【正文】 最后，對各位專家、老師審閱我的論文深表感謝，并渴望給予批評指正。導師淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和一絲不茍的工作作風，令我深感佩服，受益非淺。 第六章 謝詞 本次設計是在我的指導老師 陳老師 的精心指導和關心下完成的。 快速上下運行至各層，記錄平層偏差值，綜合分析，調整選層器及調整遮磁板，是平層偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。 安全觸 板應功能可靠。開門時間一般調整在 ～ 3s 左右。 用手盤門，調整控制門速行程開關位置。 自動門的調整 調整門杠桿，應使門關好后，其兩壁所行成的角度小于 18176。試車中對電梯的信號系統(tǒng)，控制系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)進行測試、調整， 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質量管理體系質量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 22 使之全部正常，對電梯的啟動、加速、換速、制動、平層及強迫減速開關、限位開關、極限開關、安全開關等進行準確的調整，應 動作準確、安全、可靠。先單層，后多層，上下往返數(shù)次。 在轎廂盤車或慢性的同時的同時，對梯井內(nèi)各部分進行檢查，主要有：開門刀與各層門地坎的間隙；各層門鎖輪與轎廂地坎的間隙；平 層器與各層鐵板間隙；限位開關 .越程開關等與碰鐵之間的位置關系；轎廂上下地坎兩側端點與井壁間隙；轎廂與中線盒間隙；隨線、選層器鋼帶、限速器鋼絲繩等與井道部件的距離。 慢速負荷試車 曳引繩復位 在轎廂內(nèi)裝入半載重量，切斷控制電源，用手輪盤車，檢查轎廂對重的導靴與導軌的配合情況。情況正常時，半小時后運轉結束。情況正常，半小時后，試運行結束試車時，要對電機空載電流進行測量，應符合要求。若有問題，隨時停車處理。 單獨給抱閘線圈送電，檢查閘瓦間隙 .彈簧力度 .動作靈活程度及磁鐵行程是否符合要求，有無不正常震動及聲響，并進行必要的調整，使其符合要求，同時檢查線圈溫度，應不小于 60℃ . 摘取曳引機聯(lián)軸器的連接螺栓，使電機可單獨進行運轉。對于設 有消防員控制及多臺程序控制的電梯，還要檢查其運作是否正確。 在轎廂操作盤 上按步逐操作選層按鈕 .開關門按鈕等，并手動模擬各種開關相應的動作，對電氣系統(tǒng)進行如下檢查： 信號系統(tǒng)：檢查指示是否正確，光響是否正常。 按要求上好保險絲，并對時間繼電器 .熱保原件等需要調整的部件進行檢查調整。 第十章：試運行 電器動作試驗 檢查全部電氣設備的安裝及接線，應正確無誤，接線牢固。 導線終端應設方向套或標記牌，并注明線路編號。若在同一線槽中敷設，加隔板。動力及控制線路宜分別敷設。 根據(jù)管路的長度留出適當余量的斷線，穿線時不能出現(xiàn)損傷線皮，扭結等現(xiàn)象，并留出適當備用線。檢修盒 .電線管 .線槽之間都要跨接地線。把檢修盒安裝在靠線槽較近一側的地 坎下面。 按鈕開關應靈活可靠，不應阻塞。 指示燈按鈕 .操作盤的安裝 指示燈 .按鈕盒 .操做盤箱安裝時應橫平豎直，其誤差不得大于 4/1000，指示盒中心與門中心偏差不得大于 5mm。 感應板安裝應垂直，插入感應器時宜位于中間。安裝應橫平豎直，各側面應在同一平面上。 快關碰鐵的安裝方向應符合要求。 開關安裝應牢固，安裝后再進行調整，時碰鐵和碰鐵可靠接觸，開關觸點可靠動作。 端站強迫減速開關有一級或多級減速開關，這些開關的動作時間略滯后于同級正常減速動作時間。 緩速開關 .限位開關的位置按下述要求確定： 一般交流低速電梯，開關的第一級作為強迫減速，將快速轉換為慢速運行。 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質量管理體系質量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 19 當隨行電纜距導軌支架過近時，為防止隨纜損壞，可自底坑設導軌支架焊接直徑為 6mm的圓鋼至高于井道中部 ，或設保護網(wǎng)。 用塑料絕緣導線將隨纜牢固的綁扎在隨纜支架上。 掛隨行電纜前將電纜自由懸掛，使其內(nèi)應力消失。保證 在轎廂墩底或撞頂時不使隨纜拉緊，在正常進行時不蹭轎廂和地面；墩底時隨纜距地面 100mm～ 200mm。 線槽安裝完后補刷瀝青漆一道以防銹蝕。 接線槽需要手鋸操作，拐彎處不允許鋸直口，應沿穿線反方向完成 90176。 由線槽引出的分支線，如果距指示燈，按手盒較勁，可用金屬軟管敷設；若距離超過 2m，應用鋼管敷設。 機房配線槽除設計選定的厚線槽外，均應沿墻 .梁或梯板下面敷設，線槽敷設應橫平豎直。 井道內(nèi)敷設電線管時，各層應狀分支接線管，并根據(jù)需要加端子板。 鋼管與設備連接，要把鋼管敷設到設備外殼的進線口內(nèi)，如有困難，方法如下： 在鋼管出線口處加軟塑料管引入設備，但鋼管出線口與設備進線口距離應不大于 200mm。沒跟電線管不少于兩個支架，支架可直埋墻內(nèi)或用膨脹羅雙固定。 進入落地式配電箱的電線管路，應排列整齊，關口高于基礎面不小于 50mm. 明配管以下各處需設支架：直管每隔 2m～ ，橫管不小于 。直徑 25mm以上的管可采用焊接連接，管子連接處，出線口要用剛銼銼光，以免劃傷導線。電線管內(nèi)輻射到西安的總面積不應超過管內(nèi)凈面積的 40%。 配線管，配線槽 機房配管除圖紙規(guī)定眼墻敷設明管外，均要敷設暗管，梯井允許敷設明管。 在中間接線盒下方 200mm處安裝隨行電纜架。 若梯井較小，廳門地坎和中間接線盒在水平位置上的距離較近時，要統(tǒng)籌計劃，其間距離不得小于 40mm。極限開關盒距地面 300mm，將鋼絲繩按要求進行緊固。 根據(jù)布置圖位置，若在機房地面上安裝極限開關時，要按開關和極限繩上下對應。 當梯井極限開關鋼絲繩位置和極限開關不能上下對應時，可在機房頂板上安裝導向滑輪，導向輪位置應正確，動作靈活可 靠。 小型的勵磁柜安裝在距地面高 1200mm以上的金屬支架上。 控制柜安裝固定要牢固。若無控制柜穿線盒，則要制 作控制柜型鋼底座或混凝土底座。一般應遠離門窗，與門窗 .墻的距離不小于 600mm，并考慮維修方便。 鋼絲繩張力調整后，繩頭上雙螺母必須擰緊，銷釘穿好劈好尾，繩頭緊固后，繩頭桿上絲扣需留有 1/2 的調整量。 將鋼絲繩截開后穿入錐體，將截口處綁扎鐵塊拆去，松開繩股，除去麻芯，用煤油將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回，將彎好的繩股用力拉入錐套中，將澆口處用石棉布或水泥袋紙扎好，下面用石棉繩或棉絲扎 緊。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有油污，渣土較多。巴氏 合金采用間接加熱熔化，澆灌時清楚鎢金表面雜質，澆灌必須一次完成，澆灌時輕擊繩頭，使巴氏合金灌實，灌后冷卻前不可移動。 做繩頭，掛鋼絲繩 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質量管理體系質量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 16 繩頭澆灌錢應將繩頭錐套內(nèi)部油質雜物清洗干凈，澆灌錢應采取緩慢加熱的辦法使錐套溫度達到 100 攝氏度左右，再進行澆灌。 繩長 L 用下列公式確定： L= (X+2Z+Q) 其中： Z 為鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度； Q 為轎廂地坎高出廳門地坎的高度。繩頭桿上裝上雙螺母，以剛好能裝上開口銷為準。做繩頭的方法與主鋼絲繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂拉桿班固定。由轎廂拉桿上繩頭中心向其對應的張緊輪繩槽中心吊一垂線，同時由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心吊一垂線，調整張緊輪位置，使垂線與其對應中心點誤差小于 5mm，使兩垂線對應中心誤差小于 15mm，則張緊輪位置確定。 安裝限束器張緊輪裝置及限速繩 安裝限速繩張緊裝置，其底部距地坑地面距離與其距離地坑尺寸相關。 寧波職業(yè)技術學院 標題：畢業(yè)論文正文或畢業(yè)設 計方案（作品） 修改狀態(tài)： 01 教育質量管理體系質量記錄 編號： NZQMSQR20xx26 生效日期： 15 在機房緩緩地往井道放鋼帶，使鋼帶通過下鋼帶輪后和轎廂上的鋼帶固定卡固定后，再放另一側鋼帶，與轎廂 固定卡進行固定。 下鋼帶輪軸向位置的調整方法：在轎廂固定鋼帶輪的中心位置吊一線墜，調整下鋼帶輪軸向位置，使其誤差不大于 2mm。墊入墊片的面積不小于緩沖器底部面積的 1/ 腳螺栓緊固，要求架彈簧墊圈或螺母緊固，螺絲扣要露出 3~5 扣。 用水平尺測量緩沖器頂面，使其水平度誤差不大于 4s/1000. 作用轎廂的緩沖器有兩個組成一套，兩個緩沖器頂面應在同一水平面上，相差不應大于 2mm. 測量油壓緩沖器的活塞住垂直度：垂直度不大于 1mm，測量時應于相差 90度的兩個方向進行。 安裝緩沖器 安裝緩沖器中心位置，垂直偏差，水平度 偏差等指標要同時參考。無問題后將緩沖器底座裝在導