【正文】 ，就會(huì)使得機(jī)主被迫 停機(jī) ，而且，必須對設(shè)備的液壓元件進(jìn)行拆修，液壓元件的內(nèi)部已經(jīng)造成了嚴(yán)重的磨損，對液壓元件修復(fù)或者更換就成為必須的任務(wù)。 ? 例如系統(tǒng)噪聲有所增大，但尚未達(dá)到液壓故障所反映的噪聲級，但是伴隨著壓力下降；則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，及時(shí)處理。 四，故障的診斷 — 應(yīng)有的功能 ? 液壓故障診斷的內(nèi)容，包括對液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)及其液壓故障的 識別 、 預(yù)測 和 監(jiān)視 三個(gè)方面。8 人為因素 未遵守制造 、 修理和實(shí)用技術(shù)要求 。 密封 元件老化產(chǎn)生泄漏 。 密封 元件破壞 、 管路破損 或 液壓元件破壞 。 三、失效形式 機(jī)械產(chǎn)品所發(fā)生的故障在液壓系統(tǒng)中都可能發(fā)生，其中最基本的失效形式有： ? 變形 、 ? 應(yīng)力斷裂 、 ? 磨損 、 ? 腐蝕 ? 沖擊斷裂 等， ? 液壓系統(tǒng)特殊的失效形式有 ? 污染、 ? 泄漏、 ? 氣蝕 ? 液壓卡死 等。 故障發(fā)生的快慢 按照故障的原因 ? （ 1） 磨損性故障 ：設(shè)計(jì)時(shí)便可以預(yù)料到的，屬于正常磨損造成的故障； ? 例如，液壓泵的正常磨損可以通過一定保養(yǎng)手段延長磨損周期，比如我們使用精度更高的過濾裝置提高液壓油的清潔度等。 ? 突發(fā)故障 ? 也是經(jīng)常發(fā)生的故障。 ? 間斷性 故障 在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生，并使設(shè)備局部喪失某些功能，而在發(fā)生后又很快恢復(fù)到正常狀態(tài)的故障。 何為修復(fù)？ 液壓系統(tǒng)和元件經(jīng)過專業(yè)人員修理后，恢復(fù)元件的性能，并通過測試達(dá)到性能，在設(shè)備上安裝調(diào)試后，恢復(fù)設(shè)備的液壓系統(tǒng)工作性能的全過程，就叫 修復(fù) 。 規(guī)律性故障 ? 規(guī)律性故障 是指在一定的周期內(nèi)發(fā)生 同樣或相似的 故障，或者在某種 條件具備 的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生的故障，這種故障可以預(yù)測，所以其間隔期可以估計(jì)。 ? （ 2） 部分性故障 ：使得設(shè)備某些局部功能 喪失的故障； 例如，攤鋪機(jī)振搗系統(tǒng)發(fā)生故障，則振搗功能 喪失，但是，攤鋪機(jī)仍然可以進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)， 可以不使用振搗而正常鋪路。 2） 漸衰性故障 ：既是部分性故障又是漸發(fā)性故障；正常的機(jī)械元件或液壓元件的磨損周期是可以預(yù)測的，元件的部分損壞使得設(shè)備的效率下降，部分功能損失了。 其他 ? 按照故障影響程度的分類： ? 有 災(zāi)難性 的，例如，電路短路后失火，造成機(jī)毀人亡；嚴(yán)重性的，液壓泵內(nèi)部損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)完全的污染；不嚴(yán)重的，例如，液壓泵的磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄，設(shè)備不能正常工作；輕微的，液壓系統(tǒng)漏油等。 ， 使 材料疲勞而 局部 強(qiáng)度 下降 ， 并 產(chǎn)生 裂紋 ，或 在沖擊的作用下 ， 就會(huì)引起斷裂 。磨損 會(huì) 引起液壓 泵 的內(nèi)泄 。 失效的形式（ 5） 序號 原因 失效的形成 故障現(xiàn)象 典型故障 7 液壓卡緊 徑向不平衡 、 油液 中分子 的吸附作用 、 雜質(zhì) 鍥 入滑閥縫隙 、 滑閥附加阻力等導(dǎo)致滑閥 非 正常 工作 。但故障原因一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，故障的排除措施就是必須的。 ? 工程機(jī)械上，多數(shù)使用了液壓系統(tǒng)作為設(shè)備的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，我們對這類工程機(jī)械稱作 “全液壓”工程機(jī)械 ， ? 行走液壓驅(qū)動(dòng)， ? 液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向， ? 液壓動(dòng)力制動(dòng) ? 工作裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓驅(qū)動(dòng)。 四，故障的診斷 — 成為醫(yī)生 ? 診斷故障比排除故障更 難 ，特別是初學(xué)液壓的技術(shù)人員 ,感到無處下手。 ? 雙向測量，自由連接，測試更簡單。 水分 空氣 化學(xué) 粉塵 四，故障的診斷 — 九言方針 ? 液壓元件和液壓系統(tǒng)故障診斷的必要方法：我們認(rèn)為，解決液壓系統(tǒng)故障問題，必須依靠科學(xué)的方法，而大家知道，科學(xué)又來源于實(shí)踐，所以我們在利用現(xiàn)代化的故障診斷儀器裝置的同時(shí)，必須利用我們的技術(shù)累積，雙方結(jié)合起來，才能快速、準(zhǔn)確、有效地把真正的故障找出來，并解決故障。因?yàn)椋ㄟ^操作人員或非液壓專業(yè)人員對故障的描述，很可能與事實(shí)故障存在較大的出入，會(huì)誤導(dǎo)我們的故障診斷結(jié)果。 ? 我們首先列出液壓設(shè)備的各種故障，用邏輯推理、判斷、找出需要檢修的液壓元件，然后列出以不同元件為檢驗(yàn)對象的液壓系統(tǒng)，為液壓件的檢驗(yàn)提供方法。進(jìn)一步確診已產(chǎn)生的故障。所以，對泵、閥、馬達(dá)之類的元件不應(yīng)在液壓設(shè)備的施工現(xiàn)場分解或調(diào)整。 列表法 液壓馬達(dá)無動(dòng)作 污染物 壓力不夠或沒有 負(fù)載過大或卡死 濾清器 溢流閥 油泵 溢流閥 卸荷閥 換向閥 密封問題 其他 摩擦力過大 背壓過高 雜質(zhì)堵塞 阻尼孔被堵塞 主閥芯卡死 內(nèi)泄量大 旋向錯(cuò)誤 錐 閥 接 觸 不 良 彈 簧 變 形 裝 錯(cuò) 持續(xù)卸荷 卡在卸荷的位置 老化或損壞 軸承安裝過緊 鉸接不同心 負(fù)載機(jī)構(gòu)潤滑差 液壓油缸潤滑差 回油路堵塞 換向閥卡死 背壓閥卡死 其他 ?液壓系統(tǒng)和元件故障的初步診斷！ 感官量化法 六，故障診斷實(shí)用方法 —感官量化診斷法 ? 有豐富理論基礎(chǔ)和多年足夠經(jīng)驗(yàn)的工程師或技師 ,有能力利用自己的感官來判斷設(shè)備的故障狀況。概念一，音調(diào)：其實(shí)就像我們會(huì)聽音樂一樣，最普通的人都會(huì)聽出音頻的高低，而音頻的高低恰恰就是我們量化聽力判斷故障的一個(gè)重要概念。 ? 進(jìn)油管被異物堵塞，例如膠管內(nèi)襯脫皮或其他異物進(jìn)入，堵塞后的進(jìn)油管真空度增大，空氣被吸入。 ? 要臨時(shí)改善噪聲，此時(shí)可適當(dāng)加大變量泵斜盤的擺角，增大泵的排量，可以改善泵的內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。 ? (2) 針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲。 ? (2) 外部固定使用的管卡松動(dòng)，使得液壓系統(tǒng)在工作時(shí)的振動(dòng)傳到管路的外部，也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。目前，處理這個(gè)問題最好的辦法就是使用精確度比較高的液壓油溫控元件加上強(qiáng)制散熱，考慮中國的氣候特點(diǎn)，再液壓油箱里面加上加熱裝置，這樣就可以保證液壓設(shè)備可以在油溫受控狀態(tài)下工作，可以避免大量的液壓系統(tǒng)和元件的故障。所以狀態(tài)檢測技術(shù)可以解決僅靠人的感覺器官無法解決的疑難故障的診斷，并為預(yù)知維修提供了信息。如果油箱外部的吸油管路有 氣孔 、有 裂紋 、管 接頭損壞 、 未擰緊 ，或 密封不好 、損壞 等原因，都能夠造成液壓泵吸空。 ? 第三，對于變量軸向柱塞泵，變量閥的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致控制壓力降低，排量不足； ? 第四，對于同軸伺服油缸，由于壓力密封不足，壓力貫通，兩側(cè)的控制壓力差降低，斜盤開度下降，排量不足。增大搖擺傾角后，排量增大，會(huì)補(bǔ)償內(nèi)泄并使得系統(tǒng)增壓。如經(jīng)常脈動(dòng)，可能是配合件拉傷或別勁，此時(shí)應(yīng)拆下零件研配或予以更換。應(yīng)使進(jìn)油管密封可靠，管接頭應(yīng)擰緊，有些泵需要預(yù)先在進(jìn)油管內(nèi)或進(jìn)油口內(nèi)灌油再開機(jī)。此種情況可適當(dāng)加大變量機(jī)構(gòu)的偏角，消除內(nèi)泄漏。 液壓泵壓力下降（ 4） ? ④液壓系統(tǒng)其他元件的故障； ? 例如， □ 安全閥未調(diào)整好， □ 溢流閥的閥心卡死在開口溢流的位置等； □ 壓力表顯示有誤； □ 壓力傳感器不準(zhǔn)確。 ? 2，如果液壓泵或系統(tǒng)內(nèi)泄過大，導(dǎo)致補(bǔ)油壓力下降，同樣也會(huì)導(dǎo)致排量下降。 液壓泵排量下降 原因三，主泵吸空 ? 空氣隨液壓油進(jìn)入高壓腔后，會(huì)在摩擦副上將形成氣蝕，并嚴(yán)重?fù)p壞元件，則造成內(nèi)泄，致使排量下降； ? 空氣隨著進(jìn)油管進(jìn)入液壓泵里面，難以形成泵吸油時(shí)必要的真空度（負(fù)壓），吸油量不足，則造成排量不足 液壓泵排量下降 原因四：聯(lián)軸器的問題 ? 在液壓安裝使用中，如果因?yàn)榘惭b的問題而使得液壓泵軸上受到徑向力比較大，因?yàn)橐簤罕蒙系妮S承是有游隙的，此力造成軸承偏運(yùn)轉(zhuǎn)，從而缸體和配油盤之間產(chǎn)生楔形間隙，導(dǎo)致高低壓腔體互通，使流量減少。 ? （ 2）安全性能要求極高的液壓設(shè)備和液壓控制系統(tǒng)。這也是我們在實(shí)際工作中印證的方法。 ? 各種設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)往往是由機(jī)械來完成的，所以觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況可以判斷這些設(shè)備的工作狀態(tài)；觀察的內(nèi)容一般有這么幾項(xiàng)：第一，元件的顏色變化；第二，元件的動(dòng)作變化。 感官量化法 之“聽” ? 舉例四，液壓缸的噪聲 ? (1) 油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。 感官量化法 之“聽” ? 液壓泵配油盤也是易引發(fā)噪聲的元件之一。 感官量化法 之“聽” ? 開式液壓柱塞泵的進(jìn)油口處或閉式柱塞泵的補(bǔ)油泵進(jìn)油口處密封件損壞，導(dǎo)致進(jìn)油管路密封不良，使得空氣被吸入。使用聽力我們可以由遠(yuǎn)聽到近聽，由聽外部到聽內(nèi)部