【正文】 N Y 實(shí)際系統(tǒng) 建模與形式化 形式建模 可信否 仿真建模 程序設(shè)計(jì) 仿真模型校驗(yàn) N Y N 圖 系統(tǒng)仿真的步驟 2 物流仿真技術(shù) 物流仿真技術(shù)概述 物流系統(tǒng)仿真是一門計(jì)算機(jī)綜合應(yīng)用技術(shù)，主要是一些公司針對企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)而開發(fā)的仿真軟件，集當(dāng)前最先進(jìn)的人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)三維圖像處理技術(shù)、仿真技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)和高級數(shù)據(jù)庫處理技術(shù)為一體。 物流仿真技術(shù)在系統(tǒng)設(shè)施布置設(shè)計(jì)中的運(yùn)用 物流仿真技術(shù)在系統(tǒng)設(shè)施布置中的運(yùn)用主要體現(xiàn)在以下 3 個(gè)方面： 正確與否 正確否 仿真運(yùn)行 仿真結(jié)果分析 結(jié)束 (l)運(yùn)用系統(tǒng)仿真軟件快速建立系統(tǒng)設(shè)施布置模型，如新建或改建廠房、車間，先模擬現(xiàn)實(shí)的廠房、設(shè)備、機(jī)器、物流設(shè)施和人員等，構(gòu)筑虛擬的設(shè)施布置，以而取代現(xiàn)實(shí)的工人和設(shè)備，節(jié)省資金。這樣就不再需要傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)鏈接庫和用戶定義變量的復(fù)雜鏈接。 Flexsim 的 應(yīng)用領(lǐng)域 主要在 3 個(gè)方面： 制造業(yè) ， 倉儲和配送 ， 運(yùn)輸 業(yè)。同樣，也可以直接在三維建模窗口建立模型，二維模型同步自動(dòng)生成。 (6)Flexsim 所有模型均建立和運(yùn)行于耀眼的彩色 3D 中 ，采用了與先進(jìn)的視頻游戲相同的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。它是同一個(gè)東西，不同表現(xiàn)形式，方便建模和調(diào)試。 Flexsim 的分析優(yōu)化的功能 (1)Flexsim 建立模型的所有資源是對象，對象可以是產(chǎn)品，模型，圖表，記錄，庫， GUI，甚至是應(yīng)用程序本身。 (5)優(yōu)化模塊完全集成于 Flexsim 中，用于仿真優(yōu)化，即找尋一組最佳的參數(shù)值（或決策變量值），以使得目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)，在仿真模型中執(zhí)行優(yōu)化功能。 如此大的周轉(zhuǎn)量，加上庫存精益化管理的要求，對倉庫 的 布局結(jié)構(gòu)提出了較大的挑戰(zhàn)。 (2)對象連線：根據(jù)對象之間的邏輯關(guān)系，連接相應(yīng)的端口，構(gòu)建仿真模型的邏輯流程。 數(shù)學(xué)建模 物流系統(tǒng)規(guī)劃 模型建立 根據(jù)系統(tǒng)描述，通過對系統(tǒng)的分析，建正確的模型。雙擊標(biāo)準(zhǔn)實(shí)體，就彈出其參數(shù)設(shè)置窗口，在窗口中根據(jù)系統(tǒng)描述選擇正確選項(xiàng)后點(diǎn)確定即可。 參考文獻(xiàn) [1] 齊二 石 .物流工程 [M].北京：中國科技出版社， 20xx. [2] 張曉萍 .現(xiàn)代生產(chǎn)物流及仿真 [M].北京：清華大學(xué)出版社， 1998. [3] 熊光楞，王聽 .仿真技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用與發(fā)展 [N].系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)， 1999. [6] 夏春玉 .物流與供應(yīng)鏈管理 [M].東北 ： 東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 ， 20xx. [7] 朱耀祥，朱立強(qiáng) .設(shè)施規(guī)劃與物流 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [8] Li zhoua， Dynamic performance of a hybrid inventory system with a kanban policy in remanufacturing process[R]， omega， December 20xx. [11] Iwata modeling and simulation architecture for virtual manufacturing systems[R].Annals of the . [12] 張衛(wèi)德，嚴(yán)洪森 .基于 Flexsim的生產(chǎn)線仿真和應(yīng)用 [J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，20xx. [13] 余曉光 ， 嚴(yán)洪森 .基于 Flexsim的車間調(diào)度優(yōu) 化 [J].計(jì)算機(jī)技術(shù)與發(fā)展，20xx. [14] 張躍剛 .生產(chǎn)物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真應(yīng)用研究 [J].煤礦機(jī)械， 20xx. [16] 劉麗文 .生產(chǎn)與運(yùn)作管理 [M].北京： 清華大學(xué)出版社， 20xx. [17] 蔡臨寧 .物流系統(tǒng)規(guī)劃 — 建模及實(shí)例分析 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx． [18] 馮允成 .離散系統(tǒng)仿真 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1998. 。利用 Flexsim軟件對車間布局設(shè)計(jì)仿真，物料流動(dòng)形式，工藝步驟具體實(shí)現(xiàn)方法等關(guān)鍵問題進(jìn)行研究。 初 始 二維 平 面布置 物流系統(tǒng)分析 緩沖區(qū)作業(yè)流程 各功能區(qū)整體布局 功能區(qū)內(nèi) 的細(xì)節(jié)布局 布局模型 （ 1） 設(shè)置發(fā)生器，用于產(chǎn)生不同類型的貨物； （ 2） 設(shè)置檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)送來的貨物； （ 3） 設(shè)置緩 沖區(qū)用來存放等待檢驗(yàn)的貨物； （ 4） 設(shè)置運(yùn)輸機(jī)用來運(yùn)送貨物并分別安放； （ 5） 設(shè)置緩沖區(qū)用于存放貨物； （ 6） 設(shè)置貨架存放貨物； （ 7） 設(shè)置對應(yīng)的操作員搬貨卸貨； （ 8） 設(shè)置一個(gè)暫存區(qū)不合格商品，以返回包裝。 (4)運(yùn)行模型：先編譯模型，然后重新設(shè)置并運(yùn)行模型。 通 匯公司的基本工作流程： 訂貨計(jì)劃 是否需要特殊包裝 訂貨 采購 供貨 計(jì)劃核對 符合計(jì)劃 信息錄入 調(diào)度信息核實(shí) 打印派單 單據(jù)審核 是否符合 卸貨 外觀檢驗(yàn) 是否合格 分配庫位 上架 庫存信息更新 調(diào)換 特殊包裝 到貨通知 N Y N Y Y N Y N 通匯物流公司倉庫的平面布局圖： 由上圖我們可以看出緩沖區(qū)存在于三個(gè)地方：集中翻包區(qū)的進(jìn)庫緩沖過去，門口的進(jìn)庫緩沖區(qū)，接收緩沖區(qū)。 4 物流緩沖區(qū)的仿真與優(yōu)化 通匯倉庫概況及其作業(yè)流程 通匯公司現(xiàn)占地 18104m2，倉 庫 面積 10223m2。所以當(dāng)然允許用戶根據(jù)實(shí)際需求來自定義統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。 (10)Flexsim 提供較為詳細(xì)的通用格式的技術(shù)幫助文件（文件格式為*.HTML）。 圖 大規(guī)模模型全景 (7)Flexsim 能利用包括最新的虛擬現(xiàn)實(shí)圖形在內(nèi)的所有 PC 上可用的圖形。 (3)Flexsim 提供的部件具有相當(dāng)?shù)娜犴g性，部件的參數(shù)設(shè)定可適應(yīng)于不同層次的使用者，對于剛?cè)腴T的使用者， Flexsim 提供了制造業(yè)和物流業(yè)常見策略，用戶只需要選擇和修改數(shù)據(jù)，就可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出、先進(jìn)后出、隨機(jī)出入、百分比出入、統(tǒng)計(jì)概率出入、最長隊(duì)列出入、最短隊(duì)列出入、按品種出入、按標(biāo)簽出入等出入庫策略，無需編程。在 倉儲和配送 中，涉及到 港口集裝箱船只的裝卸 、 配送中心操作 、 訂單取貨 、 傳輸帶系統(tǒng) 、 物流貨架 、 傳送帶和堆垛機(jī) 。透過 Flexsim我們可以率先找出未來工業(yè)及企業(yè)流程的模 式。 (3)對方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和評價(jià)，很容易找出系統(tǒng)的瓶頸，比較各方案的優(yōu)缺點(diǎn)，便于最優(yōu)方 案的選擇。 在發(fā)達(dá)國家中，每年總有約四分之一的生產(chǎn)面積要進(jìn)行重新布置。隨著企業(yè)物流合理化意識的不斷提高，物流仿真技術(shù)將會得到更加廣泛的應(yīng)用。鑒于此，通過對該企業(yè)物流操作流程、物流量詳盡分析的基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì) (SLP)技術(shù)，對現(xiàn)有區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，試圖縮短操作周期。 品種數(shù)占供應(yīng)金額的百分比： 品種數(shù) 站供應(yīng)金額的百分比 A類 1%15% 60%90% B類 25%50% 10%30% C類 50%80% 5%15% 圖 . ABC分類標(biāo)準(zhǔn) 表 2 以供應(yīng)金額排列的零件類別表 供應(yīng)金額（ M）的分類（萬元） 品種 品種 累計(jì) 占總品種數(shù)的百分比（ %） 占總品種百分比累計(jì)（ %） 供應(yīng)金額累計(jì) 供應(yīng)金額累計(jì) 占供應(yīng)總金額的百分比（ %） 占供應(yīng)總金額的累計(jì)（ %） M6 60 60 5800 5800 69 69 5M6 268 328 500 6300 6 75 4M5 55 383 250 6550 3 78 3M4 95 478 340 6890 4 82 2M3 170 648 420 7310 5 87 1M2 352 1000 410 7720 5 92 M1 3421 4421 100 670 8390 8 100 圖 . 陜汽貨物 ABC 分類 零件 ABC 分類的管理方法 ： A 類： M6 的零件，科學(xué)設(shè)置最低定額、安全庫存和訂貨點(diǎn)報(bào)警點(diǎn)，防止缺貨發(fā)生；每天都要進(jìn)行盤點(diǎn)和檢查。 常用的雙手操作程序圖的一般畫法 常用的雙手操作程序圖的一般畫法 多用三種或三種以上符號表示 : 表常用的雙手操作程序圖的一般畫法多用三種或三種以上符號表示 : 示操作 ,即握取 ,放置 ,使用 ,放手的動(dòng)作 。 通匯一體化物流基本思路