【正文】 1根據(jù)《2000年通則》，賣(mài)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是(D)。A商失去償付能力，代收行應(yīng)對(duì)我出口企業(yè)負(fù)全部責(zé)任。因?yàn)椋喊础?000通則》解釋?zhuān)u(mài)方負(fù)責(zé)在合同約定的裝運(yùn)港裝運(yùn)貨物，裝運(yùn)后要及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買(mǎi)方及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR術(shù)語(yǔ)，且多數(shù)通過(guò)海洋運(yùn)輸。為防止賣(mài)方或買(mǎi)方利用數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款，根據(jù)自身的利益，故意增加或減少裝船數(shù)量，可在機(jī)動(dòng)幅度條款中加訂：“此項(xiàng)機(jī)動(dòng)幅度條款只是為了適應(yīng)船舶實(shí)際裝載量的需要時(shí)，才能適用。當(dāng)匯票及所付單據(jù)通過(guò)托收行寄交代收行后，A商在匯票上履行了承兌手續(xù)。（）四、問(wèn)答題（共20分）為什么要在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款？數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是如何規(guī)定的？合同的裝運(yùn)條款主要包括哪些？國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)當(dāng)具備哪些條件？五、計(jì)算題（本題10分）我某企業(yè)向新加坡A公司出售一批貨物，共計(jì)500套，出口總價(jià)為10萬(wàn)美元 CIF新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為4000美元，保險(xiǎn)按CIF總價(jià)的110％投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率1％。（）《2000通則》是一套國(guó)際貿(mào)易慣例，但它也可用于國(guó)內(nèi)貨物買(mǎi)賣(mài)。A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》C.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》在國(guó)際貿(mào)易貨款結(jié)算中，常用的票據(jù)有（）。1DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只適合于（）運(yùn)輸方式。A．因遇不可抗力事故，可要求解除合同B．因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C．因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索賠的權(quán)力D．不屬于不可抗力的范圍，我方應(yīng)要求德商按期履行合同1在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（）。A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》B.《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》C.《1936年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D.《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》就買(mǎi)方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（）。%，%。第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題三國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題三一、單項(xiàng)選擇題(本題共5小題,每題2分,共10分)在我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別中，就承保責(zé)任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是（）A最大的是平安險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再次為水漬險(xiǎn)B最大的是水漬險(xiǎn)，其次為一切險(xiǎn)，再次為平安險(xiǎn)C最大的是一切險(xiǎn)，其次為水漬險(xiǎn)，再次為平安險(xiǎn)D 最大的是一切險(xiǎn)，其次為平安險(xiǎn)，再次為水漬險(xiǎn)200包水泥在運(yùn)輸途中全部落水濕透，后又打撈上來(lái)，這屬于（）A部分損失B實(shí)際全損C共同海損D推定全損托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過(guò)銀行收款（）A但是托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用B但是托收屬于銀行信用，信用證屬于商業(yè)信用C兩者都屬于商業(yè)信用D兩者都屬于銀行信用信用證受益人審證時(shí)，如發(fā)現(xiàn)信用證條款與銷(xiāo)售合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人應(yīng)要求（）進(jìn)行改證?，F(xiàn)在你代表公司就此筆業(yè)務(wù)向保險(xiǎn)公司投保，應(yīng)付多少保險(xiǎn)費(fèi)？在國(guó)際貿(mào)易中，匯票是常用的支付工具之一，你作為匯票持有人，請(qǐng)指出使用遠(yuǎn)期匯票時(shí)所必經(jīng)的程序。，F(xiàn)組其次，C組和D組最小，F(xiàn)組和C組其次，E組最小，E組其次，F(xiàn)組和C組最小，F(xiàn)組和C組其次，D組最小屬于順匯的付款方式是（）。1多數(shù)國(guó)家的法律都規(guī)定，仲裁的裁決是（）。1相對(duì)賣(mài)方而言，（）術(shù)語(yǔ)的貨價(jià)高些。在國(guó)際貿(mào)易中，匯付多用于下列款項(xiàng)的支付：（）。（）保兌信用證的保兌行只有在開(kāi)證行不履行付款義務(wù)時(shí)，才履行付款義務(wù)。這批貨物的出口總成本為72萬(wàn)元人民幣。貨抵目的港時(shí)，匯票付款期限尚未到期?！比绻灰讛?shù)量較大，又允許分批裝運(yùn)，則在訂立合同時(shí)應(yīng)明確其伸縮幅度是指合同總量還是每批分運(yùn)的數(shù)量。根據(jù)國(guó)際慣例，此類(lèi)合同，賣(mài)方將貨裝上指定船只即算完成交貨。因此，對(duì)于貨運(yùn)途中因遇風(fēng)浪而遭致的貨物損毀，應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)損失，我方可以根據(jù)相關(guān)的國(guó)際慣例向買(mǎi)方索償貨款。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議。、.最早的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》產(chǎn)生于（A)。F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。簡(jiǎn)述FOB、CIF變形的原因，它們的變形各有哪幾種？FOB變形的原因：在班輪運(yùn)輸中，裝船費(fèi)用通常包括在這運(yùn)費(fèi)中，由買(mǎi)方承擔(dān)，但有時(shí)按裝運(yùn)習(xí)慣，由買(mǎi)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。所以泰國(guó)A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。(保留兩位小數(shù))CIF=(FOB+80)/()=出口100箱貨物至科威特，每箱US$％科威特。你方條件我方接受，但請(qǐng)降價(jià)10%，可否即復(fù)”。試分析說(shuō)明，應(yīng)該由買(mǎi)方還是賣(mài)方向保險(xiǎn)公司索賠?為什么?保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償?為什么?北京某公司出口2000公噸大豆，國(guó)外來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱(chēng)：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。請(qǐng)問(wèn)我方是否應(yīng)該答應(yīng)？為什么？ Sales Manager, I get the information from your website that you can supply Toyota shock we need are 4851012580 and 485102B230 and we have standing orders once your prices are reply will be regards, Satish Murat 請(qǐng)針對(duì)以上詢盤(pán)內(nèi)容進(jìn)行回復(fù)：，合同規(guī)定“成交中國(guó)煤炭10000公噸，5％增減，由賣(mài)方選擇，增減部分按合同價(jià)格結(jié)算”。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。4月25日下午3時(shí)，我公司同時(shí)受到ABC公司的表示接受的特快專(zhuān)遞和撤回接受的傳真。該貨物每箱尺碼為422825厘米，總毛重為20,000千克。該商品報(bào)價(jià)為CIF價(jià)，賣(mài)方訂得艙位的船只由于海上風(fēng)險(xiǎn)于12月底才到達(dá)目的港，買(mǎi)方遂解除合同，并向賣(mài)方提出索賠。FOB術(shù)語(yǔ)的變形：（1）FOB Liner Terms（班輪條件）（2）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）（3）FOB S