【正文】 頭板和倒鉤連在一起。再叫鋼托架和橫木上架設兩根 200 200 的木方，( 或兩根 20的工字鋼 ).然后把木方斷不固定。 安裝上梁 用倒鏈將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。調(diào)整腳底盤的水平度。 若轎壁安裝在轎廂底盤時，期間若有間隙，處理方法若上。 轎頂裝置的安裝 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 10 轎頂接線盒，線槽，電線管，安全保護開關等要按廠家安裝圖安裝。 要求碰鐵的垂直度偏差不大于 1/1000，最大偏差不大于 3mm. 安裝調(diào)整超早 .滿載開關 對超載 .滿載開關進行檢查，其動作應靈活，功能可靠。同時三個臥點分別對正三條基準線，并量好與樣線的距離。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進行調(diào)整，是使之到要求，然后將門滑輪架與門扇的連接螺絲進行緊固，將偏心輪調(diào)回到與滑到間距不小于 ，撤掉門扇和地坎間所墊之物進行門滑行實驗，達到輕快自如為合格。 按安裝圖確定鋼梁位置 安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻上；深入長度應超出墻中心 20mm 以上。 制作混凝土底座 制作混凝土底座要有土建配合，根據(jù)實際要求施工。 發(fā)動機組找正找平后，連接發(fā)動機和底座的螺栓加平墊 .彈簧墊及螺母，并擰緊。 安裝鋼帶輪 用厚度不小于 12mm的鋼板或型鋼制作鋼帶輪底座。 安裝緩沖器 安裝緩沖器中心位置，垂直偏差，水平度 偏差等指標要同時參考。 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 15 在機房緩緩地往井道放鋼帶，使鋼帶通過下鋼帶輪后和轎廂上的鋼帶固定卡固定后，再放另一側(cè)鋼帶，與轎廂 固定卡進行固定。繩頭桿上裝上雙螺母，以剛好能裝上開口銷為準。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有油污，渣土較多。若無控制柜穿線盒，則要制 作控制柜型鋼底座或混凝土底座。 根據(jù)布置圖位置，若在機房地面上安裝極限開關時，要按開關和極限繩上下對應。 配線管，配線槽 機房配管除圖紙規(guī)定眼墻敷設明管外，均要敷設暗管，梯井允許敷設明管。沒跟電線管不少于兩個支架，支架可直埋墻內(nèi)或用膨脹羅雙固定。 由線槽引出的分支線，如果距指示燈，按手盒較勁，可用金屬軟管敷設；若距離超過 2m，應用鋼管敷設。 掛隨行電纜前將電纜自由懸掛，使其內(nèi)應力消失。 端站強迫減速開關有一級或多級減速開關，這些開關的動作時間略滯后于同級正常減速動作時間。 感應板安裝應垂直，插入感應器時宜位于中間。檢修盒 .電線管 .線槽之間都要跨接地線。 導線終端應設方向套或標記牌，并注明線路編號。對于設 有消防員控制及多臺程序控制的電梯，還要檢查其運作是否正確。情況正常時，半小時后運轉(zhuǎn)結(jié)束。試車中對電梯的信號系統(tǒng)，控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)進行測試、調(diào)整， 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 22 使之全部正常，對電梯的啟動、加速、換速、制動、平層及強迫減速開關、限位開關、極限開關、安全開關等進行準確的調(diào)整，應 動作準確、安全、可靠。 安全觸 板應功能可靠。 最后，對各位專家、老師審閱我的論文深表感謝，并渴望給予批評指正。 快速上下運行至各層，記錄平層偏差值，綜合分析，調(diào)整選層器及調(diào)整遮磁板，是平層偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。 自動門的調(diào)整 調(diào)整門杠桿，應使門關好后，其兩壁所行成的角度小于 18176。 慢速負荷試車 曳引繩復位 在轎廂內(nèi)裝入半載重量，切斷控制電源，用手輪盤車，檢查轎廂對重的導靴與導軌的配合情況。 單獨給抱閘線圈送電，檢查閘瓦間隙 .彈簧力度 .動作靈活程度及磁鐵行程是否符合要求，有無不正常震動及聲響，并進行必要的調(diào)整，使其符合要求，同時檢查線圈溫度，應不小于 60℃ . 摘取曳引機聯(lián)軸器的連接螺栓，使電機可單獨進行運轉(zhuǎn)。 第十章：試運行 電器動作試驗 檢查全部電氣設備的安裝及接線，應正確無誤，接線牢固。 根據(jù)管路的長度留出適當余量的斷線，穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮，扭結(jié)等現(xiàn)象，并留出適當備用線。 指示燈按鈕 .操作盤的安裝 指示燈 .按鈕盒 .操做盤箱安裝時應橫平豎直，其誤差不得大于 4/1000，指示盒中心與門中心偏差不得大于 5mm。 開關安裝應牢固，安裝后再進行調(diào)整，時碰鐵和碰鐵可靠接觸，開關觸點可靠動作。 用塑料絕緣導線將隨纜牢固的綁扎在隨纜支架上。 接線槽需要手鋸操作，拐彎處不允許鋸直口，應沿穿線反方向完成 90176。 鋼管與設備連接，要把鋼管敷設到設備外殼的進線口內(nèi)，如有困難，方法如下： 在鋼管出線口處加軟塑料管引入設備，但鋼管出線口與設備進線口距離應不大于 200mm。電線管內(nèi)輻射到西安的總面積不應超過管內(nèi)凈面積的 40%。極限開關盒距地面 300mm，將鋼絲繩按要求進行緊固。 控制柜安裝固定要牢固。 將鋼絲繩截開后穿入錐體，將截口處綁扎鐵塊拆去，松開繩股，除去麻芯，用煤油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回，將彎好的繩股用力拉入錐套中，將澆口處用石棉布或水泥袋紙扎好，下面用石棉繩或棉絲扎 緊。 繩長 L 用下列公式確定： L= (X+2Z+Q) 其中： Z 為鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度； Q 為轎廂地坎高出廳門地坎的高度。 安裝限束器張緊輪裝置及限速繩 安裝限速繩張緊裝置，其底部距地坑地面距離與其距離地坑尺寸相關。 用水平尺測量緩沖器頂面，使其水平度誤差不大于 4s/1000. 作用轎廂的緩沖器有兩個組成一套，兩個緩沖器頂面應在同一水平面上，相差不應大于 2mm. 測量油壓緩沖器的活塞住垂直度：垂直度不大于 1mm，測量時應于相差 90度的兩個方向進行。 根據(jù)安裝圖所給位置將鋼帶輪就位，同時，用線墜測量鋼帶輪中心切點，張緊輪中心切點，轎廂固定點，是否在同一直線上。 用厚度不小于 12mm的鋼板制作底座，將其與限速器用螺絲連接?；炷粱暮穸纫?250mm~300mm為宜，要求方正平滑，四周應不大于幾座 40mm，基座上的地腳螺栓，可以采取在底坐上預留孔，待曳引機安裝后，二次灌漿固定，或按曳引裝樁孔尺寸制造樣板，將螺栓穿在樣板上直接打于混凝土基座中，但樣板尺寸必須準確。在曳引機承重鋼梁與井道承重墻間墊 16mm，面積大于接觸面積的鋼板。 門鎖和安全開關要按圖紙規(guī)定的位置進行安裝。 安裝門立柱 .上滑道 .門套 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 11 地坎混凝土硬結(jié)后安裝門立柱。 調(diào)整滿載開關，應在轎廂額定滿載重量時可靠動作。 安裝 .調(diào)整開門機構(gòu)和傳動機構(gòu)，使其符合廠家要求。但轎頂和圍扇穿好連接螺絲后，要再調(diào)節(jié)圍扇垂直度不大于 1/1000 的情況下逐個緊固。 調(diào)整轎廂定位螺絲，使其在滿載時與轎底保持 1~2mm 的間隙。 上梁帶有繩輪時，要調(diào)整繩輪與上梁間隙，使其符合要求，其相互尺寸相差不大 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 9 于 1mm，繩輪自身偏差不大于 。 若井壁為磚結(jié)構(gòu)，則在廳門對面的井壁相應位置上剔兩個與方木大小相適的洞， 用以支撐木方一端。 對重導靴的安裝 .調(diào)整 固定式導靴安裝時要保證內(nèi)襯與導軌端面間隙上 .下一致，若達不到要求要用墊片進行調(diào)整。 修正導軌接頭處的工作面 導軌接頭處，導軌工作面直線度可用 500mm鋼板尺靠在導軌工作面，用塞尺檢查 a,b,c,d 處， 均不大于下表規(guī)定 (接頭處對鋼板 250mm處 )。 用校道尺檢查，校正導軌。 對用油潤滑的軌道，需在立基礎導軌前將其下端距地面 40mm高的一段工作部分鋸掉，以留出接油盒的位置。 若墻面誤差較大，可局部剔修，使之和導軌架的間隙不大于 1mm，用薄墊片墊實，點焊。 用線墜替換放線時懸掛的物體，自然垂直，將線墜于水桶內(nèi)，使其盡快靜止。 e) 對于廳門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯在確定廳門準線時，還要參閱建筑 施工圖，考慮建筑施工。 若井道壁為磚墻，應在井道頂板下 ，穩(wěn)放樣板木支架，并且端部固定。 關鍵詞：電梯 安裝 安全系數(shù)