城鄉(xiāng)一體化推進區(qū)建設工作匯報(完整版)
【正文】 的五個核心區(qū)之一，實現(xiàn)省委、省政府提出的目標，今后幾年，即使按全省平均水平測算。 （一）通過城鄉(xiāng)一體化推進區(qū)建設，為全市新農(nóng)村建設提供示范。城鄉(xiāng)一體化推進區(qū)建設工作匯報 市委、市政府提出在京廣鐵路以東、京珠高速公路以西、長葛高速公路引線以南、xx區(qū)天寶路以北約110平方公里的區(qū)域建設許昌至長葛城鄉(xiāng)一體化推進區(qū)的目標。建設社會主義新農(nóng)村是一個全新的課題，中央把重慶、成都作為全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，XX省委、省政府也在全省確定7個試點市，積極進行城鄉(xiāng)一體化探索。經(jīng)過測算，今后4年內(nèi)將新增城鎮(zhèn)人口50余萬人。概括起來，就是“推進三個集中，實現(xiàn)六個一體，優(yōu)化一個環(huán)境”。我們著眼于改善農(nóng)民居住條件、轉(zhuǎn)變農(nóng)民生活方式、走具有許昌特點的新型城鎮(zhèn)化道路，以群眾、業(yè)主、政府“三滿意”為根本標準，按照“城中村”改造模式，對推進區(qū)81個村莊進行分類改造，積極發(fā)展新型社區(qū)，加快農(nóng)民向社區(qū)集中。在推進區(qū)建設上，我們始終堅持“城鄉(xiāng)一體規(guī)劃、統(tǒng)籌規(guī)劃、突出特色”的原則，切實發(fā)揮規(guī)劃的引領作用。積極加快以道路為重點的基礎設施建設，作為推進區(qū)主軸的許昌至長葛城際快速通道，在原有107國道基礎上進行了雙向八車道的改建，目前已基本竣工并開通城際公交。推進區(qū)4個工業(yè)集聚區(qū)內(nèi)已建成人力資源中心1個，兩個正在規(guī)劃選址。在軟環(huán)境上，建立健全了每季度一次的經(jīng)濟社會發(fā)展和每兩個月一次的創(chuàng)建工作新聞發(fā)布會制度，每次會議召開前，由市統(tǒng)計局組織城調(diào)隊、企調(diào)隊、農(nóng)調(diào)隊進行抽樣調(diào)查，特別是深入推進區(qū)的企業(yè)、服務對象和群眾，進行滿意度測評，對各地各單位效能提升的情況進行打分排名并向社會公布，通過橫向比較排名的高低、縱向比較排名的升降，衡量各地各單位效能提升的成效，促使各地各單位把推進區(qū)建設作為提升效能、優(yōu)化環(huán)境的窗口和鏡子，有力促進了推進區(qū)建設環(huán)境的不斷優(yōu)化。曹魏文化園、四季采摘園、東海明珠生態(tài)園、xx區(qū)民營科技園區(qū)內(nèi)的大運實業(yè)等6家企業(yè)，因規(guī)劃未批準或許可證未辦理而暫時停工、工作無明顯進展等。個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導由于不重視生態(tài)建設，沒有在落實造林機制上下功夫，造成責權利不明確，將弱苗、病苗等不符合標準的苗木用于造林，栽后無人澆水無人管護，出現(xiàn)新植苗木成片死亡和缺株斷檔現(xiàn)象。一是要組織專業(yè)技術干部深入基層調(diào)查研究，摸清生態(tài)建設任務的底子，制定切實可行的生態(tài)建設規(guī)劃。三是嚴格做到機制不落實不栽樹，土地不落實不栽樹，資金不落實不栽樹，苗木不落實不栽樹，業(yè)主不落實不栽樹，確保推進區(qū)生態(tài)建設的檔次和質(zhì)量的明顯提升。 對于資金困難的項目，政府應指派得力部門和工作人員主動出面，協(xié)調(diào)金融部門加大對困難企業(yè)的扶持力度，為困難企業(yè)多提供優(yōu)惠政策，保證項目正常進展。主要是社區(qū)改造項目，概算投資數(shù)額較大，招商較為困難。同時，效能提升也大大改善了項目建設的外部環(huán)境，增強了項目入駐的吸引力，兩年多來吸引55個市外項目入駐。推進區(qū)兩年來共轉(zhuǎn)移
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