【正文】 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 1 頁 中山河 大橋主墩承臺 施工 方案 一、 編制依據(jù) 本施工方案的編制 依據(jù) 如下 ： 中山河 大橋 施工圖設(shè)計文件 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F50 20xx 《公路工程技術(shù)標準》 JTG B0120xx 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/120xx 《公路工程 集料試驗規(guī)程 》 JTJ05820xx 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3320xx 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4620xx 《 公路工程施工 手冊 橋涵 》 二、 工程簡介 中山河大橋在 K48+578 處跨越中山河，路線與中山河交叉右角85176。，橋梁設(shè)計角度 90176。橋梁孔跨布置為：（ 630） +（ 530） +（ 42+70+42） +（ 530） +（ 530） m，主橋為變截面預應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，引橋為裝配式部分預應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全橋共五聯(lián)，全長 ，橋?qū)?26m. 中山河大橋 主橋上部結(jié)構(gòu)采用 42+70+42m 三跨預應(yīng)力砼 變截面單箱單室直腹板 連續(xù)箱梁， 箱梁高度從距跨中 主墩中心 處按二次拋物線變化為 ， 箱梁在橫橋向底板、頂板均保持水平，腹板豎直。主橋箱梁采用縱向、豎向預應(yīng)力體系 。 主橋主墩 墩身采用圓頭矩形 實心墩，長 ，寬 ；主墩承鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 2 頁 臺為矩形 ，承臺 尺寸 ， 基礎(chǔ)采用 6根 樁徑Φ 160cm的鉆孔灌注樁 。主橋與引橋之間的過渡墩采用柱式墩，橫向為雙柱式，直徑 Φ 160cm；承臺為啞鈴型，厚 ， 基礎(chǔ)采用 4 根 樁徑Φ 160cm的鉆孔灌注樁 。 主墩 灌注樁施工 結(jié)束 ，進行 承臺 施工。 承臺施工采用 拉森式 鋼板圍堰進行基坑支護。 根據(jù)實際情況兩個主墩承臺內(nèi)邊最小凈距 ，為方便鋼板樁的施工，兩個主墩承臺采用一個鋼板樁圍堰一次性施工。根據(jù)主墩承臺平面尺寸及位置， 圍堰平面尺寸控制為 2710m。設(shè)計圖紙中主墩承臺底標高為 ，經(jīng)初步計算， 計劃 采用 18m長的鋼板樁及附加 三 道圍囹同時承臺底澆筑 厚 （承臺封底砼厚度根據(jù)基坑開挖后坑底土質(zhì)情況具體確定，在土體穩(wěn)定的情況下可以適當減少開挖量，在此暫定為 ） 的封底混凝土就能完全滿足承臺的施工需要 。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ， 現(xiàn)實 測 水面標高 +， 河岸 標高 +，考慮到潮汐的影響 圍堰 鋼板樁 頂 高程按 + （鋼板樁長度 18m，打入后底標高為 ） 。 施工 后期根據(jù) 水位變化情況， 必 要時采用鋼板加背肋的方式 把圍堰加高 1~3m。 第一道 圍囹采用 雙拼 寬翼緣HK400cH 型鋼 ， 內(nèi)支撐采用 φ 630mm 鋼管 （壁厚 20mm） ， 第二、三道圍囹采用雙拼 寬翼緣 HK400cH 型鋼 ， 內(nèi)支撐采用 φ 630mm 鋼管 （壁厚 20mm） 。 在鎖口鋼板樁內(nèi)側(cè)設(shè)置牛腿，工字鋼放置在牛腿上，環(huán)繞圍堰一周形成圍囹，以提高圍堰的整體性，并為內(nèi)支撐提供支點。 內(nèi)支撐 支頂在圍囹上，與鎖口鋼板樁、圍囹形成連接，以抵抗鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 3 頁 圍堰外側(cè)水、土壓力 。 圍囹、內(nèi)支撐 形式 詳見示意圖 ，布設(shè)位置詳見下圖： +4 . 5 m 鋼板樁頂標高+3 . 0 m 河面水位標高5 . 3 m 主墩承臺底標高2 . 8 m 主墩承臺頂標高6 . 3 m 主墩承臺砼封底底標高1 3 .5 m 鋼板樁樁底標高 m+2 .5 m2 .3 m承臺0. 0 m 河床標高 承臺 施工工藝流程 簡述如下： （ 1）、進行 鋼板樁的插打 （以 12主墩為例， 13主墩與其類似） ，頂高程按 + 控制 ； 鋼板樁打樁平臺支撐鋼管駁 岸便橋支撐鋼管 12主墩承臺鋼板樁圍堰平面位置示意圖 （ 2）、 在標高 + 位置設(shè)置第一道 圍囹 及內(nèi)支撐 ； （ 3）、 圍堰內(nèi)基坑土開挖采用 干 挖法 ，承臺封底采用干封法 ； （ 4）、 因河床底平均標高約為 ，抽水至河床面并清除其余土體鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 4 頁 至 河床面 下約 位置； （ 5）、 在標高 處設(shè)置第二道圍囹及內(nèi)支撐； （ 6）、 采用 長臂挖掘 機 或人工配合 吊車 或根據(jù)實際情況采用高 壓 水槍進行第二層 開挖 ，開挖至 承臺頂標高即約 標高 位置； （ 7）、 在承臺 上 部 標高 位置設(shè)置第 三 道 圍囹 及內(nèi)支撐； 三層 圍囹及內(nèi)支撐形式如下： 圍囹及內(nèi)支撐示意圖 鋼板樁雙拼 HC40 0bH 型鋼mm鋼 管 （ 8）、 繼續(xù)采用 長臂挖掘 機 或人工配合吊車 或根據(jù)實際情況采用高 壓水槍 進行第三層開挖 ， 開挖至承臺 底以下 1m（標高為 ） ； （ 9）、 澆筑封底混凝土； （ 10）、 封底砼強度達到規(guī)定強度值后，清理封底砼頂面 ， 鑿除樁頭預留砼 ； （ 11）、 一次性澆筑承臺混凝土； （ 12）、 承臺拆模后回填 密實 其與圍堰之間的間隙 ； （ 13）、澆筑 完成 主墩 墩柱 并設(shè)置好 0、 1塊 施工 托架 、臨時支撐 后，拆除支撐及圍囹 、 拔除鋼板樁。 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 5 頁 三、組織機構(gòu)與人員 配置 1）、 施工 組織機構(gòu)圖如下： 2）、 主墩承臺施工由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮 ， 負責主墩承臺工程施工管理人員如下 ： 項目經(jīng)理： 王 洪 項目總工：周躍明 項目副經(jīng)理 ： 李建春 施工現(xiàn)場負責人： 黃愛林 現(xiàn)場技術(shù)負責人： 楊春 試驗工程師： 解建軍 質(zhì)檢工程師： 陳龍 測量 工程師 ： 陳云 專職安全員： 張志軍 中山 河大橋項目經(jīng)理部 施工現(xiàn)場負責人 施工現(xiàn)場技術(shù)負責人 測量組 質(zhì)檢組 機械保障 試驗室 材料供應(yīng) 下部結(jié)構(gòu)各施工班組 鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 6 頁 3）、 一個 主 墩 承臺 生產(chǎn)工人配置如下： 起重組： 5 人 圍堰組： 10 人 開挖組： 15 人 鋼筋組： 8 人 模板組： 8 人 混凝土組： 5 人 四、施工技術(shù)方案 、 鋼板樁圍堰施工 、施工準備 施工準備的充分與否，直接影響圍堰施工的進度、質(zhì)量和安全，它包括以下幾方面的內(nèi)容： （ 1）、技術(shù)準備：針對施工過程的各種工況對圍堰進行驗算，包括鋼板樁長確定、圍堰抗傾覆驗算以及封底砼抗浮驗算等，確保圍堰使用安全。先由經(jīng)理部組織向現(xiàn)場技術(shù)員、工段負責人和各班組長進行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等，再由各班組 負責人向參與施工的所有人員進行針對性交底。 （ 2）、人員準備：圍堰施工范圍大、工序多，并且連續(xù)性要求高，因此配備 2 名技術(shù)人員。技術(shù)工人及特殊工種主要包括打樁工、起重工、電焊工及各種司駕人員，根據(jù)施工進度安排配備。合理組織和配備勞務(wù)人員，滿足施工需求。 （ 3）、施工機具準備：加工及運輸機具主要由鎖口鋼板樁生產(chǎn)廠鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺施工方案 第 7 頁 家準備。起重機具用于各類構(gòu)件的起吊、安裝和拆卸，主要配備履帶吊。插打機具用于鋼板（板）樁的插打施工，主要施工機具為履帶吊、DZ45A 電動振動樁錘及插打?qū)驑都皩蚣堋? （ 4）、施工材料準備：根據(jù)施工方案 ，施工材料種類較多，數(shù)量較大，施工材料的準備工作充分與否直接影響圍堰施工的順利進行。施工材料主要有鎖口鋼板樁、圍囹材料、內(nèi)支撐材料、施工作業(yè)平臺材料等。 （ 5）、鋼板樁整理：鋼板樁到達工地后，先進行清理，清理鎖口內(nèi)雜物（如電焊瘤渣，廢填充物等） ， 對缺陷部位加以修整，其中包括鎖口檢查、寬度檢查及其防護措施。 鎖口檢查：用約一塊長約 2m 的同類型、同規(guī)格的鋼板作標準件，將所有同型號的鋼板樁作鎖口檢查。檢查采用卷揚機拉動標準鋼板樁 平車 ，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查，對于檢查出鎖口扭曲及 “ 死彎 ” 進行 校正 。 寬度檢查：通 過寬度檢查確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行，同時盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi) 。 對 每 片鋼板樁分