【正文】 筑 砼運輸車將砼運輸至施工現(xiàn)場，用砼泵車將 4m3 砼泵入料斗，當料斗 裝 滿時，迅速提起塞板，料斗中砼在進入 導(dǎo)管 的同時，泵車繼續(xù)將砼泵入料斗內(nèi)連續(xù)下料不間斷，即可相當于首灌達到 8m3 砼的要求，此時測量人員應(yīng)及時測量導(dǎo)管埋深。 封底 砼厚度 。 15cm 左右 ，基 底標高控制在承臺下 左右。完成后繼續(xù) 采用 如上方式 開挖至承臺底以下 （標高為 ） 位置。圍囹及支撐按實際丈量長度在現(xiàn)場加工改制。 （ 4）、第二根鎖口鋼板樁施工完畢后，解除臨時限位卡，按第二根樁的施工方法進行其余鋼板樁的插打施工，直至全部鎖口鋼板樁插打完畢。 鋼板樁的插打次序是 從 上游中心開始，下游尾 部 直線 端 結(jié)束。各 項工作就緒后，打設(shè)定位樁（ 可以 利用鉆孔樁平臺鋼管樁 ）并安設(shè)導(dǎo)向架 。 （ 5）、鋼板樁整理：鋼板樁到達工地后，先進行清理，清理鎖口內(nèi)雜物（如電焊瘤渣，廢填充物等） ， 對缺陷部位加以修整，其中包括鎖口檢查、寬度檢查及其防護措施。 （ 2）、人員準備：圍堰施工范圍大、工序多，并且連續(xù)性要求高，因此配備 2 名技術(shù)人員。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ， 現(xiàn)實 測 水面標高 +， 河岸 標高 +，考慮到潮汐的影響 圍堰 鋼板樁 頂 高程按 + （鋼板樁長度 18m，打入后底標高為 ） 。主橋箱梁采用縱向、豎向預(yù)應(yīng)力體系 。 主橋主墩 墩身采用圓頭矩形 實心墩，長 ，寬 ；主墩承鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 2 頁 臺為矩形 ，承臺 尺寸 ， 基礎(chǔ)采用 6根 樁徑Φ 160cm的鉆孔灌注樁 。 施工 后期根據(jù) 水位變化情況， 必 要時采用鋼板加背肋的方式 把圍堰加高 1~3m。技術(shù)工人及特殊工種主要包括打樁工、起重工、電焊工及各種司駕人員，根據(jù)施工進度安排配備。 鎖口檢查：用約一塊長約 2m 的同類型、同規(guī)格的鋼板作標準件，將所有同型號的鋼板樁作鎖口檢查。 施工時，首先控制好第一根角樁的垂直度。合攏處沉入最后一根時， 由于施工存在偏差，可能使得空擋間距很難與鋼板樁尺寸相吻合， 有偏差時 ， 在兩邊用導(dǎo)鏈葫蘆對拉 及時 調(diào)整距離，確保最后一根樁的沉入。施工過程中要注意角樁的處理。 第一道圍囹支撐高程為 +，鋼板樁施工完畢后即可進行 第 一道圍囹的施工，圍囹支撐施工步驟為： 在圍囹支撐位置焊牛腿 → 安裝 圍囹 、支撐 → 設(shè)上反壓鋼板 → 支撐與圍囹加焊，圍囹支撐安裝完成后用硬木楔塞緊鋼板樁與圍框之間的間隙 。 基坑開挖到底標高后，人工對基底進行找平和修整并在基坑四周設(shè)置集水槽和集水坑、及時抽掉基坑內(nèi)的少量滲水。 、 封底施工 圍堰內(nèi)基坑封底采用干封法施工。 封底砼設(shè)計： 封底砼量為 345m3 左右 ， 以每小時 有效供應(yīng)量 60m3 計算 ， 共需澆筑 6 小時左右。 ② 正常灌注 在 每 根導(dǎo)管均首罐后根據(jù)測 得 的封底砼頂面標高，有選擇地在相應(yīng)導(dǎo)管內(nèi)放料，并不斷測量封底砼的頂面標高。 、 鋼板樁 圍堰的拆 除 承臺施工完畢，承臺四周用土回填，待墩柱 施工完畢后 拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。 3）拔樁起點與順序 拔樁起點應(yīng)離開角樁 5 根以上，根據(jù)沉樁時的情況確定拔樁起點，必要時采用跳拔的方法，拔樁時的順序與打樁時相反。通過對圍堰支護結(jié)構(gòu)施工過程的分析和監(jiān)測，就施工情況進行預(yù)測并及時了解掌握圍堰支護結(jié)構(gòu)的工作狀況，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，以便在發(fā)生異常情況時能夠及時處理。 、承臺施工 、鋼筋施工 待封底混凝土強度達到設(shè)計要求后， 無須拆除第三道圍囹，直接鑿除樁頭預(yù) 留混凝土 并對封底混凝土進行整平清理 后 一次性施工承臺。 測量承臺頂部標高，在模板頂選出標高點計算高差，用彩色膠帶粘貼出標高線。砼內(nèi)部聚集了大量鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 19 頁 水泥水化熱，形成較大的溫度應(yīng)力。 外加劑入場后，分批檢驗 ， 如發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施；在砼拌合站時適當延長攪拌時間，提高砼的均勻性。 d、冷卻 水 管定位：在承臺鋼筋上標 出 冷卻 水 管的高程，靠近鋼鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 21 頁 筋的就直接 綁扎 固 定在鋼筋上面，不靠近鋼筋的就在鋼筋上焊一根 Φ16 的鋼筋然后將冷卻管固定在 Φ 16 鋼筋上，冷卻 水 管定位好后，嚴禁工人在上面行走，以防冷卻 水 管變形或偏位。 七 、 材料物資準備 1 13主墩承臺圍堰鋼板樁、圍囹支護材料均 在 20xx 年 3 月10 日 ~3 月 25 日內(nèi) 運抵現(xiàn)場，履帶吊、振動錘等各種設(shè)備也 將在此日期 內(nèi) 全部進場 。加強對鋼材、水泥、砂 石 等原材料的檢測工作，按規(guī)定做好各種檢驗 ，同時報監(jiān)理工程師審核批準。 項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長。 制定水上作業(yè)應(yīng)急預(yù)案，針對發(fā)生意外情況做出應(yīng)急反應(yīng)和救援行動。 在施工期間派 專人值班，發(fā)現(xiàn)緊急情況及時通知項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組和航道、海事部門聯(lián)系，便于及時處理。另外在水上設(shè)置防霧燈、變頻警示燈等，保證有霧天氣的船只航行安全 。 c、堅持臨時用電定期檢查制度。要通暢，船上四周要設(shè)護欄，上下跳板穩(wěn)定，防滑措施要到位； c、作業(yè)人員要遵守紀律，服從指揮，不準嬉戲吵鬧、爭先恐后，保持良好的秩序； d、工作船舶夜間配備良好照明設(shè)備，設(shè)立信號警示警告標志； e、船工要專項進行培訓(xùn)，船舶專人負責管理，防止閑人上船游玩。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 30 頁 應(yīng)急小組組織機構(gòu)圖 應(yīng)急保障器材 （ 1）醫(yī)療器材：藥箱 （ 2）搶救工具：一般工地常用 工具即可基本滿足 （ 3）照明器具：手電筒、應(yīng)急燈 36V 以下安全線路、燈具 （ 4）通訊工具：固定電話、手機、對講機、報警器 （ 5）交通工具：工地常備一輛面包車 （ 6）水上救生器材：救生圈、救生衣在指定位置放置，緊急情況下集中使用。 法 蘭板與端板所開的螺栓孔眼應(yīng)軸心線穿透，即必須對稱同位，同時其所對位置應(yīng)根據(jù)施工需要而定，位置確定后不得隨便更改。 2 、端板與 φ 63 0 鋼筒的垂直度偏差不大于0 . 4毫米。務(wù)必使應(yīng)急小組成員在發(fā)生事故時能熟練履行救援職責。 b、制定拆除施工方案，嚴格遵守拆除順序，配備齊全有效限位裝置。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設(shè)備不得使用。 （ 4）加強水上施工人員的安全教育，考核合格后方可上崗 （ 5）組織現(xiàn)場施工人員學(xué)習(xí)水上交通法規(guī)，增強交通安全意識，確保施工人員的操作不影響水上交通安全，并保護自身的安全。 十 、水上應(yīng)急預(yù)案 跨 中山河 橋梁建設(shè)工作是一項系統(tǒng)工作，我項目部將緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的總體原則展開施工。 在 圍堰外側(cè) 設(shè)置防撞鋼管樁，防止來往船只碰撞 拉森鋼板樁圍堰 。 認真實施標準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 25 頁 指揮與違章操作，保證勞動防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)可靠、防護嚴密的基礎(chǔ)上。 深化安全教育，強化安全意識。 2）成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，負責工程質(zhì)量管理工作。 f、考慮到砼的澆筑時間較長，冷卻 水 管在澆筑一層（砼覆蓋整體 冷卻水管 且厚度超過 50cm） 通水冷卻一層，施工中安排有經(jīng)驗的技術(shù)工人進行振搗，防止?jié)仓艜r振壞冷卻管。 兩層冷卻管的 布置形式及尺寸相同，僅進、出水口的位置相互錯開。 ① 水泥：承臺采用 水泥，水泥分批檢驗，保證質(zhì)量穩(wěn)定，如果存放期超過 3 個月重新檢驗 。30mm，底面標高誤差不得超過 177。承臺鋼筋在鋼筋加工場下料、制作、彎制成型，然后運至承臺旁，汽吊和履帶吊吊入承臺基坑內(nèi)進行綁扎。采用全站儀和水準儀對觀測點進行觀測，每天兩次，詳細記錄觀測結(jié)果。對較難拔出的板樁，可先用振動錘振打下 100～300mm，再與振動錘交替振打、振拔。依靠附加起吊力的作用將樁拔除。10cm，施工時每 4m2 布置一個測 點 ，利用測繩進行測量控制，標高基準點設(shè)于澆筑平臺上， 嚴格控制封底厚度及頂面高程。 封底混凝土澆筑最后一層時，在鋼板樁圍堰四周適當 位置用木桶設(shè)置幾個集水坑以方便圍堰內(nèi)積水的清除。 封底混凝土厚 ，干封混凝土施工方法同普通混凝土的澆筑方法，采用分層澆筑，沿橫橋向方向從一端向另一端進行。 在基坑開挖過程中隨時觀察、觀測鋼板樁 、內(nèi)支撐 的變形和滲水情況， 如果鋼板樁及內(nèi)支撐的