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區(qū)域物流公用信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(完整版)

2025-08-31 23:12上一頁面

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【正文】 四層結(jié)構(gòu)包括客戶層、表示邏輯層( Web 層)、商業(yè)邏輯層和企業(yè)信息系統(tǒng)層。但與產(chǎn)品個(gè)性無關(guān)的是,所有的 J2EE 應(yīng)用服務(wù)器都為企業(yè)級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和部署提供了一個(gè)共同的基礎(chǔ)。目前幾乎所有的一流 Web 應(yīng)用服務(wù)器,如 BEA 的 Web logic、 IBM 的 Web sphere、 HP 的應(yīng)用服務(wù)器、 Sun 的 iPla 和 Macromedia 的 Jrun等,都是基于 J2EE 的。此外,基于 J2EE 的應(yīng)用還具有結(jié)構(gòu)良好,模塊化,靈活和高度可重用性等優(yōu)點(diǎn)。類似的,目前業(yè)界正冒出一批基于 Java 連接器體系標(biāo)準(zhǔn)的 EI 適配器,也用于提供各類legacy system 和 ERP/CRM 的無縫集成。 J2EE有效地滿足了行業(yè)需求,提供獨(dú)立于操作系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境。無論是業(yè)務(wù)的復(fù)雜程序上,還是數(shù)據(jù)量上,一般的信息系統(tǒng)都是無法與它比擬的。 Rational 統(tǒng)一過程下的開發(fā)是以體系結(jié)構(gòu)為中心的。風(fēng)險(xiǎn)管理建立在過程 中,以便有時(shí)間做出反映,在開發(fā)過程中及早地發(fā)現(xiàn)和防范有關(guān)項(xiàng)目成功的風(fēng)險(xiǎn)。 LINUX 主要具備以下特性: ? 開放性 開放性是指系統(tǒng)遵循世界標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,特別是遵循開放系統(tǒng)互 正文 第 18 頁 共 54 頁 連( OSI)國際標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上,從處理器執(zhí)行一個(gè)應(yīng)用程序中的一組指令到 Linux調(diào)度微處理器再次運(yùn)行這個(gè)程序之間只有很短的時(shí)間延遲,用戶是感覺不出來的。 Linux 還為用戶提供了圖形用戶界面。其他操作系統(tǒng)只允許一定數(shù)量或一定種類的外 部設(shè)備連接。 支持 Inter 是其網(wǎng)絡(luò)功能之一。 正文 第 21 頁 共 54 頁 ? 良好的可移植性 可移植性是指將操作系統(tǒng)從一個(gè)平臺(tái)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)平臺(tái)使它仍 然能按其自身的方式運(yùn)行的能力。 最新版本 JBoss 是業(yè)界領(lǐng)先的開源 J2EE 應(yīng)用服務(wù)器,也是唯一一個(gè)全面基于 AOP 思想設(shè)計(jì)的應(yīng)用服務(wù)器產(chǎn)品。支持大量用戶同時(shí)在同一數(shù)據(jù)上執(zhí)行各種數(shù)據(jù)應(yīng)用,并使數(shù)據(jù)爭(zhēng)用最小,保證數(shù)據(jù)一致性。 ? 支持分布式數(shù)據(jù)庫和分布處理。 工藝流程 規(guī)范化生產(chǎn) : 將人員、技術(shù)和工具組織起來, 進(jìn)行全過程 質(zhì)量管理,提高軟件生產(chǎn)的效率,保證軟件產(chǎn)品的質(zhì)量。 ? Beta 測(cè)試階段 Beta 是第一個(gè)交到用戶手里的全功能的版本,測(cè)試重點(diǎn)為: 功能測(cè)試; 界面測(cè)試; 為用戶開通網(wǎng)上 BUG 庫。 整合社會(huì)物流資源 : 通過物流信息平臺(tái),可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作,形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。 20xx 年 09 月 至 20xx 年 10 月 以成功完成內(nèi)部測(cè)試和向外發(fā)布測(cè)試信息為起點(diǎn)。 10 20xx 年 07 月 至 20xx 年 08 月 新增工具軟件和硬件購買 ,新增技術(shù)人員培訓(xùn),產(chǎn)品設(shè)計(jì)、集成和驗(yàn)證、技術(shù)路線/實(shí)施、性能評(píng)估。 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的快速開發(fā)與測(cè)試工具已達(dá)到 80%的產(chǎn)品化率。 目前公司運(yùn)轉(zhuǎn)良好,自籌資金預(yù)計(jì)將按計(jì)劃籌措到位。 根據(jù)前面的項(xiàng)目投入資金,我們的五年盈利預(yù)測(cè)如下: 單位:元 年份 成本預(yù)測(cè) 收入預(yù)測(cè) 利潤(rùn)預(yù)測(cè) 備注 正文 第 44 頁 共 54 頁 第一年 20xx000 20xx000 0 收支平衡階段 第二年 500000 4000000 3500000 贏利階段 第三年 800000 8000000 720xx00 贏利階段 第四年 1000000 16000000 15000000 贏利階段 第五年 20xx00 320xx000 30000000 贏利階段 說明:上表只是考慮到信息平臺(tái)服務(wù)于本地區(qū)的利益,還沒有考慮到信息平臺(tái)的可以帶動(dòng)的周邊地區(qū)的業(yè)務(wù)能力。 管理風(fēng)險(xiǎn) 目前 , 江西省某某科技有限公司 處于快速的增長(zhǎng)期,隨著快速增 正文 第 46 頁 共 54 頁 長(zhǎng),機(jī)構(gòu)、人員、設(shè) 施 都快速增多。第五章 項(xiàng)目預(yù)計(jì)社會(huì)效益、環(huán)境效益 對(duì)社會(huì)發(fā)展的作用 社會(huì)效益分析 本項(xiàng)目 實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)小、實(shí)施迅速、效益顯著、見效快,使得企業(yè)對(duì)物流軟件的總體需求 加大 于。在。實(shí)施 本項(xiàng)目 ,不僅僅是一種觀念和視角上的轉(zhuǎn)變,同時(shí)也為降低信息化門檻、加快我國企業(yè)信息化建設(shè)的步伐起到了重要作用。 在人才儲(chǔ)備管理方面,我們應(yīng)對(duì)目前國內(nèi)物流人才缺乏,人才很容易被其他企業(yè)高薪挖走的情況,采取了幾項(xiàng)措施,主要如下: ? 企業(yè)采取與物流主要人才合作的方式,項(xiàng)目收益與主要人員分成; ? 對(duì)主要人才委以重任,如聘任為技術(shù)經(jīng)理等; ? 盡力解決主要人才的困難,盡量讓他們有歸宿感; ? 提供寬松的工作環(huán)境; ? 注意企業(yè)文化建設(shè),建立融洽的內(nèi)部工作環(huán)境。 二是物流地產(chǎn)會(huì)逐漸走向更多的物流企業(yè)的發(fā)展視野,進(jìn)入國內(nèi)、國際企業(yè)共同競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展階段,物流園區(qū)、物流中心、配送中心的建設(shè)、運(yùn)營將進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)為目標(biāo)的發(fā)展階段,區(qū)域物流效率有望在這種背景下得到提升,并為高速公路貨運(yùn)企業(yè)的規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營帶來組織上的發(fā)展契機(jī)。第四章 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益 預(yù)期市場(chǎng)需求 經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和集聚輻射功能的不斷增強(qiáng),將產(chǎn)生對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的巨大需求;以航空港、深水港、高速公路網(wǎng)等為標(biāo)志的立體化、樞紐型交通網(wǎng)絡(luò),為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐;較為發(fā)達(dá)的金融保險(xiǎn)咨詢等產(chǎn)業(yè)和正在建設(shè)中的信息港,為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的服務(wù)條件。 正文 第 42 頁 共 54 頁 中高級(jí)技術(shù)人員比例 江西省某某科技有限公司現(xiàn)有員工 52 人,大專以上人員 41 人,占總?cè)藬?shù)的 79%,主要管理人員 14 人,占總?cè)藬?shù) 27%;高級(jí)職稱 11人,占總?cè)藬?shù) 21%,中級(jí)職稱 31 人,占總?cè)藬?shù) 60%,技術(shù)開發(fā)與服務(wù)人員 37 人,占總?cè)藬?shù) 71%。包括進(jìn)行硬軟件壓力測(cè)試,標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格的一致性測(cè)試以及獲得專業(yè)認(rèn)證。 20xx 年 11 月 至 決定繼續(xù)進(jìn)入到產(chǎn)品包發(fā)布和 GA 開始。這有利于提高社會(huì)大量閑置物流資源的利用率,起到調(diào)整、調(diào)配社會(huì)物流資源,優(yōu)化社會(huì)供應(yīng)鏈 、理順經(jīng)濟(jì)鏈的重要作用,不但會(huì)產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益,而且會(huì)產(chǎn)生很好的社會(huì)效益。 ? 運(yùn)行正式版 這是一個(gè)功能、界面、性能已達(dá)到用戶要求的版本。 ( 二 ) 風(fēng)險(xiǎn)管理 ? 定義文檔的標(biāo)準(zhǔn),并建立相應(yīng)的機(jī)制,以確保文檔能被及時(shí)建立 ? 對(duì)所有工作進(jìn)行詳細(xì)復(fù)審,使得不止一個(gè)人熟悉該項(xiàng)工作 ? 每一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)人員都有指定的后備人員 ( 三 ) 監(jiān)督與控制機(jī)制 ? 嚴(yán)格遵循國家標(biāo)準(zhǔn)總局關(guān)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)特別是軟件系統(tǒng)方面的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 正文 第 30 頁 共 54 頁 ? 嚴(yán)格按照 江西省某某 科技 有限公司軟件開發(fā)規(guī)范對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā) ? 嚴(yán)格按照 江西省某某 科技 有限 公司 的測(cè)試管理體系進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證 技術(shù)過程 (一)項(xiàng)目文檔 項(xiàng)目階段 文檔名稱 工程計(jì)劃 工程綜合計(jì)劃進(jìn)度 工程組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 質(zhì)量計(jì)劃 質(zhì)量保證 計(jì)劃 工程設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)計(jì)劃 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)規(guī)范 系統(tǒng)需求規(guī)格說明書 系統(tǒng)需求規(guī)格說明書評(píng)審報(bào)告 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)說明書 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)評(píng)審報(bào)告 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)劃 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)規(guī)范 正文 第 31 頁 共 54 頁 用戶操作手冊(cè) 系統(tǒng)安裝 系統(tǒng)安裝計(jì)劃 系統(tǒng)安裝手冊(cè) 測(cè)試和確認(rèn) 系統(tǒng)測(cè)試計(jì)劃 系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告 系統(tǒng)確認(rèn)計(jì)劃 系統(tǒng)確認(rèn)報(bào)告 驗(yàn)收 系統(tǒng)驗(yàn)收計(jì)劃 系統(tǒng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 維護(hù) 系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃 系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè) 配置管理 人員配置表 系統(tǒng)配置文件 培訓(xùn) 系統(tǒng)管理培訓(xùn)計(jì)劃 系統(tǒng)管理培訓(xùn)手冊(cè) 用戶操作培訓(xùn)計(jì)劃 正文 第 32 頁 共 54 頁 用戶操作培訓(xùn)手冊(cè) (二)項(xiàng)目支持功能 ? 需求調(diào)研階段 深入各單位進(jìn)行需求調(diào)研,形成業(yè)務(wù)模型和數(shù)據(jù)模型。通過網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)環(huán)境, ORACLE 將存放在多臺(tái)計(jì)算機(jī)上的數(shù)據(jù)組合成一個(gè)邏輯數(shù)據(jù)庫,可被全部網(wǎng)絡(luò)用戶存取。可控制數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的可用性,可在數(shù)據(jù)庫級(jí)或在子數(shù)據(jù)庫級(jí)上控制。結(jié)合用戶現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的狀況及未來系統(tǒng)的發(fā)展需要,在數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的選取上首選開放互操作體系結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),并能夠?qū)F(xiàn)有的各級(jí)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)保留、容納、集成到整個(gè)系統(tǒng)中, 形成多種應(yīng)用系統(tǒng)、多種異構(gòu)數(shù)據(jù)源并存和互訪,既保護(hù)用戶原有投資又確保了系統(tǒng)的整體性能??梢浦残詾檫\(yùn)行 Linux的不同計(jì)算機(jī)平臺(tái)與其他任何機(jī)器進(jìn)行準(zhǔn)確而有效的通信提供了手段,不需要另外增加特殊的和昂貴的通信接口。 文件傳輸是其網(wǎng)絡(luò)功能之二。 Linux 是具有設(shè)備獨(dú)立性的操作系統(tǒng),它的內(nèi)核具有高度適應(yīng)能力,隨著更多的程序員加入 Linux 編程,會(huì)有更多硬件設(shè)備加 正文 第 20 頁 共 54 頁 入到各種 Linux 內(nèi)核和發(fā)行版本中。 ? 設(shè)備獨(dú)立性 設(shè)備獨(dú)立性是指操作系統(tǒng)把所有外部設(shè)備統(tǒng)一當(dāng)作成文件來看待, 只要安裝它們的驅(qū)動(dòng)程序,任何用戶都可以象使用文件一樣,操縱、使用這些設(shè)備,而不必知道它們的具體存在形式。 Linux的傳統(tǒng)用戶界面是基于文本的命令行界面,即 shell,它既可以聯(lián)機(jī)使用,又可存在文件上脫機(jī)使用。 ? 多用戶 多用戶是指系統(tǒng)資源可以被不同用戶各自擁有使用,即每個(gè)用戶對(duì)自己的資源(例如:文件、設(shè)備)有特定的權(quán)限,互不影響??傮w設(shè)計(jì)歷經(jīng)了業(yè)務(wù)調(diào)研、現(xiàn)狀描述、遠(yuǎn)景目標(biāo)、概念模型、需求定義和邏輯設(shè)計(jì)等幾個(gè)階段,這實(shí)際上是此種系統(tǒng)工程方法的具體體現(xiàn)。擁有一個(gè)健康的、有活力的體系結(jié)構(gòu),可以使并行開發(fā)更加便利,最小化重復(fù)工作負(fù)擔(dān),增加構(gòu) 件復(fù)用的可能性,并使最終的系統(tǒng)易于維護(hù)。 (一) Rational 統(tǒng)一過程 一個(gè)大型的系統(tǒng)工程,設(shè)計(jì)中必須強(qiáng)調(diào)它的系統(tǒng)工程特征。更為重要的是, J2EE 是一個(gè)開放體系,完全有能力適應(yīng)未來技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。 J2EE,作為一個(gè)可擴(kuò)展平臺(tái),很自然需要加入 Web 服務(wù)特性。這意味著企業(yè)不必再拘泥于單一的開發(fā)平臺(tái)。 而且,有了 J2EE,企業(yè)的應(yīng)用開發(fā)對(duì)于某個(gè)特定的開發(fā)商或應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商的依賴性更小。換言之,應(yīng)用組件可以很輕松地實(shí)現(xiàn)電子化。 J2EE 組件的分布與服務(wù)器環(huán)境無關(guān),所有的資源都可通過分布式目錄進(jìn)行訪問。 J2EE 的出現(xiàn)標(biāo)志著中間件技術(shù)在經(jīng)歷了多年的不斷摸索和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)后,正逐步走向成熟。 ? 跨平臺(tái)和構(gòu)架中間件 當(dāng)前開發(fā)大型應(yīng)用軟件通常采用基于構(gòu)架和構(gòu)件技術(shù),在分布式系統(tǒng)中,還需要集成各節(jié)點(diǎn)上的不同系統(tǒng)平臺(tái)上的構(gòu)件或新老版本的構(gòu)件,由此產(chǎn)生了構(gòu)架中間件。例如在北京市就要設(shè)置各種運(yùn)載汽車,完成日常的運(yùn)載, 同時(shí)要隨時(shí)監(jiān)視汽車運(yùn)行,出現(xiàn)故障時(shí),要有排除措施,發(fā)生堵塞時(shí)要進(jìn)行調(diào)度。 項(xiàng)目技術(shù)方案論述 生產(chǎn)技術(shù) 基于 科學(xué) 技術(shù) 生產(chǎn),在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上 ,根據(jù)軟件工程的思想,將本產(chǎn)品升級(jí)成為基于軟件構(gòu)架和自選構(gòu)件形成的集成互動(dòng)產(chǎn)品,可根據(jù)用戶需求,按基礎(chǔ)構(gòu)件 +自選構(gòu)件的模式進(jìn)行生產(chǎn)。是唯一能支 持精確配送的信息系統(tǒng)。經(jīng)由「區(qū)域物流信息平臺(tái)」傳送的信息可經(jīng)過加密和認(rèn)證,以確保有關(guān)信息符合保密要求并且完整無誤,使發(fā)件人無法否認(rèn)曾發(fā)出有關(guān)信息。區(qū)域物流公用信息系統(tǒng)構(gòu)建與實(shí)體物流相配合的虛擬作業(yè)環(huán)境的核心。 項(xiàng)目成功實(shí)施,將 對(duì)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步起到積極的推動(dòng)作用, 為改變 傳統(tǒng)的物流組織和管理模式 樹 立樣板 ,在業(yè)內(nèi)率先 實(shí)現(xiàn) 區(qū)域物流信息 聚集效益 。作為市場(chǎng)的供方,不少的交通運(yùn)輸企業(yè)(包括公路、水路、港口、鐵路、航空)、郵政局、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)等都在大力發(fā)展物流業(yè),作為市場(chǎng)的需求方,相關(guān)工業(yè)企業(yè),如國有企業(yè)、合資企業(yè)、民營企業(yè)以及大量的流通業(yè),如連鎖超市等都有物流外包傾向,對(duì)第三方物流服務(wù)有很大的需求。第四章 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益 ................................................................................ 43 預(yù)期市場(chǎng)需求 ......................................................................................... 43 預(yù)期盈利水平 ......................................................................................... 43 預(yù)期產(chǎn)業(yè)化前景 ..................................................................................... 44 項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析 ................................................................................. 45 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) ...........................................................................
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