【正文】 物流管理的靈魂 。 因此 ， 若能通過庫(kù)存管理使庫(kù)存節(jié)約即使很小的百分比 ， 對(duì)企業(yè)來(lái)講 ， 其經(jīng)濟(jì)效益也是十分可觀的 ， 由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 ， 降低庫(kù)存成本已經(jīng)成為企業(yè)的 “ 第三利潤(rùn)源泉 ”。s problem in detail. According the inventory management theories, we provide a series of specific solutions to the problems. Keywords: inventory management。 林財(cái)興 在《 供需鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存量控制與采購(gòu)策略研究 》一文中 提出 近年來(lái)庫(kù)存管理 越來(lái)越為企業(yè)所重視，如何有效控制庫(kù)存、降低庫(kù)存成本是庫(kù)存管理的關(guān)鍵，并分析和探討了 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下進(jìn)口零部件采購(gòu)策略和庫(kù)存控制方法。因此，企業(yè)若想在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須對(duì)企業(yè)的庫(kù)存狀況進(jìn)行合理有效地控制。劉煒認(rèn)為成品庫(kù)存管理的科學(xué)預(yù)測(cè)非常重要，在分析傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)方法在產(chǎn)成品庫(kù)存、在制品庫(kù)存和原料庫(kù)存管理中作用及存在問題的基礎(chǔ)上，提出將聚焦預(yù)測(cè)法運(yùn)用到庫(kù)存管理的預(yù)測(cè)方法中去，并就應(yīng)用的方法和預(yù)期效果進(jìn)行了分析。 庫(kù)存的分類 庫(kù)存是一項(xiàng)代價(jià)很高的投資，無(wú)論是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，正確認(rèn)識(shí)和建立一個(gè)有效的庫(kù)存管理計(jì)劃都是很有必要的。防止生產(chǎn)中斷。報(bào)廢幾率增大 。庫(kù)存總成本通常包括以下三 種 成本。 公司下設(shè)拉索、軟軸、換檔器三個(gè)生產(chǎn)車間，專業(yè)生產(chǎn)汽車控制拉索、推拉索、變速換檔器、調(diào)節(jié)踏板軟軸、園林機(jī)械拉索、摩托車控制拉索及軟軸。通過采購(gòu)委員會(huì)審核匯簽的采購(gòu)合同才能批準(zhǔn)執(zhí)行，其成員由審計(jì)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)、財(cái)務(wù)等部門領(lǐng)導(dǎo)和采購(gòu)員共同組成。市場(chǎng)部的客戶需求信息、計(jì)劃部的主生產(chǎn)計(jì)劃 (MPS)、生產(chǎn)部的物料需求計(jì)劃 (MRP)和具體的生產(chǎn)安排、原料庫(kù)的訂單生產(chǎn)和下達(dá)分別停留在公司不同的部門，有限的信息交流僅限于部門與 部門之間的票據(jù)。企業(yè)內(nèi)部各職能部門的活動(dòng)不能有效的形成協(xié)作、協(xié)同效應(yīng)，使得生產(chǎn)系統(tǒng)缺乏快速的反應(yīng)能力，這種隔裂和溝通不暢的部 門關(guān)系，破壞了公司作為一個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào) 運(yùn)作 能力。例如采購(gòu)人員為了逃避生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)往往加大采購(gòu)數(shù)量，對(duì)來(lái)料的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，甚至發(fā)現(xiàn)不合格的原料照樣入庫(kù)的現(xiàn)象等。如固定架組合就有來(lái)自上海高齊、上海嘉定迅達(dá)和建德三和等供應(yīng)商超過 50 多種型號(hào)，其性能、需求量和價(jià)格都存在一定的差異。這些物料雖然體積小，價(jià)格低，但是 因?yàn)榱慷喽加昧溯^大的空間和資金，同時(shí)也增加了因擱置時(shí)間過長(zhǎng)帶來(lái)的損耗，極度不便于庫(kù)房的管理。 采購(gòu)員的審批權(quán)限要 受 到嚴(yán)格的審查，防止盲目采購(gòu)和擅改采購(gòu)計(jì)劃的發(fā)生，在采購(gòu) 什么物料、采購(gòu)數(shù)量和金額上都要嚴(yán)格規(guī)定 。 7 圖 2 優(yōu)化后的采購(gòu)流程圖 (三 )加強(qiáng)對(duì) 物料的盤點(diǎn)與清理 庫(kù)存盤點(diǎn)是庫(kù)存管理的一項(xiàng)重要作用，庫(kù)存盤點(diǎn)一般可分為定期盤點(diǎn)和不定期盤點(diǎn)，由于原 料庫(kù)內(nèi)的物料種類規(guī)格繁多，數(shù)量很大，而且流動(dòng)性很大，公司庫(kù)管員要根據(jù)自己的職責(zé)對(duì)自己所保管的物料種類進(jìn)行經(jīng)常的不定期盤點(diǎn)，做到保證帳、卡、物相符，提高原料庫(kù)的準(zhǔn)確率和改善庫(kù)存管理水平。而序號(hào) E8 物料因用量非常多，但價(jià)格比較低廉，根據(jù)表 3 中按其價(jià)格進(jìn)行 ABC 分類則視為 C 類物料，而按傳統(tǒng) ABC 分類法進(jìn)行分類則視為A 類物料，如果按照傳統(tǒng)分類法的結(jié)果以 A 類物料管理方法進(jìn)行管理，則有些小題大做，過多耗費(fèi)企業(yè)管理在該種物料上的精力，因此根據(jù)價(jià)格進(jìn)行 ABC 分類，將該類物料視為 C 類物料更為合理。 A 類物料 的 管理方案 根據(jù)按價(jià)格對(duì)公司 20xx 年所需物料進(jìn)行分類，得到的 A 類物料絕大多數(shù)為多品種小批量，價(jià)值高，而且是訂單驅(qū)動(dòng)型方式進(jìn)行生產(chǎn)，市場(chǎng)預(yù)測(cè)較為復(fù)雜。 根據(jù)公司 20xx 年 E6 物料預(yù)測(cè)量，訂貨費(fèi)用，單位庫(kù)存維持費(fèi)用 ， 可以得出經(jīng)濟(jì)采 購(gòu)批量為 : Q=EOQ= %5* 80*2967*2 ≈ 111（ 個(gè) ） 根據(jù) 日均需求量與采購(gòu)前提期 ,可以得到： R=*3≈ 37 個(gè) ，即 當(dāng) E6 物料庫(kù)存水平下降到 37個(gè)時(shí)，應(yīng)再次訂購(gòu) 111 個(gè)，以維持正常生產(chǎn)。當(dāng)采用該采購(gòu)方 式，要求庫(kù)房人員對(duì)物料進(jìn)行定期盤點(diǎn)時(shí)， 單次工作量少， 提高員工工作效 率 同時(shí) 降低了物料因擱置時(shí)間久帶來(lái)的損耗 。 從題目的選擇、論文提綱的確定、論文初稿的上傳 ,論文修改稿 ,直至最終定稿完成， 顏江 老師都給了我很多的幫助和建議 ,正是在 他 的悉心指導(dǎo)下，才能順利地完成論文。因此，研究庫(kù)存管理具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 表 7 經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量采購(gòu)與原來(lái)訂貨方法比較情況 項(xiàng)目 經(jīng)濟(jì)采購(gòu)批量模型 原來(lái)采購(gòu)方法 存貨周轉(zhuǎn)率 2967/111≈ 次 /年 6次 /年 年訂貨費(fèi)用 2967/111*80≈ 6*80=480 元 年庫(kù)存維修費(fèi)用 111/2**5%≈ 元 494． 5/2**5%≈ 元 11 年物料成本 *2967= 元 *2967= 元 總計(jì) 元 元 從表 中 能明顯的看出，采用經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量模型不僅 使 該物料的存貨周轉(zhuǎn)率由原來(lái)的 6 次 /年大幅提升至了 次 /年，而且還使年總成本降低了 元。結(jié)合公司采購(gòu)提前期短，與供應(yīng)商距離近、重而龐大占據(jù)較大空間，并且及時(shí)的滿足用戶的多樣化需求，經(jīng)過分析 認(rèn)為， JIT 采購(gòu)策略比較適合 銀茂 公司 A 類物料采購(gòu)，這樣不但能減少公司因存儲(chǔ)該類物料的庫(kù)存空間，同時(shí)將節(jié)約了大量的庫(kù)存占?jí)嘿Y金。兩種分類結(jié)果中出現(xiàn) E7 現(xiàn)象的物料，主要為顧客根據(jù)他們自身的個(gè)性化需求定制的產(chǎn)品所需的一些非常用件，因顧客可能每次對(duì)其產(chǎn)品細(xì)節(jié)改裝或加裝配件不一致，從而使每次所需的該類非常用件也不一致，因此本文認(rèn)為兩種分類結(jié)果對(duì)該類物料的管理起的作用不是較小。 庫(kù)管員的物料盤點(diǎn)工作應(yīng)包括檢查物料的賬面數(shù)量與實(shí)存數(shù)量是否相符，物料的保管是否有損壞，物料的庫(kù)存持有量是否達(dá)到了采購(gòu)訂貨點(diǎn)量等等，要把掌握的信息及時(shí)反映到供應(yīng)部門和上級(jí)主管部門，及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存管理中存在的問題，并查明出現(xiàn)問題的原因，并 做 出相應(yīng)的處理。 采購(gòu)單的形成是采購(gòu)工作的第一步，更為重要的是采購(gòu)計(jì)劃的嚴(yán)格執(zhí)行、跟蹤和檢查。在這基礎(chǔ)之上，可以對(duì)各班組班長(zhǎng)、各部 門 負(fù)責(zé)人增加以下考核內(nèi)容 :協(xié)作配合、管理嚴(yán)格程度、工作計(jì)劃性、決策能力、組織指揮能力、感召力等等。 公司 盤點(diǎn)的方式也沒有對(duì)物料 進(jìn)行 分類，大量的物料在盤點(diǎn)過程中經(jīng)常發(fā)生“盤盈”或“盤虧”的現(xiàn)象，這樣的方式不僅不利于物料的管理和庫(kù)存準(zhǔn)確信息的保持，而且還造成人力和物力的浪費(fèi)。 在目前的公司采購(gòu)管理過程中，供應(yīng)商的開發(fā)、 甄選、 維護(hù)完全由 采購(gòu)部門負(fù)責(zé)，根據(jù)采購(gòu)的不同種類又分別有不同的采購(gòu)人員具體負(fù)責(zé)。一方面是整體采購(gòu)過程的不規(guī)范。整車廠商需求信息與生產(chǎn)計(jì)劃的不統(tǒng)一，容易形成過量生產(chǎn)或斷貨，生產(chǎn)計(jì)劃與物料需求計(jì)劃的不統(tǒng)一，容易造成停產(chǎn)或大量物料積壓于生產(chǎn)車間，物料需求計(jì)劃和采購(gòu)訂單的不統(tǒng)一，容易原材料供應(yīng)的積壓。訂單或合同的審批相對(duì)較為簡(jiǎn)單，根據(jù)訂單 或合同的金額，報(bào)相關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)審批即可執(zhí)行。經(jīng)過十多年的發(fā)展，公司以汽車軸承、拉索和換擋器為主導(dǎo)的汽配產(chǎn)品在整車配套領(lǐng)域取得了優(yōu)秀的業(yè)績(jī)，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要是依靠企業(yè)產(chǎn)品的高質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服 務(wù)以及擁有覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和在本行業(yè)中長(zhǎng)期形成的良好信譽(yù)。 保管成本，該成本是因一段時(shí) 間內(nèi)存儲(chǔ)或持有商品而導(dǎo)致的，大致與所持有的平均庫(kù)存量成正比， 包括存儲(chǔ)設(shè)施成本、搬運(yùn)費(fèi)、 保險(xiǎn)費(fèi)、盜竊損失、過時(shí)損失、折扣費(fèi)、稅金及資金的機(jī)會(huì)成本 。企業(yè)信譽(yù)下降 。連接不同工序、部門 ； 調(diào)節(jié)生產(chǎn)負(fù)荷 。 庫(kù)存的作用 庫(kù)存的存在是有利有弊的，一方面占用了大量的資金，減少了企業(yè)利潤(rùn)，甚至導(dǎo)致企業(yè)虧損 。 隨著供應(yīng)鏈管理思想的傳播，庫(kù)存管理問題的研究 視角逐漸擴(kuò)散到庫(kù)存管理模型與管理技術(shù)的研究?jī)?nèi)容上來(lái)，并 希望能 夠通過庫(kù)存管理問題的研究成果的商業(yè)化來(lái)提高企業(yè)資源配置的合理化、 2 科 學(xué)化與高效化， 在供應(yīng)鏈管理過程中，庫(kù)存管理之所以這么重要的原因是其庫(kù)存量的高低不僅影響著單一企業(yè)的綜合成本，還會(huì)對(duì)企業(yè)整條供應(yīng)鏈的性能起到制約的作用。 目前，我國(guó)汽車零部件企業(yè)大多數(shù)都存在著庫(kù)存成本高、庫(kù)存壓力大的現(xiàn)狀。 周永務(wù)、王圣東 在《 庫(kù)存控制理論與方法 》中系統(tǒng)介紹了庫(kù)存管理的相關(guān)理論和方法，并 分析了我國(guó)企業(yè)在庫(kù)存管理中主要存在的問題，并結(jié)合制造企業(yè)庫(kù)存管理的特點(diǎn)，提出了制 造企業(yè)庫(kù)存管理信息化的解決方案。 ABC classification。 上海開放大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文、作業(yè)） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文、作業(yè)）題目： 銀茂 公司的庫(kù)存 管理 研究 分校（站、點(diǎn)）： 浦東東 校 年級(jí)、專業(yè)：