【正文】 了許多的車型加速熄火的相關(guān)知識(shí)。 20 附錄 現(xiàn)代轎車的維護(hù)規(guī)范 (1)7500km 維護(hù) 汽車行駛里程在 7500km～ 10000km 時(shí)，或行駛里程不足 7500km 但行駛時(shí)間已達(dá)到 6個(gè)月時(shí)，須到設(shè)在各地的 4S 站去進(jìn)行維護(hù)。 此外，現(xiàn)代大多轎車長(zhǎng)期存放時(shí)，每 2～ 3 個(gè)月應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)間 3～ 5min。 （ 2）檢修維護(hù) （ 1）潤(rùn)滑維護(hù)每行駛 7500km 進(jìn)行一次； （ 2）常規(guī)維護(hù)每行駛 15000km 進(jìn)行一次； （ 3）制動(dòng)液每行駛兩年或者行駛里程每超過(guò) 50000km 進(jìn)行更換。 18 參考文獻(xiàn) [1] 汪立亮 . 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 四川：高等教育出版社 [2] 吳文彬 . 國(guó)產(chǎn)汽車電控系統(tǒng)應(yīng)急維修與實(shí)例 北京：人民郵電出版社 [3] 孫玉凱 . 新型汽車電子電器故障檢修技巧與實(shí)例 北京：電子工業(yè)出版社 [4] 尤明福 . 汽車底盤電控技術(shù) 北京： 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障部出版社 2021 [5] 鄒長(zhǎng)庚 . 現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷（下） —— 車身與底盤部分 . 北京：北京理工大學(xué)出版社， 2021 [6] [7] 19 致謝 本論文是在互聯(lián)網(wǎng)上各大汽車論壇上以及個(gè)人平時(shí)學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)完成的，同時(shí)還得到了許多同學(xué)的寶貴建議， 是你們的細(xì)心指導(dǎo)和建議，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。接下來(lái)的檢測(cè)工作就是對(duì) PTCAN 總線和 5WUP 總線進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。查詢相關(guān)資料，得知 DME 控制模塊是 PTCAN 總線用戶，在該總線上還連 接有ARSEDCEGSDSCEMF 等控制模塊，只有 DME 控制模塊搜索不到，這說(shuō)明有兩種可能，一是汽車 DME 控制模塊損壞，二是 DME 控制模塊的 PTCAN 總線連接不良。 3EDC 電子減震控制系統(tǒng)儲(chǔ)存有兩個(gè)故障碼 5FFD 電子減震控制系統(tǒng)的喚醒總線故障，當(dāng)前存在 5FFE 總線電壓對(duì)負(fù)極短路，當(dāng)前存在 4SCMSIM 電控系統(tǒng)有一個(gè)故障碼 93FC 系統(tǒng)電壓過(guò)低，當(dāng)前不存在。 故障診斷與排除：首先進(jìn)行試車，將點(diǎn)火鑰匙插入 CAS 插座中，按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，儀表板出現(xiàn)“ Drivingstabilityaffected警告信息，含義為駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)存在故障。 空氣流量計(jì)：故障時(shí)會(huì)因無(wú)法感知空氣流量，間接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 空氣流量計(jì)用于感知當(dāng)前的空氣流量，并把數(shù)據(jù)發(fā)送給 ECU 處理。出現(xiàn)這種情況時(shí)，可以按喇叭來(lái)確定是否有電，并查看是否有皮帶過(guò)松或斷裂的情況。 11 杜絕熄火第三關(guān)：點(diǎn)火系統(tǒng) 熄火原因：火花塞點(diǎn)火不正常 杜絕方法：按使用壽命更換火花塞 當(dāng)油氣混合氣體正常的進(jìn)入氣缸內(nèi)時(shí)仍出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，那么就極有可能會(huì)是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。由于節(jié)氣門開(kāi)啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，這部分最容易凝結(jié)雜質(zhì)，因此需要根據(jù)一定的周期對(duì)其進(jìn)行清理。 噴油嘴：常會(huì)發(fā)生堵塞或噴油不正常 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場(chǎng)作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。下面我們就通過(guò)這四部分結(jié)構(gòu)入手，一起來(lái)了解一下這些由故障引發(fā)的熄火情況。解決這個(gè)問(wèn)題方法很簡(jiǎn)單：只要清洗怠速馬達(dá)即可。一是到正規(guī)的較大型加油站加高標(biāo)號(hào)油，例如使用 97 號(hào)汽油，雖然價(jià)格貴了不少，但是可以保障愛(ài)車更長(zhǎng)的壽命和行使中良好動(dòng)力。進(jìn)一步用萬(wàn)用表檢查，發(fā)現(xiàn)白色控制線搭鐵。 4 其他機(jī)械故障 除燃油、高壓電外，其他的機(jī)械故障有時(shí)也會(huì)造成汽車熄火。一旦發(fā)現(xiàn)噴油嘴阻塞，就應(yīng)該在專用清洗機(jī)上對(duì)此進(jìn)行清洗，或者在噴油器不拆下的情況下，用與汽油相混合的清洗劑，通過(guò)車上的汽油管路對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗。因此，電噴汽車熄火后，應(yīng)按下述方法對(duì)燃油泵進(jìn)行檢查： 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) (“ ON”位 )，聽(tīng)燃油泵有無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，若有明顯的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，則說(shuō)明燃油泵工作正常 (但對(duì)于采用翼板式空氣流量計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于在空氣流量計(jì)中設(shè)有燃油泵控制開(kāi)關(guān)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，還需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)檢查燃油泵工作情況 )。就電控發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)非正常熄火現(xiàn)象而言，造成該故障的直接原因不外乎三個(gè)方面：供油系統(tǒng)故障；高壓電故障； 其他 機(jī)械故障。 關(guān)鍵詞 ： 電控 應(yīng)用 環(huán)保 發(fā)展 目錄 前言 .............................................................................................................................................. 4 1 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障淺析 ........................................................................................................... 2 供油系統(tǒng)故障 ................................................................................................................... 3 點(diǎn)火高壓電路故障 ............................................................................................................ 4 其他機(jī)械故障 .................................................................................................................. 5 2 根據(jù)車型診斷以及解決汽車熄火故障 ......................................................................................... 6 自動(dòng)檔故障 ....................................................................................................................... 7 手動(dòng)檔故障 .................................................................