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房地產項目工程管理南京地鐵二號線一期工程汪家村站及配套設施工程技術標書(留存版)

2025-01-22 23:10上一頁面

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【正文】 ,確保整套設備中的機械可以互相配合,共同發(fā)揮最大作用,實現(xiàn)快速施工的目的。組織機構框圖見圖 所示。并根據(jù)事先多方洽商后制定的搶修方案執(zhí)行,同時將情況匯報監(jiān)理、業(yè)主; 制訂應急措施,配備好搶修器材,以便在管線出現(xiàn)險情時及時搶修,做到防患于未然。 表 序號 重點和難點 針對性施工技術措施 一 項 目 所 涉及 專 業(yè) 面廣,多專業(yè)跨 部 門 協(xié)調 配 合 施工 組 織 管理難度大 強化現(xiàn)場組織領導,統(tǒng)籌安排協(xié)調各專業(yè)施工; 作出詳細的施工組織設計,抓緊關鍵工序明確關鍵節(jié)點,對各專業(yè)的工期要求和作業(yè)標準;跟蹤檢查落實; 突出對各專業(yè)施工接口的管理控制,定期召集專業(yè)協(xié)調會,組織部署各專業(yè)隊伍施工,保證多專業(yè)接口施工的連續(xù)性; 加強對設備訂貨的計劃管理和質量控制,保證設備安裝和調試順利進行; 各專業(yè)提出預埋、預留、配合施工作業(yè)清單,明確位置、標高、技術標準,土建施工保證定位準準確,尺寸標準。 見表 。 A2 樓后于車站及 A1 樓施工,西南兩側無需圍護,東側、北側地勢開闊,采用放坡開挖、錨噴支護。 車站沿 南河一側設過河天橋與對岸連接進入站廳層,另一側緊鄰配套設施 A2 號樓,首層由環(huán)行車道分隔,二層與配套設施平層相接。車站起訖里程 K0+~ K0+,全長,車站總寬 ,總高 。 A2 樓基坑開挖深度 ,南接汪家村車站,西接 A1 樓。 場地內地震基本烈度為 7 度。 、難點與對策 在認真研究招標文件、工程地質資料和現(xiàn)場調查的基礎上,針對本標段的工程重點和難點,制定主要的針對性施工技術措施見表 。監(jiān)測數(shù)據(jù)報警后,由項目部管線配合保護小組會同管線搬遷單位、地下管線管理單位進行分析處理。項目經理部設 7 個業(yè)務部室, 3 個作業(yè)隊。 勞動力配置以我單位職工為主,優(yōu)先各類技藝精湛、身體強壯的青壯年職工,特種作業(yè)人員均持正上崗,并按當?shù)叵嚓P法律、法規(guī)使用農民工,勞動力投 入計劃見表 “勞動力配備計劃表”及圖 “勞動力分配動態(tài)直方圖”。主要材料供應計劃見“表 材料供應計劃表”。路寬為 5m,作為主要施工運輸通道供大型機械走行及倒運材料。 在基坑中部設置排水明溝,每隔 20~ 30m 設集水井,用水泵將地下水排出基坑外。 確保工期的管理措施 將本工程作為我單位的重點工程,挑選本單位優(yōu)秀的管理及技術人員,成立全面務實、精干高效的項目經理部,調配精銳的專業(yè)化施工隊伍,系統(tǒng)規(guī)劃、合理安排、科學組織、統(tǒng)籌調度、精心施 工,確保工期目標的實現(xiàn)。 ( 12)大力采用新工藝、新技術、新材料,不斷優(yōu)化施工方案,以“四新”技 術保工期。 ( 6)根據(jù)本工程的總體進度計劃和實際執(zhí)行情況,保證足夠的流動資金在施工期內進行流動,以充裕的資金保障各項工程得以順利進行。我們擬進行:基坑內外情況觀察、地表沉陷、地下水位觀測、承壓水頭觀測、樁變形監(jiān)測、橫撐內力、樁內力、基坑回彈、樁側土壓力、圍護結構 位移及沉降等多項監(jiān)測,確保基坑和周邊環(huán)境的安全。 進場后及時與各地下管線單位取得聯(lián)系,詳細了解施工區(qū)域及周圍地區(qū)的地下管線布置,施工前辦妥各地下管線監(jiān)護卡,在各管線單位的配合支持下,做好管線的保護工作。 ( 4)施工期間,與當?shù)嘏沙鏊?、居委會加強?lián)系密切配合。 A2 樓施工程序為: 清除淤泥質土→平整場地(或回填土)及施工臨時排水溝→施工預應力砼管樁及基礎→施工上部結構。在開挖過程中掌握好“分層、分段、分塊、對稱、平衡、限時”六個要點,遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、橫向先中間后兩側、隨挖隨撐、快速封底”的原則處理好開挖和支撐的關系,以確?;影踩?。 A1 樓施工程序為: 平整場地→施工 SMW 工法樁基坑圍護結構→地基加固→鉆孔灌注樁基礎施工→降水井布置及基坑降水→基坑土方開挖→施工地下室→施工 上部結構。 ( 1)工程實施前,主動與交管部門聯(lián)系、介紹、匯報工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、砼的運輸計劃及擬通過道路等情況,請交管部門給予支持和指導,改進、完善交通運輸方案,制定實施 細則。 本工程與其它工程間有關施工設計、施工接口、測量控制網(wǎng)點、預埋件(預留孔洞)的位置和尺寸等須及時互通信息,中線控制樁及水準基點貫通閉合,并彼此協(xié)調,確保施工順利進行。經常收集、整理施工進度數(shù)據(jù),將實際數(shù)據(jù)和計劃進行比較,及時對施工進度進行調整。 ( 4)使用先進設備,加快施工進度。 ( 10)協(xié)調好各方關系,以“人和”保工期,協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及地方政府的關系;做好與分包方、設備安裝方、材料供應方的配合工作; 進場后盡快與周邊的交警、企事業(yè)單位、社區(qū)街道、環(huán)保、 市政等部門建立聯(lián)系,取得支持,辦理開工需要的各類許可證及申報。嚴格按照項目部下發(fā)的各工點施工進度計劃組織均衡生產。 ( 4)充分考慮各種不可預測因素可能對工期的不利影響,工序安排時留有余地,確保各節(jié)點工期兌現(xiàn)。 施工臨時圍護 本工程施工現(xiàn)場全面封閉,與道路間設置連續(xù)、整齊、牢固、美觀的鋼圍擋,鋼圍擋工程由南京地鐵實業(yè)公司負責實施,圍擋標準按業(yè)主相關要求辦理。 我單位將按施工需要在各施 工區(qū)域分別設置臨時生產設施,并根據(jù)施工進度和施工需要隨時更換臨時設施場地,以保證施工正常進行。 10cm 2年 12 試模 179。施工隊伍部署位置詳見“施工總平面布置”。 施工排水經三級處理后達標排放;加強施工機械的管理,改進施工工藝,全面控制施工過程中的噪聲、振動、廢氣、固體廢物的產生,減少其對環(huán)境造成的影響;加強對有關管線(包括架空線)的保護措施,確保施工區(qū)域內無重大管線事故;在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實做好危險品現(xiàn)場控制、防汛現(xiàn)場控制、消防應急現(xiàn)場控制,確?,F(xiàn)場事故為零;遵守國家、地方有關職業(yè)安全健康的法律、法規(guī)、標準和業(yè)主的有關要 求,落實職業(yè)安全健康目標,做到建設工地無火災事故、無重大傷亡事故。一旦發(fā)生險情時便可以做到“發(fā)現(xiàn)早,反應快,處理及時”,把損失降低到最小。大面積地下室底板及超長墻板澆筑、抗裂是本項目結構工程質量控制的重點。 南河水量季節(jié)性變化很大,平均流量 ,夏季水位高漲。 A1 樓基坑開挖深度 ,局部 ,基坑圍護結構為φ850600SMW 工法樁, 豎向設三道(局部四道)水平支撐,第一道為鋼筋砼支撐,第二、三道為鋼管支撐,由于基坑較寬,中部設臨時鋼立柱 。 表 遵循的主要技術標準和規(guī)范 序號 名稱 編號、版本 1 建筑安裝工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準 ( GB503002020) 2 地下工程施工及驗收規(guī)范 ( GBJ2081983) 3 地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范 ( GB503071999) 4 地下防水工程質量驗收規(guī)范 ( GB502082020) 5 地下工程防水技術規(guī)范 ( GB501082020) 6 地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 ( GB503081999) 7 錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 ( GB500862020) 8 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 ( GB502042020) 9 砌體工程施工質量驗收規(guī)范 ( GB502032020) 10 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 ( JGJ181996) 11 鋼筋焊接接頭試驗方法標準 ( JGJ/T272020) 12 砌筑砂漿配合比設計規(guī)程 ( JGJ982020) 13 建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 ( GB5019493) 14 混凝土質量控制標準 ( GB5016492) 15 混凝土強度檢驗評定標準 ( GBJ10787) 16 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程 ( JGJ/T232020) 17 建筑基坑支護技術規(guī)程 ( JGJ12099) 18 建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范 ( GB502022020) 19 建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范 ( GB502092020) 20 混凝土外加劑應用技術規(guī)范 ( GB501192020) 21 高 分子防水材料 ( ) 22 混凝土泵送施工技術規(guī)范 ( JGJ/T1095) 23 龍門架及井架物料提升機安全規(guī)范 ( JGJ8892) 24 鋼筋機械連接通用技術規(guī)程 ( JGJ1072020) 25 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 ( JGJ1302020, 2020) 26 地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程 ( CJJ4992) 27 自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水巻材 ( JC8982020) 28 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 ( TB104242020) 29 鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程 ( TB104262020) 30 城市地鐵工程質量檢驗標準 ( DB29542020) 31 鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測技術規(guī)程 ( DB291122020) 32 巖土工程技術規(guī)范 (DB29202020) 33 勁性攪拌樁技術規(guī)程 (DB291022020) 34 軟土地基深層攪拌加固法技術規(guī)程 ( YBJ22591) 地理位置及工程范圍 本項目位于南京市建鄴區(qū),項目東側為油坊橋停車場,南側為秦淮分支南 河,周邊為規(guī)劃居住區(qū),總占地 公頃,規(guī)劃總建筑面積118280m2,分三期實施,本次為一期工程建設,建筑面積 67060m2。 車站基礎設計為φ 600mm 靜壓預應力砼薄壁管樁,基礎安全等 級為二級,墻體采用 190mm 厚頁巖模數(shù)磚,局部采用 100mm、 150mm 厚頁巖模數(shù)磚??睖y深度內地基土總體上呈二元結構,上部以淤泥質粉質粘土為 主,下部以粉質粘土與粉砂交互層。 分區(qū)域大流水作業(yè)、工序銜接緊密、工期緊 本項目由車站主體、配套設施 A A2 樓三個施工區(qū)組成,分成三個 獨立的基坑進行施工,施工順序上三個施工區(qū)間相互制約、影響,必須制定合理的施工方案,分階段、分步驟的進行實施。圍護結構的抗側壓能力、抗?jié)B能力是基坑穩(wěn)定的關鍵,施工過程中我們將對圍護樁的垂直度、厚度、標高、鋼筋籠質量、混凝土密實度、主筋保護層厚度等進行嚴格的控制;對 SMW 工法樁間距、直徑、樁底標高、水泥摻量、樁 間冷縫、水泥與土攪拌的連續(xù)性和均勻性進行嚴格的控制,對鉆孔咬合樁超緩凝砼的工藝進行深入的研究,確保其施工質量; 確?;咏邓馁|量,適時適低降承壓水; 嚴格貫徹“時空效應”原則組織信息化施工,處理好開挖和支撐的關系。 第三節(jié)施工總體目標 我單位承諾在業(yè)主規(guī)定的工期內,全部土建結構全部完成并通過驗收。 ( 4)加強與設計院的聯(lián)系與溝通,保證設計意圖 實現(xiàn)。 主要施工機械設備配置計劃 本標段擬投入主要施工機械、設備具體見“表 擬投入本合同工程的主要施工機械設備表”。 ( 4)施工場地四周按業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定的標準進行圍蔽。 施工用電量存在缺口時,自備發(fā)電機補充。 主要臨時工程數(shù)量 表 臨時工程主要數(shù)量表 序號 工程項目 單位 合計 備注 1 場地圍蔽 m 840 2 場地硬化 m2 10200 4 大門 個 2 5 雙層活動板房 m2 1600 6 生產設施用房 m2 4200 7 洗車槽 個 3 8 污水管 (D450) m 600 9 雨水管 (D800) m 600 10 Dg50 供水主管 m 800 11 Dg25 供水管 m 320 12 50m3水池 座 1 13 廁所 座 1 14 垃圾站 座 1 15 電力線 m 1100 16 臨時存土場 (500m3) 個 2 17 消防砂池 個 1 施工總平面布置圖 見附圖一“施工總平面布置圖”。 ( 4)施工現(xiàn)場成立調度中心,對施工進度實行動態(tài)管理。 ( 6)實行施工進度快報制度,堅持每天報一次各工序的進展情況,每 5 天報一次分部、分項工程的實際進度和計劃進度的對比情況并分析兩者相差的原因,全面及時了解各部分工程的進展情況,采取相應的對策措施。 保證工期的組織措施 我單位將調遣精兵強將,由責任心強、地鐵工程施工經驗豐富、有專業(yè)特長的骨干人員組成干練務實的項目部;抽調專業(yè)施工隊伍投入本工程施工。施工做到點線明確,輕重分明,計劃可靠,資源配置合理,確保直線工期,實現(xiàn)快速施工。通過各方面的施工信息和數(shù)據(jù)匯總,對施工的科學性、安全性和快捷性及時做出判斷和建議,并迅速修正施工參數(shù)和資源配置,達到始終以科 學、先進、安全的方法和工藝、以快捷的施工速度來完成施工,確保目標工期。 施工場地全部硬化,場內施工便道沿基坑外側環(huán)行布置,見圖。根據(jù)車站、 A A2 樓基坑開挖深度以及相互之間位置關系,本工程施工分為車站、 A A2 樓三個施工區(qū)。 采用 6 臺 ZJ50 型雙軸深層攪拌樁機,隨基坑圍護結構的施工順序展開施工。 A1 樓基坑開挖較深,采用基坑內疏干井降水,結合明排水的施工方案,每 200m 設一口井, 按縱向間距 9m 布置在基坑兩側,結構施工時,
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