【正文】 物流管理的靈魂 。 因此 ， 若能通過庫存管理使庫存節(jié)約即使很小的百分比 ， 對企業(yè)來講 ， 其經(jīng)濟(jì)效益也是十分可觀的 ， 由于市場競爭激烈 ， 降低庫存成本已經(jīng)成為企業(yè)的 “ 第三利潤源泉 ”。s problem in detail. According the inventory management theories, we provide a series of specific solutions to the problems. Keywords: inventory management。 林財興 在《 供需鏈管理環(huán)境下的庫存量控制與采購策略研究 》一文中 提出 近年來庫存管理 越來越為企業(yè)所重視，如何有效控制庫存、降低庫存成本是庫存管理的關(guān)鍵，并分析和探討了 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下進(jìn)口零部件采購策略和庫存控制方法。因此，企業(yè)若想在當(dāng)今激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須對企業(yè)的庫存狀況進(jìn)行合理有效地控制。劉煒認(rèn)為成品庫存管理的科學(xué)預(yù)測非常重要，在分析傳統(tǒng)的預(yù)測方法在產(chǎn)成品庫存、在制品庫存和原料庫存管理中作用及存在問題的基礎(chǔ)上，提出將聚焦預(yù)測法運(yùn)用到庫存管理的預(yù)測方法中去，并就應(yīng)用的方法和預(yù)期效果進(jìn)行了分析。 庫存的分類 庫存是一項代價很高的投資，無論是對生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，正確認(rèn)識和建立一個有效的庫存管理計劃都是很有必要的。防止生產(chǎn)中斷。報廢幾率增大 。庫存總成本通常包括以下三 種 成本。 公司下設(shè)拉索、軟軸、換檔器三個生產(chǎn)車間，專業(yè)生產(chǎn)汽車控制拉索、推拉索、變速換檔器、調(diào)節(jié)踏板軟軸、園林機(jī)械拉索、摩托車控制拉索及軟軸。通過采購委員會審核匯簽的采購合同才能批準(zhǔn)執(zhí)行，其成員由審計、設(shè)計、供應(yīng)、財務(wù)等部門領(lǐng)導(dǎo)和采購員共同組成。市場部的客戶需求信息、計劃部的主生產(chǎn)計劃 (MPS)、生產(chǎn)部的物料需求計劃 (MRP)和具體的生產(chǎn)安排、原料庫的訂單生產(chǎn)和下達(dá)分別停留在公司不同的部門，有限的信息交流僅限于部門與 部門之間的票據(jù)。企業(yè)內(nèi)部各職能部門的活動不能有效的形成協(xié)作、協(xié)同效應(yīng)，使得生產(chǎn)系統(tǒng)缺乏快速的反應(yīng)能力，這種隔裂和溝通不暢的部 門關(guān)系，破壞了公司作為一個系統(tǒng)的協(xié)調(diào) 運(yùn)作 能力。例如采購人員為了逃避生產(chǎn)中斷的風(fēng)險往往加大采購數(shù)量，對來料的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，甚至發(fā)現(xiàn)不合格的原料照樣入庫的現(xiàn)象等。如固定架組合就有來自上海高齊、上海嘉定迅達(dá)和建德三和等供應(yīng)商超過 50 多種型號，其性能、需求量和價格都存在一定的差異。這些物料雖然體積小，價格低，但是 因?yàn)榱慷喽加昧溯^大的空間和資金，同時也增加了因擱置時間過長帶來的損耗，極度不便于庫房的管理。 采購員的審批權(quán)限要 受 到嚴(yán)格的審查，防止盲目采購和擅改采購計劃的發(fā)生，在采購 什么物料、采購數(shù)量和金額上都要嚴(yán)格規(guī)定 。 7 圖 2 優(yōu)化后的采購流程圖 (三 )加強(qiáng)對 物料的盤點(diǎn)與清理 庫存盤點(diǎn)是庫存管理的一項重要作用，庫存盤點(diǎn)一般可分為定期盤點(diǎn)和不定期盤點(diǎn)，由于原 料庫內(nèi)的物料種類規(guī)格繁多，數(shù)量很大，而且流動性很大，公司庫管員要根據(jù)自己的職責(zé)對自己所保管的物料種類進(jìn)行經(jīng)常的不定期盤點(diǎn)，做到保證帳、卡、物相符，提高原料庫的準(zhǔn)確率和改善庫存管理水平。而序號 E8 物料因用量非常多，但價格比較低廉，根據(jù)表 3 中按其價格進(jìn)行 ABC 分類則視為 C 類物料，而按傳統(tǒng) ABC 分類法進(jìn)行分類則視為A 類物料，如果按照傳統(tǒng)分類法的結(jié)果以 A 類物料管理方法進(jìn)行管理，則有些小題大做，過多耗費(fèi)企業(yè)管理在該種物料上的精力，因此根據(jù)價格進(jìn)行 ABC 分類，將該類物料視為 C 類物料更為合理。 A 類物料 的 管理方案 根據(jù)按價格對公司 20xx 年所需物料進(jìn)行分類，得到的 A 類物料絕大多數(shù)為多品種小批量，價值高，而且是訂單驅(qū)動型方式進(jìn)行生產(chǎn)，市場預(yù)測較為復(fù)雜。 根據(jù)公司 20xx 年 E6 物料預(yù)測量，訂貨費(fèi)用，單位庫存維持費(fèi)用 ， 可以得出經(jīng)濟(jì)采 購批量為 : Q=EOQ= %5* 80*2967*2 ≈ 111（ 個 ） 根據(jù) 日均需求量與采購前提期 ,可以得到： R=*3≈ 37 個 ，即 當(dāng) E6 物料庫存水平下降到 37個時，應(yīng)再次訂購 111 個，以維持正常生產(chǎn)。當(dāng)采用該采購方 式，要求庫房人員對物料進(jìn)行定期盤點(diǎn)時， 單次工作量少， 提高員工工作效 率 同時 降低了物料因擱置時間久帶來的損耗 。 從題目的選擇、論文提綱的確定、論文初稿的上傳 ,論文修改稿 ,直至最終定稿完成， 顏江 老師都給了我很多的幫助和建議 ,正是在 他 的悉心指導(dǎo)下，才能順利地完成論文。因此，研究庫存管理具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 表 7 經(jīng)濟(jì)訂購批量采購與原來訂貨方法比較情況 項目 經(jīng)濟(jì)采購批量模型 原來采購方法 存貨周轉(zhuǎn)率 2967/111≈ 次 /年 6次 /年 年訂貨費(fèi)用 2967/111*80≈ 6*80=480 元 年庫存維修費(fèi)用 111/2**5%≈ 元 494． 5/2**5%≈ 元 11 年物料成本 *2967= 元 *2967= 元 總計 元 元 從表 中 能明顯的看出，采用經(jīng)濟(jì)訂購批量模型不僅 使 該物料的存貨周轉(zhuǎn)率由原來的 6 次 /年大幅提升至了 次 /年，而且還使年總成本降低了 元。結(jié)合公司采購提前期短，與供應(yīng)商距離近、重而龐大占據(jù)較大空間，并且及時的滿足用戶的多樣化需求，經(jīng)過分析 認(rèn)為， JIT 采購策略比較適合 銀茂 公司 A 類物料采購，這樣不但能減少公司因存儲該類物料的庫存空間，同時將節(jié)約了大量的庫存占壓資金。兩種分類結(jié)果中出現(xiàn) E7 現(xiàn)象的物料，主要為顧客根據(jù)他們自身的個性化需求定制的產(chǎn)品所需的一些非常用件，因顧客可能每次對其產(chǎn)品細(xì)節(jié)改裝或加裝配件不一致，從而使每次所需的該類非常用件也不一致，因此本文認(rèn)為兩種分類結(jié)果對該類物料的管理起的作用不是較小。 庫管員的物料盤點(diǎn)工作應(yīng)包括檢查物料的賬面數(shù)量與實(shí)存數(shù)量是否相符，物料的保管是否有損壞，物料的庫存持有量是否達(dá)到了采購訂貨點(diǎn)量等等，要把掌握的信息及時反映到供應(yīng)部門和上級主管部門，及時發(fā)現(xiàn)庫存管理中存在的問題，并查明出現(xiàn)問題的原因，并 做 出相應(yīng)的處理。 采購單的形成是采購工作的第一步，更為重要的是采購計劃的嚴(yán)格執(zhí)行、跟蹤和檢查。在這基礎(chǔ)之上，可以對各班組班長、各部 門 負(fù)責(zé)人增加以下考核內(nèi)容 :協(xié)作配合、管理嚴(yán)格程度、工作計劃性、決策能力、組織指揮能力、感召力等等。 公司 盤點(diǎn)的方式也沒有對物料 進(jìn)行 分類，大量的物料在盤點(diǎn)過程中經(jīng)常發(fā)生“盤盈”或“盤虧”的現(xiàn)象，這樣的方式不僅不利于物料的管理和庫存準(zhǔn)確信息的保持，而且還造成人力和物力的浪費(fèi)。 在目前的公司采購管理過程中，供應(yīng)商的開發(fā)、 甄選、 維護(hù)完全由 采購部門負(fù)責(zé)，根據(jù)采購的不同種類又分別有不同的采購人員具體負(fù)責(zé)。一方面是整體采購過程的不規(guī)范。整車廠商需求信息與生產(chǎn)計劃的不統(tǒng)一，容易形成過量生產(chǎn)或斷貨，生產(chǎn)計劃與物料需求計劃的不統(tǒng)一，容易造成停產(chǎn)或大量物料積壓于生產(chǎn)車間，物料需求計劃和采購訂單的不統(tǒng)一，容易原材料供應(yīng)的積壓。訂單或合同的審批相對較為簡單，根據(jù)訂單 或合同的金額，報相關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)審批即可執(zhí)行。經(jīng)過十多年的發(fā)展，公司以汽車軸承、拉索和換擋器為主導(dǎo)的汽配產(chǎn)品在整車配套領(lǐng)域取得了優(yōu)秀的業(yè)績，產(chǎn)品在市場上的競爭優(yōu)勢主要是依靠企業(yè)產(chǎn)品的高質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服 務(wù)以及擁有覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡(luò)和在本行業(yè)中長期形成的良好信譽(yù)。 保管成本，該成本是因一段時 間內(nèi)存儲或持有商品而導(dǎo)致的，大致與所持有的平均庫存量成正比， 包括存儲設(shè)施成本、搬運(yùn)費(fèi)、 保險費(fèi)、盜竊損失、過時損失、折扣費(fèi)、稅金及資金的機(jī)會成本 。企業(yè)信譽(yù)下降 。連接不同工序、部門 ； 調(diào)節(jié)生產(chǎn)負(fù)荷 。 庫存的作用 庫存的存在是有利有弊的，一方面占用了大量的資金，減少了企業(yè)利潤，甚至導(dǎo)致企業(yè)虧損 。 隨著供應(yīng)鏈管理思想的傳播，庫存管理問題的研究 視角逐漸擴(kuò)散到庫存管理模型與管理技術(shù)的研究內(nèi)容上來，并 希望能 夠通過庫存管理問題的研究成果的商業(yè)化來提高企業(yè)資源配置的合理化、 2 科 學(xué)化與高效化， 在供應(yīng)鏈管理過程中，庫存管理之所以這么重要的原因是其庫存量的高低不僅影響著單一企業(yè)的綜合成本，還會對企業(yè)整條供應(yīng)鏈的性能起到制約的作用。 目前，我國汽車零部件企業(yè)大多數(shù)都存在著庫存成本高、庫存壓力大的現(xiàn)狀。 周永務(wù)、王圣東 在《 庫存控制理論與方法 》中系統(tǒng)介紹了庫存管理的相關(guān)理論和方法，并 分析了我國企業(yè)在庫存管理中主要存在的問題，并結(jié)合制造企業(yè)庫存管理的特點(diǎn)，提出了制 造企業(yè)庫存管理信息化的解決方案。 ABC classification。 上海開放大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文、作業(yè)） 畢業(yè)設(shè)計（論文、作業(yè)）題目： 銀茂 公司的庫存 管理 研究 分校（站、點(diǎn)）： 浦東東 校 年級、專業(yè)：