【正文】 時(shí)，該慣例具有約束力（√）不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名稱是裝運(yùn)港還是目的港，這些貿(mào)易術(shù)語下其交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港（）傭金是賣方給予中間商的報(bào)酬，而折扣則是賣方給予買方的一定的價(jià)格減讓。貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)： 準(zhǔn)法律性作用:貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易術(shù)語以其特有的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分方式極大的便利了交易活動(dòng)，縮短了交易過程，節(jié)省了交易時(shí)間和費(fèi)用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。只要買方接到提單就視為已經(jīng)交貨。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。問：保險(xiǎn)公司應(yīng)收多少保險(xiǎn)費(fèi)？六、案例題(第1小題8分，第2小題7分，共計(jì)15分)我方某外貿(mào)公司以CIF術(shù)語出口一個(gè)整集裝箱的貨物，我方在貨物出運(yùn)前及時(shí)投保了海運(yùn)一切險(xiǎn)。合同規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。據(jù)此日商提出降價(jià)5％的要求，否則拒付多交的500公噸煤炭。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。A．銀行匯票 B．遠(yuǎn)期匯票 C．即期匯票 D．商業(yè)匯票，匯票的付款人為開證行，貨物轉(zhuǎn)船完畢后，聞悉申請(qǐng)人已破產(chǎn)倒閉，則不正確的是（）A、由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B、可立即通知承運(yùn)人行駛停運(yùn)船C、只要單證相符，受益人可從開證行取得貨款 D、待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款 、CFR、CIF這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)是() ，銀行審核單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是（） （） 三、英譯漢（每小題各1分，共10分）port of lodingshipping markpackinggross weightsales confirmationall risksletter of creditquantityunit pricePartial shipment is 、簡(jiǎn)答題(每小題6分，共計(jì)30分)，標(biāo)準(zhǔn)嘜頭由哪幾部分組成？ ？ ？ 。查出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)為20％。答:不可以向賣方提出索賠。s Hold（CIF 艙底交接）有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例哪些？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙牛津規(guī)則》、（二）《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》五、案例分析題我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上海”合同，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒。（)在CIF中，“裝運(yùn)港船舷”是買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任的分界線。2國際貨物貿(mào)易中最常見的作價(jià)方法是（B）A、暫定價(jià)格B、固定價(jià)C、待定價(jià)格D先確定初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整2下列我方出口單價(jià)寫法正確的是(C)%折扣%香港二、多項(xiàng)選擇題國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（AC）A交易條件B支付手段C價(jià)格構(gòu)成D爭(zhēng)端解決有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（ACD）A《華沙—牛津規(guī)則》B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》C《美國對(duì)外貿(mào)易定義》D《2000年通則》按照《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（AD）A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)D辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)在（BC）A交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港B均適用于水上運(yùn)輸方式C風(fēng)險(xiǎn)劃分都以越過轉(zhuǎn)運(yùn)港船舷為界 D運(yùn)費(fèi)承擔(dān)都以越過裝運(yùn)港船舷為界國際貨物買賣合同中的單價(jià)通常由(ABCD)構(gòu)成。 1在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定(D)。我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)通過托收行要求代收行承擔(dān)付款責(zé)任。（3）、必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。有時(shí)為防止有權(quán)選擇溢短裝的一方利用行市獲取額外好處，可在條款中訂明溢、短裝條款部分按裝船時(shí)市價(jià)或貨到目的地的市價(jià)計(jì)算。對(duì)此，你認(rèn)為我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何處理？參考答案一、單選題（每題1分，共20分）BAAADDBCAB1D1A1B1B1B1B1A1D1A A二、多選題（每題2分，共20分）ABCDEABCDABCDEABCABCABCDEABCABCACDACD三、判斷題（每題1分，共10分）√∨∨四、問答題（20分）有些大宗商品，如糧食、礦砂、化肥、食糖等，由于貨物的性質(zhì)，難于準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，一般規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款/數(shù)量增減條款/溢短裝條款，數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款主要包括數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的大小、選擇權(quán)以及計(jì)價(jià)方法等內(nèi)容。我方按合同的規(guī)定按期在裝運(yùn)港裝船后，及時(shí)將包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)通過銀行寄交買方并要求買方支付貨款。（）仲裁協(xié)議一定要在爭(zhēng)議發(fā)生前簽訂，否則仲裁機(jī)構(gòu)將不予受理。A．信用證是一種銀行信用B．信用證是一種商業(yè)信用C．信用證是一種自足文件D．信用證是一種單據(jù)的買賣以下對(duì)可轉(zhuǎn)讓信用證表述正確的是()。amp。”此回電是對(duì)原發(fā)盤的（）。我方與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同?！?000通則》中，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用最小的貿(mào)易術(shù)語是（）。發(fā)盤于（）時(shí)生效履行國際貿(mào)易合同必須堅(jiān)持（）的原則。有關(guān)價(jià)格術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有《1932年華沙——牛津規(guī)則》、《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》、（）。試分析賣方拒賠是否合理？原因是什么？第二篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題三編者按：2010年單證員考試國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題庫（二）一、單選題（每題1分，共20分）《2000通則》將貿(mào)易術(shù)語歸納為（）種。信用證的開證銀行是（）。，不能要求賠償損失，不能宣告合同無效，而且可宣告合同無效1我某公司3月5日對(duì)外發(fā)盤，規(guī)定7月份裝運(yùn)，國外客戶回電：“接受