【正文】 術(shù)語的解釋，賣方只需保證按時將貨物在裝運港裝上船，即履行其交貨義務(wù)，之后風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，賣方無需保證到貨時間，故本合同的性質(zhì)已經(jīng)不屬于CIF合同的性質(zhì)。賣方認(rèn)為既然買方未收到貨物，退款是應(yīng)該的，保險是賣方辦理的，賣方可以向保險公司要求賠償。（），開證行負(fù)第一性付款責(zé)任，保兌行負(fù)第二性付款責(zé)任。（√）《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。（），水漬險的責(zé)任范圍是除了平安險的全部責(zé)任外，還包括由于雷電海嘯等自然災(zāi)害引起的部分損失。（）30．如果信用證中規(guī)定海運提單的收貨人為TO ORDER OF ISSUING BANK，向銀行交單時，受益人應(yīng)對提單進行背書。（√）“Shipment during June/July in two equal lots”，那么我 出口公司必須在六、七兩個月，每月各裝一批，每批數(shù)量相等。（），交貨品質(zhì)如有上下，一般不另行計算增減價。（）、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語成交，貨在裝運港裝船后后，風(fēng)險均告轉(zhuǎn)移。A D/A、D/P和L/C B D/P、D/A和L/C C L/C、D/P和D/A D L/C、D/A和D/P 61．在國際貨物買賣中，出口人使用托收方式，委托并通過銀行 收取貨款，使用的匯票是（C）A商業(yè)匯票，屬于銀行信用 B銀行匯票，屬于 銀行信用 C商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 D銀行匯票，屬于商業(yè)信用 62．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，開證行的合理審單時間是收到單據(jù)次日起的（B）工作日之內(nèi)。A短量險B偷竊提貨不著險C交貨不到險D碰損、破碎險E 拒收險，保險人的除外責(zé)任包括（ABCDE）A 被保險人的故意行為或過失所造成的損失 B 屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失C 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失D 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價跌落、運輸延遲引起的損失或費用 E 由于承運人責(zé)任所造成的貨損 （ABD）。A一切險加戰(zhàn)爭險 B水漬險 C保險人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險別 D一切險，單獨海損僅涉及受損貨物所有人一方單方面的利益，因而僅由受損方單獨承擔(dān)損失。A 海運提單是表明貨物已裝船的證明B海運提單是代表貨物所有權(quán)的憑證C 海運提單是表明承運人已收到貨物的收據(jù)D Shipment during Nov./ 海運提單是辦理結(jié)算的唯一單據(jù)，以下（BCDE）是正確可行的。A包括裝卸費，計算滯期、速遣費 B包括裝卸費，不計算滯期、速遣費 C不包括裝卸費，僅計算滯期費 D不包括裝卸費，僅計算速遣費 （C）。A機器設(shè)備 B農(nóng)產(chǎn)品 C礦產(chǎn)品 D名牌產(chǎn)品 ，樣品（C）A只能由賣方提出 B只能由買方提出 C既可由賣方提出，也可由買方提出 D也可由第三者提出樣品 ，如合同中無其它規(guī)定，則賣方所交的貨物（C）。A CIF比FOB大B FOB比CIF大C CIF與FOB相同 D 有時CIF與FOB相同 、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別在于（C）。（2）進口商必須支付貨款。因此，賣方的拒賠是有理可循的。第二，接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件。簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。待匯票到期時，A商因經(jīng)營不善，失去償付能力。簡述構(gòu)成共同海損的條件。卸貨過程中部分貨物受損海運風(fēng)險主要有（）。1提單上若注明了“包裝松散”，則該提單是（）。某公司對外報價為每公噸500美元CIF紐約，外商要求該報CIFC5%紐約，我方報價應(yīng)為（）。，F(xiàn)組其次，F(xiàn)組和C組其次，E組最小1，E組其次，F(xiàn)組和C組其次，D組最小采用FOB貿(mào)易術(shù)語成交時，買賣雙方風(fēng)險劃分是以貨物（）為界。（）憑文字說明買賣，又提供參考樣品的，賣方所交貨物的品質(zhì)，既要完全符合文字說明，又要與樣品完全一致。根據(jù)中國人民保險公司海洋貨物保險條款，對于價值比較高、可能遭受損失因素較多的貨物，應(yīng)投保（）。請問：A商提出改證的要求是否合理？A商5月20日辦理結(jié)匯時是否會遇到麻煩？A商僅憑B商電報即辦理裝運有何不妥？并簡述理由。，憑（）向船公司換取的已裝船提單。（）和（）兩分離。就有權(quán)追索權(quán) ，均有追索權(quán) ，均無追索權(quán) ，才有追索權(quán)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（）生效。（），而不適用于一般的商品買賣。（） Landed singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（）“單獨海損不賠”，也就是說，如果被保險人投保了該險別，保險人對所有單獨海損造 成的后果不負(fù)賠償責(zé)任。（）二、單項選擇題（每小題1分，共5分）［在備選答案中只有一個是正確的，將其選出并氫它的標(biāo)號寫在題后括號內(nèi)］，除了交貨地點和交貨方式外，（）。 ，其中有第三方參與，并建立在自愿基礎(chǔ)上的是（）。（），該會分配給我國的國別號為“（）”，凡標(biāo)有該國別號條形碼商品，即表示是中國出 產(chǎn)的商品。B商在4月28日將信用證開到，但信用證的有效期為5月15日。不可抗力事故引起的后果/處理辦法主要有()和()。（）若買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物，就是放棄了檢驗權(quán)，從而就喪失了拒收貨物的權(quán)利。（）出口商采用D/A30天比采用D/P30天承擔(dān)的風(fēng)險要大。我公司按FOB進口一批玻璃器皿，在運輸途中的裝卸，搬運過程中，部分貨物受損。1()是承保貨物在運輸、裝卸過程中，因使用吊鉤類的工具而使貨物直接被鉤破的損失，或外包裝被鉤破造成的貨物外漏損失。，遭遇不可抗力事故，導(dǎo)致合同不能履行在國際貿(mào)易中，索賠事件多發(fā)生在（）。托收業(yè)務(wù)中，（）之間的關(guān)系是委托與受托關(guān)系。當(dāng)匯票及所付單據(jù)通過托收行寄交代收行后，A商在匯票上履行了承兌手續(xù)。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進口地不異常冷，運輸途中無異常，完全屬于正常運輸。水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災(zāi)害造成的部分損失。六、案例賣方拒賠是合理的。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議。A船到漢堡港為止 B在漢堡港卸下貨為止 C貨在裝運港越過船舷為止 D貨在裝運港裝上船 貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方劃分風(fēng)險的界限是（B）。A CIFB DAT C DAP D CIP （C）。A貨物開始裝運的日期B貨物全部裝上船的日期 C貨物置于船公司保管下的日期D大部分貨物裝船的日期 （C）。A Freight prepaid B Freight paid C Freight to collect D Freight to be paid 30.“發(fā)貨人工廠→拼箱點→裝港堆場→卸港堆場→收貨人工廠”是指（A）的貨物交接方式。A平安險B水漬險C一切險D受潮受熱險 ，不能單獨投保的險別為（C）A ICC戰(zhàn)爭險B ICC罷工險C ICC惡意損害險D ICC（C）（C）A偷竊提貨不著險B滲漏險C交貨不到險D包裝破裂險 ，我方向保險公司投保一切險，保險公司的責(zé)任起訖是（B）。擱淺和拋貨造成的損失（D）。A 允許分批裝運和可轉(zhuǎn)運 B 禁止分批裝運和可轉(zhuǎn)運 C 允許分批裝運和不可轉(zhuǎn)運 D 禁止分批裝運和不可轉(zhuǎn)運 ，出口商業(yè)匯票上的受票人應(yīng)是（D）。（），賣方只須將貨置于吊鉤下，即完成交貨義務(wù)，以后發(fā)生的風(fēng)險概不負(fù)責(zé)。（√），便于達成交易，應(yīng)盡量選擇質(zhì)量好的樣品請對方確認(rèn)。（），也就是通常所說的嘜頭。（√），是物權(quán)憑證。（），因其在運輸途中容易破碎，所以在投保一切險的基礎(chǔ)上，還應(yīng) 加保碰損破碎險。（√），若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權(quán)向受益人索回貨款。（），議付有效期為2012年8月 15日。？答：（1）信用證是一種銀行信用的支付方式，在信用證業(yè)務(wù)中，銀行承擔(dān)有條件的第一性付款責(zé)任；（2）信用證是一種自足的文件，信用證以合同為基礎(chǔ)開立，但是，信用證一經(jīng)開出，就與合同沒有關(guān)系，成為一種獨立的契約；（3）信用證是一種單據(jù)買賣，銀行是否對受益人付款，唯一的條件就是單據(jù)。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同。本案中，3月份未按規(guī)定交貨，3月份和4月、5月均告失效，3月份、4月份、5月份不能再交貨，交貨，銀行也可以拒付。，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，忽接到該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。 ．下列保險條款中承保風(fēng)險類似我國平安險的是()。由于當(dāng)?shù)卮嬖诓孔鍥_突等不安定因素，故進口商要求我方投保一切險加保戰(zhàn)爭險。運輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設(shè)備燒壞，則（A）應(yīng)來承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失。A、代理人 B、寄售人 C、代銷人 D、包銷人三、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）《每小題列出的四個選項中有二至四個選項是符合題目要求的，多選、少選、錯選均無分。（F）拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣，一旦拍賣成交，無論在何種情況下，拍賣人和貨主都對商品的品質(zhì)不承擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。因為賣方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，賣方是被保險人，同時對貨物享有可保利益，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失時，一般由賣方向保險公司要求賠償；而在“裝運港船舷－倉”階段，因買方對貨物享有可保利益，同時賣方通過把保險單轉(zhuǎn)讓給買方，使買方成為保險單上的受益人，所以這一階段內(nèi)貨物發(fā)生損失，一般由買方向保險公司要求索賠。（2分）（2）因為在信用證業(yè)務(wù)下，信用證屬于銀行信用，保兌行與開證行具有相同的地位與責(zé)任，即都承擔(dān)第一性的付款責(zé)任，現(xiàn)在雖然開證銀行破產(chǎn)了，但保兌行仍應(yīng)以獨立本人身份對受益人承擔(dān)保證付款責(zé)任。因為CIF屬于象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據(jù)合格，買方就應(yīng)該付款。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎倪m度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。（1分）因為買方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，買方對貨物不享有可保利益，而賣方不是被保險人，所以貨物發(fā)生損失時，無論是買方還是賣方都無權(quán)要求保險公司賠償，因此保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的起訖只是“裝運港船舷－倉”。五、名詞解釋（先翻譯成漢語，再解釋）（本大題共3小題，每小題4分，共12分） B/L 過期提單（1分），指錯過規(guī)定的交單日期（2分）或者晚于貨物到達目的港的提單（1分）。）是風(fēng)險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Prepayable D．Freight Unpaid在進出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單