 .................. 26 高速浮動軸 的計算 ...................................................................................... 27 5 起升機(jī)構(gòu)三維建模及鋼絲繩的維護(hù) ...................................................................... 30 起升機(jī)構(gòu)三維建模 ........................................................................................ 30 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 4 鋼絲繩的維護(hù) ................................................................................................ 31 6 重要結(jié)構(gòu)有限元分析 .............................................................................................. 33 有限元分析簡介 ............................................................................................ 33 主起升機(jī)構(gòu)浮動軸有限元分析 .................................................................... 33 副起升機(jī)構(gòu)浮動軸有限元分析 .................................................................... 34 吊鉤有限元分析 ............................................................................................ 36 致 謝 ............................................................................................................................ 39 附 錄 ............................................................................................................................ 40 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 1 1 緒論 選題意義 起重機(jī)的概述 雙梁 橋式起重機(jī)是一種 以 提高勞動生產(chǎn)率 為主 的 重要物品搬運設(shè)備，主要適應(yīng)車間的 物品搬運、設(shè)備的安裝與檢修等用途。起重機(jī)械對于提高工程機(jī)械各生產(chǎn)部門的機(jī)械化，縮短生產(chǎn)周期和降低生產(chǎn)成本， 都 起著非常重要的作用。起重機(jī)是機(jī)械化作業(yè)的重要的 物質(zhì) 基礎(chǔ)，是 大多數(shù) 工業(yè)企業(yè)中主要的固定資產(chǎn)。 目前世界上發(fā)達(dá)國家已經(jīng)進(jìn)入了新的科學(xué)技術(shù)革命時代，而我國仍然處在生產(chǎn)技術(shù)落后，起點低，人力資源得不到充分的發(fā)揮，相對于發(fā)達(dá)國家還存在一定的距離。⑤配套件供應(yīng)和質(zhì)量問題較大。 設(shè)計參數(shù) ：額定起重量 50t，最大起升高度 18m，起升速度 16m/min，工作級別 M6 ：額定起重量 20t，最大起升高度 20m，起升速度 18m/min，工作級別 M5 ：小車軌距 ，運行速度 40m/min，工作級別 M5 ：大車軌距 22m，運行速度 40m/min，工作級別 M5 設(shè)計目的 畢業(yè)設(shè)計是我們大學(xué)生大學(xué)期間最重要的實踐環(huán)節(jié)，可以培養(yǎng)我們綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問題的獨立工作能力，拓展和深化我們的知識。 ，保證設(shè)計結(jié)論的可靠性和實效性。主、副吊鉤可單獨起吊，也可配合起吊。像這種在兩個半齒聯(lián)軸器之間沒有外支座的中間軸，除允許徑向和角度有微量偏移外，由于可沿軸向稍微串動，因此，稱它為浮動軸。 按照 布置 宜緊湊的原則，決定采用如圖 的傳動方案 。 根據(jù)起重機(jī)的額定起升重量，選擇雙聯(lián)起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率為 4，鋼絲繩纏繞方式如圖 32 所示。0 ? ， 自重雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 14 kgGg 3200? ， 輸 出 軸 允 許 最 大 徑 向 載 荷 ? ? NR 107000? ， 輸出最大扭矩? ? 118000M N m? ； 輸入軸直徑 mmd 1201 ? ， mml 2101 ? 。 最大容許徑向載荷 ? ? NR 107000? 。從[1] 中查得選用 CLZ7 聯(lián) 軸 器 ， 最 大 許 用 扭矩 ? ?m a x 18000M N m? ，飛輪矩? ?221 .2 5lGD kg m? ，重量 kgGl 106? 浮動軸 的 尺寸為 mmd 115? ， mml 210? 。 ② 靜強(qiáng)度計算：軸的最大扭矩 jcIIII MM ?? （ 322） 2 2 4 5 .9 4 9 1 .8 Nm? ? ? 式中： cII? —— 動力系數(shù)，查表得 2?cII? ； jM —— 按額定起重量計算軸受靜力矩由上節(jié)計算得 N m? 最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 23m a x / 6 4 9 1 8 0 cmNWM II ????? （ 323） 許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： ? ? IIsII n?? ? （ 324） 2/1 1 2 8 0 0 cmN?? 由此得： ? ?II?? ?max 故合適。 確定 滑輪 主要 尺寸 為了確保鋼絲繩 具有一定的使用壽命，滑輪的直徑應(yīng)滿足： ? ? ? ?1 2 6 2 0 1 4 9 4D d e m m? ? ? ? ? ? 式中系數(shù) e為輪繩直徑系數(shù)比 副起升機(jī)構(gòu)的工作級別為 M5 查表 33取 e=20 表 33 輪繩直徑比系數(shù) 機(jī)構(gòu)工作級別 e M1～ M8 16 M4 18 M5 20 M6 M7 25 M8 28 選用 Mc尼龍滑輪，查表知 D=510mm， R=， B=85mm， 1 280D mm? 。） 電動機(jī)計算功率： kwNkN jde ???? （ 49） 式中：系數(shù) dk 由 [1]中表查得， ?dk 查 表 選 用 電 動 機(jī) YZR280S8 ，其 55eN kw? ，轉(zhuǎn)速 1 725 / minnr? 轉(zhuǎn)動慣量? ?223 .9 8dGD kg m? 驗算電動機(jī)發(fā)熱條件 按照等效功率法求得： jx NkN ??? ?25 （ 410） 式中： 25k —— 工作類型系數(shù)，查表得 ?k ? —— 系數(shù)，查表取 ?? 由此得 ex NkwN ????? 則由計算可知，初選電動機(jī)滿足發(fā)熱條件。39。 1609 7 5 9 7 5 9 7 . 5600eel NM N mn? ? ? ? 由表查得 YZR— 250M1— 8 電動機(jī)軸端為圓柱形， d=90mm, mml 180? . 由附表查得 QJR— D— 335— 16— Ⅲ PW 減速器高速軸端為圓柱形， d=100mm, mml 180? 。 ② 靜強(qiáng)度計算：軸的最大扭矩 jcIIII MM ?? （ 422） 2 5 1 .8 1 0 3 .6 Nm? ? ? 式中： cII? —— 動力系數(shù)，查表得 2?cII? ； jM —— 按額定起重量計算軸受靜力矩由上節(jié)計算得 N m? 最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： 23m a x / 3 0 3 6 0 cmNWM II ????? （ 423） 許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力： ? ? IIsII n?? ? （ 424） 2/1 1 2 8 0 0 cmN?? 由此得： ? ?II?? ?max 故合適。 鋼絲繩的維護(hù) 鋼絲繩的安全 可靠 性是人們十分關(guān)心的問題，因鋼絲繩的安全 可靠 性 而發(fā)生 事故 的情況 時有發(fā)生，所以對于起重機(jī)鋼絲繩的失效研究以及如何使用和維護(hù)鋼絲繩就顯得十分重要。 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 33 6 重要結(jié)構(gòu)有限元分析 有限元分析簡介 用 Solidworks 軟件 對所設(shè)計的起升機(jī)構(gòu)的重要零件做簡單的有限元分析 具有重要意義。 符合設(shè)計要求。在這次畢業(yè)設(shè)計中，我重溫了一遍已經(jīng)學(xué)過的機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械制圖等，而且自主學(xué)習(xí)了起重機(jī)的相關(guān)知識，對雙梁橋式起重機(jī)的構(gòu)造型式、機(jī)構(gòu)計算以及工作原理都有了初步的了解。在本科期間，我以為自己學(xué)的很扎實，結(jié)果在畢業(yè)設(shè)計中還是處處感到所學(xué)知識的欠缺，不善于把理論運用于實際。在以后的學(xué)習(xí)、生活、工作中，我會用我所學(xué)的知識為國家的工程機(jī)械做出點貢獻(xiàn)。這也是我逐步成長的一個過程，告誡我在以后的學(xué)習(xí)、生活、工作中要不斷的學(xué)習(xí)，提高自己的知識素養(yǎng)。在畫圖的過程中，我重溫了以前的 CAD 和 UG，使我的電腦繪圖功底有了進(jìn)一步的提高。 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 35 圖 63 副起升浮動軸位移分 布圖 應(yīng)力分布圖如圖 64 所示 ，應(yīng)力最大為 004e? N/m2， 最小為 002e? N/m2。這個解不是準(zhǔn)確的解，而是近似解。 鋼絲繩是 雙梁橋式 起重 機(jī) 的重要零 部件之一，具有彈性好、強(qiáng)度高、過載能力強(qiáng)、能承受沖擊、在工作中不會 發(fā)生 突然斷裂等特點 ，因而 被廣泛應(yīng)用于起重機(jī)械、吊掛物雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 32 品、起重運輸、捆綁作業(yè)及纜索起重機(jī)械與架空索道的索引索和承載索上，用 于 變幅繩、起升繩、牽引繩、吊裝繩等。 圖 45 副起升浮動軸的構(gòu)造簡圖 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 29 圖 46 副起升浮動軸三維模型 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 30 5 起升機(jī)構(gòu)三維建模 及鋼絲繩的維護(hù) 起升機(jī)構(gòu)三維 建模 圖 51 起升 機(jī)構(gòu)三維圖 三維繪圖軟件 UG 對主起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行 三維建模 過程如下： 首先 繪制出主起升機(jī)構(gòu)各部分的零件圖，包括吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動機(jī)、制動器 、減速器 等部分的三維零件 圖。最大允許扭矩 ? ?m ax 8000M N m? ，飛輪矩 ? ?228 .5 3zGD kg m?，重量 kgGz 109? 。 加速器輸出軸段 的 最大容許徑向載荷 為? ? NR 60000? 。0?i ，自重雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 25 kgGg 500? ，輸出軸允許最大徑向載荷 ? ? NR 28000? ，輸出最大扭矩 ? ? 12500M N m? ；輸入軸直徑 mmd 901 ? ， mml 1701 ? 。由 [1]查表知繩槽螺距 :p=d+(2~4)mm 取 p=28mm。 如圖 41 所示，采用了雙聯(lián)滑輪組。最大允許扭矩雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 16 ? ?m ax 19000M N m? ， 飛輪矩 ? ?2235zGD kg m? ， 重量 kgGz 218? 。~ ?? (314) 式中：11509 7 5 9 7 5 2 4 8 7 . 2588ee NM N mn? ? ? ?—— 電動機(jī)的額定力 矩； ?? —— 電動機(jī)最大力矩倍數(shù)； ?? —— 減速器傳動效率； 雙梁橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計說明書 15 ? ? 118000M N m? ，因此 ? ? 4 8 ~ a x ????M ? ?9 2 6 1 5 .9 ~ 1 0 5 8 4 6 .7 N m M?? 由以上計算可知所選減速器能滿足要求。39。 卷筒長度： 10241 8 0 0 0 42 2 4 4 2 6 9 08702500hHiL Z t LDmm????? ? ? ? ? ????????? ? ? ? ? ??????? （