【正文】 來?，F生產線工程設計已 完成，只要廠房及機器設備就位即可投入生產。 （ 5）體積小 常規(guī)體積 是鉛酸電池的 2/3。 （ 2）壽命超長循環(huán)使用次數高，在室溫下 1C 充放電循環(huán) 2020 次，容量保持率 85%以上，是鉛酸電池的 8倍、鎳氫電池的 3倍、鈷酸鋰電池的 4 倍、錳酸鋰電池的 45倍。 市場 規(guī)模 08 年，在國內 200AH 高功率電池 市場 占有率 名列第二位：第一名： 第二名：某鋰電池集團公司；第三名： ???能源集團公司。 （ 2）、 ???省科技廳高新技術企業(yè)。 本項目 所生產的高功率鐵鋰電池及其相關的電機、電控系統(tǒng) ， 能夠 迅速 滿足未來的 市場 巨大需求，并且所有產品具有很高的產品附加值 ， 有很強的盈利能力 。動力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強的生命力，也將帶給相關企業(yè)一個充滿生機的未來 。因此，磷酸鐵鋰電池已成為動力型電池發(fā)展的主要方向。早在三年前磷酸鐵鋰動力電池，在國內首家生產； 200AH 高功率 電池，在兩年前由某鋰電池 獨立研發(fā)，并在國際上首家生產，填補了國際空白。 （ 7）、已通過 ISO9001 認證，國家工信部檢測認可，歐盟 CE 認證， ROHS認證。綜合全世界五家（美國A12加拿大 PHOSTECH、中國 某鋰電池 、雷天、比亞迪）可以生產鐵鋰動力電池的公司， 某鋰電池 鐵鋰電池的技術指標處于世界領先地位。 尚可接受，為磷酸鐵鋰的 1/3 能量密度 可接受 佳 可接受 低 可接受 長期使用成本 最經濟 高 較高 全壽命成本高于磷酸鐵鋰電 池 較高 溫度耐受性 極佳 (20℃ ~70℃仍可正常使用 ) 高于 55℃或低于 20℃則衰退 高于 50℃則迅速衰退 高于 55℃或于 20℃則迅速衰退 6 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 該 電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池含稀有金屬），無毒（ CE認證通過），無污染，符合歐洲 ROHS 規(guī)定，實為絕對的綠色環(huán)保電池。 （ 8）快速充電特性優(yōu)良 （ 9）耐高溫 在 20℃ ＋ 75℃溫度范圍內均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達 350℃500℃，而鈷酸鋰和錳酸鋰只在 200℃左右。 第 四 章 市場分析及預測 一、項目的 環(huán)境 分析 動力電池的性能對新能源汽車的發(fā)展起著至關重要的作用。 據預計 2020年全球新能源汽車的市場規(guī)模將較 2020年增長 %，達到 輛，隨著全球新能源汽車投資的深入，預計 2020年全球的市場規(guī)模將達到 240萬輛，2020年將達到 375萬輛，屆時車用動力電池的市場規(guī)模將超過 3000億元。 （ 1） 資源優(yōu)勢 鐵鋰動力 汽車的最主要關鍵部件是 鐵 鋰離子動力電池和永 磁同步電機， 鐵鋰動力電池的主要原材料鋰、鐵、 等在我國 都是富產資源。 2020年 1月 24日，財政部、科技部發(fā)出了《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等 13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財政政策鼓勵在公交、出租、公務和環(huán)衛(wèi)等公共服務領域率先推出新能源汽車，對推廣與使用單位購買節(jié)能新能源汽車給予補助。 從上面的數據，我們可以看出。 擬建成國內最大的磷酸鐵鋰動力電池生產基地。許多電池材料廠家如：臺灣長圓對使用其材料生產的動力電池全部包銷。每消費一輛純新能源汽車，可享受 5000 美元的財政補貼；今年五年內新增加的車輛，新能源汽車要占總量的 40%。 2020 年 6 月 出臺《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》 2020 年 6 月 修訂政府公務車配備管理辦法 ,明確新能源汽車配置比例 2020 年 7 月 13 個試點城市陸續(xù)出臺新能源汽車配套支持方案 :資金建設、充電站建設、減免稅費等 2020 年 8 月 100 億技改及新能源汽車、關鍵零部件補貼辦法實施細則出臺 2020 年 8 月 國家針對普通消費者購買新能源汽車的補貼政策出臺 2020年 9月 各地支持新能源汽車、關鍵零部件配套支持資金出臺，各地針對普通消費者的新能源汽車補貼出臺 2020 年 10 制定基于車輛能耗標準的稅收獎懲辦法 2020 年 11 月 發(fā)改委再次修訂《汽車產業(yè)結構調整目錄》，優(yōu)先發(fā)展新能源汽車 2020 年 11 月 出臺針對新能源汽車的稅費減免辦法 2020 年 12 月 制定新能源汽車基礎設施建設規(guī)劃 2020 年 12 月 出臺新能源汽車產業(yè)規(guī)劃，明確未來 20年保有量目標 二 、 地域優(yōu)勢 某鋰電池 集團有限公司 位于 ???市 ???工業(yè)園 。 （ 1）、集團擁有八項關于鐵鋰動力電池發(fā)明專利及二項實用新型專利（初審已通過）。 參加國內、國際行業(yè)展會，開拓國內外客戶。中國每年有 400億純電動自行車電池市場。隨著社會需求 的增加，各國政府的扶持政策的出臺。 永磁無刷輪轂式直流電機每 千 瓦的成本約為 7 元。 電機價格由銅價影響難以確定，不過量產后非材料成本會下降 5%。因此該項目建設完全符合國家 新能源汽車 產業(yè)政策，順應當前 動力電池的 需求，項目建設沒有政策風險。 但 某鋰電池 集團的技術人員 進行理論計算預測和探索合成方法相結合。 因此項目實施是必要和可行的。 為了 在未來的競爭中，立于不敗之地。 本項目 需 根據對市場的準確把握 。 項目所得稅前財務凈現值 萬元；所得稅后財務凈現值 萬元，在計算期內除能回收投資外還可得到超額財務盈余。 二、公司未來 5 年的生產規(guī)劃 時間 生產規(guī)模 項目備注 2020 年 磷酸鐵鋰電池 0 本年度主要進行廠房建 設 電機 0 電控系統(tǒng) 0 2020 年 磷酸鐵鋰電池 725 萬 AH 動力電池 2020 年 5 月投產后，產能將 由每月 80 萬 AH逐步增加到 100 萬 AH，電機將在 2020 年 10 月 份 投產，產能為每月 100 萬 KW 電機 285 萬 KW 電控系統(tǒng) 0 2020 磷酸鐵鋰電池 1100 萬 AH 電控系統(tǒng)將在 2020 年開始投產，每月的產能將達到 8000套 電機 1200 萬 KW 電控系統(tǒng) 萬套 2020 磷酸鐵鋰電池 1200 萬 AH 基本形成 規(guī)模化生產 電機 1200 萬 KW 電控系統(tǒng) 10 萬套 2020 磷酸鐵鋰電池 1300 萬 AH 滿負荷生產 電機 1250 萬 KW 電控系統(tǒng) 12 萬套 18 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 三、產品銷售預測 隨著國家產業(yè)政策的逐步完善發(fā)展，市場的逐步成熟壯大，國內市場將出現巨大的需求態(tài)勢， 公司產品將由目前以外銷為主的銷售模式轉向‘內外兼售’的銷售模式 ，完成內外銷比例從 2： 8 向 6： 4 的轉變 ，產品銷售中心與戰(zhàn)略框架將隨市場需求 的格局變化出現國際與國內市場同步繁榮的局面。 整合產業(yè)鏈發(fā)展 我們不斷開發(fā)鐵動力電池的 相關產品，向與動力電池相配套電機、電控系統(tǒng)縱深發(fā)展，提高產品的產品附加值，提升企業(yè)核心競爭 。太陽能有多大的市場，它的蓄能電池就有多大的市場。在中國市場，分別與北汽福田，中通客車、奇瑞、吉利、長安等汽車廠，就新能源汽車的配套及樣品車的開發(fā)，進行了密切的合作，并建立戰(zhàn)略合作關系。 （ 3）、國家 863 計劃，高性能鐵鋰動力電池項目參入者。為招商引資，園區(qū)制定了優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造了完善的投資環(huán)境。德國、法國等國家也紛紛出臺政策。國內方面，萬向集團也開發(fā)了磷酸鐵鋰聚合物動力電池，并在其電動汽車、電動白行車以及小型電動工具上得到應用。這表明，磷酸鐵鋰電池已經達到電動汽車的使用要求。 從國內來看，深圳比亞迪的混合動力汽車 F3DM 在 2020 年底正式上市，并在 11 某鋰電池 集團有限公司可行性研究報告 14 個城市展開銷售，其后續(xù)的 E F6 等車型將在 2020 年上市，混合動力汽車產業(yè)化的時代已經來臨。