【正文】 坑開挖深度 ，南接汪家村車站，西接 A1 樓。 （ 2）配套設(shè)施 配套設(shè)施包括 A A2 號(hào)商業(yè)開發(fā)樓， A1 樓為地上四層，地下三層，A2 樓地上四層，地下三層。車站起訖里程 K0+～ K0+,全長(zhǎng)，車站總寬 ，總高 。 第一章施工總體籌劃 第一節(jié)綜合說明 （ 1）南京地下鐵道有限責(zé)任公司二零零八年三月印發(fā)的《南京地鐵二號(hào)線一期工程（ D2TA19 標(biāo)）汪家村站及配套設(shè)施工程招標(biāo)文件》及補(bǔ)遺書； （ 2）北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司印發(fā)的南京地鐵二號(hào)線一期工程汪家村站及配套設(shè)施工程招標(biāo)圖紙； （ 3）市政工程、地鐵工程、建筑工程、裝飾工程等相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)手冊(cè)、通用圖集等； （ 4）標(biāo)前施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及咨詢所獲得的有關(guān)資料； （ 5）我單位具備的配套機(jī)械設(shè)備，施工能力、施工管理的先進(jìn)性、科學(xué)性、有效性 、技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)實(shí)力及歷年類似工程所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 車站沿 南河一側(cè)設(shè)過河天橋與對(duì)岸連接進(jìn)入站廳層，另一側(cè)緊鄰配套設(shè)施 A2 號(hào)樓，首層由環(huán)行車道分隔，二層與配套設(shè)施平層相接。 A1 樓地上為餐飲，地下為設(shè)備用房及車庫，二、三層為戰(zhàn)時(shí)甲類六等二等人員掩蔽所； A2 樓地上為 配套商業(yè)及公交首末站，地下為設(shè)備用房及車庫。 A2 樓后于車站及 A1 樓施工，西南兩側(cè)無需圍護(hù)，東側(cè)、北側(cè)地勢(shì)開闊，采用放坡開挖、錨噴支護(hù)。 （ 3）更新世沉積土主要以下臥基巖殘積 土④ 4b1 為主，層頂埋深～ ，平均層厚 。 見表 。本項(xiàng)目 A1 樓基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)環(huán)境保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，必須控制地面最大沉降量≤ ‰，圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移≤2H‰，且小于 30mm，保護(hù)等級(jí)高，基坑變形控制是施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 表 序號(hào) 重點(diǎn)和難點(diǎn) 針對(duì)性施工技術(shù)措施 一 項(xiàng) 目 所 涉及 專 業(yè) 面廣，多專業(yè)跨 部 門 協(xié)調(diào) 配 合 施工 組 織 管理難度大 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)各專業(yè)施工； 作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，抓緊關(guān)鍵工序明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)各專業(yè)的工期要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；跟蹤檢查落實(shí)； 突出對(duì)各專業(yè)施工接口的管理控制，定期召集專業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)，組織部署各專業(yè)隊(duì)伍施工，保證多專業(yè)接口施工的連續(xù)性； 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備訂貨的計(jì)劃管理和質(zhì)量控制，保證設(shè)備安裝和調(diào)試順利進(jìn)行； 各專業(yè)提出預(yù)埋、預(yù)留、配合施工作業(yè)清單，明確位置、標(biāo)高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，土建施工保證定位準(zhǔn)準(zhǔn)確，尺寸標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土按照設(shè)計(jì)順序從下至上逐層施工，支撐嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序拆除。并根據(jù)事先多方洽商后制定的搶修方案執(zhí)行，同時(shí)將情況匯報(bào)監(jiān)理、業(yè)主； 制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。 施工過程中無重大安全事故和管線事故，一般事故輕傷負(fù)傷率小于1‰；杜絕人身傷亡事故；無等級(jí)火警事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無機(jī)械設(shè)備事故；無等級(jí)社會(huì)治安案件。組織機(jī)構(gòu)框圖見圖 所示。 （ 7）加強(qiáng)責(zé)任成本管理，合理分配使用資金，嚴(yán)格各項(xiàng)非生產(chǎn)費(fèi)用支出，搞好責(zé)任成本核算和成本分析。 表 勞動(dòng)力配備計(jì)劃表 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度1管理人員 人 30 36 40 40 40 40 202試驗(yàn)工 人 12 15 15 15 15 15 103測(cè)量工 人 12 15 20 20 20 20 204電工 人 20 20 25 25 25 25 155電焊工 人 25 25 35 35 35 35 106砼工 人 40 60 100 100 100 100 207木工 人 120 150 150 150 150 150 208架子工 人 50 60 100 100 100 100 609鋼筋工 人 80 100 120 120 120 120 3010砌墻泥工 人 60 80 90 90 90 90 8011粉刷泥工 人 60 100 100 100 100 100 10012 機(jī)械司機(jī) 人 25 30 40 40 40 40 2013機(jī)修工 人 10 15 15 15 15 15 15合計(jì) 人 544 706 850 850 850 850 4202020年序號(hào) 工種 單位2020年 01002003004005006007008009002020年 二季度2020年 三季度2020年 四季度2020年 一季度2020年 二季度2020年 三季度2020年 四季度 圖 勞動(dòng)力分配動(dòng)態(tài)直方圖 配備原則 在機(jī)械設(shè)備的配備上，綜合考慮每臺(tái)機(jī)械設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套設(shè)備中的機(jī)械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實(shí)現(xiàn)快速施工的目的。 15179。 表 主要工程材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃表 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度商品砼 m3 8265 15350 14760 11808 2952 2952 2952 59038 59038水泥4 2 . 5 t 766 1422 1368 1094 274 274 274 5470 5470鋼筋 t 1037 1927 1853 1482 371 371 371 7410 7410H 型鋼 t 214 397 382 305 76 76 76 1526 1526卷材防水 m2 0 3229 9686 9686 9686 0 0 32287 32287鋼梁、鋼梯 t 20 0 0 210 0 0 0 230 230門窗 樘 12 20 35 80 102 0 0 249合計(jì)材料 名稱單位2020年 2020年第六節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 （ 1）按照招標(biāo)文件要求，根據(jù)南京市地鐵二號(hào)線工程有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)主相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行方案規(guī)劃，突出“文明、環(huán)保、有序、安全”的特點(diǎn)，本著合理、節(jié)約、滿足施工必須、便于施工管理的原則，在業(yè)主指定的場(chǎng)地內(nèi)布置 臨時(shí)設(shè)施。 在 A1 樓西側(cè)空地搭建二層活動(dòng)房屋作為生活辦公用房，設(shè)有宿舍、辦公室、會(huì)議室、監(jiān)理、業(yè)主用房、食堂、浴室、廁所等。施工過程中 根據(jù)工程進(jìn)展情況進(jìn)行道路改移，專人養(yǎng)護(hù)維修，保證路面整潔，正常通行。 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)給水管路布置 施工現(xiàn)場(chǎng)給水主管路采用 Dg50 鋼管沿施工便道及臨 時(shí)圍擋敷設(shè)。集水井應(yīng)比排水溝低 ～ ，或深于抽水泵的進(jìn)水閥高度以上，并隨基坑的挖深而加深，保持水流暢通。認(rèn)真配合業(yè)主及有關(guān)管理各方，確保城市交通暢通和居民的正常生活不受干擾，使施工生產(chǎn)順利展開。 （ 1）成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以各部、隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組。 。,加強(qiáng)信守合，排除干擾。嚴(yán) 密觀注各工序的進(jìn)展情況，對(duì)各工序出現(xiàn)的各類問題及時(shí)處理，避免停、窩工現(xiàn)象的發(fā)生，保證各工序施工的準(zhǔn)時(shí)性。 （ 13）加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，實(shí)行目標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 （ 2）項(xiàng)目部設(shè)置部室人員配備全面，全面實(shí)行項(xiàng)目法施工與工程管理。 保證工期的主要技術(shù)措施 采用先進(jìn)的工藝方法，配合大型設(shè)備，形成機(jī)械化施工作業(yè)線，進(jìn)行快速施工。 （ 4）合理安排結(jié)構(gòu)施工時(shí)間及其與支撐拆除的關(guān)系 應(yīng)處理好拆支撐和結(jié)構(gòu)混凝土施工的關(guān)系，防止因工序搭接不對(duì)導(dǎo)致工程事故，延誤工期。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形大，報(bào)警時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工方案及施工參數(shù)。 各專業(yè)間的協(xié)調(diào)組織 根據(jù)各專業(yè)、各合同工程接口界面的劃定及設(shè)計(jì)文件要求，定期參加相鄰工程施工項(xiàng)目或施工單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)會(huì)，充分考慮接口部位的施工方案，制定可能引起的接口部位安全質(zhì)量問題的預(yù)防措施，確保為其它專業(yè)施工提供良好的基礎(chǔ)。 第九節(jié)場(chǎng)內(nèi)外交通組織措施 本項(xiàng)目位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，工程施工、土方外運(yùn)及材料進(jìn)場(chǎng)等將對(duì)道路交通造成影響 。 本項(xiàng)目位于城 鄉(xiāng)結(jié)合部，項(xiàng)目東側(cè)為油坊橋停車場(chǎng)，南側(cè)為秦淮分支 南河，周邊為規(guī)劃居住區(qū)，道路交通良好。 （ 5）接受交管部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。 車站施工程序?yàn)椋?平整場(chǎng)地→施工 南側(cè)水泥土擋墻及臨時(shí)排水溝→清除淤泥質(zhì)土→回填土及施工北側(cè)臨時(shí)排水溝→施工北側(cè)距 C 軸 處水泥土擋墻，并挖除側(cè)邊坡土→施工預(yù)應(yīng)力砼薄壁管樁及基礎(chǔ)→施工上部結(jié)構(gòu)。 圍護(hù)結(jié)構(gòu) （ 1） A1 樓基坑 SMW 工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)：采用 4 臺(tái) PAS1203J 型三軸攪拌樁機(jī)，由 A1 基坑中部向東西向兩端施作 。為與邊坡噴錨施工相配合，土方開挖采用分層開挖法，即先分層開挖噴錨支護(hù)側(cè)土體，及時(shí)施作邊坡噴錨支護(hù)，待邊坡封閉后再開挖下層土體，隨挖隨支，循環(huán)作業(yè)一直到底。 （ 2） A1 樓 SMW 工法樁圍護(hù)部分土方開挖： A1 樓基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段組織開挖。 地基加固 本工程在 A1 樓基坑內(nèi)側(cè)采用裙邊深層攪拌樁加固，基坑?xùn)|北角和局部開挖深度 處采用深層攪拌樁網(wǎng)格加固，加固深度為地表至基坑底以下 3～ 。該基坑安全控制是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。施工完成后盡快按要求恢復(fù)路面上交通及設(shè)施。對(duì)于圍擋外零散行車、行人，主要采取設(shè)置臨時(shí)交通協(xié)管員進(jìn)行疏導(dǎo)，必要時(shí)修建臨時(shí)道路，確保暢通。碴土安排在夜間運(yùn)輸，并與交通主管部門協(xié)商確定運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間，并在相關(guān)交通線路上布置限速、禁行、禁停等交通標(biāo)志及請(qǐng)交管部門在路口設(shè)置紅綠燈，并根據(jù)交管部門要求，安排專職人員在主要路口疏導(dǎo)交通。各作業(yè)隊(duì)要嚴(yán)格按照總進(jìn)度計(jì)劃的要求實(shí)施。 （ 8）建立動(dòng)態(tài)施工專家管理系統(tǒng) 采取聘用地下工程施工專家組成專家組，負(fù)責(zé)解決重大技術(shù)問題 、突發(fā)事件、重大施工方案審定。 （ 5）建立高效、靈敏的信息管理系統(tǒng) 收集、整理、分析施工數(shù)據(jù)，建立有效的信息反饋機(jī)制，采用業(yè)主指定的“遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”、“視頻監(jiān)控系統(tǒng)”及時(shí)將信息上傳、反饋。 （ 1）編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 選擇先進(jìn)的方案，對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部位的施工方案，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審論證，多種方案比較，最后拿出最合理、優(yōu)化的施工方案；采用已成熟的施工工藝，同時(shí)在施工中不斷完善、優(yōu)化，確保施工方案及工藝得到正確落實(shí)。根據(jù)總的施工原則和確定的總體施工方案，在施工管理上以大型專用設(shè)備為主，形成機(jī)械化作業(yè)線。對(duì)工程重點(diǎn)優(yōu)先安排，加大設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保各關(guān)鍵工序按期完成。中心試驗(yàn)室要加強(qiáng)材料檢測(cè)，嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)自行采購(gòu)供應(yīng)材料的管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購(gòu)，按計(jì)劃組織進(jìn)料及發(fā)放，避免因材料短缺而造成停工。 （ 5）加強(qiáng)工序銜接與配合 ，以 工序工期?？偣て?。收集滿足工期的合理化建議內(nèi)部驗(yàn)收施工隊(duì)做好各分項(xiàng)工程的分割計(jì)劃，并組織實(shí)施。 （ 2）實(shí)行崗位責(zé)任制，任務(wù)分解到班組，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益與進(jìn)度、質(zhì)量、安全三掛鉤，貫徹多勞多得，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。注重施工中圍護(hù)結(jié)構(gòu)、深基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)砼澆注等關(guān)鍵工序的銜接和交叉，突出重點(diǎn)，對(duì)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、對(duì)周邊環(huán)境影響大、控制工期的關(guān)鍵工序如深基坑開挖施工等合理劃分作業(yè)區(qū)。 臨時(shí)通訊設(shè)施 本標(biāo)段位于南京市區(qū)，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)處于無線通訊網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)，施工期間可安裝程控電話及配置移動(dòng)電話解決通訊問題。 在施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)，沿施工區(qū)域設(shè)置一路消防專用水管，每 100m 設(shè)一個(gè)消防專用接口。場(chǎng)內(nèi)布 線均采用三相五線制，沿圍墻敷線布設(shè)，每 50m 設(shè)一配電箱方便施工使用。 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施布置 施工區(qū)域內(nèi)根據(jù)施工需布置臨時(shí)存土場(chǎng)、料庫、鋼筋料場(chǎng)、鋼筋加工棚、構(gòu)件堆放場(chǎng)、模板堆放場(chǎng)、行車、供水供電設(shè)施及洗車槽等生產(chǎn)設(shè)施。 （ 2）確保交通組織和附近居民出入，根據(jù)施工需要合理布置，遵循施工對(duì)周圍環(huán)境的影響減至最少的原則。 10179。 配備專業(yè)設(shè)備維修人員 ，備足易損配件，在各項(xiàng)目隊(duì)設(shè)配件庫，建立機(jī)修車間，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分如表 所示： 表 施 工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 項(xiàng)目隊(duì) 勞動(dòng)力（人） 施工任務(wù)劃分 土方作業(yè)隊(duì) 310 圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑降水、加固及土方開挖、回填施工 主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì) 340 框架主體結(jié)構(gòu)、墻體、防水工程施工 裝飾作業(yè)隊(duì) 200 樓地面、墻柱面、門窗等裝飾工程施工 項(xiàng)目部和各作業(yè)隊(duì)住房均以臨時(shí)活動(dòng)房為主，鋼木加工場(chǎng)、維修等生產(chǎn)設(shè)施房屋以建臨時(shí)房為主。 （ 2）建立安全生產(chǎn)、工程創(chuàng)優(yōu)、進(jìn)度控制和成本控制的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的管理機(jī)制，認(rèn)真履行合同中規(guī)定的各項(xiàng)條款，制定符合實(shí)際的安全、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施并組織實(shí)施。 工程實(shí)施過程中，環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格按照《南京地鐵二號(hào)線一期工程安全生產(chǎn)、文明施工管理辦法》執(zhí)行。對(duì)人為損壞事故，要吸取教 訓(xùn)并按“四不放過”的原則進(jìn)行處理，查明原因，嚴(yán)肅處理，追究有關(guān)人員的責(zé)任； 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)各單元的施工接口處進(jìn)行加固處理，各階段施工時(shí)，以不影響已往工程結(jié)構(gòu)為原則進(jìn)行場(chǎng)地布置。 編制“深基坑施工應(yīng)急預(yù)案”，備好應(yīng) 急物資，做到有備