【正文】 有過目不忘的效果。 ， 市場風險 ， 同業(yè)競爭風險 財務風險 公司由于市場運作過程中或者自身原因的資金鏈斷裂 ， 導致無法繼續(xù)運營的風險 經(jīng)營風險 由于運營手段落后陳舊競爭力缺失 ， 由于營銷理念無法匹配市場造成客戶不接受、客戶流失、客戶滿意度降低等等原因造成的營銷風險不可低估。經(jīng)審查符合規(guī)定的 ， 核發(fā)《戶外廣告登記證》。 銷售收入與銷售稅金估算 1 銷售價格 /年 /塊廣告位數(shù)量 85% 15%廣告空置率 2 按營業(yè)收入 5%繳納 ， 城建稅按繳納的營業(yè)稅 7%繳納 ， 教育費附加按繳納的營業(yè)稅 3%繳納 ，文化事業(yè)建設費按營業(yè)額 3%繳納。 高速公路具有交通安全性高 ， 連同密集區(qū)城市之間 ， 不會讓駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞 ， 周邊環(huán)境優(yōu)美 ， 車輛通過量大 ， 使用周期長不可以重復建設等特點。 ， 推論 高速公路戶外廣告具有巨大的傳播空間、獨特的傳播環(huán)境、強烈的表現(xiàn)形式、極大的價格優(yōu)勢和極小的信息干擾 ， 越來越受到廣告主的青睞。依此 來達到縮短旅程時間 ，降低運輸費用， 實現(xiàn)最短和最直的線路。在這樣的情勢下 ， 近三年的中國戶外廣告卻出現(xiàn)了 4%的負增長 ， 在宏觀面整治的影響因素外 ， 造成這一情形的原因值得深思?？茖W測量。 1994 年通車的廣深高速公路 ， 目前已是超負荷運作 。并且 ， 該區(qū)域及相鄰區(qū)域擁有近 300 家資產(chǎn)過億元企業(yè) ， 1000 家資產(chǎn)過千萬元企業(yè) ， 廣告客戶資源豐富 ， 市場空間巨大 ， 需求較為旺盛。二三線城市雖然也在逐步整頓戶外廣告資源 ， 但清理力度始終不及一線城市。 六 ， 問題與建議 廣深高速廣告市場供應現(xiàn) 廣深高速公路是現(xiàn)代化的公路 ， 由于它全封閉、行駛在高速公路上視野開闊、視覺沖擊力強、有過目不忘的強烈視覺效果。 ， 廣深沿江高速公路高速廣告是用高精度的噴繪制作 ， 圖片效果好 ； 戶外廣告位的高度正好在人的有效視角內(nèi) ， 而乘車時人們也比較無聊 ， 因此廣告也更容易受注意 ， 經(jīng)過長時間的暴光 ， 人們會無意注意時產(chǎn)生的短時記憶轉為長記 憶 ， 從而達到強烈的廣告效果。 達市區(qū)域企業(yè)及商家。 項目的建設 ， 將進一步完善我省綜合運輸系統(tǒng) ， 形成機場、港口客貨流的快速集疏通道 ， 提高粵港通道公路的通行能力 ， 滿足日益增長的交通需要 ， 對促進區(qū)域經(jīng)濟乃至泛珠江三角洲經(jīng)濟發(fā)展都具有十分重要的意義 ， 是落實粵港 CEPA 合作協(xié)議的重要舉措。 若市場沒有需求 ， 則不采取夜間照明射燈供應。施工單位遴選至少要考察 5 家以上再進行定奪。 起點位于黃埔官田 ， 連接東二環(huán)和黃埔大橋 ； 終點至東莞威遠并與虎門大橋相連接。目前廣州市區(qū)車輛可經(jīng)廣園東快速路、東二環(huán)等主干道由官田互通、夏港互通進入廣深沿江高速 。 ， 廣深沿江高速公路全長約 89 公里 ， 采用雙向 8 車道高速公路標準建設 ， 路基寬度 41 米 ， 設計時速 100 公里 ， 總投資約 165 億元。 其中廣州段路線長 ， 特大橋和大橋共 13 座 ； 互通立交 3 處 ； 東莞段路線長 ， 特大橋和大橋共 48 座 ， 互通 立交 7 處 ； 深圳段路線長 ， 特大橋和大橋共 16 座 ， 互通立交 5 處。車輛經(jīng)威遠互通出口后可經(jīng)廣深珠虎門高速、虎門大橋往虎門、東莞、深圳、中山、珠海等地。沿線設有官田、夏港、南崗、麻涌、洪梅、沙田、威遠七個互通立交。項目承包采取原材料甲供 、 勞務外包 ， 以此來節(jié)省和控制整體項目成本 ， 也可以控制原材料質(zhì)量 ，減少以后維護成本 ， 延長使用期限。 畫面采取電腦噴繪工藝 ， 清晰度在 72DPI 以上。 ， 廣深沿江高速公路全長約 89 公里 ， 采用雙向 8 車道高速公路標準建設 ， 路基寬度 41 米 ， 設計時速 100 公里 ， 總投資約 165 億元。 ， 五 投放廣深沿江高速公路戶外廣告的可行性與必要性有如下幾點 ： ： 廣深沿江高速公路高速公路是城市與城 市連接的一道風景線 。 更新快、不易受破壞、不會因天氣或其他因素而影響廣告效果。因此 ， 為了合理有效地利用高速公路現(xiàn)有資源優(yōu)勢 ， 發(fā)掘其深層次的經(jīng)濟效益 ， 以高速公路為媒介 ， 宣傳企業(yè)形象 ， 介紹優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ， 借而美化高速公路 ， 高速公路戶外廣告的設置應運而生了。部分戶外廣告公司已經(jīng)將目標轉向二三線城市的優(yōu)質(zhì)廣告牌資源 ， 這些城市的傳統(tǒng)戶外廣告牌價格“水漲船高”。產(chǎn)業(yè)類型主要集中在快速消費品類、民用消耗品生符合高速戶外廣告的客戶特點。 這條高速公路原設計為日通車能力八萬輛次 ， 現(xiàn)在每天實際通車十幾萬輛次 ， 周末接近二十萬輛次 ， 高峰時曾超過三十萬輛次。 ， 優(yōu)勢四 ： 視覺革命 公路戶外廣告的畫面特別巨大 ， 具有非常強烈的視覺沖擊力 ， 那些安裝在橋梁上和公路旁的超大廣告牌和單立柱 ， 使每一個經(jīng)過的人都無法側目回避 ， 凸顯品牌形象。 ， B、項目投資期長、前期收益很低 高速戶外廣告建設投資期最少要準備半年到十個月時間 ， 而且前期車流量不多 ， 廣告收益會普遍比較比較少。 在某些情況下 ， 高速公路也可是為部分重點項目做配套而進行設計建設的 ， 例如將機場和市區(qū) /公路網(wǎng)連接 ， 或是連接往他國之邊境。尤其是城際高速公路的大規(guī)模建設 ，使步入新世紀后的中國 ， 真正進入了戶外廣告的春天。 所以 ， 高速公路廣告牌也屬于優(yōu)秀的傳播媒體資源 ， 同時也具有相應的美學欣賞價值。 東平縣有招商引資稅費減免政策 ， 建議在東平縣注冊一個廣告公司運營廣告銷售 ， 也便于其他事情的辦理。 戶外廣告審批期限 分局和各工商所在證明材料齊備后予以受理 — 初審 — 審核 ， 并在 3 個工作日內(nèi)做出批準或不批準的決定。例如 ， 20xx年北京奧運會清除戶外媒體 ， 上