【正文】 確定的生產(chǎn)規(guī)模待項(xiàng)目實(shí)施后能夠做到供需平衡，生產(chǎn)規(guī)模是合適的。同時(shí)， 本項(xiàng)目 在產(chǎn)品上市前， 進(jìn)行了前期的市場(chǎng)調(diào)研并逐步搭建 市場(chǎng)營銷體系。從政策的持續(xù)性看， 將長期內(nèi)會(huì)保持政策的連續(xù)性 。 此部分 資金需求情況 在項(xiàng)目規(guī)劃中已有 體現(xiàn) 。 第四階 段：從 2020 年 5月開始，該項(xiàng)目正式投入生產(chǎn) ，預(yù)計(jì)月產(chǎn)磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池 100 萬 AH。它與鐵動(dòng)力電池相互帶動(dòng)，將有極大的市場(chǎng)空間。我們已與世界 前五名純電動(dòng)自行車廠家建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。 （ 6）、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。 14 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 國際國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說 某鋰電池 在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置。每消費(fèi)一輛純電動(dòng)公交車，政府給予 60 萬元的財(cái)政補(bǔ)貼；每消費(fèi)一輛純電動(dòng)商務(wù)車，政府給予 5萬元的財(cái)政補(bǔ)貼。還有一些鋰離子電池生產(chǎn)廠家都已經(jīng)對(duì)磷酸鐵鋰系列的電池進(jìn)行了較長的研究，已經(jīng)獲得了使用經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟。方形塑料殼、鋼殼 10Ah 電池適用于礦燈及太陽能儲(chǔ)能。 目前， 鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展速度超預(yù)期，將在 2020年開始逐步取代 常規(guī)的 鎳氫電池。 中期發(fā)展階段（ 20202020年）：隨著電池技術(shù)的進(jìn)步及其價(jià)格的降低，節(jié)能效果更加顯著的重度混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車在混合動(dòng)力汽車中占據(jù)主要地位，“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車共同構(gòu)成混合動(dòng)力汽車 其余的組成部分。 動(dòng)力 鐵 鋰電池產(chǎn)業(yè)化的選擇 磷酸鐵鋰電池鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔離膜組成，正負(fù)極及電解質(zhì)材料上不同工藝上的差異使電池有不同的性能，尤其是正極材料對(duì)電池的性能影響最大。國家 863 計(jì)劃設(shè)立了電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，中科院物理研究所、北京有色金屬研究院、中國 電子科技集團(tuán)公司第十八研究所等單位參加了該項(xiàng)目，分別開發(fā)了 EV 和 HEV 用兩類動(dòng)力電池，其中一些單位已采用了安全的鐵鋰 體系正極活性材料。 推廣使用新能源汽車，是我國在碳減排壓力下經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必然 選擇。 電控 系統(tǒng) 是新能源車輛電源（電池）智能管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)、車輛總線控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。 10AH 以下圓柱電池，可以做到 20C充放電， 100AH 以上高功率電池，可以做到5C 充放電。 （ 3）絕對(duì)環(huán)保，零污染 安全性及環(huán)保要求 安全性最佳，濫用測(cè)試下，不爆炸，不起火，不冒煙。 技術(shù) 規(guī)劃 一直以來， ???能源集團(tuán)就非常重視技術(shù)的創(chuàng)新、引進(jìn)、合作、培育、研發(fā) 等方面的工作，為使產(chǎn)品在技術(shù)和研發(fā)方面始終走在同行業(yè)前列，長期以來，公司培育，發(fā)展了國內(nèi)外一流的專業(yè)技術(shù)人才，并與國內(nèi)各大院校、中科院等聯(lián)合開發(fā)，形成了一批實(shí)力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，來從事新能源核心部件電池、電機(jī)、電控等技術(shù)的研發(fā)拓展。 3 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 （ 4）、 2020 年國家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。主導(dǎo)產(chǎn)品為圓柱形鐵鋰電池、方型鐵鋰電池、高效無刷永磁電機(jī)、車輛智能控制系統(tǒng)及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混 合動(dòng)力 (HEV)或純電動(dòng)汽車 (EV)及其相關(guān)系統(tǒng) 是主要發(fā)展方向之一。 磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池因 DSC 放熱峰值低、耐過充電電壓高、安全性能好、在高溫下還具有高功率循環(huán)壽命長等特點(diǎn)， 已具有了較明顯的綜合性能優(yōu)勢(shì)。其中電池、電機(jī)、電控及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)大巴、旅游觀光車、電動(dòng)警車、電動(dòng)清掃車、高爾夫球車等。 （ 5）、大功率高效率（ 97%）永磁無刷同步電機(jī)?，F(xiàn)正申報(bào)《國家級(jí)工程技術(shù)中心》。且最符合環(huán)保要求 無任何毒性，未使用任何稀缺資源和重金屬 穩(wěn)定性極差，非常不安全 易爆炸 含重金屬濫用測(cè)試時(shí)容易導(dǎo)致熱失控 (同時(shí)釋放助燃劑氧 )，進(jìn)而起火、爆炸 安 全性可接受嚴(yán)重污染土壤和水源，對(duì)空氣、生態(tài)平衡造成破壞，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，誘發(fā)兒童的惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。 （ 7）無記憶效應(yīng) 可充電電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。其中電池電源管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)二項(xiàng)是 某鋰電池 的獨(dú)有技術(shù)，已申請(qǐng)國家專利，并投入商業(yè)化生產(chǎn)。 動(dòng)力電池則因可以做到完全零排放 ，而被視作遠(yuǎn)期目標(biāo)?！笆晃濉?、 863 電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)又對(duì) HEV、PHEV（外接充電式混合動(dòng)力汽車）、 FCV（燃料電池車）用動(dòng)力 鐵 鋰離子電池關(guān)鍵材料和電池的研發(fā)給予大力支持 。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（ LiCoO2），另外還有少數(shù)采取氧化錳鋰（ LiMn2O4）和氧化鎳鋰（ LiNiO2）以及三元材料（ Li(NiCo)O2）作為正極材料的鋰離子電池。 長期發(fā)展階段（ 20202030年）：混合動(dòng)力汽車呈大幅增長態(tài)勢(shì)，占到汽車總產(chǎn)量的 50%以上，傳統(tǒng)的燃油汽車包括代用燃料汽車產(chǎn)量將會(huì)下降到汽車總產(chǎn)量的25%左右 。日本的富士經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)鎳氫電池的主流地位將延續(xù)至 2020年，從 2020年開 始，鋰電池將逐步開始逐步取代鎳氫電池 。方形塑料殼 20Ah、 30Ah、 40 Ah、 50 Ah、100 Ah、 200 Ah、 500 Ah 電池主要用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)大巴方面，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、日，并且占據(jù)了歐美 60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。 第五章 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與 市場(chǎng) 策略 一、政府的支持 近幾年來，各國政府紛紛出臺(tái)政策，扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在十個(gè)城市實(shí)驗(yàn)成功后，面向全國普及推廣新能源汽車。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在國內(nèi) 首家生產(chǎn) 200AH 高功率電池，在兩年前由某鋰電池 獨(dú)立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國際空白。 （ 7）、已通過 ISO9001 認(rèn)證，國家工信部檢 測(cè)認(rèn)可，歐盟 CE 認(rèn)證， ROHS 認(rèn)證四、先國外后國內(nèi)的市場(chǎng)策略。樣品單、小規(guī)模試單已通過，今后會(huì)有大批量訂單。 在電力、電信、電動(dòng)工具、國防建設(shè)領(lǐng)域、 UPS 不間斷電源、船舶等方面。 公司從 2020 年 下半年 開始進(jìn)行該項(xiàng)目的二期 建設(shè)，主要生產(chǎn) 永磁無刷輪轂式直流電機(jī) 和 某鋰電池 高能磷酸鐵鋰電池配套的電控系統(tǒng) 。 營業(yè)費(fèi)用 公司從 2020 開始將加大對(duì)市場(chǎng)的布局，拓展新的銷售渠道，預(yù)計(jì)每年市場(chǎng)拓展支出將達(dá)到 1654 萬元 ,包括國際和國內(nèi)銷售渠道建設(shè)支出 850 萬元、銷售人員工資及福利費(fèi) 500萬元、其它費(fèi)用 304萬元 管理費(fèi)用 隨著生產(chǎn)的逐步推進(jìn)，公司將大力引 進(jìn)高端研發(fā)人才，不斷充實(shí)公司的研發(fā)隊(duì)伍，提高公司的研發(fā)實(shí)力，預(yù)計(jì)研發(fā)成本每年將遞增 10%以上 。 在 汽車 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程 中 ，很多國家包括我國 都把發(fā)展 動(dòng)力電池及其配套產(chǎn)品作為 發(fā)展 新能源汽車產(chǎn)業(yè) 的突破口 。因此 本項(xiàng)目 可從容面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其市場(chǎng)風(fēng) 22 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 險(xiǎn)很小。 項(xiàng)目建成后，經(jīng)財(cái)務(wù)測(cè)算項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力，抗風(fēng)險(xiǎn)能力，經(jīng)濟(jì)效益好，本項(xiàng)目產(chǎn)品有市場(chǎng)，生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)合理，建設(shè)條件基本具備 。 第 九 章 結(jié)論 高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng) 及新能源汽車 生產(chǎn)項(xiàng)目的產(chǎn)品的開發(fā)和擬定的生產(chǎn)規(guī)模是根據(jù) 某鋰電池 集團(tuán)有限公司實(shí)際情況和廣泛市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上確定的，高性能磷酸鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng) 等產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，生產(chǎn)所需技術(shù)國際領(lǐng)先，生產(chǎn)工藝成熟、可靠，生產(chǎn)配套設(shè)施配置齊全，公司有能力實(shí)現(xiàn)確定的生產(chǎn)規(guī)模，發(fā)揮市場(chǎng)開拓優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景將十分廣闊。 這樣就有效的避免了 原材料 的價(jià)格波動(dòng)和 惡性競(jìng)爭(zhēng)并在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。 投資報(bào)酬率分析 該 產(chǎn)業(yè) 項(xiàng)目的平均投資報(bào)酬率： （ +++） /≈ 64% 第 八 章 項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 一、政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 本 項(xiàng)目的開發(fā)符合當(dāng)前國家的 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)政策，受到國家的 高度 支持。 以下是公 19 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 司流動(dòng)資金需求分析 ，固定資產(chǎn)投資需求已在項(xiàng)目規(guī)劃中體現(xiàn) ： 類別 類別說明 原