【正文】 握住紙箱 拆紙箱封袋 D 拆紙箱 拆紙箱 拿出零件 拿出零件 裝進(jìn)裝盤(pán) 裝進(jìn)裝盤(pán) 拿出零件 拿出零件 D （注： 中間多個(gè)零件的操作如上，省略 ） ...... 移走紙箱 比較項(xiàng)目 改善前 改善后 左手動(dòng)作 0 個(gè)等待 0 個(gè)操作 2 個(gè)搬運(yùn) 10 個(gè)持住 總計(jì)： 12 1 個(gè)等待 0 個(gè)操作 22 個(gè)搬運(yùn) 1 個(gè)持住 總計(jì)： 24 右手動(dòng)作 1 個(gè)等待 2 個(gè)操作 21 個(gè)搬運(yùn) 總計(jì)： 24 1 個(gè)等待 2 個(gè)操作 21 個(gè)搬運(yùn) 總計(jì)： 24 總操作時(shí)間 103s 69s 通過(guò)上圖，我們可以看到不僅雙手操作的時(shí)間縮短了，而且一次性我們移動(dòng)兩個(gè)零件，使得翻包的時(shí)間大大縮短。 根據(jù) ABC法分析，并結(jié)合表 2，我們可以看出，很多零件采用隨機(jī)存儲(chǔ)方式比較好。 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 根據(jù) SLP系統(tǒng)布置分析，及結(jié)合倉(cāng)庫(kù)面積及其他情況，將翻包區(qū)位置進(jìn)行改善。第四步是對(duì)仿真模型進(jìn)行校驗(yàn)，一方面是檢驗(yàn)所選擇的仿真模型方法的合理性，另一方面是再次對(duì)程序進(jìn)行調(diào)試。第二種就是運(yùn)行和仿真系統(tǒng)分析軟件，如 RALC、 FLEXSIM、 WITNESS和 FACTORYELOW、 PROMODEL、 AUTOMODEL等。 Flexsim是新一代的面向?qū)ο蟮姆抡娼９ぞ?，它是迄今為止世界上?一的 在圖形建模環(huán)境中集成了 C++IDE和編譯器的仿真軟件。通過(guò)預(yù)先創(chuàng)建系統(tǒng)模型，可以考察各種假設(shè)的場(chǎng)景，同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生改變實(shí)際系統(tǒng)時(shí)所面臨的中斷，成本和風(fēng)險(xiǎn)。軟件本身更多的是離散型仿真方面應(yīng)用，但它支持連續(xù)型生產(chǎn)建模，它有專(zhuān)門(mén)的流體部件庫(kù)，有很多應(yīng)用于煉鋼廠、塗料生產(chǎn)廠及石油輸送的成功案例。 Flexsim 允許用戶(hù)開(kāi)發(fā)自己的部件并建立自己的部件庫(kù)，對(duì)于熟練用戶(hù)可以手工編制代碼來(lái)建模。因?yàn)?Flexsim 具有高度的開(kāi)放性和柔韌性，所以能為幾乎所有產(chǎn)業(yè)定制特定的模型。Flexsim 能夠鏈接到任何 ODBC 數(shù)據(jù)庫(kù)（如 Oracle）和大眾數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)文件（如Excel， Word)。當(dāng)然提供包括設(shè)備利用率、單條模型生產(chǎn)線的加工能力、單個(gè)設(shè)備的加工能力、設(shè)備狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)及時(shí)間比例、模型瓶頸分析等統(tǒng)計(jì)分析功能。 目前，通匯公司共有北一北二兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，分別為北一、北二兩條生產(chǎn)線提供服務(wù)。 下圖為通匯物流不同的供應(yīng)商向通匯物流供應(yīng)的貨物的時(shí)間，送貨量，通過(guò) 下圖我們可以知道每天通匯物流倉(cāng)庫(kù)的吸收量。 本論文研究的是物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化，重點(diǎn)介紹物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化建模。拖曳時(shí)你將看到一條黃線，釋放時(shí)變?yōu)楹诰€。對(duì)報(bào)告中的緩存、設(shè)備利用率等關(guān)鍵因素進(jìn)行分析并提出合理的改善方案。 在 Flexsim車(chē)間仿真的技術(shù)解決之后，根據(jù)車(chē)間實(shí)例的基本信息，對(duì)仿真信息進(jìn)行提取假設(shè)。 實(shí)體建立完成后，下一步是根據(jù)臨時(shí)實(shí)體的路徑連接端口。 倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)區(qū)域有： Flexsim 仿真軟件 模型建立及調(diào)試 Experfit 等擬合分布工具 模型有效性確認(rèn) Excel 等可以用作系統(tǒng)分析的工具 Microsoft visual C++.NET 運(yùn)行仿真實(shí)驗(yàn) 3D的可視化 結(jié)果動(dòng)態(tài)顯示 生成影像文件 1. 接收區(qū)：接收來(lái)自供應(yīng)商的零件并組織驗(yàn)收工作； 2. 緩沖區(qū)（溢出區(qū)）：暫存由于數(shù)量過(guò)多而不能及時(shí)上架的小件，緩沖大件接收工作并組織大件的存儲(chǔ)； 3. 集中翻包區(qū)：將原包裝翻包成標(biāo)準(zhǔn)包裝（集裝盒）或放于工位器具上； 4. 貨架區(qū)：存儲(chǔ)小件及標(biāo)準(zhǔn)件； 5. 存儲(chǔ)區(qū)：存儲(chǔ)中大型零件； 6. 油箱、輪胎存儲(chǔ)區(qū)：存儲(chǔ)輪胎和油箱。 由于此過(guò)程是一個(gè)整體的系統(tǒng)，相互聯(lián)系相互制約。 重型汽車(chē) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件繁多，生產(chǎn) 一套重型卡車(chē)通常需要 幾千 個(gè)零件。 (2)Flexsim 仿真的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)除在仿真運(yùn)行環(huán)境內(nèi)顯示外，可以直接導(dǎo)出 EXCEL 和文本文件形式的報(bào)表，提供數(shù)據(jù)庫(kù)以自定義表形式儲(chǔ)存報(bào)表。 (11)開(kāi)放性和互聯(lián)性是 Flexsim 體系架構(gòu)的一個(gè)特點(diǎn)。 (8)Flexsim 是世界唯一的在圖形的模型環(huán)境中應(yīng)用 C++ IDE 和編譯程序的仿真軟件。 (4)Flexsim 用拖放圖形方法建立模型， Flexsim 提供有固定類(lèi)部件庫(kù)，執(zhí)行類(lèi)部件庫(kù)，流體類(lèi)部件庫(kù)，以及 用戶(hù)部件庫(kù)。 除了上述的 3 個(gè)行業(yè)， Flexsim 在 礦石開(kāi)采和加工 、 快餐店中食物準(zhǔn)備和客戶(hù)服務(wù) 、 參觀者在娛樂(lè)場(chǎng)所內(nèi)的活動(dòng) 、 噴氣式飛機(jī)引擎的拆卸，翻新和更換 、 醫(yī)院中病人和食物的處理 、 共享的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器中數(shù)據(jù)的流動(dòng) 、 銀行處理中心中支票的處理 等處也都有很多的應(yīng)用。 Flexsim 就是幫助工程師，經(jīng)理和決策者形象化地在動(dòng)態(tài)三維虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中檢測(cè)新提議的操作，流程或是系統(tǒng)。將物流分析技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合進(jìn)行應(yīng)用，增強(qiáng)了設(shè)施布置系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性和高效性，追求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)物流成本和物流效率的最優(yōu)化，為企業(yè)減少項(xiàng)目投資費(fèi)用，縮短項(xiàng)目建設(shè)周期，提高了設(shè)計(jì)工作的效率和企業(yè)效益，這是如今新建或改建項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)的最好方法。由于使用手工布置代價(jià)太大并且難以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，因而產(chǎn)生了對(duì)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置的要求。在建模與形式化這一步需要 依據(jù)研究和分析的目的和意義，確定模型的邊界問(wèn)題，為了使模型更加具有可信性，具備系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)知識(shí)和必要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是必需的條件，根據(jù)系統(tǒng)的特點(diǎn)和仿真的要求選擇合適的算法，使建立的仿真模型在計(jì)算精度、計(jì)算速度和穩(wěn)定性方面滿(mǎn)足仿真的需要。 (二 )區(qū)域布置規(guī)劃 1．物流分析與物流相關(guān)表。 C 類(lèi)： M1 的 零件，可多儲(chǔ)備一些關(guān)鍵物料，避免發(fā)生缺貨現(xiàn)象；對(duì)于積壓物品和不能發(fā)生作用的零件，及時(shí)清理；每?jī)傻饺苎h(huán)盤(pán)點(diǎn)一遍。 D 表示等待 ,即手的延遲 ,停頓 。首先是改變從卸貨區(qū)到貨架之間叉車(chē)的數(shù)量，降低緩沖區(qū)的承載量。 公司 的 基本工作流程為：集團(tuán)將生產(chǎn)裝配作業(yè)計(jì)劃發(fā)送至通匯的計(jì)劃部門(mén)，計(jì)劃部門(mén)主要提取其中的任務(wù)號(hào)，利用 MRP 系統(tǒng)導(dǎo)出整車(chē)明細(xì)（即組裝一部整車(chē)所用的零件明細(xì)），進(jìn)行料單分析，最后提交 給倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管員。制造型企業(yè)的設(shè)施規(guī)劃決定了企業(yè)物料和人員的流動(dòng)方式、流動(dòng)距離和路徑，影響到物流系統(tǒng)的效率和其產(chǎn)生的費(fèi)用，從而對(duì)整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)效率起到?jīng)Q定性的影響。 第三章詳細(xì)的介紹了企業(yè)的物流 倉(cāng)庫(kù)緩沖區(qū)概況及問(wèn)題的提出 仿真的步驟和方法，以及物流仿真技術(shù)在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，介紹了物流仿真軟件Flexsim的功能和應(yīng)用方法。本課題通過(guò) 了解，學(xué)習(xí)并掌握 flexsim仿 真軟件， 針對(duì)其所存在的問(wèn)題展開(kāi)分析研究，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的 Flexsim仿真優(yōu)化，對(duì)其存在的問(wèn)題提出優(yōu)化改善方案，并最后結(jié)合 Flexsim軟件仿真，提出更加詳盡的方案。 通過(guò)參觀陜汽通匯物流有限公司貨物緩沖區(qū)存在的缺陷，提高其貨物緩沖區(qū)的效率。而 Flexsim所建立的物理仿真模型可以用三維動(dòng)畫(huà)方式表現(xiàn)出來(lái)，形象、生動(dòng)、逼真地表現(xiàn)出整個(gè)物流系統(tǒng)，為 物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)或改造提供了有效的可視化手段。 由于 Flexsim提供了逼真圖形動(dòng)畫(huà)顯示、完整的運(yùn)作績(jī)效報(bào)告，并通過(guò)模型運(yùn)行給分析者提供了各種方案相關(guān)的大量反饋信息。 Flexsim所建立的物理仿真模型可以用三維動(dòng)畫(huà)方式表現(xiàn)出來(lái)。 研究的內(nèi)容 主要的研究?jī)?nèi)容： (l) 通匯倉(cāng)庫(kù)緩沖區(qū)物流效率 的調(diào)查記錄； (2) 數(shù)據(jù)的分析與整理，繪制出現(xiàn)行的程序圖和裝配布局圖； (3) 用 Flexsim建立倉(cāng)庫(kù)緩沖區(qū)的仿真模型； (4) 仿真實(shí)驗(yàn)的運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析； (5) 制定可行性整改計(jì)劃， 對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局進(jìn)行重新調(diào)整，以得到更優(yōu)化的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，最后重新利用 Flexsim仿真，查看其整改之后的效果。 2. 通匯物流存在的問(wèn)題及優(yōu)化方案的提出 企業(yè)物流系統(tǒng)分析 把物流系統(tǒng)作為研究對(duì)象 ， 利用數(shù)學(xué)和物理等多科學(xué)的分析手段和方法 ， 確定和分析物流系統(tǒng)的功能、目的、費(fèi)用、環(huán)境等問(wèn)題 ， 找到物流系統(tǒng)中需要解決的關(guān)鍵性問(wèn)題 ， 根據(jù)其要求和性質(zhì) ， 在經(jīng)過(guò)充分的調(diào)查研究和了解相對(duì)正確的信息資料的基礎(chǔ)上 ， 確定物流系統(tǒng)的功能和目標(biāo) ， 提出能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)的可行性方案 ，通過(guò)建立模型進(jìn)行仿真試驗(yàn) ， 優(yōu)化分析和進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià) ， 整理出完整的綜合資料 ， 從而為企業(yè)做出最后的決策提供充分可靠的依據(jù)。同時(shí)還為廣大客戶(hù)提供以降低庫(kù)存水平、加速資金周轉(zhuǎn)的 “ 精益一體化物流 ” 的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)作及控管，使客戶(hù)可以集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)。 配合以上工作流程，通匯公司目前設(shè)置有計(jì)劃、工業(yè)工程、綜合運(yùn)輸、人力資源、綜合管理、賬務(wù)等部門(mén)。調(diào)查，了解如何用雙手進(jìn)行實(shí)際操作則稱(chēng)為雙手操作分析。 ABC分類(lèi) 生產(chǎn)重型汽車(chē)所需零件多而雜，有些零 件為標(biāo)準(zhǔn)件，有些則為特殊件。只有絕少數(shù)的產(chǎn)品采用定位存儲(chǔ)。所得的布局圖如下圖所示： 通過(guò)上