【正文】 ，1．我公司可望獲取的單位利潤額=銷售收入實際購貨成本國內(nèi)費用海洋運費保險費傭金=***(3％+110％*％)==報價數(shù)量：20012＝2400輛總利潤額：*2400=2．如果接受對方價格，且公司又必須有5%的利潤，在其它條件均無變化的前提下，我公司能接受的各貨號國內(nèi)最高供貨價格為：=銷售收入銷售利潤保險費傭金國內(nèi)費用海洋運費+退稅收入=(**(15％*％3％))/(19％/)=(*())/=3．經(jīng)與生產(chǎn)廠商協(xié)調(diào)，18812的供貨價格下調(diào)至每輛145元，請根據(jù)新的供貨價格再次報出每個貨號的CIFC3價格，報價利潤率是8%。還盤可以在雙方之間反復進行，還盤的內(nèi)容通常僅陳述需變更或增添的條件，對雙方同意的交易條件毋需重復。完整準確以撰寫發(fā)盤避免爭議，有得于縮短交易磋商的時間，盡快達成協(xié)議，一般而言，一封規(guī)范的發(fā)盤函應(yīng)包括如下三方面內(nèi)容：一、準確闡明各項主要交易條件：一般包括品名規(guī)格、價格、數(shù)量、包裝、裝運、付款、保險等七大要件。四、產(chǎn)品介紹 通常只就公司經(jīng)營產(chǎn)品的整體情況進行介紹五、激勵性結(jié)尾操作二 出口報價核算所謂出口報價是出口商、賣方向國外客戶提出進行交易商品的價格。信息技術(shù)的高速發(fā)展,我國市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展,全球化的腳步快速發(fā)展,帶動了我國經(jīng)濟的發(fā)展,而我國的經(jīng)濟市場上也越來越重視培養(yǎng)國際貿(mào)易方面的人才,而我們作為國際貿(mào)易相關(guān)專業(yè)的學生,對這方面知識的了解也顯得必要,因此我們商務(wù)英語專業(yè)這個學期開設(shè)了國際實務(wù)這門課程,為提高我們對常用的外貿(mào)業(yè)務(wù)單證,識別和加強單證業(yè)務(wù)操作能力的訓練,讓我們進行較系統(tǒng)的外貿(mào)業(yè)務(wù)綜合技能訓練,采取各種情況和實際問題給我們通過分析解答,一環(huán)套地進行業(yè)務(wù)操作訓練，為以后從事實際外貿(mào)工作,實現(xiàn)零距離上崗作業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。這給廣大求職者創(chuàng)造了良好的就業(yè)時機會。不同國家之間進行跨國界商品買賣，由于進行交易的雙方屬于兩個不同的國家或地區(qū)，因此從事這種商業(yè)活動比國內(nèi)更多復雜、困難，因而也更具有挑戰(zhàn)性。培養(yǎng)我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通常不外乎FOB、CFR、CIF三種價格，在計算價格時，首先需要明確價格的構(gòu)成，即所報價格將有哪些組成部分，然后則需清楚地了解各組成部分的計算方法，也就是成本、各項費用以及利潤的計算依據(jù)，最后將各部分加以合理的匯總即可。二、聲明此發(fā)盤的有交期以及其他約束條件三、鼓勵對方訂貨并保證供貨滿意。在國際貿(mào)易中，往往經(jīng)過多次的還盤、反還盤，才最終達成協(xié)議。實際成本＝采購成本－退稅收入＝1451459% /（1 + 17%）=CIFC3＝（實際成本+國內(nèi)費用+出口運費）/（1傭金率預(yù)期利潤率（1+加成率）保費率）＝(++)/(13%8%110%%)/ =操作五 訂約及成交核算成交核算從內(nèi)容和過程上都與還價核算中的總利潤額及利潤率核算基本相同。當出口方向進口方寄送銷售確認書的時候，往往會附上一封雉，這封信就是我們這里所說的出口成交函。例如：來證規(guī)定貨物不允許轉(zhuǎn)運，但實際并無直航船只抵達目的地。如：當戰(zhàn)爭爆發(fā)時，進口商要求增保戰(zhàn)爭險或改變航運路線等。訂艙委托書的基本內(nèi)容托運人（Shipper）的名稱和營業(yè)所收貨人或指示（Consignee or Order）的名稱Notify Party：被通知人。投保人先填制”投保單“，內(nèi)容包括投保人名稱、貨物名稱、運輸標志、船名或裝運工具、裝運地（港）、目的地（港）、開航日期、投保金額、投保險別、投保日期和賠款地點等。投保人在保險單證出具后，發(fā)現(xiàn)投保內(nèi)容有錯漏或需變更，應(yīng)向保險公司及時提出批改申請，由保險公司出立批單，粘貼于保險單上并加蓋縫章，保險公司按批改后條件承擔責任。這對于出口商來講，無疑意味者以銀行信用為基礎(chǔ)的信用證付款方式失敗。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經(jīng)濟損失。二、實習時間：2011年12月19日——2012年1月3日三、實習地點：電苑樓十樓機房四、實習軟件：SIMTRADE平臺五、實習內(nèi)容：利用SIMTRADE平臺分別注冊進口商、出口商、供貨商、進口地銀行以及出口地銀行，然后按照國際貿(mào)易實務(wù)的操作流程，在交易中扮演不同角色，以加深對國際貿(mào)易實務(wù)的認識和理解。保險費的核算很關(guān)鍵，不同的貿(mào)易術(shù)語下，保險費的承擔者有所不同，二者的緊密關(guān)系眾所周知，在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了cif、fob、cfr的術(shù)語，在十三種貿(mào)易術(shù)語中這三種是最常用的。按照正常的業(yè)務(wù)流程一步步進行下去，通過這些操作我每天都會有不同的心得體會，而且還會發(fā)現(xiàn)了很多不同的問題，可以說是受益非淺，讓我學到了很多書本上所學不到的知識并積累了一定的經(jīng)驗。七、實習的心得體會：這次的實習讓我貿(mào)易實務(wù)的學習中體會到了在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準確、系統(tǒng)、完整。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則有可能引發(fā)糾紛，所以說英語能力在國際貿(mào)易中是十分重要的。在我看來，該貿(mào)易模擬系統(tǒng)還有一個很重要的優(yōu)點，那就是它可以在我們做完每一步驟后會對我們操作過程給出正確的答案，讓我們明白之所以這樣操作的原因，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿(mào)易操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現(xiàn)很多的小錯誤，經(jīng)過這次的訓練，我已經(jīng)可以比較正確的填制一些必要的單據(jù)，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單等。作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。（包括出口業(yè)務(wù)中的報檢、報關(guān)、議付單據(jù)，進口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請）。這一路下來十分順暢，但從填單開始，一切就變得疑云重重了。得以進行以后的流程。第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)實驗報告國際貿(mào)易實務(wù)實驗報告學院：國際貿(mào)易學院專業(yè)：貿(mào)易經(jīng)濟學號：200803020109學生姓名：張強指導教師：王曉英國際貿(mào)易實務(wù)實驗報告一、實習目的：，做好交易前的準備工作。，做好庫存管理。實習中段：通過在線幫助對各個角色進行了熟悉。此次經(jīng)驗是日后工作中的寶貴財富。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史更像是技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的二重奏。所以這種方式不是簡單的拿來主義，而是在拿來的過程當中，逐步的學習和掌握核心技術(shù)，培育和形成自主開發(fā)能力的過程。在管理創(chuàng)新方面，由于種種原因，北汽過去在管理上長期處于一種比較松散的無序的狀態(tài)，“十一五”以來，北汽確立走集團化道路和實現(xiàn)快速發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，努力的建立完善的法人治理結(jié)構(gòu)，建立健全規(guī)章制度，全面加強集團管控，積極進行管理創(chuàng)新，使得集團的管理能力有了很大的提升，企業(yè)的運行效果也有了明顯的改善，這當中我們體會有三點，一是管理的體系化，在去年9月 28日，北汽集團進行了整體改制，成立了北京汽車股份有限公司，正是掛牌成立，這是北汽集團在經(jīng)營管理上一個巨大的轉(zhuǎn)變。作為“十二五”規(guī)劃來講，北汽規(guī)劃是到2015年之前，要形成350萬到400萬的產(chǎn)能，成為國內(nèi)一流并且具有國際競爭力的大型汽車集團。今天到光華管理學院也想表一個態(tài)，作為北京汽車也積極同北京光華學院進行全方位的廣泛的合作，從企業(yè)管理向人才培養(yǎng)等方面能夠得到北大光華的大力支持，在實現(xiàn)校企良性互動之間來推進北京汽車更好更快的發(fā)展一汽：紅旗、解放、奔騰、海汽、威志二汽：東風、汗馬、小王子上汽：榮威、名爵、上海北汽：吉普、福田、北京廣汽：駿威，還有個新的正在籌劃中國合資轎車行業(yè)的老總對中國轎車行業(yè)的貢獻是什么？世界品牌實驗專家組成員、世界經(jīng)理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: “中國扶持汽車工業(yè)也有五十年了, 居然沒有存活一個品牌, 典型的敗家子!”去年，：“合資企業(yè)的中方合作伙伴對實際經(jīng)營和管理的貢獻幾乎為零。作為集團的板塊也非常清晰，集團朝著體系化的方向邁進，第一是管理科學化，集團公司通過預(yù)算管理、內(nèi)控管理、核算管理、人員管理的手段，不但的提高管理的科學化水平。目前以我們北汽研究總院加上動力總承工程為主，已經(jīng)建立起600多人規(guī)模的專家型管理隊伍，成為自主品牌在乘車領(lǐng)域的研發(fā)力量。大家也知道，汽車產(chǎn)業(yè)是一個以技術(shù)為本的行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是根本，而管理創(chuàng)新將為技術(shù)創(chuàng)新提供支撐，為我們中國汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮壯大實現(xiàn)倍增效應(yīng)。進出口合同中、進出口貿(mào)易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎(chǔ)弱的話對業(yè)務(wù)工作是種阻