【正文】 錢應(yīng)采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達到 100 攝氏度左右，再進行澆灌。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有油污，渣土較多。 鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上雙螺母必須擰緊，銷釘穿好劈好尾，繩頭緊固后，繩頭桿上絲扣需留有 1/2 的調(diào)整量。若無控制柜穿線盒，則要制 作控制柜型鋼底座或混凝土底座。 小型的勵磁柜安裝在距地面高 1200mm以上的金屬支架上。 根據(jù)布置圖位置，若在機房地面上安裝極限開關(guān)時，要按開關(guān)和極限繩上下對應(yīng)。 若梯井較小，廳門地坎和中間接線盒在水平位置上的距離較近時，要統(tǒng)籌計劃，其間距離不得小于 40mm。 配線管，配線槽 機房配管除圖紙規(guī)定眼墻敷設(shè)明管外，均要敷設(shè)暗管，梯井允許敷設(shè)明管。直徑 25mm以上的管可采用焊接連接，管子連接處，出線口要用剛銼銼光，以免劃傷導(dǎo)線。沒跟電線管不少于兩個支架，支架可直埋墻內(nèi)或用膨脹羅雙固定。 井道內(nèi)敷設(shè)電線管時，各層應(yīng)狀分支接線管，并根據(jù)需要加端子板。 由線槽引出的分支線，如果距指示燈，按手盒較勁，可用金屬軟管敷設(shè)；若距離超過 2m，應(yīng)用鋼管敷設(shè)。 線槽安裝完后補刷瀝青漆一道以防銹蝕。 掛隨行電纜前將電纜自由懸掛，使其內(nèi)應(yīng)力消失。 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院 標(biāo)題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設(shè) 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 19 當(dāng)隨行電纜距導(dǎo)軌支架過近時，為防止隨纜損壞，可自底坑設(shè)導(dǎo)軌支架焊接直徑為 6mm的圓鋼至高于井道中部 ，或設(shè)保護網(wǎng)。 端站強迫減速開關(guān)有一級或多級減速開關(guān)，這些開關(guān)的動作時間略滯后于同級正常減速動作時間。 快關(guān)碰鐵的安裝方向應(yīng)符合要求。 感應(yīng)板安裝應(yīng)垂直，插入感應(yīng)器時宜位于中間。 按鈕開關(guān)應(yīng)靈活可靠，不應(yīng)阻塞。檢修盒 .電線管 .線槽之間都要跨接地線。動力及控制線路宜分別敷設(shè)。 導(dǎo)線終端應(yīng)設(shè)方向套或標(biāo)記牌，并注明線路編號。 按要求上好保險絲，并對時間繼電器 .熱保原件等需要調(diào)整的部件進行檢查調(diào)整。對于設(shè) 有消防員控制及多臺程序控制的電梯，還要檢查其運作是否正確。若有問題，隨時停車處理。情況正常時，半小時后運轉(zhuǎn)結(jié)束。 在轎廂盤車或慢性的同時的同時，對梯井內(nèi)各部分進行檢查，主要有：開門刀與各層門地坎的間隙；各層門鎖輪與轎廂地坎的間隙；平 層器與各層鐵板間隙；限位開關(guān) .越程開關(guān)等與碰鐵之間的位置關(guān)系；轎廂上下地坎兩側(cè)端點與井壁間隙；轎廂與中線盒間隙；隨線、選層器鋼帶、限速器鋼絲繩等與井道部件的距離。試車中對電梯的信號系統(tǒng)，控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)進行測試、調(diào)整， 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院 標(biāo)題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設(shè) 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質(zhì)量管理體系質(zhì)量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 22 使之全部正常，對電梯的啟動、加速、換速、制動、平層及強迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)、安全開關(guān)等進行準(zhǔn)確的調(diào)整，應(yīng) 動作準(zhǔn)確、安全、可靠。 用手盤門，調(diào)整控制門速行程開關(guān)位置。 安全觸 板應(yīng)功能可靠。 第六章 謝詞 本次設(shè)計是在我的指導(dǎo)老師 陳老師 的精心指導(dǎo)和關(guān)心下完成的。 最后，對各位專家、老師審閱我的論文深表感謝，并渴望給予批評指正。導(dǎo)師淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，令我深感佩服，受益非淺。 快速上下運行至各層，記錄平層偏差值，綜合分析，調(diào)整選層器及調(diào)整遮磁板，是平層偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。開門時間一般調(diào)整在 ～ 3s 左右。 自動門的調(diào)整 調(diào)整門杠桿，應(yīng)使門關(guān)好后，其兩壁所行成的角度小于 18176。先單層，后多層，上下往返數(shù)次。 慢速負(fù)荷試車 曳引繩復(fù)位 在轎廂內(nèi)裝入半載重量，切斷控制電源，用手輪盤車，檢查轎廂對重的導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的配合情況。情況正常，半小時后，試運行結(jié)束試車時，要對電機空載電流進行測量，應(yīng)符合要求。 單獨給抱閘線圈送電，檢查閘瓦間隙 .彈簧力度 .動作靈活程度及磁鐵行程是否符合要求，有無不正常震動及聲響，并進行必要的調(diào)整，使其符合要求，同時檢查線圈溫度，應(yīng)不小于 60℃ . 摘取曳引機聯(lián)軸器的連接螺栓，使電機可單獨進行運轉(zhuǎn)。 在轎廂操作盤 上按步逐操作選層按鈕 .開關(guān)門按鈕等，并手動模擬各種開關(guān)相應(yīng)的動作，對電氣系統(tǒng)進行如下檢查： 信號系統(tǒng)：檢查指示是否正確，光響是否正常。 第十章：試運行 電器動作試驗 檢查全部電氣設(shè)備的安裝及接線，應(yīng)正確無誤，接線牢固。若在同一線槽中敷設(shè)，加隔板。 根據(jù)管路的長度留出適當(dāng)余量的斷線，穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮，扭結(jié)等現(xiàn)象，并留出適當(dāng)備用線。把檢修盒安裝在靠線槽較近一側(cè)的地 坎下面。 指示燈按鈕 .操作盤的安裝 指示燈 .按鈕盒 .操做盤箱安裝時應(yīng)橫平豎直，其誤差不得大于 4/1000，指示盒中心與門中心偏差不得大于 5mm。安裝應(yīng)橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一平面上。 開關(guān)安裝應(yīng)牢固，安裝后再進行調(diào)整，時碰鐵和碰鐵可靠接觸，開關(guān)觸點可靠動作。 緩速開關(guān) .限位開關(guān)的位置按下述要求確定： 一般交流低速電梯，開關(guān)的第一級作為強迫減速，將快速轉(zhuǎn)換為慢速運行。 用塑料絕緣導(dǎo)線將隨纜牢固的綁扎在隨纜支架上。保證 在轎廂墩底或撞頂時不使隨纜拉緊，在正常進行時不蹭轎廂和地面；墩底時隨纜距地面 100mm～ 200mm。 接線槽需要手鋸操作，拐彎處不允許鋸直口，應(yīng)沿穿線反方向完成 90176。 機房配線槽除設(shè)計選定的厚線槽外，均應(yīng)沿墻 .梁或梯板下面敷設(shè)，線槽敷設(shè)應(yīng)橫平豎直。 鋼管與設(shè)備連接，要把鋼管敷設(shè)到設(shè)備外殼的進線口內(nèi)，如有困難，方法如下： 在鋼管出線口處加軟塑料管引入設(shè)備，但鋼管出線口與設(shè)備進線口距離應(yīng)不大于 200mm。 進入落地式配電箱的電線管路，應(yīng)排列整齊，關(guān)口高于基礎(chǔ)面不小于 50mm. 明配管以下各處需設(shè)支架：直管每隔 2m～ ，橫管不小于 。電線管內(nèi)輻射到西安的總面積不應(yīng)超過管內(nèi)凈面積的 40%。 在中間接線盒下方 200mm處安裝隨行電纜架。極限開關(guān)盒距地面 300mm，將鋼絲繩按要求進行緊固。 當(dāng)梯井極限開關(guān)鋼絲繩位置和極限開關(guān)不能上下對應(yīng)時，可在機房頂板上安裝導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向輪位置應(yīng)正確，動作靈活可 靠。 控制柜安裝固定要牢固。一般應(yīng)遠(yuǎn)離門窗，與門窗 .墻的距離不小于 600mm，并考慮維修方便。 將鋼絲繩截開后穿入錐體，將截口處綁扎鐵塊拆去，松開繩股，除去麻芯，用煤油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回，將彎好的繩股用力拉入錐套中，將澆口處用石棉布或水泥袋紙扎好，下面用石棉繩或棉絲扎 緊。巴氏 合金采用間接加熱熔化，澆灌時清楚鎢金表面雜質(zhì)，澆灌必須一次完成，澆灌時輕擊繩頭，使巴氏合金灌實，灌后冷卻前不可移動。 繩長 L 用下列公式確定： L= (X+2Z+Q) 其中： Z 為鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度； Q 為轎廂地坎高出廳門地坎的高度。做繩頭的方法與主鋼絲繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂拉桿班固定。 安裝限束器張緊輪裝置及限速繩 安裝限速繩張緊裝置，其底部距地坑地面距離與其距離地坑尺寸相關(guān)。 下鋼帶輪軸向位置的調(diào)整方法：在轎廂固定鋼帶輪的中心位置吊一線墜，調(diào)整下鋼帶輪軸向位置，使其誤差不大于 2mm。 用水平尺測量緩沖器頂面，使其水平度誤差不大于 4s/1000. 作用轎廂的緩沖器有兩個組成一套，兩個緩沖器頂面應(yīng)在同一水平面上，相差不應(yīng)大于 2mm. 測量油壓緩沖器的活塞住垂直度：垂直度不大于 1mm，測量時應(yīng)于相差 90度的兩個方向進行。無問題后將緩沖器底座裝在導(dǎo)軌底座上。 根據(jù)安裝圖所給位置將鋼帶輪就位，同時，用線墜測量鋼帶輪中心切點，張緊輪中心切點，轎廂固定點，是否在同一直線上。與底座采用穿釘螺栓固定。 用厚度不小于 12mm的鋼板制作底座，將其與限速器用螺絲連接。同時在導(dǎo)向輪另一邊中心點吊一垂線，轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪使此垂線在隊中重心及轎廂中心連接線上，則位置確定，固定?；炷粱暮穸纫?250mm~300mm為宜，要求方正平滑，四周應(yīng)不大于幾座 40mm，基座上的地腳螺栓，可以采取在底坐上預(yù)留孔，待曳引機安裝后，二次灌漿固定，或按曳引裝樁孔尺寸制造樣板，將螺栓穿在樣板上直接打于混凝土基座中，但樣板尺寸必須準(zhǔn)確?；炷w態(tài)上面設(shè)有 16mm的鋼板。在曳引機承重鋼梁與井道承重墻間墊 16mm，面積大于接觸面積的鋼板。 當(dāng)轎門與廳門聯(lián)動時，鉤鎖應(yīng)無脫鉤和夾刀現(xiàn)象，再開關(guān)門時應(yīng)運行平穩(wěn)，無抖動和撞擊聲。 門鎖和安全開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進行安裝。 安裝廳門 .調(diào)整廳門 將門扇滑塊 .門滑輪在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值，然后將門扇滑塊放入地坎槽，門輪掛到門頭的滑道上。 安裝門立柱 .上滑道 .門套 寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院 標(biāo)題：畢業(yè)論文正文或畢