【正文】 夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在后，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏?？傊瑢τ谄C的跑偏現(xiàn)象，只要我們加強日常巡檢，及時清除引起皮帶跑偏的各種因素，掌握皮帶跑偏的規(guī)律，就能找出相應(yīng)的解決辦法，希望本文對其他皮帶機用戶有一定的借鑒作用。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。托輥架的中心線和皮帶機中心線重合，托輥架與皮帶架 垂直，垂直度利用對角線距離校正，此偏差值為177。在實際操作中，可以在頭部主滾筒和尾部主滾筒中心點引出約定長度的位置，將2點用鐵絲聯(lián)接起來，此鐵絲的鉛垂面可以認為是距離皮帶架理論中線等距的基準(zhǔn)面，以約定距離減去中心線距此側(cè)皮帶架外邊緣距離的差值，可以作為校正皮帶架水平擺動的基準(zhǔn)值。帶式輸送機跑偏的處理治理皮帶輸送機的跑偏，首先應(yīng)當(dāng)對皮帶跑偏的原因進行分析，了解影響皮帶跑偏的主要因素，分清主次，依次進行解決，同時，對于短期內(nèi)無法治理的情況，需要加裝糾偏裝置，以保證皮帶的安全穩(wěn)定運行。皮帶機各糾偏設(shè)備失效，不能保證皮帶機在一次跑偏的情況下，有效減輕跑偏問題。輸送帶的跑偏是皮帶輸送機的最常見現(xiàn)象，及時找出原因，解決故障確保其安全穩(wěn)定運行?！娟P(guān)鍵詞】帶式輸送機。作為煤炭篩選系統(tǒng)的主要設(shè)備，帶式輸送機在實際運行，一旦出現(xiàn)跑偏，輕則皮帶在運行時與支架發(fā)生非正常摩擦，導(dǎo)致輸送帶邊緣磨損，影響其使用壽命。在運行中引起的有：滾筒、托輥粘煤。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。2mm，最終皮帶跑偏量必須控制在10%以內(nèi)，控制在5%以內(nèi)更理想。割開皮帶架支腿，校正水平偏差。5）皮帶架校正后，需要進行空轉(zhuǎn)運行，根據(jù)皮帶運行情況，進一步調(diào)整拖輥架安裝位置、拉緊裝置、滾筒、落煤點等，最終保證皮帶的跑偏量在5%以內(nèi)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。這種情況通常是由于安裝造成的。托輥上表面應(yīng)位于同一水平面或傾斜面上。(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。但要注意，調(diào)整前必須確定滾筒的中心線與膠帶中心線的實際偏移量，以保證調(diào)整后的滾筒位置的正確。如果是固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏，將松動的螺栓重新緊固好就可解決。這種情況所造成的皮帶跑偏，鏟除滾筒或托輥表面的粘積物料即可消除。(4)采用凸形傳動滾筒。(4)驅(qū)動滾筒軸線與減速器低速軸軸線的同軸度應(yīng)符合規(guī)定，兩驅(qū)動滾筒軸線的平行度≤。工作原理為當(dāng)輸送帶跑偏時，碰到一側(cè)擋輪，輸送帶與擋輪之間產(chǎn)生的摩擦力，帶動旋轉(zhuǎn)架沿著其回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)一個角度θ，這樣，托輥軸與輸送帶前進方向之間不相互垂直，因而產(chǎn)生一個指向輸送帶中心的力，達到調(diào)偏效果。當(dāng)輸送皮帶輸送機帶向一邊跑偏時，輸送帶在這邊與托輥的接觸長度大于另一邊的長度，輸送帶與托輥滑動速度大于另一邊的輸送帶與托輥的相對滑動速度，這邊托輥給輸送帶的反力大于另一邊，使輸送帶的跑偏得到糾正。它提出了該設(shè)備的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝的試驗等方面的技術(shù)要求。日工作班次：3班制。 總的技術(shù)要求 賣方提供的設(shè)備應(yīng)功能完整，技術(shù)先進，并能滿足人身安全和勞動保護條件。 托輥和托輥組 托輥選用有縫鋼管和沖壓軸承座。所有帶式輸送機的槽形托輥應(yīng)為前傾式。 減速器采用硬齒面減速器，采用自然冷卻方式，減速器除應(yīng)滿足機械性能要求外，還應(yīng)滿足熱容量校核要求。 清掃器所有帶式輸送機頭部均設(shè)2級合金橡膠清掃器，尾部設(shè)1級合金橡膠空段清掃器，垂直拉緊裝置處設(shè)1級合金橡膠空段清掃器。 支架焊接工藝應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，主要受拉的焊接部件應(yīng)進行探傷檢查。面層油漆顏色在訂貨合同中確定。供方應(yīng)提供詳細的運行參數(shù)，包括帶式輸送機運行的報警值及保護動作值。、供方配供的在本體上安裝的測控設(shè)備和其定位、安裝方式、支撐件連接件均由供方設(shè)計配供。包括但不限于下列內(nèi)容。 在安裝、調(diào)試及保質(zhì)期內(nèi)，凡因質(zhì)量問題引起的設(shè)備，部件損壞應(yīng)由制造廠免費更換。我國帶式輸送機行業(yè)起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動下，我國帶式輸送機行業(yè)發(fā)展速度較快。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅(qū)動功率要求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。從未來國內(nèi)市場的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴大，這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區(qū)對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。且所有圖紙均以AutoCAD軟件按比例1：1繪制并附帶電子版以優(yōu)盤形式提出。輸送膠帶；清掃裝置；跑偏開關(guān)、速度信號、拉繩開關(guān)、防撕裂開關(guān)； 各條輸煤皮帶電氣控制箱柜；跨越梯及備品備件；跨梯、備品備件及特殊安裝、檢修工具 備用托輥為托輥總數(shù)的5%。皮帶機控制柜由投標(biāo)方負責(zé)供貨。帶式輸送機所有測點必須設(shè)在具有代表性、便于安裝檢修的位置，并符合有關(guān)規(guī)定，需方確認。全部油漆均由制造廠供貨，最后一層面漆應(yīng)有10%的裕量。共4件。其余帶式輸送機采用CC56型輸送帶，層數(shù)4層，上膠厚度3mm，；輸送帶應(yīng)為阻燃性輸送帶。 減速器與電動機聯(lián)接處的聯(lián)軸器采用彈性柱銷齒。 緩沖托輥采用膠圈式緩沖托輥組。槽形托輥，承載托輥間距為1200mm；每10組承載托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。買方不接受帶有試制性質(zhì)的部件，如果采用帶有試制性質(zhì)的技術(shù)，必須征得買方的同意。 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范帶式輸送機的設(shè)計、制造、包裝、運輸、儲存、驗收應(yīng)符合下列有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定的要求，但不限于此：DL5000 火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 DLGJ1 火力發(fā)電廠運煤設(shè)計規(guī)定 DLJ52 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)定 GB105952009 帶式輸送機基本參數(shù)與尺寸