【正文】 握住紙箱 拆紙箱封袋 D 拆紙箱 拆紙箱 拿出零件 拿出零件 裝進裝盤 裝進裝盤 拿出零件 拿出零件 D （注： 中間多個零件的操作如上，省略 ） ...... 移走紙箱 比較項目 改善前 改善后 左手動作 0 個等待 0 個操作 2 個搬運 10 個持住 總計： 12 1 個等待 0 個操作 22 個搬運 1 個持住 總計： 24 右手動作 1 個等待 2 個操作 21 個搬運 總計： 24 1 個等待 2 個操作 21 個搬運 總計： 24 總操作時間 103s 69s 通過上圖，我們可以看到不僅雙手操作的時間縮短了，而且一次性我們移動兩個零件，使得翻包的時間大大縮短。 根據(jù) ABC法分析，并結合表 2，我們可以看出，很多零件采用隨機存儲方式比較好。 繪制作業(yè)單位位置相關圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 根據(jù) SLP系統(tǒng)布置分析，及結合倉庫面積及其他情況，將翻包區(qū)位置進行改善。第四步是對仿真模型進行校驗，一方面是檢驗所選擇的仿真模型方法的合理性，另一方面是再次對程序進行調試。第二種就是運行和仿真系統(tǒng)分析軟件，如 RALC、 FLEXSIM、 WITNESS和 FACTORYELOW、 PROMODEL、 AUTOMODEL等。 Flexsim是新一代的面向對象的仿真建模工具，它是迄今為止世界上唯 一的 在圖形建模環(huán)境中集成了 C++IDE和編譯器的仿真軟件。通過預先創(chuàng)建系統(tǒng)模型，可以考察各種假設的場景，同時不會產(chǎn)生改變實際系統(tǒng)時所面臨的中斷，成本和風險。軟件本身更多的是離散型仿真方面應用，但它支持連續(xù)型生產(chǎn)建模，它有專門的流體部件庫，有很多應用于煉鋼廠、塗料生產(chǎn)廠及石油輸送的成功案例。 Flexsim 允許用戶開發(fā)自己的部件并建立自己的部件庫，對于熟練用戶可以手工編制代碼來建模。因為 Flexsim 具有高度的開放性和柔韌性，所以能為幾乎所有產(chǎn)業(yè)定制特定的模型。Flexsim 能夠鏈接到任何 ODBC 數(shù)據(jù)庫（如 Oracle）和大眾數(shù)據(jù)結構文件（如Excel， Word)。當然提供包括設備利用率、單條模型生產(chǎn)線的加工能力、單個設備的加工能力、設備狀態(tài)的時長及時間比例、模型瓶頸分析等統(tǒng)計分析功能。 目前，通匯公司共有北一北二兩個倉庫，分別為北一、北二兩條生產(chǎn)線提供服務。 下圖為通匯物流不同的供應商向通匯物流供應的貨物的時間，送貨量，通過 下圖我們可以知道每天通匯物流倉庫的吸收量。 本論文研究的是物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化，重點介紹物流緩沖區(qū)的布局優(yōu)化建模。拖曳時你將看到一條黃線，釋放時變?yōu)楹诰€。對報告中的緩存、設備利用率等關鍵因素進行分析并提出合理的改善方案。 在 Flexsim車間仿真的技術解決之后，根據(jù)車間實例的基本信息，對仿真信息進行提取假設。 實體建立完成后，下一步是根據(jù)臨時實體的路徑連接端口。 倉庫的主要作業(yè)區(qū)域有： Flexsim 仿真軟件 模型建立及調試 Experfit 等擬合分布工具 模型有效性確認 Excel 等可以用作系統(tǒng)分析的工具 Microsoft visual C++.NET 運行仿真實驗 3D的可視化 結果動態(tài)顯示 生成影像文件 1. 接收區(qū)：接收來自供應商的零件并組織驗收工作； 2. 緩沖區(qū)（溢出區(qū)）：暫存由于數(shù)量過多而不能及時上架的小件，緩沖大件接收工作并組織大件的存儲； 3. 集中翻包區(qū)：將原包裝翻包成標準包裝（集裝盒）或放于工位器具上； 4. 貨架區(qū)：存儲小件及標準件； 5. 存儲區(qū)：存儲中大型零件； 6. 油箱、輪胎存儲區(qū)：存儲輪胎和油箱。 由于此過程是一個整體的系統(tǒng)，相互聯(lián)系相互制約。 重型汽車 結構復雜，零件繁多，生產(chǎn) 一套重型卡車通常需要 幾千 個零件。 (2)Flexsim 仿真的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)除在仿真運行環(huán)境內顯示外，可以直接導出 EXCEL 和文本文件形式的報表，提供數(shù)據(jù)庫以自定義表形式儲存報表。 (11)開放性和互聯(lián)性是 Flexsim 體系架構的一個特點。 (8)Flexsim 是世界唯一的在圖形的模型環(huán)境中應用 C++ IDE 和編譯程序的仿真軟件。 (4)Flexsim 用拖放圖形方法建立模型， Flexsim 提供有固定類部件庫，執(zhí)行類部件庫，流體類部件庫，以及 用戶部件庫。 除了上述的 3 個行業(yè)， Flexsim 在 礦石開采和加工 、 快餐店中食物準備和客戶服務 、 參觀者在娛樂場所內的活動 、 噴氣式飛機引擎的拆卸，翻新和更換 、 醫(yī)院中病人和食物的處理 、 共享的網(wǎng)絡存儲器中數(shù)據(jù)的流動 、 銀行處理中心中支票的處理 等處也都有很多的應用。 Flexsim 就是幫助工程師，經(jīng)理和決策者形象化地在動態(tài)三維虛擬現(xiàn)實環(huán)境中檢測新提議的操作，流程或是系統(tǒng)。將物流分析技術、系統(tǒng)工程技術理論和計算機技術綜合進行應用，增強了設施布置系統(tǒng)設計的合理性、科學性和高效性，追求實現(xiàn)系統(tǒng)物流成本和物流效率的最優(yōu)化，為企業(yè)減少項目投資費用，縮短項目建設周期，提高了設計工作的效率和企業(yè)效益，這是如今新建或改建項目規(guī)劃設計的最好方法。由于使用手工布置代價太大并且難以達到預期的目標，因而產(chǎn)生了對計算機輔助設施布置的要求。在建模與形式化這一步需要 依據(jù)研究和分析的目的和意義，確定模型的邊界問題，為了使模型更加具有可信性，具備系統(tǒng)的實驗知識和必要的試驗數(shù)據(jù)是必需的條件，根據(jù)系統(tǒng)的特點和仿真的要求選擇合適的算法，使建立的仿真模型在計算精度、計算速度和穩(wěn)定性方面滿足仿真的需要。 (二 )區(qū)域布置規(guī)劃 1．物流分析與物流相關表。 C 類： M1 的 零件，可多儲備一些關鍵物料，避免發(fā)生缺貨現(xiàn)象；對于積壓物品和不能發(fā)生作用的零件，及時清理；每兩到三周循環(huán)盤點一遍。 D 表示等待 ,即手的延遲 ,停頓 。首先是改變從卸貨區(qū)到貨架之間叉車的數(shù)量，降低緩沖區(qū)的承載量。 公司 的 基本工作流程為：集團將生產(chǎn)裝配作業(yè)計劃發(fā)送至通匯的計劃部門，計劃部門主要提取其中的任務號，利用 MRP 系統(tǒng)導出整車明細（即組裝一部整車所用的零件明細），進行料單分析，最后提交 給倉庫庫管員。制造型企業(yè)的設施規(guī)劃決定了企業(yè)物料和人員的流動方式、流動距離和路徑，影響到物流系統(tǒng)的效率和其產(chǎn)生的費用，從而對整個企業(yè)的生產(chǎn)效率起到?jīng)Q定性的影響。 第三章詳細的介紹了企業(yè)的物流 倉庫緩沖區(qū)概況及問題的提出 仿真的步驟和方法，以及物流仿真技術在設施規(guī)劃設計中的運用，介紹了物流仿真軟件Flexsim的功能和應用方法。本課題通過 了解，學習并掌握 flexsim仿 真軟件， 針對其所存在的問題展開分析研究，對倉庫的 Flexsim仿真優(yōu)化，對其存在的問題提出優(yōu)化改善方案，并最后結合 Flexsim軟件仿真，提出更加詳盡的方案。 通過參觀陜汽通匯物流有限公司貨物緩沖區(qū)存在的缺陷，提高其貨物緩沖區(qū)的效率。而 Flexsim所建立的物理仿真模型可以用三維動畫方式表現(xiàn)出來，形象、生動、逼真地表現(xiàn)出整個物流系統(tǒng)，為 物流中心的規(guī)劃設計或改造提供了有效的可視化手段。 由于 Flexsim提供了逼真圖形動畫顯示、完整的運作績效報告，并通過模型運行給分析者提供了各種方案相關的大量反饋信息。 Flexsim所建立的物理仿真模型可以用三維動畫方式表現(xiàn)出來。 研究的內容 主要的研究內容： (l) 通匯倉庫緩沖區(qū)物流效率 的調查記錄； (2) 數(shù)據(jù)的分析與整理，繪制出現(xiàn)行的程序圖和裝配布局圖； (3) 用 Flexsim建立倉庫緩沖區(qū)的仿真模型； (4) 仿真實驗的運行，實驗結果的分析； (5) 制定可行性整改計劃， 對倉庫布局進行重新調整，以得到更優(yōu)化的生產(chǎn)制造系統(tǒng)，最后重新利用 Flexsim仿真，查看其整改之后的效果。 2. 通匯物流存在的問題及優(yōu)化方案的提出 企業(yè)物流系統(tǒng)分析 把物流系統(tǒng)作為研究對象 ， 利用數(shù)學和物理等多科學的分析手段和方法 ， 確定和分析物流系統(tǒng)的功能、目的、費用、環(huán)境等問題 ， 找到物流系統(tǒng)中需要解決的關鍵性問題 ， 根據(jù)其要求和性質 ， 在經(jīng)過充分的調查研究和了解相對正確的信息資料的基礎上 ， 確定物流系統(tǒng)的功能和目標 ， 提出能夠實現(xiàn)目標的可行性方案 ，通過建立模型進行仿真試驗 ， 優(yōu)化分析和進行綜合性評價 ， 整理出完整的綜合資料 ， 從而為企業(yè)做出最后的決策提供充分可靠的依據(jù)。同時還為廣大客戶提供以降低庫存水平、加速資金周轉的 “ 精益一體化物流 ” 的規(guī)劃、設計、運作及控管，使客戶可以集中精力于自己的核心業(yè)務。 配合以上工作流程，通匯公司目前設置有計劃、工業(yè)工程、綜合運輸、人力資源、綜合管理、賬務等部門。調查，了解如何用雙手進行實際操作則稱為雙手操作分析。 ABC分類 生產(chǎn)重型汽車所需零件多而雜，有些零 件為標準件，有些則為特殊件。只有絕少數(shù)的產(chǎn)品采用定位存儲。所得的布局圖如下圖所示： 通過上