【正文】 償還長期資金借款 償還流動資金借款 3 盈余資金 4 累計盈余資金 63 第十一章 結論及建議 通過以上各個方面的綜合論述分析，本項目在國家產(chǎn)業(yè)政策上得到大力扶持，在區(qū)域布局上合理，在技術上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟社會發(fā)展方面效果明顯。 有強化市場管理與監(jiān)督機制。 交易行為在國家相關政策、規(guī)定范圍內(nèi)進行，手續(xù)、流程、票據(jù)和憑證統(tǒng)一 。 財務平衡分析 財務內(nèi)部收益率（稅后）： % 財務凈現(xiàn)值（稅后） I=10%： 投資回收期 ： 不確定性分析 假定銷售量與產(chǎn)量相同，可變成本隨年量變化，固定成本與產(chǎn)量無關，價格不變的情況下，對本項目的生產(chǎn)能力利用率進行盈虧平衡分析（以達產(chǎn)第一年為例）。 ③ 汽車修理及辦理相關手續(xù)等服務收入 ：年收入 150萬元。年（包括福利費和社會統(tǒng)籌等） ，按 40人計，共 120萬元 。 ⑵二手車定價的影響因素 ①汽車收購后應支出的費用 ②市場宏觀環(huán)境的變化。 項目效益分析 二手車的定價 ⑴舊機動車的四種價格 評估價。面對越來越廣泛的網(wǎng)絡應用，對二手車網(wǎng)絡拍賣的限制，不僅侵害了二手車交易者的自由交易權，而且極大地增加了交易成本，阻礙二手車市場的發(fā)展。而《反不正當競爭法》第七條規(guī)定：政府及其所屬部門不得濫用行政權力，限定他人購買其指定的經(jīng)營者的商品，限制其他經(jīng)營者正當?shù)慕?jīng)營活動。 由于我國市場經(jīng)濟體制建設過程，是一個由政府推動和政府不斷放松管制的過程，由于市場制度通常是各級政府的各個部門具體制定和實施，出于部門權利和利益的考慮以及知識經(jīng)驗的限制，很多市場制度的設計留有非常明顯的政府部門利益痕跡，因而不可避免地提高了市場交易的成本，降低了市場效率，并進而影響市場的發(fā)展。 51 表 91 建設投資估算表 單位：萬元序號 工種和費用名稱估 算 價 值比例 (%)建筑工程 設備 安裝工程 其他費用 合計1 工程費用 主要生產(chǎn)工程 　 輔助生產(chǎn)工程 　 公用工程 　 服務工程 　 室外工程 　 廠外工程 　 其他工程 　2 無形資產(chǎn)費用 場地使用費 　 專有技術 　 其他無形資產(chǎn) 　3 遞延資產(chǎn)費用 研究費用 　 開辦費用 　 試產(chǎn)費用 　4 預備費 基本預備費 　 漲價預備費 　合 計 52 第十章 經(jīng)濟效益分析 在市場經(jīng)濟中，交換過程中的制度成本往往與交換活動成本聯(lián)系在一起，因為交易制度的安排可以減少交換活動的成本，也可能增 加交換活動成本。對特殊崗位作業(yè)職工，嚴格安全生產(chǎn)和勞動保護工作責任制，規(guī)范安全操作規(guī)程和制定生產(chǎn)安全保護措施，做到“安全第一、勞保第一、預防為主”，把一切不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 人員培訓 生產(chǎn)上崗前培訓：招聘熟練技術人才。在運營階段，物業(yè)管理的作用是為客戶（二手車交易供需雙方 ）提供全方位服務。 ⑺業(yè)務流程記錄單一張 (不填寫，背面需貼車架號拓印 ) ⑻機動車行駛證原件，復印件二份。 價格認證 對所交易的舊機動車進行價格認證。所以項目對當?shù)氐拇髿?、地表水和聲環(huán)境不會造成明顯的影響。 建設規(guī)模 該項目規(guī)劃 租賃 用地 50畝， 年設計能力為：年交易各類二手汽車 5000輛，總建筑面積（不含 停車場 ） 50000㎡。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值為 億元、 增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值為 ，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值為 ，增長 %。 無霜期 238天左右。 41′之間。 20xx 年民用汽車總量 3947 輛，年遞增 24%， 20xx 年達到 6069 輛。 圖表 17 整備車輛接受度及整備費用分析 經(jīng)營利潤率 圖表 18 鑒定評估時間 ? 品牌 4S店對二手車鑒定評估時間普遍長于二手車經(jīng)紀 /經(jīng)營公司，隨 32 著車型級別的提高，車型鑒定評估時間也相應加長。 隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、消費心理等因素的轉變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距。 ? 未來 5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。 23 圖表 2 20xx年車市場交易分析 ? 中國二手車市場分析 我國的二手車行業(yè)處于初期階段，該階段主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易主要依靠傳統(tǒng)的經(jīng)紀公司；誠信問題推進比較緩慢。新車價格的影響，促使二手車價格產(chǎn)生連鎖反應。 市場網(wǎng)絡信息平臺建設步伐加快，促進了二手車市場快速發(fā)展。舊機動車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多消費者，同時汽車交易市場也準備在新建市場增加舊車交易。 打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。據(jù)有關資料顯示，上述政策出臺后，安徽省二手車的交易量增長將近六成；北京舊機動車交易市場，每天辦理過戶手續(xù)相當于過去的 4 倍；上海的交易量同比增長 43． 7％。有意者沒有二手車的經(jīng)營權，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務的開展。在二手車交易中價格存在著定價不合理，隨意性較大。國民汽車保有量已躍居世界前三，這說明我國汽車市場發(fā)展是十分迅速的，這同時也表明隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)不再是奢侈品，人們的消費水平也正在逐步提 升。 截至 20xx 年底，我國汽車保有量已達到 6200 萬輛。 12 順應中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢 20xx年 1～ 10 月，中國汽車產(chǎn)銷首次超過 1， 000 萬輛，分別為 1， 1， ，同比增長 %和 %。隨著政府、企業(yè)、事業(yè)單位公務車輛改革，車輛更新?lián)Q代頻率加快，二手市場必將隨著汽車市場需求增長和社會汽車保有量提高而大幅增長，發(fā)展空間非常廣闊。隨著我國汽車保有量的增多，二手車市場需求持續(xù)增長，加上用車成本的持續(xù)上漲，二手車的優(yōu)勢將越來越凸現(xiàn)。 二手車的源頭很多，二手車產(chǎn)生的原因多種多樣，歸納起來主要有一下幾種。 但與很 多中國國內(nèi)的汽車領域專家一樣，一些跨國汽車品牌的經(jīng)營者也表示看好中國二手車市場。雖然中國汽車市場起步晚且目前仍處于早期發(fā)展階段，但汽車 擁有率的快速增長為中國二手車市場注入了新的活力。為了改善汽車更新結構，優(yōu)化二手車交易市場區(qū)域布局， ***汽車服務 有限公司特提出投資建設 ***二手車交易市場建 設項目。 二手車的銷售分別是新車銷售的 倍～ 倍，其中舊車利潤占利潤總額的 35%。功能單一、服務設施不全的二手車交易市場越來越難以適應新的發(fā) 展。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機動車綜合交易市場既便是一個民營企業(yè)，經(jīng)營面積也有 4 萬多平方米，現(xiàn)代化、信息化設施一應俱全，以“打造車、人、生活一體化完美 結合”為經(jīng)營主題。 國家為了刺激二手車市的發(fā)展放開了經(jīng)營權，眾 多經(jīng)營者對如此巨大 5 的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。 二手車交易市場 的功能有或 依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為： 二手車 鑒定 評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、 代購、代售、租憑、 過戶、 經(jīng)紀、轉籍、上牌、保險等服務。華北地區(qū)由北京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。甚至不少二手車交易市場還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費管理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、服務費，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場發(fā)展等因素效益較好，但沒有突破性的發(fā)展。 二手車競價拍賣業(yè)務為車主提供了一個由市場信譽為保障的交易平臺，使得交易過程更加透明、公平，交易價格更加真實，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟利益得到了最大限度的保障。 20xx 年民用汽車總量 3947 輛，年遞增 24%，20xx 年達到 6069 輛。通過二手車鑒定評估，可讓消費者了解車輛的技術狀況、價格、行駛距離、修復經(jīng)歷等信息，從而提高用戶對二手車的信任度，也有利于二手車流通市場的發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士預測，20xx年中國二手車交易量將突破１０００萬輛，２０２０年將突破20xx萬輛。我國 二手車交易 市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的。 其他原因。 我國二手車市場從上世紀九十年代初期起步，隨著國民經(jīng)濟迅速發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟體制建立以及人民生活水平不斷提高和社會購買力日益增強，為我國 汽車市場 繁榮奠定了堅實的基礎。隨著中國二手車和租車公司的發(fā)展，相信二手車的交易量將遠遠超過新車，如果我們再拿租車來做比較，租車行業(yè)則發(fā)展前景更好，合肥租車公司和二手車市場都對未來發(fā)展前景非常明了。 到 20xx 年底，全國民用汽車達到 萬輛。 來源：中國國家統(tǒng)計局、日本汽車制造商協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會、Ward39。 二是評估體系不健全。 16 四是開展汽車置換步履艱難。 20xx 年財政部、國家稅務總局聯(lián)合下發(fā)了《關于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》 (財稅 [20xx)29 號 )， 20xx 年商務部、公安部、工商總局、稅務總局發(fā)布了《二手車流通管理辦法》（ 20xx 年第 2 號令）， 20xx 年商務部發(fā)布了《二手車交易規(guī)范》（公告 20xx年第 22 號）。 目前消費者在轉讓二手車的過程中遇到突出問題是轉讓繁瑣，價格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和 出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。 針對二手車售后服務不規(guī)范，已有二手車售后開通了二手車尋呼服務業(yè)務，開 辟了“競價寄賣”交易模式，縮短了辦理機動車輛登記時間，在完善市場管 18 理功能的基礎上，努力建立售前、售中、售后等服務，推出了“二手車售后服務標準”、“信譽保證金”等一系列售后服務措施。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種多，價格下降快，降幅較大。在 8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。 圖表 3 二手車市場交易量分析 24 圖表 4 各年新、舊車交易分析 二手車總體市場發(fā)展預測 ? 隨著中國二手車市 場的進一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由 20xx年的 1/6，發(fā)展到 20xx年的 1/4。 28 圖表 11 全國二手車情況排名表 二手車關鍵指標分析 二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標，年限越短市場越活躍。 圖表 15 認證車輛認知度分析 ? 用戶心理認證費用遠高于廠商實際認證費用，目前來看，用戶對認證概念無明確認識，更多關注的是認證所帶來的利益，但因其購買二手車最主要的原因是價格便宜，故調(diào)查的可接受認證費用并不能真實反應用戶購買時的實際行為。 圖表 23 未來購車價格區(qū)間分析 ? 未來用戶購車預算主要集中在 1025萬元區(qū) 間。 42′～ 120176。年平均氣溫 ℃， 1月平均氣溫 ℃， 8月平均氣溫℃。水利蘊涵量 ，以建 水電 37 站 70座，裝機總量 7179千瓦。 交易車輛停車場設計停車位 1000 個。 41 第七章 環(huán)境保護和交易流程 二手車交易市場污染評估與處理 完全執(zhí)行國家關于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護的有關規(guī)定； 建立自我評估機制，定期評估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部門聯(lián)系報備； 按照國家有關規(guī)定，設立污染預警系統(tǒng)； 在環(huán)保主管部門指導下建立監(jiān)控系統(tǒng)；發(fā)生重大污染事故，及時關閉現(xiàn)場，并在第一時間報告環(huán)保和公安部門； 定期不定期舉行防污染防泄漏演練，將安全與防污意識放在首位。 評估 對舊機動車進行公正評估，出具評估結論書。 1交通局營運部門 根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運證過戶手續(xù)。 ⑼ 其它所需材料 單位過戶到個人 ⑴機動車登記證書 ⑵新車主身份證明材料：身份證原件，復印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復印件二份 ⑶ 原車主身份證明材料，身份證原件，復印件二份。最終贏得更多客戶。 勞動保護 和安全生產(chǎn) ，建立完善的安全生產(chǎn)作業(yè)管理制度。