國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題三(文件)
【正文】 賣方將貨裝上指定船只即算完成交貨。（3）、必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總的責(zé)任。因此，對于貨運(yùn)途中因遇風(fēng)浪而遭致的貨物損毀，應(yīng)由買方承擔(dān)損失，我方可以根據(jù)相關(guān)的國際慣例向買方索償貨款。我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)通過托收行要求代收行承擔(dān)付款責(zé)任。我企業(yè)不能接受代收行要我方直接向A商索款的建議。 1在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定(D)。、.最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（A)。2國際貨物貿(mào)易中最常見的作價(jià)方法是（B）A、暫定價(jià)格B、固定價(jià)C、待定價(jià)格D先確定初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整2下列我方出口單價(jià)寫法正確的是(C)%折扣%香港二、多項(xiàng)選擇題國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（AC）A交易條件B支付手段C價(jià)格構(gòu)成D爭端解決有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（ACD）A《華沙—牛津規(guī)則》B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》C《美國對外貿(mào)易定義》D《2000年通則》按照《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（AD）A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)D辦理出口通關(guān)手續(xù)按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)在（BC）A交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港B均適用于水上運(yùn)輸方式C風(fēng)險(xiǎn)劃分都以越過轉(zhuǎn)運(yùn)港船舷為界 D運(yùn)費(fèi)承擔(dān)都以越過裝運(yùn)港船舷為界國際貨物買賣合同中的單價(jià)通常由(ABCD)構(gòu)成。F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。（)在CIF中，“裝運(yùn)港船舷”是買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任的分界線。簡述FOB、CIF變形的原因，它們的變形各有哪幾種？FOB變形的原因：在班輪運(yùn)輸中，裝船費(fèi)用通常包括在這運(yùn)費(fèi)中，由買方承擔(dān)，但有時(shí)按裝運(yùn)習(xí)慣，由買方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。s Hold（CIF 艙底交接）有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例哪些？有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙牛津規(guī)則》、（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》五、案例分析題我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！焙贤涊喸谂_(tái)灣海峽附近沉沒。所以泰國A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。答:不可以向賣方提出索賠。(保留兩位小數(shù))CIF=(FOB+80)/()=出口100箱貨物至科威特，每箱US$％科威特。查出口地至科威特11級貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)為20％。你方條件我方接受，但請降價(jià)10%，可否即復(fù)”。A．銀行匯票 B．遠(yuǎn)期匯票 C．即期匯票 D．商業(yè)匯票，匯票的付款人為開證行，貨物轉(zhuǎn)船完畢后，聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則不正確的是（）A、由于付款人破產(chǎn)，貨款將落空B、可立即通知承運(yùn)人行駛停運(yùn)船C、只要單證相符，受益人可從開證行取得貨款 D、待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款 、CFR、CIF這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語的相同點(diǎn)是() ，銀行審核單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是（） （） 三、英譯漢（每小題各1分，共10分）port of lodingshipping markpackinggross weightsales confirmationall risksletter of creditquantityunit pricePartial shipment is 、簡答題(每小題6分，共計(jì)30分)，標(biāo)準(zhǔn)嘜頭由哪幾部分組成？ ？ ？ 。試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠?為什么?保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償?為什么?北京某公司出口2000公噸大豆，國外來證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。據(jù)此日商提出降價(jià)5％的要求，否則拒付多交的500公噸煤炭。請問我方是否應(yīng)該答應(yīng)？為什么？ Sales Manager, I get the information from your website that you can supply Toyota shock we need are 4851012580 and 485102B230 and we have standing orders once your prices are reply will be regards, Satish Murat 請針對以上詢盤內(nèi)容進(jìn)行回復(fù)：，合同規(guī)定“成交中國煤炭10000公噸，5％增減，由賣方選擇，增減部分按合同價(jià)格結(jié)算”。合同規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。錯(cuò)選、多選或未選均無分。問：保險(xiǎn)公司應(yīng)收多少保險(xiǎn)費(fèi)？六、案例題(第1小題8分，第2小題7分，共計(jì)15分)我方某外貿(mào)公司以CIF術(shù)語出口一個(gè)整集裝箱的貨物，我方在貨物出運(yùn)前及時(shí)投保了海運(yùn)一切險(xiǎn)。4月25日下午3時(shí)，我公司同時(shí)受到ABC公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。該貨物每箱尺碼為422825厘米，總毛重為20,000千克。只要買方接到提單就視為已經(jīng)交貨。該商品報(bào)價(jià)為CIF價(jià)，賣方訂得艙位的船只由于海上風(fēng)險(xiǎn)于12月底才到達(dá)目的港，買方遂解除合同，并向賣方提出索賠。故我方要求對方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。FOB術(shù)語的變形：（1）FOB Liner Terms（班輪條件）（2）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）（3）FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）（4）FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）CIF變形的原因:為明確目的港的卸貨費(fèi)用由誰承擔(dān)，通常用CIF變形加以明示。貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)： 準(zhǔn)法律性作用:貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易術(shù)語以其特有的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分方式極大的便利了交易活動(dòng)，縮短了交易過程，節(jié)省了交易時(shí)間和費(fèi)用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。s Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約
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