【正文】 勞強(qiáng)度 )、齒根強(qiáng)度都有較高要求。 座椅滑軌的另外一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)在于滑軌制造技術(shù)，其要求生產(chǎn)企業(yè)具備非常高的大型精密模具和沖床，而國(guó)內(nèi)在這方面的研究也相對(duì)落后于國(guó)外技術(shù)，不能滿(mǎn)足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。其產(chǎn)品質(zhì)量在得到認(rèn)可的同時(shí)，他們的研究方向也引領(lǐng)著汽車(chē)微電機(jī)行業(yè)的發(fā)展方向。中國(guó)作為第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，也迫切需要掌握這些核心技術(shù)，但與外資企 業(yè)有一定的差距，國(guó)內(nèi)企業(yè)正努力迎頭趕上。 2021 年，博澤 集團(tuán)的銷(xiāo)售額為 28 億歐元，座椅系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng) 3%。因此，整車(chē)廠對(duì)乘用車(chē)座椅設(shè)計(jì)與檢測(cè)有一 套非常嚴(yán)密的流程，座椅的構(gòu)造看似簡(jiǎn)單，但是要滿(mǎn)足與整車(chē)配套卻需要很高的技術(shù)含量。產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。其中，乘用車(chē)產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；商用車(chē)產(chǎn)量為 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %；銷(xiāo)量 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。另外，由于乘用車(chē)座椅的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造具有相當(dāng)?shù)碾y度，座椅總成的行業(yè)進(jìn)入壁壘還比較高，所以在世界汽車(chē)工業(yè)中，被各大整車(chē)廠認(rèn)可的乘用車(chē)座椅系統(tǒng)集成企業(yè)也只有博澤、江森、武漢、佛吉亞、英提爾、愷博等為數(shù)不多的幾家國(guó)際汽車(chē)零部件企業(yè)。 愷博 (上海 )車(chē)輛座椅技術(shù)有限公司 (KEIPER)成立于 2021 年 3月，已和上海大眾結(jié)成合作伙伴。 （ 1）座椅電機(jī) 汽車(chē)座椅電機(jī)是汽車(chē)電動(dòng)座椅的動(dòng)力源，屬于中高檔乘用車(chē)配備裝置?？梢酝? 4 測(cè)，未來(lái)汽車(chē)座椅電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是朝著體積小巧、輸出功率大、噪聲低、振動(dòng)小以及安裝簡(jiǎn)易和快速的方向發(fā)展。 在國(guó)外，座椅滑軌的主要市場(chǎng)被博澤、武漢和佛吉亞等企業(yè)所控制，是許多整車(chē)廠的指定供應(yīng)商，其產(chǎn)品技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊和抗拉強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。齒形設(shè)計(jì)的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對(duì)數(shù)，其最終目的是提高傳動(dòng)效率和最大的齒形強(qiáng)度。寧波雙林汽車(chē)部件股份有限公司作為一家國(guó)內(nèi)自主企業(yè)，目前已經(jīng)掌握了調(diào)角器的關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)，并且有大型精密級(jí)進(jìn)模、傳遞模的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有實(shí)力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)調(diào)角器的高精度沖壓模具，為調(diào)角器技術(shù)的自主開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè) 化生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，座椅記憶器的各模塊之間采用 LAN 總線(xiàn)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，這樣可大大降低汽車(chē)線(xiàn)束的使用量。增加的彈性減振墊，可以使浮動(dòng)螺母能自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)器絲桿及減速機(jī)構(gòu)相對(duì)于螺母的嚙合中心位置誤差，大幅度降低調(diào)節(jié)座椅時(shí)的噪聲和振動(dòng)。目前我國(guó)的乘用車(chē)座 8 椅市 場(chǎng)主要集中在以江森、武漢、佛吉亞、英提爾、提愛(ài)斯等幾家外資為主體的系列合資企業(yè)里，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力比較低，生產(chǎn)的產(chǎn)品檔次比較低，市場(chǎng)占有率也較小，合資趨勢(shì)明顯，未來(lái)的本土企業(yè)將會(huì)逐步與外資企業(yè)合資 合作，純粹的本土企業(yè)將會(huì)消失。江陰市德鑫汽車(chē)零部件座椅有限公司能 夠?yàn)橄M(fèi)者量身打造，使汽車(chē)座椅更加合身，降低因座位與人體不相稱(chēng)而導(dǎo)致受傷的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于目前的汽車(chē)座椅生產(chǎn)水平，造型設(shè)計(jì)是對(duì)客戶(hù)最具吸引力的因素。常用的汽車(chē)座椅面料包括 PU、真皮、棉料以及人造皮革等。進(jìn)入新世紀(jì)，又用了 10 年時(shí)間，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能增加到 1 千多萬(wàn)輛；在滿(mǎn)足人民大眾對(duì)出行活動(dòng)的需求方面，汽車(chē)工業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。 我 國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，無(wú)論是產(chǎn)量還是銷(xiāo)量都是在快速的上升，這主要和國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境、人們生活水平的提高有著密不可分的關(guān)系。由此可見(jiàn)，我國(guó)汽車(chē)正走向家庭消費(fèi)的階段，市場(chǎng)潛力巨大?！爸袊?guó)車(chē)都”武漢開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)有關(guān)人士表示，零部件產(chǎn)業(yè)是湖北汽車(chē)業(yè)進(jìn)一步做大的關(guān)鍵點(diǎn)。未來(lái) 5 年，許多整車(chē)項(xiàng)目早已板上定釘：前不久，東風(fēng)本田第二工廠開(kāi)建，投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)產(chǎn)值 500 億元，年產(chǎn)轎車(chē) 24 萬(wàn)輛；2021 年初，神龍第三工廠也將開(kāi)建，計(jì)劃年產(chǎn)轎車(chē) 60 萬(wàn)輛。 項(xiàng)目建 設(shè)的必要性 項(xiàng)目建設(shè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 作為整車(chē)二十套核心產(chǎn)品之一的汽車(chē)座椅總成及其零部件，對(duì)整車(chē)的安全性和舒適性有主要影響，因此其技術(shù)創(chuàng)新十分重要。 根據(jù)國(guó) 家“十二五”發(fā)展規(guī)劃，必須提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，要依靠科技進(jìn)步，形成一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知名品牌和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。 本項(xiàng)目各種主 、輔材料的消耗情況詳見(jiàn)下表 41。 產(chǎn)品特點(diǎn)及產(chǎn)品性能 汽車(chē)座椅是汽車(chē)中的重要部件，它的任務(wù)是支承人的身體、緩和路面不平傳給人體的沖擊和衰減由此而引起的振動(dòng)，給駕駛員和乘員創(chuàng)造舒適和安全的乘坐條件，他對(duì)汽車(chē)的行駛平順性、舒適性、安全性以及操作方便性有較大的影響，所以汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)制造越來(lái)越受到人們的重視。 座椅骨架平臺(tái)是座椅總成的基礎(chǔ)組成 部件，基礎(chǔ)部件一般包括坐墊框架總成和靠背框架總成，一般是由沖壓鈑金件或管件焊接而成。座椅滑道是調(diào)整座椅在車(chē)廂 縱向水平位置前后位移的機(jī)構(gòu)，有單鎖止滑道與雙鎖止滑道之分；滑道的選用一般根據(jù)所止強(qiáng)度確定。機(jī)械桿式調(diào)角器由可控氣彈簧和連接件組成，適用于大客車(chē)座椅。關(guān)鍵生產(chǎn) 工序引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的加工設(shè)備，以提升生產(chǎn)效 23 率和產(chǎn)品質(zhì)量。 激光焊接：近年來(lái)，隨著激光焊接技術(shù)的出現(xiàn)和快速發(fā)展，許多汽車(chē)制造企業(yè)均已開(kāi)始采用了激光焊接技術(shù)，與其它焊接方法相比，激光焊接具有很多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)： （ 1）激光焊接的速度很快，最快可以達(dá)到 20m/min； （ 2）由于能量集中、速度快而且是非接觸焊接，因此焊接變形很小； （ 3）不需使用電極，沒(méi)有電極污染或受損的顧慮。 工藝設(shè)計(jì)方案 工藝布局及劃分 本項(xiàng)目生產(chǎn)線(xiàn)廠房柱網(wǎng)尺寸為 5 跨 24 116（ 13 柱 8 米 +12米）米，廠房建筑面積 12288 平方米。 （ 2）設(shè)備方案及投資 擬購(gòu)置 1 臺(tái)激光焊機(jī)及焊接機(jī)器人單元、點(diǎn)焊線(xiàn)以及其它設(shè)備共 10 臺(tái)套。 總裝檢測(cè)車(chē)間 總裝檢測(cè)車(chē)間主要承擔(dān)項(xiàng)目產(chǎn)品組裝、檢測(cè)工作。 總圖、運(yùn) 輸、倉(cāng)庫(kù) 總圖 概述 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) F 區(qū)，武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)是“中國(guó)光谷”的拓展和延伸，以發(fā)展光機(jī)電產(chǎn)業(yè)為主；園區(qū)距中國(guó)光谷核心地帶約 6 公里。 廠址四周環(huán)境好，交通條件便利，基礎(chǔ)設(shè)施完善，雙回路電源供應(yīng)，通訊、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號(hào)、水源供應(yīng)等均有保障；土地冬季不凍結(jié)。沿道路兩側(cè)種植低矮 31 灌木或常綠籬笆，空地全部培植草地，其上種植樹(shù)木花卉。 車(chē)間生產(chǎn)的產(chǎn)品先裝入轉(zhuǎn)運(yùn)箱，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，避免產(chǎn)品在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生磕碰。 （ 2）排水系統(tǒng)采用雨污分流制排放。 （ 3） 消防措施 ① 本次設(shè)計(jì)的主要生產(chǎn)分廠火災(zāi)危險(xiǎn)性，根據(jù) GB500162021《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第 及 條規(guī)定均屬丁、戊類(lèi)。 新增電氣負(fù)荷計(jì)算 公司電力負(fù)荷按需要系數(shù)法計(jì)算；照明用電按單位面積估算法。其電源引自各車(chē)間總配電箱，呈樹(shù)干式配電給各照明配電箱。 電能管理與節(jié)能措施 變配電所采用高供高計(jì)方式，變配電所高壓出線(xiàn)和低壓出線(xiàn)均安裝電能表，以便電能計(jì)算和管理。 40 動(dòng)力管道設(shè)計(jì)要點(diǎn) （ 1）壓縮空氣管道，氣體輸送壓力為 ～ ； （ 2）主管道架空敷設(shè)，支管 道沿立柱安裝，離地 1 米設(shè)分配閥； （ 3）車(chē)間內(nèi)動(dòng)力干道沿內(nèi)墻（或柱）架空敷設(shè)，各支管埋地接至各用氣設(shè)備（或軟管相連）。動(dòng)力》分冊(cè) 暖通設(shè)計(jì) 41 （ 1）設(shè)計(jì)范圍為本項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)的通風(fēng)、廢氣凈化。第 2 天：丹巴 — 塔公（塔公草原，塔公寺）— 新都橋 (145KM) 住宿：新都橋在大渡河邊觀梭坡古碉群，遙想當(dāng)年的金戈鐵馬。過(guò)塔公后繼續(xù)前行 33 公里就到新都橋，新都橋被稱(chēng)為“攝影者天堂”，彎彎的小溪、金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳?shù)爻圆??如詩(shī)如畫(huà)的田原風(fēng)光。晚上回稻城縣住。從覺(jué)凹山險(xiǎn)峻的盤(pán)山公路望下去，川藏公路和瀾滄江像兩條晶亮的絲帶，在千山萬(wàn)壑間時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。湖的近處是綠草茵茵的草場(chǎng)，茂盛的青稞田和油菜花；山腰上是五顏六色的杜鵑花和灌木叢；再往上是莽莽森林。車(chē)在原始森林中穿行，向川藏線(xiàn)上的天險(xiǎn)通麥進(jìn)發(fā)。湖水碧綠透明，如一輪新月鑲嵌在高山峽谷之間。（小產(chǎn)權(quán)） 根據(jù) 國(guó)務(wù)院《關(guān)于繼續(xù)積極穩(wěn)妥地進(jìn)行城鎮(zhèn)住宅制度改革的通知》，職工購(gòu)買(mǎi)公有住宅，在國(guó)家規(guī)定的住房面積內(nèi)，可以按標(biāo)準(zhǔn)價(jià)出售。 2021 年，他閉門(mén)不出，開(kāi)始一筆一畫(huà)、一絲不茍的伏案抄寫(xiě)《杜甫全集》，歷時(shí) 10 個(gè)月終于完成，最近交付出版。湖心島上錯(cuò)宗工巴寺的頌經(jīng)聲，為你洗去塵世的煩惱。走完這段險(xiǎn)路，有一種如釋重負(fù)的感覺(jué)。出然烏鎮(zhèn)駛?cè)氪ú毓纷蠲赖囊欢?，沿途?shù)木蔥郁、流水潺潺，構(gòu)成一幅幅天然圖畫(huà)。第 8 天：左貢 — 邦達(dá) — 八宿 — 然烏（ 291KM） 住宿：然烏左貢出發(fā)前行 100 公里到邦達(dá)，海拔 4400 米的邦達(dá)是川藏南線(xiàn)和北線(xiàn)的交匯處。這里雖然海拔很高，但地勢(shì)卻相對(duì)平緩，路兩邊都是高山牧場(chǎng)，不時(shí)有旱獺出沒(méi)。理塘縣城海拔 4014 米，是七世達(dá)賴(lài)和十世達(dá)賴(lài)的出生地。每年三月間桃花和梨花競(jìng)相盛開(kāi)，沿寨子的小路漫步，猶如置身世外桃源。 廠房?jī)?nèi)通風(fēng)采用全室換氣與局部通風(fēng)相結(jié)合的方式，全室換氣采用屋頂風(fēng)機(jī)加通風(fēng)窗進(jìn)行；焊接車(chē)間局部通風(fēng)采用在特定點(diǎn)用軸流風(fēng)機(jī)通過(guò)管道進(jìn)行排風(fēng)，車(chē)間通風(fēng)的換氣次數(shù)為 5～ 6 次 /時(shí)。 空壓設(shè)備投資估算 空壓機(jī)配套設(shè)備投資 120 萬(wàn)元。 39 （ 2）車(chē)間均采用高效節(jié)能燈具。 （ 2）低壓配電主要采用放射式配電。 根據(jù)生產(chǎn)車(chē)間及各類(lèi)設(shè)備的工作狀況選定不同的需要系數(shù)，其計(jì)算過(guò)程如下： 在下 表計(jì)算中：有功功率 ()jxP P K kw?? ； 無(wú)功功率 ()jjQ P tg KVAR??? 視在功率 22j j jS P Q KV A?? ； 用電負(fù)荷見(jiàn)下表： 序 號(hào) 部門(mén)名稱(chēng) 設(shè)備容量 （ KW） 需要 系數(shù) Kx 功率 因數(shù) ?cos 功率因數(shù) 角正切值 ?tg 計(jì)算負(fù)荷 有功功率 ()iPKW 無(wú)功功 率 ()iQ KVAR 視在功率 ()iS KVA 1 沖壓車(chē)間 350 37 2 焊接車(chē)間 472 3 總裝檢測(cè)車(chē)間 574 4 照明 144 5 其它 （含空壓、空調(diào)、通風(fēng)等） 1552 合計(jì) 3092 經(jīng)過(guò)計(jì)算：武漢武漢公司生產(chǎn)設(shè)備、公用及照明設(shè)施總裝機(jī)容量為 3092KW，各負(fù)荷計(jì)算結(jié)果如下： 有功功率 jP ： ； 無(wú)功功率 jQ ： ； 視在功率 jS ： ； 功率因數(shù)為 （ )； 功 率因數(shù)的補(bǔ)償： 為了提高能源的利用率，功率因數(shù)的補(bǔ)償采用低壓電容在變壓器低壓側(cè)集中補(bǔ)償，其補(bǔ)償容量為 C j CQ P q?? ? ? 。廠房大部分為單層，每個(gè)廠房外門(mén)均采用推拉門(mén) +疏散外開(kāi)門(mén)的形式，滿(mǎn)足日常物流及人員疏散要求。 34 給水設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目用水量詳見(jiàn)下表：表 52 表 52 用水量表 序號(hào) 名 稱(chēng) 用 水 量 備 注 晝夜 (m3/d) 小時(shí)最大(m3/h) 1 生產(chǎn)用水 30 8 2 生活用水 20 27 50L/人；最大班人數(shù) 360 人 3 道路綠化用水 10 5 消防時(shí)不考慮用量 4 未預(yù)見(jiàn)用水量 5 2 5 消防用水量 180m3/次 90 滅火時(shí)間按 2 小時(shí)計(jì) 合計(jì) 65 42 經(jīng)計(jì)算，公司采用 DN150 水 管能夠滿(mǎn)足本項(xiàng)目生產(chǎn)、生活以及消防需要。 總圖投資估算 （ 1）道路 120 萬(wàn)元 （ 2）圍墻及大門(mén) 50 萬(wàn)元 （ 3）運(yùn)輸設(shè)備 60 萬(wàn)元 32 （ 4）綠化設(shè)施 30 萬(wàn)元 （ 5）合計(jì) 260 萬(wàn)元 土建 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021 （ 2）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112021 （ 3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102021 （ 4）《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》 JGJ812021 （ 5）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172021 （ 6）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》JGJ8291 （ 7）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50072021 設(shè)計(jì)范圍 本項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)在武漢東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) F 區(qū)內(nèi) ，需新建廠房，含焊接車(chē)間、沖壓車(chē)間、總裝檢測(cè)車(chē)間及原材料庫(kù)和成品庫(kù)等。 豎向布置 廠區(qū)采取平坡式布置型式，并合理確定建筑物室內(nèi)地坪標(biāo)高，做到廠區(qū)內(nèi)土石方自我平衡，并保證企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)輸上有良好的條件，且便于廠區(qū)各類(lèi)管網(wǎng) 的敷設(shè)。 （ 2）總體布局滿(mǎn)足消防、采光、通風(fēng)和衛(wèi)生等各項(xiàng)要求。 公司所在區(qū)域與中心城區(qū)相連，交通運(yùn)輸便利。由于產(chǎn)品的尺寸精度、形位公差要求高，相應(yīng)的對(duì)精密沖壓質(zhì)量要求也大大提高，總裝工藝新增滑軌裝配線(xiàn)、調(diào)角器裝配線(xiàn)、座盆骨架裝配線(xiàn)等 12條裝配線(xiàn)；檢測(cè)工段擬增加 1 臺(tái)高性能的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和其他檢測(cè)設(shè)備，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x具有以下性能： ◆采用了工作臺(tái)固定、龍門(mén)運(yùn)動(dòng)式結(jié)構(gòu)；保證了測(cè)量時(shí)平穩(wěn)、精確的運(yùn)動(dòng)； ◆三向?qū)к壘捎眯阅芊€(wěn)定的花崗石材料；