【正文】 學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 11 3. 3 夾緊裝置的設計 夾緊裝置一般由力源裝置、中間傳力機構、夾緊元件與夾緊機構所組成。 （ 2）夾具的組成 通常夾具由定位裝置 、夾緊裝置、對刀引導裝置、其它元件及裝置組成。 1. 理想生產(chǎn)率 Q Q=kTA = 4600400000 件 /h=87 件 /h Q0=2Q = 件 /h(一臺機床同時加工兩個零件 ) 2. 實際生產(chǎn)率 Q1 （ 1） Φ 孔 T=11fVL =6640 min = （ 2） Φ 9孔 T=22fVL = min= 輔助時間 T 輔 =1min 取機加工時間為 ，總工時為 ，單件工時為 ?！?工件裝、卸時間（包括定位或撤銷定位、夾緊或松開、清理基面或切削及吊運工件等）。生產(chǎn)率計算卡是反映機床生產(chǎn)節(jié)拍或實際生產(chǎn)率和切削用量、動作時間、生產(chǎn)綱領及負荷率等關系的技術文件。包括機床中所有動力部件如動力滑臺、動力箱等通用部件。繪制機床聯(lián)系尺寸總圖時，各部件應嚴格按同一比例繪制，并仔細檢查長、寬、高三個坐標方向的尺寸鏈均要封閉。表明機床基本形式及操作者的位置等。 （ 3）初定主軸類型 、尺寸、外伸長度 （ 4）Φ 孔由《組合機床設計簡明手冊》表 611得： v=21m/min f=． 3夾具輪廓尺寸的確定 工件的輪廓尺寸和形狀式確定夾具體的基本依據(jù)，具體要考慮布置工件的定位、限位、夾緊機構、刀具導向裝置以及夾具底座排屑和安裝等方面的空間和面積需要。 加工示意圖要有必要的說明如：被加工零件的名稱、圖號、材料、硬度、加工余量、毛坯要求、是否加冷卻液及其它特殊工藝要求等。 （ 4）選擇標準的接桿，浮動卡頭、導向裝置、刀桿托架等并決定它們的結構、參數(shù)及尺寸。 ： （ 1）為了使本道工序清晰明了，一定要突出機床的加工內(nèi)容，用粗實線畫出加工部位，尺寸、角度等應在相應的數(shù)值下加畫粗實線。 （ 5）鑒于回轉專機調(diào)試不便，所以將機床的橫向工作臺和立柱分開。Φ 9H8 孔銑鉸和精鉸刀采用雙導向結構，從而確保刀具的 正確位置，見圖 2. Φ 9H8 齒桿孔和Φ 14G8 齒圈孔半精加工分別采用銑鉸、鏜鉸工藝見圖 2，以減少或消除 前面預制孔加工位置誤差在本工步加工中引起的仿形誤差，確保為精加工準備好位置精度 達到圖紙所需的精度。工序 5 以通用機床完成零件外圍一些次要表面的加工。從目前制造業(yè)水平看，采用先進的制造裝備加工零件，上述精度不成問題。由于時間的限制，還有我們的水平和實際工作經(jīng)驗的限制，設計中的疏漏之處和不正確的地方，敬請各位指導老師和驗收老師指 正。 195 柴油機單缸泵體 的生產(chǎn)主要采用通用機床加專用夾具以工序分散組織方式進行。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 14 設計導向模板的主要注意事項 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 10 概述 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 1 第一章 加工方案擬定 178。178。178。178。178。178。178。178。 ABSTRACT This article introduced a machine tool of double surface coarse drilling in machining diesel engine’s 195 diesel oil pump. The article introduced the weaving of the drilling special mechanical machining card, the design of the axis boxes, the design of the jig and the desgn of the principal axis。在夾具的設計中許多零件選擇了通用件；在刀具的設計中，對傳統(tǒng)的刀具進行了改進，解決了 195 柴油機單缸泵體 的一個技術難題。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 2 零件分析 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 5 加工工序圖 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 13 第 四 章 結論 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 195 柴油機單缸泵體 又 是單缸泵中的主要關鍵零件。工件的加工精度也得到了相應的提高。 以及圖中各項形位公差較難達到。 工序 2采用雙面加工機床組合機床對中心孔面組合作為后續(xù)工序 4 的統(tǒng)一精定位基準。 Φ 14G8 齒圈孔（臥軸）：擴孔（Ⅱ） 鏜鉸（Ⅳ）工位 精鉸（Ⅴ）工位。 （ 3）Φ 25H9 孔受工位限制采用：粗擴 —— 精擴 —— 鏜孔工藝確保孔的準確位置從而保 證其與Φ 14G8 孔的同軸度要求。 （ 2）加工用定位基準。 ． 1加工示意圖的作用和內(nèi)容： （ 1）反映機床的加工方法（打窩Φ 擴孔Φ ）加工條件及加工過程。 圖中尺寸應標注完整，尤其是從多軸箱端面至刀尖的軸向尺寸鏈應齊全，以便于檢查行程和調(diào)整機床。我是采用固定導向模板，單支點導向。用以檢驗各部件相互位置及尺寸聯(lián)系能否滿足加工要求和通用部件選擇是否合適；它為多軸箱、夾具等專用部件設計提供重要依據(jù)。圖中應畫出機床個 部件在長、寬、高方向的相對位置聯(lián)系尺寸及動力部件退至起始位置尺寸（動力部件起始位置畫虛線）；畫出動力部件的總行程和工作循環(huán)圖；應注明通用部件型號、規(guī)格和電動機型號、功率及轉速；對機床各個組成部件標注分組編號。 （ 3）第 30— 39 組 —— 電氣設備。 （ 8）第 80— 89 組 —— 冷卻、排屑及潤滑裝置。 L 快進 、 L 快退 —— 分別為動力部件快進、快退行程長度，單位為 mm； vfk—— 動力部件快速行程速度。 ． 3機床負荷率 Q負 當 Q1Q 時，機床負荷率為二者之比。若根據(jù)機床夾具的使用特點來劃分則有通用夾具 、專用夾具、組合夾具等。 ． 2定位誤差的計算 ： 使用夾具加工工件時，加工表面的位置誤差與工件在夾具中的 定位等因素密切相關，為了保證工件的加工精度，必須使工序中各項加工誤差的總和小于等于該工序規(guī)定的公差值。 178。此種模板上的鉆套相對于夾具體和定位元件的位置固定不變，因而加工出來的工件孔的位置精度較高。因此這種導向板精度比鏈式高但在使用中拆卸導向板費時，所以不易在大批量生產(chǎn)中使用，僅用于工件不便于使用固定式鉆模板的情況下。在多工位組合機床上，由于每個工位所完成的工序內(nèi)容不同，所需要的導向套尺寸也不一樣；同時，工件轉位時，要同工作臺一起作相應的轉動或移動，在機床上占據(jù)不同的 工作位置，為此導向套通常不是固定在機床夾具上，而是將導向套在與機床主軸箱連在一起的活動導向模板上。選擇好導向的各個參數(shù)。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 15 第四章 結論 本次設計的任務是完成 195 柴油機單缸泵體 打窩擴孔及其夾具體專機的設計。 論文的寫作是枯燥艱辛而又富有挑戰(zhàn)的。但由于本人的經(jīng)驗欠缺及自身專業(yè)水平的不足，潛在的問題在所難免，望各位老師、同學不吝賜教，多予指正，不勝感激！ 最后，對在