【正文】 能將達(dá)到 8000套 電機(jī) 1200 萬(wàn) KW 電控系統(tǒng) 萬(wàn)套 2020 磷酸鐵鋰電池 1200 萬(wàn) AH 基本形成 規(guī)?；a(chǎn) 電機(jī) 1200 萬(wàn) KW 電控系統(tǒng) 10 萬(wàn)套 2020 磷酸鐵鋰電池 1300 萬(wàn) AH 滿負(fù)荷生產(chǎn) 電機(jī) 1250 萬(wàn) KW 電控系統(tǒng) 12 萬(wàn)套 18 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 三、產(chǎn)品銷(xiāo)售預(yù)測(cè) 隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的逐步完善發(fā)展，市場(chǎng)的逐步成熟壯大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的需求態(tài)勢(shì)， 公司產(chǎn)品將由目前以外銷(xiāo)為主的銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)向‘內(nèi)外兼售’的銷(xiāo)售模式 ，完成內(nèi)外銷(xiāo)比例從 2： 8 向 6： 4 的轉(zhuǎn)變 ，產(chǎn)品銷(xiāo)售中心與戰(zhàn)略框架將隨市場(chǎng)需求 的格局變化出現(xiàn)國(guó)際與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同步繁榮的局面。 公司從 2020 年 下半年 開(kāi)始進(jìn)行該項(xiàng)目的二期 建設(shè)，主要生產(chǎn) 永磁無(wú)刷輪轂式直流電機(jī) 和 某鋰電池 高能磷酸鐵鋰電池配套的電控系統(tǒng) 。 整合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展 我們不斷開(kāi)發(fā)鐵動(dòng)力電池的 相關(guān)產(chǎn)品，向與動(dòng)力電池相配套電機(jī)、電控系統(tǒng)縱深發(fā)展，提高產(chǎn)品的產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng) 。 在電力、電信、電動(dòng)工具、國(guó)防建設(shè)領(lǐng)域、 UPS 不間斷電源、船舶等方面。太陽(yáng)能有多大的市場(chǎng)，它的蓄能電池就有多大的市場(chǎng)。樣品單、小規(guī)模試單已通過(guò)，今后會(huì)有大批量訂單。在中國(guó)市場(chǎng)，分別與北汽福田，中通客車(chē)、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等汽車(chē)廠，就新能源汽車(chē)的配套及樣品車(chē)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)行了密切的合作，并建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。 （ 7）、已通過(guò) ISO9001 認(rèn)證，國(guó)家工信部檢 測(cè)認(rèn)可，歐盟 CE 認(rèn)證， ROHS 認(rèn)證四、先國(guó)外后國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)策略。 （ 3）、國(guó)家 863 計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。早在三年前磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在國(guó)內(nèi) 首家生產(chǎn) 200AH 高功率電池，在兩年前由某鋰電池 獨(dú)立研發(fā)，并在國(guó)際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)際空白。為招商引資，園區(qū)制定了優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造了完善的投資環(huán)境。在十個(gè)城市實(shí)驗(yàn)成功后，面向全國(guó)普及推廣新能源汽車(chē)。德國(guó)、法國(guó)等國(guó)家也紛紛出臺(tái)政策。 第五章 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與 市場(chǎng) 策略 一、政府的支持 近幾年來(lái)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)方面，萬(wàn)向集團(tuán)也開(kāi)發(fā)了磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，并在其電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)白行車(chē)以及小型電動(dòng)工具上得到應(yīng)用。方形塑料殼 20Ah、 30Ah、 40 Ah、 50 Ah、100 Ah、 200 Ah、 500 Ah 電池主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)以及電動(dòng)大巴方面，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐、美、日，并且占據(jù)了歐美 60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。這表明，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)的使用要求。日本的富士經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)鎳氫電池的主流地位將延續(xù)至 2020年，從 2020年開(kāi) 始，鋰電池將逐步開(kāi)始逐步取代鎳氫電池 。 從國(guó)內(nèi)來(lái)看，深圳比亞迪的混合動(dòng)力汽車(chē) F3DM 在 2020 年底正式上市，并在 11 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 14 個(gè)城市展開(kāi)銷(xiāo)售，其后續(xù)的 E F6 等車(chē)型將在 2020 年上市，混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。 長(zhǎng)期發(fā)展階段（ 20202030年）：混合動(dòng)力汽車(chē)呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，占到汽車(chē)總產(chǎn)量的 50%以上，傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)包括代用燃料汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì)下降到汽車(chē)總產(chǎn)量的25%左右 。 10 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 二 、項(xiàng)目的 市場(chǎng) 分析 根據(jù)科技部的規(guī)劃，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展將分三個(gè)階段。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（ LiCoO2），另外還有少數(shù)采取氧化錳鋰（ LiMn2O4）和氧化鎳鋰（ LiNiO2）以及三元材料（ Li(NiCo)O2）作為正極材料的鋰離子電池。 （ 2） 技術(shù)優(yōu)勢(shì) 我國(guó)的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)品超過(guò)世界市場(chǎng)的三分之一， 鐵鋰 動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟， 某鋰電池 更是 鐵 鋰動(dòng)力電池技術(shù)國(guó)際上的領(lǐng)先企業(yè)?！笆晃濉?、 863 電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)又對(duì) HEV、PHEV（外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)）、 FCV（燃料電池車(chē)）用動(dòng)力 鐵 鋰離子電池關(guān)鍵材料和電池的研發(fā)給予大力支持 。所謂“新”，新在動(dòng)力總成，新在動(dòng)力電池。 動(dòng)力電池則因可以做到完全零排放 ，而被視作遠(yuǎn)期目標(biāo)。各國(guó)研發(fā)的重點(diǎn)是鋰離子電池。其中電池電源管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)二項(xiàng)是 某鋰電池 的獨(dú)有技術(shù)，已申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利，并投入商業(yè)化生產(chǎn)。 某鋰電池與清華大學(xué)及國(guó)內(nèi)有關(guān)單位聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)的永磁無(wú)刷輪轂式直流電機(jī)其“五高一寬 ” 性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平 ,部分指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。 （ 7）無(wú)記憶效應(yīng) 可充電電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。 （ 4）重量輕 常規(guī)重量 是鉛酸電池的 1/3。且最符合環(huán)保要求 無(wú)任何毒性，未使用任何稀缺資源和重金屬 穩(wěn)定性極差，非常不安全 易爆炸 含重金屬濫用測(cè)試時(shí)容易導(dǎo)致熱失控 (同時(shí)釋放助燃劑氧 )，進(jìn)而起火、爆炸 安 全性可接受?chē)?yán)重污染土壤和水源，對(duì)空氣、生態(tài)平衡造成破壞，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，誘發(fā)兒童的惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。 某鋰電池 磷酸鐵鋰離子電池憑借其在循環(huán)性能、高溫性能、大倍率放電、安全性能等方面的突出優(yōu)勢(shì)，將傳統(tǒng)的鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)與磷酸鹽電池的安全性結(jié)合，其主要性 能指標(biāo)及優(yōu)點(diǎn)如下： （ 1）安全性能 卓著 某鋰電池 磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問(wèn)題，磷酸鐵鋰鋰離子電池是目前全球唯一絕對(duì)安全的鋰離子電池，在高溫下的穩(wěn)定性可達(dá)400500℃，保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會(huì)因過(guò)充、溫度過(guò)高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。現(xiàn)正申報(bào)《國(guó)家級(jí)工程技術(shù)中心》。這五家企業(yè)分別是：美國(guó) AI23 公司； 加拿大 PHOSTECM 公司； 中國(guó)比亞迪公司； 某鋰電池 集團(tuán)公司； ???能源集團(tuán)公司。 （ 5）、大功率高效率（ 97%）永磁無(wú)刷同步電機(jī)。 （ 1）、集團(tuán)擁有八項(xiàng)關(guān)于鐵鋰動(dòng)力電池發(fā)明專(zhuān)利及二項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利（初審已通過(guò)）。其中電池、電機(jī)、電控及新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)大巴、旅游觀光車(chē)、電動(dòng)警車(chē)、電動(dòng)清掃車(chē)、高爾夫球車(chē)等?，F(xiàn) 搭建 起 具有較強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)能力的運(yùn)作 平臺(tái) 。 磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池因 DSC 放熱峰值低、耐過(guò)充電電壓高、安全性能好、在高溫下還具有高功率循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)， 已具有了較明顯的綜合性能優(yōu)勢(shì)。 新能源汽車(chē)及新能源汽車(chē)三大核心部件高功率 鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng) 生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 二○一一 年 十 月 目 錄 第一章 項(xiàng)目概況 第二章 企業(yè)基本情況 第三章 項(xiàng)目 產(chǎn)品介紹 第四章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 第五章 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)策略 第六章 項(xiàng)目投資規(guī)劃 第 七 章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 第 八 章 項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 第 九 章 結(jié)論 1 某鋰電池 集團(tuán)有限公司可行性研究報(bào)告 第一章 項(xiàng)目概況 一、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目建設(shè)單位及地點(diǎn) 項(xiàng) 目名稱： 高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng) 生產(chǎn) 項(xiàng)目 項(xiàng)目建設(shè)單位： 某鋰電池 集團(tuán)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)： ????經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 二、項(xiàng)目建設(shè)背景 隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)成為汽車(chē)節(jié)能減排的新趨勢(shì)。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混 合動(dòng)力 (HEV)或純電動(dòng)汽車(chē) (EV)及其相關(guān)系統(tǒng) 是主要發(fā)展方向之一。 本項(xiàng)目 就是在這樣的背景中提出的，公司為占領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)核心部件 —— 動(dòng)力電池 、電機(jī)、電控系統(tǒng)世界領(lǐng)先地位。主導(dǎo)產(chǎn)品為圓柱形鐵鋰電池、方型鐵鋰電池、高效無(wú)刷永磁電機(jī)、車(chē)輛智能控制系統(tǒng)及新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)。 現(xiàn)美國(guó)市場(chǎng)需求的 200AH