【正文】 ，確保整套設備中的機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現(xiàn)快速施工的目的。組織機構框圖見圖 所示。并根據(jù)事先多方洽商后制定的搶修方案執(zhí)行，同時將情況匯報監(jiān)理、業(yè)主； 制訂應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險情時及時搶修，做到防患于未然。 表 序號 重點和難點 針對性施工技術措施 一 項 目 所 涉及 專 業(yè) 面廣，多專業(yè)跨 部 門 協(xié)調 配 合 施工 組 織 管理難度大 強化現(xiàn)場組織領導，統(tǒng)籌安排協(xié)調各專業(yè)施工； 作出詳細的施工組織設計，抓緊關鍵工序明確關鍵節(jié)點，對各專業(yè)的工期要求和作業(yè)標準；跟蹤檢查落實； 突出對各專業(yè)施工接口的管理控制，定期召集專業(yè)協(xié)調會，組織部署各專業(yè)隊伍施工，保證多專業(yè)接口施工的連續(xù)性； 加強對設備訂貨的計劃管理和質量控制，保證設備安裝和調試順利進行； 各專業(yè)提出預埋、預留、配合施工作業(yè)清單，明確位置、標高、技術標準，土建施工保證定位準準確，尺寸標準。 見表 。 A2 樓后于車站及 A1 樓施工，西南兩側無需圍護，東側、北側地勢開闊，采用放坡開挖、錨噴支護。 車站沿 南河一側設過河天橋與對岸連接進入站廳層，另一側緊鄰配套設施 A2 號樓，首層由環(huán)行車道分隔，二層與配套設施平層相接。車站起訖里程 K0+～ K0+,全長，車站總寬 ，總高 。 A2 樓基坑開挖深度 ，南接汪家村車站，西接 A1 樓。 場地內(nèi)地震基本烈度為 7 度。 、難點與對策 在認真研究招標文件、工程地質資料和現(xiàn)場調查的基礎上，針對本標段的工程重點和難點，制定主要的針對性施工技術措施見表 。監(jiān)測數(shù)據(jù)報警后，由項目部管線配合保護小組會同管線搬遷單位、地下管線管理單位進行分析處理。項目經(jīng)理部設 7 個業(yè)務部室， 3 個作業(yè)隊。 勞動力配置以我單位職工為主，優(yōu)先各類技藝精湛、身體強壯的青壯年職工，特種作業(yè)人員均持正上崗，并按當?shù)叵嚓P法律、法規(guī)使用農(nóng)民工，勞動力投 入計劃見表 “勞動力配備計劃表”及圖 “勞動力分配動態(tài)直方圖”。主要材料供應計劃見“表 材料供應計劃表”。路寬為 5m，作為主要施工運輸通道供大型機械走行及倒運材料。 在基坑中部設置排水明溝，每隔 20～ 30m 設集水井，用水泵將地下水排出基坑外。 確保工期的管理措施 將本工程作為我單位的重點工程，挑選本單位優(yōu)秀的管理及技術人員，成立全面務實、精干高效的項目經(jīng)理部，調配精銳的專業(yè)化施工隊伍，系統(tǒng)規(guī)劃、合理安排、科學組織、統(tǒng)籌調度、精心施 工，確保工期目標的實現(xiàn)。 （ 12）大力采用新工藝、新技術、新材料，不斷優(yōu)化施工方案，以“四新”技 術保工期。 （ 6）根據(jù)本工程的總體進度計劃和實際執(zhí)行情況，保證足夠的流動資金在施工期內(nèi)進行流動，以充裕的資金保障各項工程得以順利進行。我們擬進行：基坑內(nèi)外情況觀察、地表沉陷、地下水位觀測、承壓水頭觀測、樁變形監(jiān)測、橫撐內(nèi)力、樁內(nèi)力、基坑回彈、樁側土壓力、圍護結構 位移及沉降等多項監(jiān)測，確?；雍椭苓叚h(huán)境的安全。 進場后及時與各地下管線單位取得聯(lián)系，詳細了解施工區(qū)域及周圍地區(qū)的地下管線布置，施工前辦妥各地下管線監(jiān)護卡，在各管線單位的配合支持下，做好管線的保護工作。 （ 4）施工期間，與當?shù)嘏沙鏊?、居委會加強?lián)系密切配合。 A2 樓施工程序為： 清除淤泥質土→平整場地（或回填土）及施工臨時排水溝→施工預應力砼管樁及基礎→施工上部結構。在開挖過程中掌握好“分層、分段、分塊、對稱、平衡、限時”六個要點，遵循“豎向分層、縱向分區(qū)分段、橫向先中間后兩側、隨挖隨撐、快速封底”的原則處理好開挖和支撐的關系，以確保基坑安全。 A1 樓施工程序為： 平整場地→施工 SMW 工法樁基坑圍護結構→地基加固→鉆孔灌注樁基礎施工→降水井布置及基坑降水→基坑土方開挖→施工地下室→施工 上部結構。 （ 1）工程實施前，主動與交管部門聯(lián)系、介紹、匯報工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、砼的運輸計劃及擬通過道路等情況，請交管部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸方案，制定實施 細則。 本工程與其它工程間有關施工設計、施工接口、測量控制網(wǎng)點、預埋件（預留孔洞）的位置和尺寸等須及時互通信息，中線控制樁及水準基點貫通閉合，并彼此協(xié)調，確保施工順利進行。經(jīng)常收集、整理施工進度數(shù)據(jù)，將實際數(shù)據(jù)和計劃進行比較，及時對施工進度進行調整。 （ 4）使用先進設備，加快施工進度。 （ 10）協(xié)調好各方關系，以“人和”保工期，協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及地方政府的關系；做好與分包方、設備安裝方、材料供應方的配合工作； 進場后盡快與周邊的交警、企事業(yè)單位、社區(qū)街道、環(huán)保、 市政等部門建立聯(lián)系，取得支持，辦理開工需要的各類許可證及申報。嚴格按照項目部下發(fā)的各工點施工進度計劃組織均衡生產(chǎn)。 （ 4）充分考慮各種不可預測因素可能對工期的不利影響，工序安排時留有余地，確保各節(jié)點工期兌現(xiàn)。 施工臨時圍護 本工程施工現(xiàn)場全面封閉，與道路間設置連續(xù)、整齊、牢固、美觀的鋼圍擋，鋼圍擋工程由南京地鐵實業(yè)公司負責實施，圍擋標準按業(yè)主相關要求辦理。 我單位將按施工需要在各施 工區(qū)域分別設置臨時生產(chǎn)設施，并根據(jù)施工進度和施工需要隨時更換臨時設施場地，以保證施工正常進行。 10cm 2年 12 試模 179。施工隊伍部署位置詳見“施工總平面布置”。 施工排水經(jīng)三級處理后達標排放；加強施工機械的管理，改進施工工藝，全面控制施工過程中的噪聲、振動、廢氣、固體廢物的產(chǎn)生，減少其對環(huán)境造成的影響；加強對有關管線（包括架空線）的保護措施，確保施工區(qū)域內(nèi)無重大管線事故；在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實做好危險品現(xiàn)場控制、防汛現(xiàn)場控制、消防應急現(xiàn)場控制，確?，F(xiàn)場事故為零；遵守國家、地方有關職業(yè)安全健康的法律、法規(guī)、標準和業(yè)主的有關要 求，落實職業(yè)安全健康目標，做到建設工地無火災事故、無重大傷亡事故。一旦發(fā)生險情時便可以做到“發(fā)現(xiàn)早，反應快，處理及時”，把損失降低到最小。大面積地下室底板及超長墻板澆筑、抗裂是本項目結構工程質量控制的重點。 南河水量季節(jié)性變化很大，平均流量 ，夏季水位高漲。 A1 樓基坑開挖深度 ，局部 ，基坑圍護結構為φ850600SMW 工法樁， 豎向設三道（局部四道）水平支撐，第一道為鋼筋砼支撐，第二、三道為鋼管支撐，由于基坑較寬，中部設臨時鋼立柱 。 表 遵循的主要技術標準和規(guī)范 序號 名稱 編號、版本 1 建筑安裝工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準 （ GB503002020） 2 地下工程施工及驗收規(guī)范 （ GBJ2081983） 3 地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范 （ GB503071999） 4 地下防水工程質量驗收規(guī)范 （ GB502082020） 5 地下工程防水技術規(guī)范 （ GB501082020） 6 地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 （ GB503081999） 7 錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范 （ GB500862020） 8 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 （ GB502042020） 9 砌體工程施工質量驗收規(guī)范 （ GB502032020） 10 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （ JGJ181996） 11 鋼筋焊接接頭試驗方法標準 （ JGJ/T272020） 12 砌筑砂漿配合比設計規(guī)程 （ JGJ982020） 13 建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 （ GB5019493） 14 混凝土質量控制標準 （ GB5016492） 15 混凝土強度檢驗評定標準 （ GBJ10787） 16 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程 （ JGJ/T232020） 17 建筑基坑支護技術規(guī)程 （ JGJ12099） 18 建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范 （ GB502022020） 19 建筑地面工程施工質量驗收規(guī)范 （ GB502092020） 20 混凝土外加劑應用技術規(guī)范 （ GB501192020） 21 高 分子防水材料 （ ） 22 混凝土泵送施工技術規(guī)范 （ JGJ/T1095） 23 龍門架及井架物料提升機安全規(guī)范 （ JGJ8892） 24 鋼筋機械連接通用技術規(guī)程 （ JGJ1072020） 25 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 （ JGJ1302020， 2020） 26 地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程 （ CJJ4992） 27 自粘聚合物改性瀝青聚酯胎防水巻材 （ JC8982020） 28 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準 （ TB104242020） 29 鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程 （ TB104262020） 30 城市地鐵工程質量檢驗標準 （ DB29542020） 31 鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測技術規(guī)程 （ DB291122020） 32 巖土工程技術規(guī)范 (DB29202020) 33 勁性攪拌樁技術規(guī)程 (DB291022020) 34 軟土地基深層攪拌加固法技術規(guī)程 （ YBJ22591） 地理位置及工程范圍 本項目位于南京市建鄴區(qū)，項目東側為油坊橋停車場，南側為秦淮分支南 河，周邊為規(guī)劃居住區(qū)，總占地 公頃，規(guī)劃總建筑面積118280m2，分三期實施，本次為一期工程建設，建筑面積 67060m2。 車站基礎設計為φ 600mm 靜壓預應力砼薄壁管樁，基礎安全等 級為二級，墻體采用 190mm 厚頁巖模數(shù)磚，局部采用 100mm、 150mm 厚頁巖模數(shù)磚?？睖y深度內(nèi)地基土總體上呈二元結構，上部以淤泥質粉質粘土為 主，下部以粉質粘土與粉砂交互層。 分區(qū)域大流水作業(yè)、工序銜接緊密、工期緊 本項目由車站主體、配套設施 A A2 樓三個施工區(qū)組成，分成三個 獨立的基坑進行施工，施工順序上三個施工區(qū)間相互制約、影響，必須制定合理的施工方案，分階段、分步驟的進行實施。圍護結構的抗側壓能力、抗?jié)B能力是基坑穩(wěn)定的關鍵，施工過程中我們將對圍護樁的垂直度、厚度、標高、鋼筋籠質量、混凝土密實度、主筋保護層厚度等進行嚴格的控制；對 SMW 工法樁間距、直徑、樁底標高、水泥摻量、樁 間冷縫、水泥與土攪拌的連續(xù)性和均勻性進行嚴格的控制，對鉆孔咬合樁超緩凝砼的工藝進行深入的研究，確保其施工質量； 確?；咏邓馁|量，適時適低降承壓水； 嚴格貫徹“時空效應”原則組織信息化施工，處理好開挖和支撐的關系。 第三節(jié)施工總體目標 我單位承諾在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，全部土建結構全部完成并通過驗收。 （ 4）加強與設計院的聯(lián)系與溝通，保證設計意圖 實現(xiàn)。 主要施工機械設備配置計劃 本標段擬投入主要施工機械、設備具體見“表 擬投入本合同工程的主要施工機械設備表”。 （ 4）施工場地四周按業(yè)主統(tǒng)一規(guī)定的標準進行圍蔽。 施工用電量存在缺口時，自備發(fā)電機補充。 主要臨時工程數(shù)量 表 臨時工程主要數(shù)量表 序號 工程項目 單位 合計 備注 1 場地圍蔽 m 840 2 場地硬化 m2 10200 4 大門 個 2 5 雙層活動板房 m2 1600 6 生產(chǎn)設施用房 m2 4200 7 洗車槽 個 3 8 污水管 (D450) m 600 9 雨水管 (D800) m 600 10 Dg50 供水主管 m 800 11 Dg25 供水管 m 320 12 50m3水池 座 1 13 廁所 座 1 14 垃圾站 座 1 15 電力線 m 1100 16 臨時存土場 (500m3) 個 2 17 消防砂池 個 1 施工總平面布置圖 見附圖一“施工總平面布置圖”。 （ 4）施工現(xiàn)場成立調度中心，對施工進度實行動態(tài)管理。 （ 6）實行施工進度快報制度，堅持每天報一次各工序的進展情況，每 5 天報一次分部、分項工程的實際進度和計劃進度的對比情況并分析兩者相差的原因，全面及時了解各部分工程的進展情況，采取相應的對策措施。 保證工期的組織措施 我單位將調遣精兵強將，由責任心強、地鐵工程施工經(jīng)驗豐富、有專業(yè)特長的骨干人員組成干練務實的項目部；抽調專業(yè)施工隊伍投入本工程施工。施工做到點線明確，輕重分明，計劃可靠，資源配置合理，確保直線工期，實現(xiàn)快速施工。通過各方面的施工信息和數(shù)據(jù)匯總，對施工的科學性、安全性和快捷性及時做出判斷和建議，并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，達到始終以科 學、先進、安全的方法和工藝、以快捷的施工速度來完成施工，確保目標工期。 施工場地全部硬化，場內(nèi)施工便道沿基坑外側環(huán)行布置，見圖。根據(jù)車站、 A A2 樓基坑開挖深度以及相互之間位置關系，本工程施工分為車站、 A A2 樓三個施工區(qū)。 采用 6 臺 ZJ50 型雙軸深層攪拌樁機，隨基坑圍護結構的施工順序展開施工。 A1 樓基坑開挖較深，采用基坑內(nèi)疏干井降水，結合明排水的施工方案，每 200m 設一口井， 按縱向間距 9m 布置在基坑兩側，結構施工時，