【正文】 ，確保整套設(shè)備中的機(jī)械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實(shí)現(xiàn)快速施工的目的。組織機(jī)構(gòu)框圖見圖 所示。并根據(jù)事先多方洽商后制定的搶修方案執(zhí)行，同時(shí)將情況匯報(bào)監(jiān)理、業(yè)主； 制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。 表 序號(hào) 重點(diǎn)和難點(diǎn) 針對(duì)性施工技術(shù)措施 一 項(xiàng) 目 所 涉及 專 業(yè) 面廣，多專業(yè)跨 部 門 協(xié)調(diào) 配 合 施工 組 織 管理難度大 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)各專業(yè)施工； 作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，抓緊關(guān)鍵工序明確關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)各專業(yè)的工期要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；跟蹤檢查落實(shí)； 突出對(duì)各專業(yè)施工接口的管理控制，定期召集專業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)，組織部署各專業(yè)隊(duì)伍施工，保證多專業(yè)接口施工的連續(xù)性； 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備訂貨的計(jì)劃管理和質(zhì)量控制，保證設(shè)備安裝和調(diào)試順利進(jìn)行； 各專業(yè)提出預(yù)埋、預(yù)留、配合施工作業(yè)清單，明確位置、標(biāo)高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，土建施工保證定位準(zhǔn)準(zhǔn)確，尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 見表 。 A2 樓后于車站及 A1 樓施工，西南兩側(cè)無需圍護(hù)，東側(cè)、北側(cè)地勢(shì)開闊，采用放坡開挖、錨噴支護(hù)。 車站沿 南河一側(cè)設(shè)過河天橋與對(duì)岸連接進(jìn)入站廳層，另一側(cè)緊鄰配套設(shè)施 A2 號(hào)樓，首層由環(huán)行車道分隔，二層與配套設(shè)施平層相接。車站起訖里程 K0+～ K0+,全長(zhǎng)，車站總寬 ，總高 。 A2 樓基坑開挖深度 ，南接汪家村車站，西接 A1 樓。 場(chǎng)地內(nèi)地震基本烈度為 7 度。 、難點(diǎn)與對(duì)策 在認(rèn)真研究招標(biāo)文件、工程地質(zhì)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對(duì)本標(biāo)段的工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定主要的針對(duì)性施工技術(shù)措施見表 。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)警后，由項(xiàng)目部管線配合保護(hù)小組會(huì)同管線搬遷單位、地下管線管理單位進(jìn)行分析處理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 7 個(gè)業(yè)務(wù)部室， 3 個(gè)作業(yè)隊(duì)。 勞動(dòng)力配置以我單位職工為主，優(yōu)先各類技藝精湛、身體強(qiáng)壯的青壯年職工，特種作業(yè)人員均持正上崗，并按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法律、法規(guī)使用農(nóng)民工，勞動(dòng)力投 入計(jì)劃見表 “勞動(dòng)力配備計(jì)劃表”及圖 “勞動(dòng)力分配動(dòng)態(tài)直方圖”。主要材料供應(yīng)計(jì)劃見“表 材料供應(yīng)計(jì)劃表”。路寬為 5m，作為主要施工運(yùn)輸通道供大型機(jī)械走行及倒運(yùn)材料。 在基坑中部設(shè)置排水明溝，每隔 20～ 30m 設(shè)集水井，用水泵將地下水排出基坑外。 確保工期的管理措施 將本工程作為我單位的重點(diǎn)工程，挑選本單位優(yōu)秀的管理及技術(shù)人員，成立全面務(wù)實(shí)、精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，調(diào)配精銳的專業(yè)化施工隊(duì)伍，系統(tǒng)規(guī)劃、合理安排、科學(xué)組織、統(tǒng)籌調(diào)度、精心施 工，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 12）大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料，不斷優(yōu)化施工方案，以“四新”技 術(shù)保工期。 （ 6）根據(jù)本工程的總體進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際執(zhí)行情況，保證足夠的流動(dòng)資金在施工期內(nèi)進(jìn)行流動(dòng)，以充裕的資金保障各項(xiàng)工程得以順利進(jìn)行。我們擬進(jìn)行：基坑內(nèi)外情況觀察、地表沉陷、地下水位觀測(cè)、承壓水頭觀測(cè)、樁變形監(jiān)測(cè)、橫撐內(nèi)力、樁內(nèi)力、基坑回彈、樁側(cè)土壓力、圍護(hù)結(jié)構(gòu) 位移及沉降等多項(xiàng)監(jiān)測(cè)，確?；雍椭苓叚h(huán)境的安全。 進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)與各地下管線單位取得聯(lián)系，詳細(xì)了解施工區(qū)域及周圍地區(qū)的地下管線布置，施工前辦妥各地下管線監(jiān)護(hù)卡，在各管線單位的配合支持下，做好管線的保護(hù)工作。 （ 4）施工期間，與當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、居委?huì)加強(qiáng)聯(lián)系密切配合。 A2 樓施工程序?yàn)椋?清除淤泥質(zhì)土→平整場(chǎng)地（或回填土）及施工臨時(shí)排水溝→施工預(yù)應(yīng)力砼管樁及基礎(chǔ)→施工上部結(jié)構(gòu)。在開挖過程中掌握好“分層、分段、分塊、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”六個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、橫向先中間后兩側(cè)、隨挖隨撐、快速封底”的原則處理好開挖和支撐的關(guān)系，以確?；影踩?。 A1 樓施工程序?yàn)椋?平整場(chǎng)地→施工 SMW 工法樁基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)→地基加固→鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工→降水井布置及基坑降水→基坑土方開挖→施工地下室→施工 上部結(jié)構(gòu)。 （ 1）工程實(shí)施前，主動(dòng)與交管部門聯(lián)系、介紹、匯報(bào)工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、砼的運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過道路等情況，請(qǐng)交管部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施 細(xì)則。 本工程與其它工程間有關(guān)施工設(shè)計(jì)、施工接口、測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、預(yù)埋件（預(yù)留孔洞）的位置和尺寸等須及時(shí)互通信息，中線控制樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)貫通閉合，并彼此協(xié)調(diào)，確保施工順利進(jìn)行。經(jīng)常收集、整理施工進(jìn)度數(shù)據(jù)，將實(shí)際數(shù)據(jù)和計(jì)劃進(jìn)行比較，及時(shí)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。 （ 4）使用先進(jìn)設(shè)備，加快施工進(jìn)度。 （ 10）協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以“人和”保工期，協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方政府的關(guān)系；做好與分包方、設(shè)備安裝方、材料供應(yīng)方的配合工作； 進(jìn)場(chǎng)后盡快與周邊的交警、企事業(yè)單位、社區(qū)街道、環(huán)保、 市政等部門建立聯(lián)系，取得支持，辦理開工需要的各類許可證及申報(bào)。嚴(yán)格按照項(xiàng)目部下發(fā)的各工點(diǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃組織均衡生產(chǎn)。 （ 4）充分考慮各種不可預(yù)測(cè)因素可能對(duì)工期的不利影響，工序安排時(shí)留有余地，確保各節(jié)點(diǎn)工期兌現(xiàn)。 施工臨時(shí)圍護(hù) 本工程施工現(xiàn)場(chǎng)全面封閉，與道路間設(shè)置連續(xù)、整齊、牢固、美觀的鋼圍擋，鋼圍擋工程由南京地鐵實(shí)業(yè)公司負(fù)責(zé)實(shí)施，圍擋標(biāo)準(zhǔn)按業(yè)主相關(guān)要求辦理。 我單位將按施工需要在各施 工區(qū)域分別設(shè)置臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施，并根據(jù)施工進(jìn)度和施工需要隨時(shí)更換臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地，以保證施工正常進(jìn)行。 10cm 2年 12 試模 179。施工隊(duì)伍部署位置詳見“施工總平面布置”。 施工排水經(jīng)三級(jí)處理后達(dá)標(biāo)排放；加強(qiáng)施工機(jī)械的管理，改進(jìn)施工工藝，全面控制施工過程中的噪聲、振動(dòng)、廢氣、固體廢物的產(chǎn)生，減少其對(duì)環(huán)境造成的影響；加強(qiáng)對(duì)有關(guān)管線（包括架空線）的保護(hù)措施，確保施工區(qū)域內(nèi)無重大管線事故；在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實(shí)做好危險(xiǎn)品現(xiàn)場(chǎng)控制、防汛現(xiàn)場(chǎng)控制、消防應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)控制，確?，F(xiàn)場(chǎng)事故為零；遵守國(guó)家、地方有關(guān)職業(yè)安全健康的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主的有關(guān)要 求，落實(shí)職業(yè)安全健康目標(biāo)，做到建設(shè)工地?zé)o火災(zāi)事故、無重大傷亡事故。一旦發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)便可以做到“發(fā)現(xiàn)早，反應(yīng)快，處理及時(shí)”，把損失降低到最小。大面積地下室底板及超長(zhǎng)墻板澆筑、抗裂是本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。 南河水量季節(jié)性變化很大，平均流量 ，夏季水位高漲。 A1 樓基坑開挖深度 ，局部 ，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為φ850600SMW 工法樁， 豎向設(shè)三道（局部四道）水平支撐，第一道為鋼筋砼支撐，第二、三道為鋼管支撐，由于基坑較寬，中部設(shè)臨時(shí)鋼立柱 。 表 遵循的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 序號(hào) 名稱 編號(hào)、版本 1 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （ GB503002020） 2 地下工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GBJ2081983） 3 地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范 （ GB503071999） 4 地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ GB502082020） 5 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 （ GB501082020） 6 地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范 （ GB503081999） 7 錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范 （ GB500862020） 8 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ GB502042020） 9 砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ GB502032020） 10 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 （ JGJ181996） 11 鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) （ JGJ/T272020） 12 砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 （ JGJ982020） 13 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 （ GB5019493） 14 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) （ GB5016492） 15 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ GBJ10787） 16 回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程 （ JGJ/T232020） 17 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 （ JGJ12099） 18 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ GB502022020） 19 建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ GB502092020） 20 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 （ GB501192020） 21 高 分子防水材料 （ ） 22 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范 （ JGJ/T1095） 23 龍門架及井架物料提升機(jī)安全規(guī)范 （ JGJ8892） 24 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程 （ JGJ1072020） 25 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （ JGJ1302020， 2020） 26 地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程 （ CJJ4992） 27 自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水巻材 （ JC8982020） 28 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （ TB104242020） 29 鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程 （ TB104262020） 30 城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （ DB29542020） 31 鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測(cè)技術(shù)規(guī)程 （ DB291122020） 32 巖土工程技術(shù)規(guī)范 (DB29202020) 33 勁性攪拌樁技術(shù)規(guī)程 (DB291022020) 34 軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程 （ YBJ22591） 地理位置及工程范圍 本項(xiàng)目位于南京市建鄴區(qū)，項(xiàng)目東側(cè)為油坊橋停車場(chǎng)，南側(cè)為秦淮分支南 河，周邊為規(guī)劃居住區(qū)，總占地 公頃，規(guī)劃總建筑面積118280m2，分三期實(shí)施，本次為一期工程建設(shè)，建筑面積 67060m2。 車站基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為φ 600mm 靜壓預(yù)應(yīng)力砼薄壁管樁，基礎(chǔ)安全等 級(jí)為二級(jí)，墻體采用 190mm 厚頁(yè)巖模數(shù)磚，局部采用 100mm、 150mm 厚頁(yè)巖模數(shù)磚?？睖y(cè)深度內(nèi)地基土總體上呈二元結(jié)構(gòu)，上部以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為 主，下部以粉質(zhì)粘土與粉砂交互層。 分區(qū)域大流水作業(yè)、工序銜接緊密、工期緊 本項(xiàng)目由車站主體、配套設(shè)施 A A2 樓三個(gè)施工區(qū)組成，分成三個(gè) 獨(dú)立的基坑進(jìn)行施工，施工順序上三個(gè)施工區(qū)間相互制約、影響，必須制定合理的施工方案，分階段、分步驟的進(jìn)行實(shí)施。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的抗側(cè)壓能力、抗?jié)B能力是基坑穩(wěn)定的關(guān)鍵，施工過程中我們將對(duì)圍護(hù)樁的垂直度、厚度、標(biāo)高、鋼筋籠質(zhì)量、混凝土密實(shí)度、主筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行嚴(yán)格的控制；對(duì) SMW 工法樁間距、直徑、樁底標(biāo)高、水泥摻量、樁 間冷縫、水泥與土攪拌的連續(xù)性和均勻性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)鉆孔咬合樁超緩凝砼的工藝進(jìn)行深入的研究，確保其施工質(zhì)量； 確?；咏邓馁|(zhì)量，適時(shí)適低降承壓水； 嚴(yán)格貫徹“時(shí)空效應(yīng)”原則組織信息化施工，處理好開挖和支撐的關(guān)系。 第三節(jié)施工總體目標(biāo) 我單位承諾在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，全部土建結(jié)構(gòu)全部完成并通過驗(yàn)收。 （ 4）加強(qiáng)與設(shè)計(jì)院的聯(lián)系與溝通，保證設(shè)計(jì)意圖 實(shí)現(xiàn)。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 本標(biāo)段擬投入主要施工機(jī)械、設(shè)備具體見“表 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表”。 （ 4）施工場(chǎng)地四周按業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行圍蔽。 施工用電量存在缺口時(shí)，自備發(fā)電機(jī)補(bǔ)充。 主要臨時(shí)工程數(shù)量 表 臨時(shí)工程主要數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 合計(jì) 備注 1 場(chǎng)地圍蔽 m 840 2 場(chǎng)地硬化 m2 10200 4 大門 個(gè) 2 5 雙層活動(dòng)板房 m2 1600 6 生產(chǎn)設(shè)施用房 m2 4200 7 洗車槽 個(gè) 3 8 污水管 (D450) m 600 9 雨水管 (D800) m 600 10 Dg50 供水主管 m 800 11 Dg25 供水管 m 320 12 50m3水池 座 1 13 廁所 座 1 14 垃圾站 座 1 15 電力線 m 1100 16 臨時(shí)存土場(chǎng) (500m3) 個(gè) 2 17 消防砂池 個(gè) 1 施工總平面布置圖 見附圖一“施工總平面布置圖”。 （ 4）施工現(xiàn)場(chǎng)成立調(diào)度中心，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 （ 6）實(shí)行施工進(jìn)度快報(bào)制度，堅(jiān)持每天報(bào)一次各工序的進(jìn)展情況，每 5 天報(bào)一次分部、分項(xiàng)工程的實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比情況并分析兩者相差的原因，全面及時(shí)了解各部分工程的進(jìn)展情況，采取相應(yīng)的對(duì)策措施。 保證工期的組織措施 我單位將調(diào)遣精兵強(qiáng)將，由責(zé)任心強(qiáng)、地鐵工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富、有專業(yè)特長(zhǎng)的骨干人員組成干練務(wù)實(shí)的項(xiàng)目部；抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍投入本工程施工。施工做到點(diǎn)線明確，輕重分明，計(jì)劃可靠，資源配置合理，確保直線工期，實(shí)現(xiàn)快速施工。通過各方面的施工信息和數(shù)據(jù)匯總，對(duì)施工的科學(xué)性、安全性和快捷性及時(shí)做出判斷和建議，并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，達(dá)到始終以科 學(xué)、先進(jìn)、安全的方法和工藝、以快捷的施工速度來完成施工，確保目標(biāo)工期。 施工場(chǎng)地全部硬化，場(chǎng)內(nèi)施工便道沿基坑外側(cè)環(huán)行布置，見圖。根據(jù)車站、 A A2 樓基坑開挖深度以及相互之間位置關(guān)系，本工程施工分為車站、 A A2 樓三個(gè)施工區(qū)。 采用 6 臺(tái) ZJ50 型雙軸深層攪拌樁機(jī)，隨基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工順序展開施工。 A1 樓基坑開挖較深，采用基坑內(nèi)疏干井降水，結(jié)合明排水的施工方案，每 200m 設(shè)一口井， 按縱向間距 9m 布置在基坑兩側(cè)，結(jié)構(gòu)施工時(shí)，