【正文】 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 1 頁 中山河 大橋主墩承臺(tái) 施工 方案 一、 編制依據(jù) 本施工方案的編制 依據(jù) 如下 ： 中山河 大橋 施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F50 20xx 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B0120xx 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/120xx 《公路工程 集料試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ05820xx 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3320xx 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4620xx 《 公路工程施工 手冊(cè) 橋涵 》 二、 工程簡(jiǎn)介 中山河大橋在 K48+578 處跨越中山河，路線與中山河交叉右角85176。，橋梁設(shè)計(jì)角度 90176。橋梁孔跨布置為：（ 630） +（ 530） +（ 42+70+42） +（ 530） +（ 530） m，主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，引橋?yàn)檠b配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全橋共五聯(lián)，全長(zhǎng) ，橋?qū)?26m. 中山河大橋 主橋上部結(jié)構(gòu)采用 42+70+42m 三跨預(yù)應(yīng)力砼 變截面單箱單室直腹板 連續(xù)箱梁， 箱梁高度從距跨中 主墩中心 處按二次拋物線變化為 ， 箱梁在橫橋向底板、頂板均保持水平，腹板豎直。主橋箱梁采用縱向、豎向預(yù)應(yīng)力體系 。 主橋主墩 墩身采用圓頭矩形 實(shí)心墩，長(zhǎng) ，寬 ；主墩承鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 2 頁 臺(tái)為矩形 ，承臺(tái) 尺寸 ， 基礎(chǔ)采用 6根 樁徑Φ 160cm的鉆孔灌注樁 。主橋與引橋之間的過渡墩采用柱式墩，橫向?yàn)殡p柱式，直徑 Φ 160cm；承臺(tái)為啞鈴型，厚 ， 基礎(chǔ)采用 4 根 樁徑Φ 160cm的鉆孔灌注樁 。 主墩 灌注樁施工 結(jié)束 ，進(jìn)行 承臺(tái) 施工。 承臺(tái)施工采用 拉森式 鋼板圍堰進(jìn)行基坑支護(hù)。 根據(jù)實(shí)際情況兩個(gè)主墩承臺(tái)內(nèi)邊最小凈距 ，為方便鋼板樁的施工，兩個(gè)主墩承臺(tái)采用一個(gè)鋼板樁圍堰一次性施工。根據(jù)主墩承臺(tái)平面尺寸及位置， 圍堰平面尺寸控制為 2710m。設(shè)計(jì)圖紙中主墩承臺(tái)底標(biāo)高為 ，經(jīng)初步計(jì)算， 計(jì)劃 采用 18m長(zhǎng)的鋼板樁及附加 三 道圍囹同時(shí)承臺(tái)底澆筑 厚 （承臺(tái)封底砼厚度根據(jù)基坑開挖后坑底土質(zhì)情況具體確定，在土體穩(wěn)定的情況下可以適當(dāng)減少開挖量，在此暫定為 ） 的封底混凝土就能完全滿足承臺(tái)的施工需要 。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 ， 現(xiàn)實(shí) 測(cè) 水面標(biāo)高 +， 河岸 標(biāo)高 +，考慮到潮汐的影響 圍堰 鋼板樁 頂 高程按 + （鋼板樁長(zhǎng)度 18m，打入后底標(biāo)高為 ） 。 施工 后期根據(jù) 水位變化情況， 必 要時(shí)采用鋼板加背肋的方式 把圍堰加高 1~3m。 第一道 圍囹采用 雙拼 寬翼緣HK400cH 型鋼 ， 內(nèi)支撐采用 φ 630mm 鋼管 （壁厚 20mm） ， 第二、三道圍囹采用雙拼 寬翼緣 HK400cH 型鋼 ， 內(nèi)支撐采用 φ 630mm 鋼管 （壁厚 20mm） 。 在鎖口鋼板樁內(nèi)側(cè)設(shè)置牛腿，工字鋼放置在牛腿上，環(huán)繞圍堰一周形成圍囹，以提高圍堰的整體性，并為內(nèi)支撐提供支點(diǎn)。 內(nèi)支撐 支頂在圍囹上，與鎖口鋼板樁、圍囹形成連接，以抵抗鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 3 頁 圍堰外側(cè)水、土壓力 。 圍囹、內(nèi)支撐 形式 詳見示意圖 ，布設(shè)位置詳見下圖： +4 . 5 m 鋼板樁頂標(biāo)高+3 . 0 m 河面水位標(biāo)高5 . 3 m 主墩承臺(tái)底標(biāo)高2 . 8 m 主墩承臺(tái)頂標(biāo)高6 . 3 m 主墩承臺(tái)砼封底底標(biāo)高1 3 .5 m 鋼板樁樁底標(biāo)高 m+2 .5 m2 .3 m承臺(tái)0. 0 m 河床標(biāo)高 承臺(tái) 施工工藝流程 簡(jiǎn)述如下： （ 1）、進(jìn)行 鋼板樁的插打 （以 12主墩為例， 13主墩與其類似） ，頂高程按 + 控制 ； 鋼板樁打樁平臺(tái)支撐鋼管駁 岸便橋支撐鋼管 12主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰平面位置示意圖 （ 2）、 在標(biāo)高 + 位置設(shè)置第一道 圍囹 及內(nèi)支撐 ； （ 3）、 圍堰內(nèi)基坑土開挖采用 干 挖法 ，承臺(tái)封底采用干封法 ； （ 4）、 因河床底平均標(biāo)高約為 ，抽水至河床面并清除其余土體鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 4 頁 至 河床面 下約 位置； （ 5）、 在標(biāo)高 處設(shè)置第二道圍囹及內(nèi)支撐； （ 6）、 采用 長(zhǎng)臂挖掘 機(jī) 或人工配合 吊車 或根據(jù)實(shí)際情況采用高 壓 水槍進(jìn)行第二層 開挖 ，開挖至 承臺(tái)頂標(biāo)高即約 標(biāo)高 位置； （ 7）、 在承臺(tái) 上 部 標(biāo)高 位置設(shè)置第 三 道 圍囹 及內(nèi)支撐； 三層 圍囹及內(nèi)支撐形式如下： 圍囹及內(nèi)支撐示意圖 鋼板樁雙拼 HC40 0bH 型鋼mm鋼 管 （ 8）、 繼續(xù)采用 長(zhǎng)臂挖掘 機(jī) 或人工配合吊車 或根據(jù)實(shí)際情況采用高 壓水槍 進(jìn)行第三層開挖 ， 開挖至承臺(tái) 底以下 1m（標(biāo)高為 ） ； （ 9）、 澆筑封底混凝土； （ 10）、 封底砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度值后，清理封底砼頂面 ， 鑿除樁頭預(yù)留砼 ； （ 11）、 一次性澆筑承臺(tái)混凝土； （ 12）、 承臺(tái)拆模后回填 密實(shí) 其與圍堰之間的間隙 ； （ 13）、澆筑 完成 主墩 墩柱 并設(shè)置好 0、 1塊 施工 托架 、臨時(shí)支撐 后，拆除支撐及圍囹 、 拔除鋼板樁。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 5 頁 三、組織機(jī)構(gòu)與人員 配置 1）、 施工 組織機(jī)構(gòu)圖如下： 2）、 主墩承臺(tái)施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮 ， 負(fù)責(zé)主墩承臺(tái)工程施工管理人員如下 ： 項(xiàng)目經(jīng)理： 王 洪 項(xiàng)目總工：周躍明 項(xiàng)目副經(jīng)理 ： 李建春 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 黃愛林 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 楊春 試驗(yàn)工程師： 解建軍 質(zhì)檢工程師： 陳龍 測(cè)量 工程師 ： 陳云 專職安全員： 張志軍 中山 河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 測(cè)量組 質(zhì)檢組 機(jī)械保障 試驗(yàn)室 材料供應(yīng) 下部結(jié)構(gòu)各施工班組 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 6 頁 3）、 一個(gè) 主 墩 承臺(tái) 生產(chǎn)工人配置如下： 起重組： 5 人 圍堰組： 10 人 開挖組： 15 人 鋼筋組： 8 人 模板組： 8 人 混凝土組： 5 人 四、施工技術(shù)方案 、 鋼板樁圍堰施工 、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備的充分與否，直接影響圍堰施工的進(jìn)度、質(zhì)量和安全，它包括以下幾方面的內(nèi)容： （ 1）、技術(shù)準(zhǔn)備：針對(duì)施工過程的各種工況對(duì)圍堰進(jìn)行驗(yàn)算，包括鋼板樁長(zhǎng)確定、圍堰抗傾覆驗(yàn)算以及封底砼抗浮驗(yàn)算等，確保圍堰使用安全。先由經(jīng)理部組織向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、工段負(fù)責(zé)人和各班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等，再由各班組 負(fù)責(zé)人向參與施工的所有人員進(jìn)行針對(duì)性交底。 （ 2）、人員準(zhǔn)備：圍堰施工范圍大、工序多，并且連續(xù)性要求高，因此配備 2 名技術(shù)人員。技術(shù)工人及特殊工種主要包括打樁工、起重工、電焊工及各種司駕人員，根據(jù)施工進(jìn)度安排配備。合理組織和配備勞務(wù)人員，滿足施工需求。 （ 3）、施工機(jī)具準(zhǔn)備：加工及運(yùn)輸機(jī)具主要由鎖口鋼板樁生產(chǎn)廠鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 7 頁 家準(zhǔn)備。起重機(jī)具用于各類構(gòu)件的起吊、安裝和拆卸，主要配備履帶吊。插打機(jī)具用于鋼板（板）樁的插打施工，主要施工機(jī)具為履帶吊、DZ45A 電動(dòng)振動(dòng)樁錘及插打?qū)驑都皩?dǎo)向架。 （ 4）、施工材料準(zhǔn)備：根據(jù)施工方案 ，施工材料種類較多，數(shù)量較大，施工材料的準(zhǔn)備工作充分與否直接影響圍堰施工的順利進(jìn)行。施工材料主要有鎖口鋼板樁、圍囹材料、內(nèi)支撐材料、施工作業(yè)平臺(tái)材料等。 （ 5）、鋼板樁整理：鋼板樁到達(dá)工地后，先進(jìn)行清理，清理鎖口內(nèi)雜物（如電焊瘤渣，廢填充物等） ， 對(duì)缺陷部位加以修整，其中包括鎖口檢查、寬度檢查及其防護(hù)措施。 鎖口檢查：用約一塊長(zhǎng)約 2m 的同類型、同規(guī)格的鋼板作標(biāo)準(zhǔn)件，將所有同型號(hào)的鋼板樁作鎖口檢查。檢查采用卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁 平車 ，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查，對(duì)于檢查出鎖口扭曲及 “ 死彎 ” 進(jìn)行 校正 。 寬度檢查：通 過寬度檢查確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行，同時(shí)盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi) 。 對(duì) 每 片鋼板樁分