【正文】 進(jìn)行了良好的總結(jié)歸納，以此進(jìn)一步熟悉掌握汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各方面知識(shí)，深化鞏固所學(xué)知識(shí)，做到理論與實(shí)際相結(jié)合，在理論學(xué)習(xí)的前提下，用實(shí)際更好的理解所學(xué)內(nèi)容。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車(chē)安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng) 。 機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 圖 12 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。 在 理 想 情 況 下 ， 最 小 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 minR 與 max? 的 關(guān) 系 為 ：maxmin sin ?LR ? 轉(zhuǎn)向直拉桿 轉(zhuǎn)向直拉桿的作用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來(lái)的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向梯形臂 (或轉(zhuǎn)向節(jié)臂 )。 ②轉(zhuǎn)向輪本身定位不準(zhǔn)或車(chē)軸、車(chē)架變形造成轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)，應(yīng)校正車(chē)軸和車(chē)架，并重新調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位。 故障診斷方法 以桑塔納乘用車(chē)為例，先檢查輪胎氣壓，排除故障由輪胎氣壓過(guò)低引起。 ③轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接松曠，應(yīng)予調(diào)整。 故障主要原因及處理方法 轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)的根本原因是轉(zhuǎn)向輪定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系連接部件之間出現(xiàn)松曠，旋轉(zhuǎn)部件動(dòng)不平衡。 ⑧轉(zhuǎn)向輪所在車(chē)軸的懸掛減振器失效或左右兩邊減振器效能不一，應(yīng)予更換。 轉(zhuǎn)向沉重 故障現(xiàn)象 同機(jī)械轉(zhuǎn)向系。 ⑦轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予調(diào)整等。 ③控制閥性能不良，應(yīng)予檢修。 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大 故障原因主要是：系統(tǒng) 內(nèi)有空氣或壓力限制閥失效。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 14 頁(yè) 共 69 頁(yè) 依靠人工經(jīng)驗(yàn)很難判斷轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力和自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是否正確，可以使用專(zhuān)門(mén)儀器來(lái)檢測(cè)。 檢測(cè) 轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤(pán)，轉(zhuǎn)向力通過(guò)底板、力矩傳感器、連接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上，使轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大時(shí)，將造成駕 駛員工作緊張，并影響行車(chē)安全。 潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)。然后將調(diào)整螺栓鎖止。桑塔納、奧迪等乘用車(chē)都使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其結(jié)構(gòu)與天津夏利乘用車(chē)轉(zhuǎn)向器基本相同。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 18 頁(yè) 共 69 頁(yè) ②在轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸之間做好裝配記號(hào)，拆下轉(zhuǎn)向搖臂。 ⑥防塵裝置應(yīng)齊全、有效。將球頭銷(xiāo)涂以潤(rùn)滑脂，使球頭銷(xiāo)穿過(guò)上球頭座中心孔后落入球頭座，再依次裝入球頭座、彈簧座和彈簧，擰上螺塞；擰緊時(shí)先將螺塞擰到底，再退回 1/51/2 圈，然后用開(kāi)口銷(xiāo)鎖住調(diào)整螺塞。如圖 33，打開(kāi)壓力表閥門(mén)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，滿(mǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)數(shù)次，壓力表讀數(shù)應(yīng)為 ～ Map。 圖 35 轉(zhuǎn)向油泵傳動(dòng)帶張力的調(diào)整 1— 調(diào)整螺栓； 2— 鎖緊螺母 圖 36 齒輪齒條間隙的調(diào)整 轉(zhuǎn)向油更換 ①支起汽車(chē)前部，使兩前輪離開(kāi)地面。 ②密封襯墊等經(jīng)過(guò)拆卸后應(yīng)更換新件。 （ 3）轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正能力。隨著未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車(chē)電子價(jià)值含量的迅速提高，我國(guó)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)。 我還要感謝同組的各位同學(xué)以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，你們給了我很多 的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！ 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 24 頁(yè) 共 69 頁(yè) 參 考 文 獻(xiàn) [1] 林逸，施國(guó)標(biāo)．汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) [J]．公路交通科技， 2021． ． [2] 劉波，朱俊 A16汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修實(shí)例 [J]． 科技文獻(xiàn) ，． [3] 齊志鵬 .洪湘 ． 汽車(chē)轉(zhuǎn)向懸架制動(dòng)系統(tǒng)使用與維修問(wèn)答 [J]．金盾出版社． .． [4] 譚本忠 ． 看 圖學(xué)修 汽車(chē)轉(zhuǎn) 向系 統(tǒng) [J]． 機(jī)械工業(yè) 出版社 .. [5] 郭麗萍．電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPs)原理淺析 [J]．城市公共交通， 2021． 6． ． 注：修稿過(guò)，第 2 頁(yè)和第 23 頁(yè)需要重新打印。30樓 m2。地面除衛(wèi)生間 200 200 防滑地磚，樓梯間 50 厚細(xì)石砼 1： 1 水泥砂漿壓光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。 本工程設(shè)計(jì)給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設(shè)計(jì)外，其余均暗設(shè)。 ? 內(nèi)裝修工程 門(mén)窗框安裝→室內(nèi)墻面抹灰→樓地面→門(mén)窗安裝、油漆→五金安裝、內(nèi)部清理→通水通電、竣工。 ? 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)塔吊 2 臺(tái)。 四、主要施工方法 施工測(cè)量放線(xiàn) ? 施工測(cè)量基本要求 A、 西夏建材城生活區(qū) 1 30住宅樓定位依據(jù)： 西夏建材城生活區(qū) 工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位 B、根據(jù)工程特點(diǎn)及＜建筑工程施工測(cè)量規(guī)程＞ DBI01－ 21－ 95， 2 條，此工程設(shè)置精度等級(jí)為二級(jí)，測(cè)角中誤差177。 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 。 開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土質(zhì)，按規(guī)范要求 1: 放坡，反鏟挖掘機(jī)挖土。 ? 砌筑要求 A、開(kāi)工前由工長(zhǎng)對(duì)所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底。 鋼筋工程 ? 凡進(jìn)場(chǎng)鋼筋須具備材質(zhì)證明，原材料須取樣試驗(yàn)，經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。施工中嚴(yán)格掌握各種材料的用量，并在攪拌機(jī)前進(jìn)行標(biāo)識(shí)，注明每立方米、每盤(pán)用量。 ? 模板支撐應(yīng)牢固可靠，安裝進(jìn)程中須有防傾覆的臨時(shí)固定措施。 裝飾工程 裝飾工程施工前，要組織質(zhì)監(jiān)部門(mén)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位四方參加的主體結(jié)構(gòu)工程核驗(yàn)收，對(duì)已完全體分部工程進(jìn)行全面檢查、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，清除隱患，并做好裝飾前材料、機(jī)具及技術(shù)準(zhǔn)備工作。 樓地面工程 樓地面工程只作 50 厚豆石砼墊層。 ? 電預(yù)埋管路宜沿最近線(xiàn)路敷設(shè)，應(yīng)盡量減少?gòu)澢?，用線(xiàn)管的彎曲絲接套絲，折扁裂縫焊接，管口應(yīng)套絲用堵頭堵塞。為此，提出防止 通病的作業(yè)措施如下： 磚墻砌體組砌方法： ? 、組砌方法：一順一丁組砌，由于這種方法有較多的丁磚，加強(qiáng)了在墻體厚度方向的連結(jié)，砌體的抗壓強(qiáng)度要高一些。 B、砌磚時(shí)，一定要按皮數(shù)桿的分層掛線(xiàn)，將小線(xiàn)接緊，跟線(xiàn)鋪灰，跟線(xiàn)砌筑。 B、水平縫用鋪漿法（鋪漿長(zhǎng)度≤ 50cm）砌筑，豎縫用擠漿法砌筑 ，豎縫還要畏助以加漿法，以使豎向飽滿(mǎn)，絕不可用水沖灌漿法。如設(shè)計(jì)沒(méi)有具體規(guī)定時(shí)，按規(guī)范執(zhí)行。（水泥袋或用針織袋裝砂）既有利于砼養(yǎng)護(hù)，又可 保護(hù)踏步楞角。 ? 澆筑砼中，往往由于操作與模板細(xì)微變形，也會(huì)使踏步有稍話(huà)誤差。一是影響墻面抹灰之脫落、開(kāi)裂也空鼓；二是灑水可沿已開(kāi)裂的腳手眼進(jìn)入室內(nèi)。 好的做法是： ? 、事先按變形的長(zhǎng)短、高度（板塊砼厚）的制作厚為 20mm的瀝青砂漿板條； ? 砼板塊澆筑前，第一塊板的斷縫處支設(shè)模塊，砼有足夠強(qiáng)度（ ）后，拆除側(cè)模板，將預(yù)制瀝青砂漿板條貼粘在砼板塊側(cè)縫表面，接著澆筑第二塊板塊砼。 ? 防水層：用一布四涂。套管要焊上止水鋼環(huán)。 這種傳統(tǒng)做法的弊端是：木磚容易松動(dòng)，木磚漏留，木磚大小倒放等，致使門(mén)窗的安裝質(zhì)量受到影響。 ? 、連接點(diǎn)的釘固方法： 墻體砌筑時(shí)，將 C20 砼預(yù)制塊，不論磚墻、砼墻、加氣塊墻、都用射釘將鐵板連接條釘在墻上，更有將普通鐵釘釘在墻上者，都是極不安全，極不妥的操作方法。這五點(diǎn)都要達(dá)到。 ? 、下料： 管道不料時(shí)，尺寸一定要準(zhǔn)確，給水管誤差≤ 5mm。 1注意配電箱的產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)收： 市場(chǎng)采購(gòu)的配電箱，不少是不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品。 ? 、單相三線(xiàn)插座：面對(duì)插座的右孔接相線(xiàn)，左孔接零線(xiàn)。同時(shí)，安排人員按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求預(yù)制門(mén)、窗梁主體結(jié)構(gòu)鋼筋制作，模板配制，主體施工做好準(zhǔn)備工作。 七、施工平面布置（見(jiàn)附圖） 施工平面布置原則是： 盡最大可能少占施工用地，對(duì)劃定的施工用地，作合理安排； 塔吊固定后，主要材料及攪拌機(jī)械的布置，以其服務(wù)業(yè)范圍為準(zhǔn)，緊湊布置。 建立文明施工現(xiàn)場(chǎng)：材料、配件、工棚、廁所、大宗材料按施工平面圖嚴(yán)格要求就位管理，周轉(zhuǎn)材料堆放有序。 主體施工階段組織流水施工，每層主體施工 15 天。低壓系統(tǒng)地接地保護(hù)最 優(yōu)形式就是“三相五線(xiàn)制供電形式“，它非常適用于分散的民用建筑，也適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)供電。 這種缺陷的存在，在接線(xiàn)時(shí)，往往將箱上的所有插座的零線(xiàn)串接，保護(hù)接地串接。同時(shí)，必須逐根管道都要實(shí)測(cè)實(shí)量。 ② 、焊接接口：設(shè)計(jì)要要求坡口焊時(shí)，坡口加工的形式須符合設(shè)計(jì)要求。 ② 、連接鐵板條與塑鋼之連接，用塑鋼抽芯鉚釘，其直徑≥ 5mm，不用 5mm 螺釘或 4mm 的自攻螺絲。 ? 、木磚埋入預(yù)制塊模具前，須以防腐處理。澆筑砼時(shí)派專(zhuān)人看護(hù)，以利及時(shí)修正。 ? 粘結(jié)層：用 1： 20 水泥砂漿厚≥ 20mm，沿墻四周上翻150mm 并粉光。（靠墻身處不支模板，直接將瀝青砂漿板條粘貼）。 ? 將磚浸水濕透。為使罩面 有標(biāo)準(zhǔn)。踏步不等高現(xiàn)象，一般發(fā)生在最上或最下一步踏步中。埋入長(zhǎng)度從墻 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 15 的留槎處算起，每邊均＜ 100cm，末 端應(yīng)有彎鉤”見(jiàn)圖。絕不可加水二次拌合。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 14 D、要選磚，將過(guò)厚的磚剔掉。砂漿的作用：一是鋪平磚的砌筑表面，二是將塊體磚粘接成一個(gè)整體。 ? 燈具、插座、開(kāi)關(guān)等器具安裝，其標(biāo) 高位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)平直潔凈方正。 層面工程 屋面保溫層及找平層必須符合設(shè)計(jì)要求，防水采用防水卷材。 將墻面找方垂直線(xiàn)，清理基層，然后沖筋，按照?qǐng)D紙要求，分層找平垂直，陰陽(yáng)角度方正，然后拉線(xiàn)作灰餅。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 10 架子工程 ? 本工程采用雙排架子防護(hù)，外設(shè)立桿距墻 2m，里皮距墻 50cm，立桿間距 ，順?biāo)g距 ，間距不大于 1m。 ? 澆筑前，對(duì)模板內(nèi)雜物及油污、泥土清理干凈。 ? 板中受力鋼筋搭接， I 級(jí)鋼 30d， II 級(jí)鋼 40d，搭接位置：上部鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi)，下部鋼筋在支座 1/3 范圍內(nèi)。 C、砌筑采用滿(mǎn)鋪滿(mǎn)擠“三一砌筑法“，要求灰漿飽滿(mǎn)， 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 8 灰縫 8－ 12mm。 人工開(kāi)挖時(shí)，由技術(shù)員抄平好水平控制小木樁，用方鏟鏟平。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線(xiàn)前，以建筑物平面控制線(xiàn)為準(zhǔn)，校測(cè)建筑物軸線(xiàn)控制樁無(wú)誤后，再用經(jīng)緯儀以正倒鏡挑直法直接投測(cè)各軸線(xiàn)。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工作進(jìn)度，明確對(duì)工程服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。具體配電箱位置詳見(jiàn)總施工平面圖。 三、 施工準(zhǔn)備 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 4 現(xiàn)場(chǎng)道路 本工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線(xiàn)，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線(xiàn)；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開(kāi)啟窗均加紗扇。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)，總長(zhǎng) 27樓 ； 30樓 m。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除， 謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來(lái)進(jìn)行編制的。雖然要趕上國(guó) 際汽車(chē)的最高水平還有一段路要走，但將來(lái)在世界汽車(chē)技術(shù)尤其是汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這一領(lǐng)域，我國(guó)必定占有一席之地。 （ 5）汽車(chē)不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他 異?，F(xiàn)象。 ④供油壓力應(yīng)為 ～ ； 安裝調(diào)整 按拆卸的相反順序進(jìn)行；軟管連接處換用新的密封環(huán)；管接頭螺栓、支架固定螺栓、限壓閥螺塞等處的擰緊力矩嚴(yán)格按照制造商的要 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 第 21 頁(yè) 共 69 頁(yè) 求；參 照上述“轉(zhuǎn)向油更換”中的方法添加新的轉(zhuǎn)向油。同時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)