【正文】 而從鄰 近道路中分流而來的交通量。 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 18 第三章 道路規(guī)劃及交通量預測 道路規(guī)劃 根據(jù)“朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”總體規(guī)劃，基地共分三期建設，一期建設主要包括人才集訓及產(chǎn)業(yè)核心研發(fā)區(qū)（占地 700 畝）和種苗培育示范基地（占地2800 畝），二期建設為村官互動產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)（占地 6500 畝），三期建設為標準化種植推廣示范區(qū)（占地 14600 畝）。 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 14 項目區(qū)處在地震動峰值加速度區(qū)劃的 015g 區(qū)中，相當于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)；在地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖上顯示擬建公路經(jīng)過 特征周期區(qū)。 水文地質(zhì) 據(jù)外業(yè)調(diào)查資料及路線走廊帶含水層巖性、地下水類型、水文地質(zhì)條件可知擬建項目為沖積平原區(qū)。 第三系上新統(tǒng)（ N） 多埋藏于盆地下部，一般厚 3～ 30米，少量出露于沖溝中。 地質(zhì)地震 項目區(qū)位于山西地震帶的北部，屬典型的板內(nèi)構(gòu)造地震區(qū)，其特點是強度大，震源淺，破壞性地震多為主震余震型，小震多屬震群型或單個突發(fā)型。年平均氣溫 ℃ ,一月平均氣溫零下 ℃ ,七月平均氣溫 ℃。 擬建項目的實施將為基地構(gòu)建長期發(fā)展的基本框架。但現(xiàn)有道路為砂礫路面，局部路段加鋪了 3厘米厚的瀝青面層。從以上數(shù)據(jù)不難看出，朔州市以國省道為主干線，以縣鄉(xiāng)路為支線的公路網(wǎng)正在形成。社會消費品零售總額達到，比上年增長 %。通過積極努力，朔州市已基本形成了以 “煤、電、奶、特 (特色產(chǎn)業(yè) )”為主的多元化產(chǎn)業(yè)格局。始建于唐高宗麟德二年 (公元 655 年 )的金代古建筑崇福寺，規(guī)模可觀，氣魄宏大，是國務院批準的重點文物保護單位，其中正殿用減柱法建筑乃國內(nèi)孤例，堪稱一絕；有秦漢北擊兇奴的 “ 殺虎口 ” ；有楊家將鎮(zhèn)守過的 “ 雁門關(guān) ” 、血戰(zhàn)抗遼的 “ 金沙灘 ” ；有近千年歷史的應縣木塔；有證明朔州古代文明的峙峪舊石器遺址；有漢代 戎邊屯軍將士的眾多漢墓群；還有象征華夏力量的內(nèi)外長城及自然勝景神頭泉；現(xiàn)代化大型平朔安太堡露天煤礦和安家?guī)X露天煤礦以及華北最大的坑口火力發(fā)電廠神頭電廠，與五臺山、恒山、云崗石窟、蘆芽山自然保護區(qū)等旅游景點聯(lián)袂配合，相映成趣，成為山西省重點旅游區(qū)之一。 1995 年以來，朔州市的人口平均增長率為 %，高于全省的平均水平。秦置馬黽縣。 本可研報告具體內(nèi)容如下： 現(xiàn)狀評價及建設條件 道路規(guī)劃及交通量預測 工程采用的標準規(guī)范 工程建設的必要性 工程方案 環(huán)境評價 建設階段和進展計劃安排 投資估算及資金籌措 經(jīng)濟評價 問題與建議 研究的主要結(jié)論 ． 1 工程結(jié)論性評價 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路為該區(qū)內(nèi)交通性主干道，項目的實施將極大的提高區(qū)內(nèi)道路的通行能力，改善道路沿線景觀，改善居民生產(chǎn)、生活環(huán)境。尤其是道路建設是功在當代、利在千秋。 擬建項目的實施，將為“大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，有利于吸引仍才，進行先進農(nóng)業(yè)技術(shù)的研發(fā)和推廣， 從而增加農(nóng)民的收入，提高農(nóng)民的生活水平， 為解決“三農(nóng)”問題提供了一條直接而快速的道路。規(guī)劃遵循“育英才、創(chuàng)偉業(yè)、強經(jīng)濟、促發(fā)展”的理念，按照新型人才培養(yǎng)與市場需求有效對接的科學規(guī)劃，按照農(nóng)業(yè)標準化、產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化、信息化、國際化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展思路，吸納國內(nèi)外農(nóng)業(yè)領域的高科技成果，設計成集示范性、發(fā)展性、效益性、規(guī)模性、循環(huán)性與生態(tài)性于一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 1 大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 第一章 概述 工程項目的背景，建設的必要性及項目研究過程 項目的背景 “十二五”是全面建設小康社會的關(guān)鍵時期，是深入貫徹落實科學發(fā)展觀、深化改革開放、加快我省轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期，也是朔州市實現(xiàn) 加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，全面推進“三區(qū)兩城”建設的 重要時期。園區(qū)建成后，主要進行大學生社會就業(yè)、創(chuàng)業(yè)服務與培訓；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新技術(shù)創(chuàng)新、示范與推廣，形成奶畜、果林、蔬菜、牧草、花卉、食用菌、良種、水產(chǎn)品加工和現(xiàn) 代物流等十大產(chǎn)業(yè)。 是完善路網(wǎng)功能的需要 截止目前，朔州市公路通車里程已超過 9060 公里。本項目的建設，對拉動地方的經(jīng)濟建設，促進區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)快速平穩(wěn)的發(fā)展意義重大。 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路 的設計在嚴格遵守《城市道路設計規(guī)范》及相關(guān)規(guī)范的基礎上，要突破舊的道路建設局限，重視道路修建的可持續(xù)發(fā)展，以“人”為本服務縣城，合理交通渠化，配套完善公用設施，交通與景觀并重，打破傳統(tǒng)的庭院式封閉格局，將兩側(cè)建筑、公用綠地、園區(qū)道路有機的融為一體，形成開放式的整體空間。北齊朔州遷址馬黽，另置招遠縣。 本項目“朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”位于朔州市南部的紅旗牧場，距市中區(qū)約 10公里。 社會現(xiàn)狀 （ 1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 朔州市的農(nóng)業(yè)主要是種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)，農(nóng)作物以糧食作物為主，主要有玉米、高梁、谷子、小麥、糜黍、土豆、莜麥等，經(jīng)濟作物有胡麻、小茴香、干鮮果及豆類小雜糧等；本市生態(tài)畜牧業(yè)發(fā)展迅速，已形成了全國農(nóng)區(qū)較大的奶牛生產(chǎn)基地和肥羔羊生產(chǎn)基地。 20xx 年以來新增煤炭生產(chǎn)能力 1700 萬噸，達到 6000 萬噸；新增煤炭篩洗選能力 20xx 萬噸，達到 5000 萬噸；新增發(fā)電量 33 億千瓦時，達到 142 億千瓦時；新增乳品生產(chǎn)能力 9 萬噸，達到 13 萬噸，乳制品產(chǎn)量占到全省 77． 8％，已成為全國農(nóng)區(qū)最大的乳品生產(chǎn)基地之 一。海關(guān)進出口總額達到 ，比上年增長 %。 近年來，隨著國家和地方政府對交通事業(yè)的重視，不斷加大對交通基礎設施的投入，朔州市交通事業(yè)邁入了快速發(fā)展時期。因為原有道路為義務修路，道路使用品質(zhì)和通行狀況極差，直接制約著示范基地的建設與發(fā)展，與區(qū)域的路網(wǎng)發(fā) 展不相適應，不能滿足“朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”發(fā)展規(guī)劃的需要。隨著朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地建設，該路的交通量將會急劇的增加。年均降雨量 428mm，無霜期 120 天。震中在平面上多為北北東向、北東向或北西向的條帶狀。 第四系（ Q） 下更新統(tǒng)（ Q1） 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 13 廣泛分布于盆地底部，為一套雜色的河湖相沉積層，以粘土、亞粘土為主。 主要分布于盆地，屬松散巖類孔隙水。詳見圖 2—1 《山西省地震動峰值加速度區(qū)劃圖》和圖 2— 2 《山西省地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》。擬建項目為基地內(nèi)一期工程中種苗培育 示范基地中規(guī)劃道路，共由 5 部分構(gòu)成，包括紅旗大街、創(chuàng)業(yè)大道、物流街、東環(huán)次干道和西環(huán)次干道。 （ 3）誘增交通量指項目竣工后激發(fā)經(jīng)濟增長而新產(chǎn)生的交通量。β i 式中： Qi— i地點的年平均日交通量 qi— i地點的 24 小時平均觀測交通量 γ i— i地點交通量的月不均勻系數(shù) δ i— i地點交通量的周不均勻系數(shù) β i— i地點交通量的日不均勻系數(shù) 觀測站各參數(shù)參考統(tǒng)計資料選用，月不均勻系數(shù)γ i 取 ，周不均勻系數(shù)δ i為 ， β ii地點交通量的日不均勻系數(shù)因 24 小時連續(xù)統(tǒng)計，所以，日不均勻 系數(shù)βii為 1。全市人民高舉中國特色社會主義偉大旗幟，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢牢抓住發(fā)展第一要務，以轉(zhuǎn)型發(fā) 展為主題，以跨越發(fā)展為主線，妥善處理好復雜局面下的各種矛盾，有效應對和化解國際金融危機帶來的不利影響，經(jīng)濟社會實現(xiàn)了平穩(wěn)、協(xié)調(diào)、快速、全面發(fā)展，超額完成了“十小客車大客車小貨車中貨車大貨車特大貨車集莊箱拖掛車朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 22 一五”規(guī)劃確定的各項目標任務，經(jīng)濟社會進入加速科學發(fā)展的快車道。教育、生態(tài)、安全三大優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略全面推進。 2.“十二五”期間朔州市面臨的社會經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境 “十二五”時期國內(nèi)外環(huán)境深刻變化，經(jīng)濟社會發(fā)展呈現(xiàn)新的階段性特征，既面臨難得歷史機遇，也面對諸多風險挑戰(zhàn)。堅持把科技進步和創(chuàng)新作為轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的重要支撐。 (3)“十二五”時期朔州市經(jīng)濟社會發(fā)展主要目標。民主法治和精神文明建設進一步加強，社會管理制度趨于完善，社會大局和諧穩(wěn)定，改革開放明顯推進。 預測特征年的確定 根據(jù)交通部 20xx 年頒發(fā)《交通建設項目可行性研究報告編制辦法匯編》的有關(guān)規(guī)定，考慮項目的經(jīng)濟評價，對 本項目交通量預測確定為建成后的 20 年， 根據(jù)本項目的實施計劃， 20xx 年 5 月開工建設，本年度 11 份建設通車，預測特征年確定為 20xx年、 20xx 年、 2020 年、 2026 年和 2031 年，預測基年為 20xx 年。 采用的主要標準 本次可行性研究報告所確定的朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路的主要技術(shù)標準見表 41，路基 橫斷面技術(shù) 指標 見表 42。中部盆地是全省商品糧生產(chǎn)基地，也是本市蔬菜、水果供應地，境內(nèi)有華北最大的蔬菜批發(fā)市場應縣南河種蔬菜交易市場，是被國家農(nóng)業(yè)部命名的全國 201 個 “ 定點批發(fā)市場 ” 之一，蔬菜暢銷全國 26 個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品遠銷韓國、日本以及東南亞的一些國家。從外部 大環(huán)境看，世界經(jīng)濟雖然有好轉(zhuǎn)跡象，有望實現(xiàn)恢復性增長，我國經(jīng)濟回升向好勢頭得到有效鞏固。 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 34 第六章 工程方案內(nèi)容 方案設計原則 受朔州市交通運輸局的委托，我公司對朔州 市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路工程可行性研究報告進行編制，設計人員通過詳盡的研究，本著認真負責的態(tài)度、以新時期的園區(qū)設計理念和設計手法，對擬建項目功能的定位和功能的實現(xiàn)進行重新的整體詮釋，提出擬建項目的設計要適應園區(qū)未來發(fā)展新需要，提高道路綜合承載能力，重視道路修建的可持續(xù)發(fā)展，以“人”為本服務城市，合理交通渠化，配套完善公用設施，實現(xiàn)交通與景觀并重，將兩側(cè)未來建筑、公用綠地、園區(qū)道路有機的溶為一體，形成開放式的整體園區(qū)空間，盡量采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，以節(jié)省投資，做精品工程。路線交叉位置采用采用平面交叉，交叉轉(zhuǎn)彎半徑根據(jù)相交道路等級確定為 R=25 米。在行車道兩側(cè)距路測石 米處 設置中桿燈，燈桿高 10 米，雙懸臂矩陣交叉式布置，平均照明為 20Lx，路燈間距為 30米。其它揚塵還有建筑材料裝卸，取土及堆放筑路材料受風起塵，但這部分揚塵對大氣環(huán)境質(zhì)量影響持續(xù)時間、范圍、程度都較小。本項目采用瀝青混凝土路面，瀝青在施工中含有大量的有毒有害物質(zhì)，對大氣環(huán)境造成很大的影響，但是本項目是廠拌，采用移動式容器運送至鋪澆工地，這樣對大氣環(huán)境的影響就會降低到最小程度。 征地情況 由于本項目為舊路改造工程，因此，不存在新增土地。 擬建道路路基橫斷面布置表 表 6— 2 序 號 項目 采用情況 紅旗大街 創(chuàng)業(yè)大道 物流街 東環(huán)次干道 西環(huán)次干道 1 路線長度（ km） （ +） （ +） 2 道路紅線 寬度（ m） 3 行車道（ m） 2－ 2 2－ 2－ 4 非機動車道（ m） 2－ 2－ / 5 人行道（ m） 2－ 2－ / 6 路緣帶（ m） / 2－ 2－ 朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 36 縱斷面 為減少土方量，道路設計縱斷面設計盡量與現(xiàn)狀地面坡度相吻合。 擬建項目設計必須滿足城市道路規(guī)范的各項要求，滿足城市交通運輸?shù)囊?，道路主次分明，功能明確，客貨分流，人流安全暢通；滿足地上、地下工程管線和其他設計敷設的要求。面對國際金融危機的嚴重沖擊，只有繼續(xù)加強基礎設施建設，擴大各領域投資，擴大內(nèi)需，才能促進國民經(jīng)濟現(xiàn)階段有好有快的發(fā)展。 但必須看到，區(qū)域現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)技術(shù)水平近 年來雖有了長足的進步，與其他農(nóng)業(yè)發(fā)朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地道路改建工程可行性研究報告 〖 第一章 〗 概述 太原市市政工程設計研究院 33 達城市相比，還存在著相當大的發(fā)展空間，同時，現(xiàn)有城鎮(zhèn)化水平和人民生活水平仍然較低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)抵御自然災害的能力較弱，脫貧致富任務艱巨。 “朔州市大學生村官創(chuàng)業(yè)示范基地”位于朔州市南部的紅旗牧場，遠期規(guī)劃總面積 30000 畝，核心規(guī)劃建設面積 700 畝。交通量因 社會經(jīng)濟發(fā)展而產(chǎn)生，交通量的發(fā)展與項目影響區(qū)內(nèi)的社會經(jīng)濟發(fā)展狀況密切相關(guān)。對外開放的廣度和深度持續(xù)拓展，招商引資取得重大突破。