【正文】 ◆內(nèi)置式平衡汽缸采用氣壓平衡 Z 軸的重量，結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、穩(wěn)定，且使測量機的外型小巧、美觀。 ① 激光焊接設備：擬購美國 IPG 公司激光焊機，其主要技術參數(shù)為： 波長： 1064 nm 平均功率： 120W 27 最大脈沖功率： 6KW 電源： 380V/3/50HZ 光斑直徑： 脈沖寬度： 工作頻率： 020HZ ② 焊接機器人單元： 焊接機器人目前已廣泛應用在汽車制造業(yè)，汽車底盤、座椅骨架、導軌、消聲器以及液力變矩器等焊接，尤其在汽車座椅骨架焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應用。 沖壓車間（含原料庫） （ 1） 生產(chǎn)任務 沖壓車間（含原料庫）主要承擔全廠金屬材料的存儲和所有板材、型材的下料生產(chǎn)任務。 螺栓沖鉚 作動力推松檢測 內(nèi)外槽裝配 涂油防錯 內(nèi)槽組合 把手回彈力檢測 壓鋼球前擋點 前支架 +定位銷鉚釘沖鉚 后支架墊 +卡簧 壓羅拉前擋點 打批號全檢 內(nèi)槽 螺栓 制板組合裝配 制板組合裝配 制板組合 內(nèi)外槽 黃油 承板組合 鋼球撐桿 鋼球 寶位鉚釘 鉚釘 前支架 25 （ 4）由于激光焊接是非接觸式焊接，一般距離鋼板 10cm 以上，非常適合柔性化生產(chǎn)。 （ 4）加強產(chǎn)品的在線質(zhì)量控制、檢測；關鍵的質(zhì)量控制點采用先進的檢測儀器和手段加以保證。電動調(diào)角器一般采用齒差行星齒輪傳動原理或齒差雙聯(lián)擺線針輪行星齒輪傳動一套調(diào)整機構(gòu)控制下同時動作，同時鎖止強度高 ，適用于各類載重汽車駕駛員座椅。 100 毫米。座椅的功能部件一般包括調(diào)角器總成、滑道總成和調(diào)高器總成等，這些部件都是實現(xiàn)座椅功能的必要零件。 （ 2）操縱方便：座椅需要操縱方便，調(diào)整手柄和按鈕的布置必須在乘員伸手可及的部位，并符合常人的習慣且操縱力量適中。 武漢 xxxxxxx 有限公司所需能源由東湖高新技術開發(fā)區(qū)提供，其供應有保證。 項目建設是企業(yè)發(fā)展的需要 開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的高端汽車座椅產(chǎn)品、迅速占領湖北省及周邊地區(qū)市場，是擺在我國汽車零部件制造企業(yè)面前的一個緊迫而具有挑戰(zhàn)性的任務，也成為企業(yè)發(fā)展的原動力。在湖北地區(qū)開發(fā)和推廣汽車座椅及零部件產(chǎn)品，可以充分利用武漢公司現(xiàn)有的汽車座椅及零部件生產(chǎn)技術，不僅能降低生產(chǎn)成本，還將大大縮短產(chǎn)品上市時間。依托武漢新未來科技公司，投資 25 億元，年產(chǎn) 10 萬輛純電動車生產(chǎn)基地，還要新引進15 萬輛特種改裝車生產(chǎn)基地。 表 31 2021 年湖北省及周邊省市汽車產(chǎn)能情況 單位：萬 輛 序號 地區(qū) 汽車產(chǎn)量 其中轎車產(chǎn)量 轎車比重 產(chǎn)量 增速 產(chǎn)量 增速 1 湖北省 % % % 2 重慶市 % % % 3 安徽省 % % % 4 江西省 % % % 5 湖南省 % % % 6 四川省 % 7 河南省 % % % 8 陜西省 % % % 9 江蘇省 % % % 10 廣西壯自治區(qū) % % % 11 合計 % 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng) 從上表統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出湖北省及周邊地區(qū) 2021 年汽車總產(chǎn)量幾乎占據(jù)了全國產(chǎn)量的半壁江山，其中轎車產(chǎn)量 萬輛； 15 其余為面包車、客車和貨車等車型。汽車座椅作為汽車使用者的直接支承裝置，在車廂部件中具有非同小可的重要性。 20212021 年全球汽車產(chǎn)量及增長趨勢見圖 31。 汽車具有生產(chǎn)資料和耐用消費品的雙重屬性，汽車工業(yè)的發(fā)展既提高了人民的生活水平和質(zhì)量，帶動了消費水平升級，促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展，就宏觀政策取向來說，既希望汽車工業(yè)保持平穩(wěn)、較快的發(fā)展，又希望汽車工業(yè)能夠加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進汽車消費增長和社會協(xié)調(diào)發(fā)展，這本身也是汽車工業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。 10 目前我國產(chǎn)品主要定位于中低端市場。在人體工學設計方面，我國廠商改進了汽車座椅的靠背造型，使線條與人體背部更相吻合。其控制裝置測試需進行縱向位移、豎直位移、角位移以及折疊性能等多種檢查。 目前我國約有 700 家 汽車座椅生產(chǎn)商。 可以預見的是，未來乘用車必然是朝著低端中配、中端高配的方向發(fā)展，安裝有多極座椅電機、高強度座椅調(diào)角器、精確記憶裝置和座椅驅(qū)動器的汽車座椅將有著廣泛的應用范圍，產(chǎn)品市場空間也極為廣闊。 （ 5）座椅驅(qū)動器 早期的汽車座椅多采用人工手動方式來調(diào)節(jié)座椅的前后位置，操作十分不便。在國外，很多品牌的高檔車都已安置了座椅記憶器；在國內(nèi)，價格合適、功能齊全的座椅記憶器更受青睞，而且由高檔車向中、低檔車拓展的趨勢。 座椅調(diào)角器可分為手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)。 國內(nèi)生產(chǎn)座椅滑軌廠家主要有上海明芳汽車部件有限公司、湖北中航精機科技股份 有限公司等，面對的市場是中低端汽車，且其 5 技術都不能滿足中高端汽車所需的安全和性能等規(guī)范。同時，國內(nèi)在汽車及其零部件的噪聲和振動方面的控制與研究也比較薄弱，限制了產(chǎn)品進入高端乘用車市場。如果按照磁極數(shù)劃分可分為兩極電機和多極 (主要是四極 )電機；如果按照磁極材料劃分可分為鐵氧體電機和稀土電機。 佛吉亞 (FAURECIA)是標致－雪鐵龍汽車集團的成員，成立于 3 1997 年，是歐洲第二大汽車零部件制造企業(yè)，其在全球 27 個國家擁有 160 個生產(chǎn)基地和分支機構(gòu)，專注于六大重要模塊的設計與裝配：座椅、儀表盤模塊、車門、隔音模塊、前保險杠、排氣管。 我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，拉動了對汽車座椅的需求量，隨著整車需求的增長，乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間 。 目前全球汽車行業(yè)正處于新一輪技術革命的關鍵時期，圍繞著新能源、傳統(tǒng)動力總成優(yōu)化升級、整車輕量化、汽車安全、汽車電子 和車載信息系統(tǒng)等重點領域的技術進步蓬勃發(fā)展。其中，乘用車全年銷量 747 萬輛，同比增長 %，大大 高于之前六年的增速水平。而實現(xiàn)這些功能所需要的技術也發(fā)生了日新月異的變化；本項目產(chǎn)品與汽車駕駛與安全性息息相關。如，博澤集團十年前就在中國建立了第一個生產(chǎn)基地，目前在中國武漢、長春和上海有三個生產(chǎn) /研發(fā)基地。 支撐座椅的核心部件技術 乘用車座椅關鍵核心部件有座椅電機、滑軌、調(diào)角器、記憶裝置等。 隨著上級供應商對電機要求的不斷提高，座椅電機要求在更小的體積下實現(xiàn)更大的輸出功率，而且還要具有更高的抗噪聲和抗振動質(zhì) 量水平。在座椅安全性能指標中，座椅滑軌需要承受24kN 以上的靜拉力，而且要保證滑軌在受到正壓及側(cè)拉等各個方向的力時要受力均衡，不能產(chǎn)生功能失效。 （ 3）座椅調(diào)角器 座椅調(diào)角器是實現(xiàn)汽車座椅靠背仰臥和折疊運動的裝置，在座椅上成對使用，可采用單邊鎖止或者雙邊鎖止。 在全球，佛吉亞、武漢、博澤和愷博等幾家公司的技術水平領行業(yè)之先。因此，電位器、減速裝置都為該方案增加了成本。 7 國內(nèi)研發(fā)并取得成果的企業(yè)并不多，寧波雙林汽車部件股份有限公司通過自主研發(fā)，生產(chǎn)出了國內(nèi)自主知識產(chǎn)權的水平座椅驅(qū)動器，并出口海外，成為世界上最大的座椅驅(qū)動器供應商之一，打破了國外企業(yè)壟斷該市場的局面。乘用車座椅里的調(diào)角器和滑軌是關鍵零部件，生產(chǎn)制造的技術工藝要求高。 （ 1）功能及外觀研發(fā)并重 為了提高汽車座椅產(chǎn)品的安全性，我國廠商普遍注重靠背的設計。大型企業(yè)通常自行完成，而小型企業(yè)則委托大型企業(yè)進行。碳鋼仍然是座椅框架的常用原材料，江陰市德鑫汽車零部件座椅有限公司等部分廠商業(yè)采用了碳纖維框架。由于原材料以及勞動力成本大幅上漲，未來半年產(chǎn)品價格漲幅將達10%左右。其中，乘用車產(chǎn)量為 萬輛，同比增長 %；商用車產(chǎn)量為 萬輛，同比增長 %；銷量 萬輛，同比增長 %。 近年來，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，20212021 年我國汽車產(chǎn)量見圖 32。 據(jù)湖北省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)， 2021 年湖北省汽 車工業(yè)總產(chǎn)值為 14 億元 ，同比增長 %，這也是湖北省歷史上首個突破 3000億元產(chǎn)值大關的工業(yè)部類。東風汽車公司董事長、黨委書記徐平表示，未來 5 年，該公司將在武漢、十堰、襄樊基地至少投資百億元，進一步擴充產(chǎn)能。重點建設汽車零部件等配套生產(chǎn)企業(yè)，方便整車企業(yè)就地取材，減少外采成本。 項目建設是提高企業(yè)創(chuàng) 新能力的需要 我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新和自主研發(fā)，《中國汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中將“提高企業(yè)自主研發(fā)和技術創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌，促進汽車產(chǎn)業(yè)技術進步，積極發(fā)展節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進 17 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級”作為“十二五”期間汽車行業(yè)發(fā)展的主要任務。 上述分析充分說明，無論從國家產(chǎn)業(yè)政策、滿足市場需求還是提高公司自主創(chuàng)新能力方面來看，本項目的實施十分必要。 （ 1）根據(jù)公司實際情況和市場需求，本項目建設規(guī)模詳見表51《生產(chǎn)綱領表》。 產(chǎn)品簡介 本項目產(chǎn)品為汽車座椅骨架及 配套零部件，汽車座椅骨架是汽車座椅的基礎組成部分，主要由坐墊骨架及靠背骨架兩部分組成。座椅骨架一般由鋼質(zhì)材料焊接而成，但在輕量化成為現(xiàn)代汽車涉及的新趨勢下，汽車座椅輕型化顯得非常重要，其中骨架是座椅薄型化的關鍵。調(diào)角器分為機械調(diào)角器和電動調(diào)角器，機械調(diào)角器包括機械板式調(diào)角器、機械桿式調(diào)角器 、雙聯(lián)調(diào)角器等。為了進一步提高座椅的舒適性和安全性，各大汽車及汽車零部件公司也在持續(xù)不斷地加大座椅的研發(fā)力度，在座椅的新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的研發(fā)應用上下功夫，不斷研制出各種懸架座椅、電動座椅、電腦記憶座椅、按摩裝置輔助冷熱智能空調(diào)座椅等各類輔助裝置也不斷誕生。 主要生產(chǎn)工藝流程 本項目的主要產(chǎn)品為汽車座椅。激光焊接只需對翻邊的一面進行焊接，可以大大減少預留的焊接邊緣； （ 6）扭曲變形。 （ 3）車間面積 沖壓車間含原材料庫、模具存放區(qū)和產(chǎn)品沖壓區(qū)，車間面積為4416 平方米。應用機器人焊接后，將大大提高焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動強度，改善了勞動環(huán)境。 （ 3）工藝設備投資 總裝檢測車間新增設備投資 6532 萬元人民幣。 水路：開發(fā)區(qū)距武漢港僅 25 公里。各車間四周道路呈環(huán)狀布置，廠區(qū)主干道道路面寬為 8 米，次干道道路面寬為 4 米，且各處轉(zhuǎn)彎半徑均不小于 9 米，以利于車輛順暢通行。 運輸 本項目的主要原材料是鋼材 ，另外要消耗焊絲等輔料。新建廠房均為 5 連跨鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)合廠房（ 5 跨24 米 116 米，局部 2 層），輔助區(qū)為二層，一層為更衣室、餐廳、員工休息室等，建筑面積為 864 平方米；二層為辦公區(qū)，建筑面積為 864 平方米；焊接車間總面積為 960 平方米；沖壓車間總面積為4416 平方米；總裝車間總面積為 5184 平方米；倉庫總面積為 2496 33 平方米； （ 3）配電房及空壓站布置在廠區(qū)的北側(cè)，為一層磚混結(jié)構(gòu)，配電房面積為 320 平方米，空壓站面積為 144 平方米；配電房和空壓站的布局充分合理地利用了廠區(qū)內(nèi)的區(qū)域位置，也使得工藝流程安排更流暢，生產(chǎn)效益更高。 排水設計 （ 1）廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制排水系統(tǒng)，生產(chǎn)和生活污水經(jīng)處理后排入開發(fā)區(qū)排污管網(wǎng)。 ④ 本項目廠區(qū)距離最近的消防中隊在 5 公里以內(nèi)，故廠區(qū) 消防采用低壓消防制。 配電房到生產(chǎn)車間線路采用電纜埋地敷設，廠房內(nèi)線路采用電纜沿橋架敷設，其余低壓線路可采用埋管敷設。辦公區(qū)線路均穿半硬塑料管暗敷，辦公區(qū)照明燈具采用熒光燈。 電力設備投資估算 （ 1）變配電設備： 115 萬元 （ 2）廠區(qū)內(nèi)線路費： 80 萬元 （ 3）車間動力及照明： 100 萬元 （ 4）網(wǎng)絡通訊： 75 萬元 合計： 370 萬元 空壓動力 設計依據(jù) （ 1）公司提供的動力資料 （ 2）工藝提供的資料 （ 3）《壓縮空氣站設計規(guī)范》 GBJ292021 設計 方案 本項目動力為壓縮空氣，主要用于沖壓、裝配線氣動工具等工藝中。 歷年平均氣溫 ~18℃ ， 歷年最高氣溫為 ℃ ， 歷年最低氣溫為 － ℃ 。翻越巴朗山（ 4523 米），運氣好的話可以看到四周的云海，在貓鼻梁遠眺四姑娘山前往長坪溝景區(qū)，騎馬或徒步到枯樹灘、唐柏古道、木騾子，近距離的拍攝四姑娘山全景，欣賞四姑娘山獨具特色的高山草甸、飛瀑、奇石等美景。行使 60 公里左右，看到白雪皚皚、高聳如云的雅拉雪山。中午到達亞丁營地，午餐后先去沖古寺和珍珠海，路上轉(zhuǎn)千年嘛呢堆，觀夕陽中的仙乃日神山，傍晚回到亞丁營地。第 7 天：巴塘 —左貢（ 265KM） 住宿：左貢巴塘前行 40 公里，在竹巴蘢跨過金沙江，進入西藏境內(nèi)。八宿藏語意為“勇士山腳下的村莊”，海拔 3910 米。米堆冰川就在川藏公路旁邊，拐進去七公里來到米堆村，然后徒步上冰川，來回大概五個小時。下山后抵林芝縣城，繼續(xù)前行 19 公里到達林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)，海拔 2400 米，被稱為“西藏的江南”。在這里，房屋的全部產(chǎn)權與房屋的所有權是等同的，只不過是二者的提法有所