【正文】 期： 6 若導(dǎo)軌較輕，且提升高度較小，可采用人力，使用直徑不小于 16mm的尼龍繩代替卷揚機(jī)。 調(diào)整導(dǎo)軌 調(diào)整導(dǎo)軌前后距離中心距離，用校道尺細(xì)校； 用校道尺檢查，校正導(dǎo)軌； 扭曲調(diào)整：將校道尺找平，并使兩指針； 調(diào)整導(dǎo)軌垂直度和中心位置；調(diào)整導(dǎo)軌； 找間 距；操作時，在找正點將長度較導(dǎo)；上述三條必須同時調(diào)整，使之達(dá)到要求； 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面； 導(dǎo)軌接頭處，導(dǎo)軌工作面直線度可用 5；均不大 調(diào)整導(dǎo)軌前后距離中心距離，用校道尺細(xì)校。若貼不嚴(yán)或指針偏離相對水平線，說明有扭曲現(xiàn)象，則用專用墊片調(diào)整，使之符合要求。兩導(dǎo)軌端面距離 L，其偏差在導(dǎo)軌整個高度上，對于轎廂為與導(dǎo)軌都是 0~2mm.. 上述三條必須同時調(diào)整，使之達(dá)到要求。 在適當(dāng)高度（一方便吊裝對重為準(zhǔn)）的相對的對重導(dǎo)軌支架上拴上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一倒鏈。 操作倒鏈，緩緩將對重框架吊到預(yù)定高度，對于一側(cè)裝有彈簧式或固定式導(dǎo)靴的對重架，移動對重框架，使其導(dǎo)靴與該側(cè)的導(dǎo)軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松倒鏈，使對重平穩(wěn)牢固的安放在實 先支好的木方上，未將導(dǎo)靴對重框架固定在木方上時，應(yīng)是框架兩側(cè)面與導(dǎo)軌端面距離相等。 導(dǎo)靴為彈簧式或固定式，要將同一側(cè)的兩導(dǎo)靴拆下。 貨梯應(yīng)根據(jù)體井尺寸計算出確定方木及型鋼尺寸 .型號。 安裝安全鉗楔塊，榭齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面距離調(diào)整到 3~4mm，且四個楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定。 調(diào)節(jié)上梁的橫縱水平度，使其不大于 1/20xx，然后分別緊固連接螺栓。 若轎底為活動結(jié)構(gòu)，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝。使其不大于 2/墊片進(jìn)行調(diào)整。 固定導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙兩側(cè)之和問哦 .. 安裝轎壁 轎壁和轎廂底盤的連接要緊密。 安裝轎壁，可遂扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝，對重側(cè)的轎壁最后安裝，完畢后再安裝轎頂。廳門全部打開，安全觸板端面和轎門面應(yīng)在同一條直線上，安全觸板的動作應(yīng)靈活，功能可靠。若無安裝圖，則根據(jù)便于安裝和便于維修的原則進(jìn)行布置。要求橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直面上其垂直度偏差不大于 1mm。 安裝應(yīng)牢固。 地坎牛腿為混凝土結(jié)構(gòu)，用清水沖洗干凈將地腳爪裝在地坎上。 地看穩(wěn)好后 應(yīng)高于完工裝修地面 2~3mm,若沒有完工裝修地面為混凝土地面，則應(yīng)高出 5~10mm，且應(yīng)按 1:50 坡度將混凝土地面與地坎平面抹平。 若門滑道 .門立柱離墻超過 30mm應(yīng)加墊圈固定，若墊圈過高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵木的方法加工制成，以保證其牢固。 機(jī)鎖 .電鎖 .安全開關(guān)的安裝 安裝前應(yīng)對鎖鉤 .鎖臂 .滾輪等進(jìn)行調(diào)整，使其靈活可靠。 如門鎖固定螺絲孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整就位后，必須加定位螺絲，防止門鎖移動。如曳引機(jī)承重鋼梁長度不足，其深入長度應(yīng)保真至少超出墻中心 線 2cm以上，且不應(yīng)小于 75cm。鋼梁安裝在混凝土臺時，混凝土胎內(nèi)必須按實際要求加鋼筋，且鋼筋通過底腳螺絲與樓板連接。若無實際要求，則根據(jù)以下要求施工：混凝土基座用的水泥標(biāo)號不小于 225 號水泥，沙子 .石塊的比例為 1:2:2.基座內(nèi)配有相應(yīng)規(guī)格的鋼筋。將曳引輪就位，是垂線與導(dǎo)向輪輪輻的一半位置相印，保持。 安裝限速器 如預(yù)留孔洞不合適，在剔樓板時要注意，剔恐不可太大，防止破壞樓板強度。然后用膨脹螺栓緊固，如樓板厚度不小于 12cm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板。在相應(yīng)位置上打安裝螺孔和膨脹螺栓孔。 第七章 井道機(jī)械設(shè)備的安裝 安裝緩沖器底座 首先檢查緩沖器與緩沖器底座是否配合，并進(jìn)行試組裝。 確定緩沖器的中心位置：在轎廂碰擊板中心放一線墜，移動緩沖器，使其中心對線墜來確定中心位置，其偏移不大于 20mm。 安裝選層器下崗帶輪，掛鋼帶 拔下鋼帶輪固定支架安裝在轎廂軌道上，要求下鋼帶輪重坨架下面距地坑地面 450mm，偏差應(yīng)不大于 50mm。鋼帶固定后應(yīng)使固定于井底導(dǎo)軌上的鋼帶輪支架，向上傾斜，支架傾斜不超過 50mm。 直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進(jìn)行測量 ，根據(jù)所需長度斷繩，做繩頭。提起繩頭桿，用 25 平方毫米以上的銅線從轎廂繞過曳引輪導(dǎo)向輪至對重方法測量轎廂繩頭錐體出口至對重繩頭錐體出口的長度為 X。 巴氏合金以 350℃為宜?？捎妹藿z浸煤油，擰后對鋼絲繩進(jìn)行擦拭，禁止對鋼絲繩進(jìn)行直接擦拭，防止鋼絲繩油脂被洗掉。 第九章：電氣設(shè)備的安裝 安裝控制柜 根據(jù)機(jī)房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜的位置。 控制柜和型鋼底座采用螺絲連接緊固，控制柜和混凝土底座采用地腳螺栓連接緊固。 安裝極限開關(guān) 根據(jù)布置圖，若極限開關(guān)選用墻上安裝方式時，要安裝在機(jī)房門入口處， 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院 標(biāo)題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設(shè) 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 17 要求開關(guān)底部距離地面高度 ～ 。 極限開關(guān)支架用膨脹螺栓固定在機(jī)房地面上或者在電梯井道的導(dǎo)軌上。 中間接線盒用膨脹螺栓固定于墻壁上。電線管的規(guī)格要根據(jù)敷設(shè)導(dǎo)線的數(shù)量決定。 罐子焊接接口要齊，不能有縫隙或錯口。 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院 標(biāo)題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設(shè) 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 18 鋼管進(jìn)入接線盒接線盒及配電箱，暗配管可用焊接固定，管口露出盒想不少于 5mm，明配管應(yīng)用鎖緊螺母 固定，露出螺母的絲扣為 2～ 4 扣。 管盒要用開孔器開孔，孔徑不大于管外徑 1mm。 線槽應(yīng)有良好的接地保護(hù)，線槽接頭應(yīng)嚴(yán)密并作跨接地線。 掛隨行電纜 隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂接線盒的位置，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。多根隨纜不宜綁扎成排。 安裝緩速開關(guān) .限位開關(guān) .及碰鐵 碰鐵應(yīng)無扭曲變形，安裝后調(diào)整其垂直度，偏差不大于 1/1000，對大偏差不大于 3mm。當(dāng)正常減速時消失時，裝置按規(guī)定級別進(jìn)行減 速。 安裝感應(yīng)開關(guān)和感應(yīng)板 無論裝在轎廂上的平層感應(yīng)器開關(guān)及開門感應(yīng)開關(guān)，還是裝在導(dǎo)軌上的選層 .截車感應(yīng)開關(guān)，其形式基本相同。若感應(yīng)器靈敏度達(dá)不到要求時，可適當(dāng)調(diào)整感應(yīng)板，但與感應(yīng)器內(nèi)個側(cè)面間隙不小于 7mm. 感應(yīng)器應(yīng)能上下左右調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后螺栓可靠鎖緊，電梯正常運行時不得與感應(yīng)器產(chǎn)生摩擦碰撞。 安裝地坑檢修盒 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院 標(biāo)題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設(shè) 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 20 地坑檢修盒的安裝位置應(yīng)選擇在距線槽或接線盒較近，操作方便，不影響電梯運行的地方。 導(dǎo)線敷設(shè)及接 .焊 .包 .壓頭 穿線前將鋼管或線槽內(nèi)清洗干凈，不得有積水，污物。微信號及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求單獨敷設(shè)或采取抗干擾措施。 導(dǎo)線壓接要嚴(yán) .實，不能有松脫 .虛接現(xiàn)象。 摘掉至電機(jī)及抱閘的電氣線路，使其暫時不能動作。 曳引機(jī)空載試運行 將曳引繩從曳引輪上摘下，恢復(fù)電力動作試驗時摘除的電機(jī)及抱閘線路。如運行正常，試 5 分鐘后改為快速運行，并對各部件運行及溫度進(jìn)行檢查，軸承溫度的要求：油杯潤滑不超過 75℃，滾動軸承不超過 85℃ .若是直流電梯，應(yīng)檢查直流電機(jī)的電刷，接觸是否良好，未知是否正確，并觀察電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)與運行方向一致。試運轉(zhuǎn)的同時逐漸壓緊盤根壓蓋，使其松緊適中，以每分 3～4 滴油為宜，試車中，對電流進(jìn)行檢測。 快速負(fù)荷試車 開慢車將轎廂停于中間樓層，轎內(nèi)不載人，按照操作要求，在機(jī)房控制屏處，手動模擬開車。外呼按鈕、指令按鈕均起作用，同時試車人員在機(jī)房內(nèi)對曳引裝置、電機(jī)、抱閘等進(jìn)行檢查，各項規(guī)定檢測合格，電梯各項性能符合要求 ，則電梯快速實驗即告結(jié)束。 通電進(jìn)行開門、關(guān)門，調(diào)整門機(jī)電阻是開關(guān)門的速度符合要求。 平層調(diào)整 轎箱內(nèi)半載，調(diào)整好抱閘松緊度。這幾個月，無論是在學(xué)習(xí)還是日常生活中，導(dǎo)師都給我很大的幫助和鼓勵，特別是在畢業(yè)設(shè)計上遇到的種種困難有退縮的想法的時候，在 此，我表示由衷的感謝。 參考文獻(xiàn) 《電梯安全技術(shù)》 朱德文，劉劍編著，中國電力出版社 《電梯安裝維修實用技術(shù)》河南技術(shù)出版社 《電梯安裝工藝流程》中國建筑技術(shù)出版社 電梯安裝驗收規(guī)范 GB/T100601997 電梯安裝驗收規(guī)范 GB/T100601993 電梯安裝驗收規(guī)范 GB/T1006020xx 通力電梯安裝叢書