【正文】 基坑降水 車站和 A2 樓基坑開挖較淺，基坑開 挖降水采用以明溝引流，集水井排水為主的施工方案。具體分區(qū)位置見“圖 施工分區(qū)平面示意圖” 。 圖 場內(nèi)道路布置示意圖 本項目土方運輸量大，施工中將會有大量自卸車等設備進場，在施工圍擋范圍內(nèi)設置機械設備臨時停放場，機械設備不得堵塞地方交通。 第八節(jié)接口協(xié)調(diào)措施 本項目保護地鐵車站及配套設施建設，分包單位多、專業(yè)涉及廣，工序多，是一個系統(tǒng)的群體工程，同時，施工對周圍環(huán)境及交通組織影響也較大，界面協(xié)調(diào)及管理是本工程尤為重要的工作，只有做好各專業(yè)及接口間的總體協(xié)調(diào)，才能使整個工程合理有序、優(yōu)質(zhì)高效的完成。 采用科學合理的施工工藝，先進的施工機械設備，組織科學先進的作業(yè)生產(chǎn)線，對車 站基坑圍護、開挖、支撐、結(jié)構(gòu)及防水等主要工序的進度指標有效控制，盡量縮短各關(guān)鍵工序的耗時，壓縮直線工期，保證總體目標工期的實現(xiàn)，從而實現(xiàn)快速施工。 （ 1） 一旦我單位中標，立即開始進場準備工作。 （ 7）施工中加強對工序作業(yè)循環(huán)的控制和分析研究，從壓縮各工序作業(yè)時間，加強工序銜接管理入手，最大限度的減少每一工序循環(huán)時間，增加循環(huán)作業(yè)次數(shù)，以循環(huán)保進度。 建立自上而下的調(diào)度指揮中心，采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)。 第七節(jié)工程施工進度計劃及保證措施 進度計劃安排的思路和原則 本項目車站及配套設施為三個獨立的施工區(qū)，各施工區(qū)之間進行流水作業(yè)，對施工流程要求嚴格，環(huán)境保護要求嚴格。 施工臨時供水 施工用水主要包括施工用水、生活區(qū)生活用水及消防用水三方面。場地內(nèi)設洗車槽，車輛出場前進行沖洗；場地內(nèi)所有設施均按照城市消防標準進行布置，配備消防器材。 表 擬投入本合同工程的主要施工機械設備 序號 名稱 數(shù)量 型號 已使用年限 計劃進場時間 （一）地基工程施工設備 1 回旋鉆機 30 臺 GPS10 3年 2 深層攪拌機 6 臺 ZJ50 3年 3 靜壓樁機 4 臺 YZY2020 1年 4 吊機 2 臺 QY15 2年 5 泥漿泵 12 臺 3LN 2年 6 泥漿泵 12 臺 85 型 2年 7 泥漿運輸車 4 臺 EQ3092 2年 8 真空泵 8 臺 2S185 5年 9 潛水泵 6 臺 QDX320 3年 10 深井潛水泵 6 臺 QX2032 4年 11 混凝土輸送泵 3 臺 HBT60 2年 （二）圍護結(jié)構(gòu)主要施工設備 1 挖掘機 2 臺 PC220 2年 2 裝載機 2 臺 ZL50 2年 序號 名稱 數(shù)量 型號 已使用年限 計劃進場時間 3 三軸攪拌樁機 4 臺 PAS1203J 1年 4 履帶吊 2 臺 徐工 QY50 2年 5 灰漿攪拌機 2 臺 3年 6 壓漿泵 6 臺 UBJ2 5年 7 空壓機 6 臺 W6/7 5年 （三）基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工設備 1 伸縮臂挖掘機 4 臺 PC200SC5 2年 2 長臂挖掘機 2 臺 PC200LC 4年 4 液壓挖掘機 2 臺 小松 PC400 3年 5 小型挖掘機 2 臺 ZX30 2年 6 裝載機 3 臺 ZL50 2年 7 履帶吊 2 臺 QY50 3年 8 自卸汽車 10 臺 斯太爾 15t 3年 9 油泵車 2 臺 32～ 60MPa 4年 10 組合千斤頂 6 套 2179。 （ 5）經(jīng)我單位授權(quán)，負責對本項目施工有關(guān)人員、物資、機械及資金的調(diào)配和分配。 總工期：計劃在 個月 內(nèi)完成本項目施工，即： 2020 年 4 月 20 日開工； 2020 年 11 月 30 日竣工，比業(yè)主要求工期提前 19 天完工，并滿足以下節(jié)點工期要求。 及時抽排基坑內(nèi)明水，防止地表水滲入土中軟化土體。同時，由于三個施工區(qū)按照車站→ A1 樓→ A2 樓的順序進行單元流水作業(yè)，每一個區(qū)域的施工必須在上一個施工區(qū)的地下主體結(jié)構(gòu)完成后進行，工期較為緊張，必須牢牢把握節(jié)點工期，統(tǒng)籌安排各施工區(qū)間及其內(nèi)部施工順序，確保按期完工。 場地內(nèi)岸上部分均為一層填土，工程性質(zhì)較差，魚塘中表層為淤泥，工程性質(zhì)很差。車站基坑采用明挖順做法施工，基坑南側(cè)采用水泥土重力式擋墻結(jié)構(gòu)圍護，因車站基坑與 A2 樓在 C～ D 軸共用基礎，在共用部分車站基底標高較高部分與 C～ D 軸處坑底標高較低部分設置臨時水泥土重力式擋墻圍護結(jié)構(gòu)。 嚴格遵照 表 （但不限于）技術(shù)標準，下列技術(shù)標準如有更新版本的，遵照新版本執(zhí)行。 ，地下三層，深 ，采用柱下樁承臺加防水板基礎，井筒部分為樁筏基礎。 表 地層特性一覽表 層 亞層Qml ① 1 雜填土 雜色以砼塊、碎磚、碎石等建筑垃圾為主，夾以粘性土，結(jié)構(gòu)松散局布 / ～Qml ① 2b 素填土 灰黃～褐黃色 可塑～軟塑含少許碎磚、碎石，主要由粘性土組成，結(jié)構(gòu)松散，均勻性差均布 ～～Ql ① 3 淤泥 灰黑色 流塑由塘泥組成，含有機制，腐植質(zhì)，夾少量貝殼均布 ～～Q4al+1 ② 1b23 粉質(zhì)粘土 灰黃色軟塑，局部可～軟塑含少量氧化鐵，偶含零星貝殼及少許粉土，局部有植物根，含少許有機質(zhì)，切面光滑，干強度及韌度中局布 ～～Q4al+1 ② 2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰色 流塑含有機質(zhì)及少許腐殖質(zhì)，夾有薄層粉土或粉砂，土質(zhì)較均勻，干強度及韌度中等均布 ～～Q4al+1 ② 3b34淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰色 軟～流塑含有機質(zhì)及少許腐殖質(zhì)，呈互層狀，層間夾有粉土或粉砂薄層，干強度及韌性中等均布 ～～Q4al ② 3d23 粉砂 灰色中密，局部呈稍密，飽和含云母，夾粘性土薄層，偶含少許腐植土均布 ～～Q4al+1 ② 4b33 粉質(zhì)粘土 灰色 流～軟塑含有機質(zhì)，夾粉土，粉砂薄層，局部為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，干強度及韌度中等均布 ～～Q4al ② 4d21 粉砂 灰色 密實含云母，少許腐植土，砂質(zhì)較均勻，偶含少許粘性土薄層局布 ～～K K1g K1g1 砂質(zhì)泥巖 棕紅色強風化，呈碎塊狀，手碾易碎，遇水易軟化均布 ～～厚度（m）最小～最大/平均值狀態(tài) 特征描述分布狀況層頂埋深（m） 最小～最大/平時代成因?qū)犹柕貙用Q 顏色 水文地質(zhì) （ 1）水文資料 項目區(qū)域西鄰長江、東臨南河，長江是我國第一大河，自西南向東北貫穿南京，江面寬 ～ ，平均水深 20～ 30m，最深達 40m，平均流速 1km/s 左右。施工中要解決三方面的關(guān)鍵技術(shù) :一是設計具有抗?jié)B、抗裂性能 的混凝土配合比；二是地下室結(jié)構(gòu)的抗?jié)B、抗裂的技術(shù)措施及質(zhì)量控制；三是地下室的上浮及混凝土的攪拌、泵送、澆筑等質(zhì)量控制。 編制“深基坑施工應急預案”，備好應 急物資，做到有備無患。 工程實施過程中，環(huán)境保護嚴格按照《南京地鐵二號線一期工程安全生產(chǎn)、文明施工管理辦法》執(zhí)行。 施工隊伍部署及任務劃分如表 所示： 表 施 工隊伍部署及任務劃分 項目隊 勞動力（人） 施工任務劃分 土方作業(yè)隊 310 圍護結(jié)構(gòu)、基坑降水、加固及土方開挖、回填施工 主體結(jié)構(gòu)作業(yè)隊 340 框架主體結(jié)構(gòu)、墻體、防水工程施工 裝飾作業(yè)隊 200 樓地面、墻柱面、門窗等裝飾工程施工 項目部和各作業(yè)隊住房均以臨時活動房為主，鋼木加工場、維修等生產(chǎn)設施房屋以建臨時房為主。 10179。 臨時生產(chǎn)設施布置 施工區(qū)域內(nèi)根據(jù)施工需布置臨時存土場、料庫、鋼筋料場、鋼筋加工棚、構(gòu)件堆放場、模板堆放場、行車、供水供電設施及洗車槽等生產(chǎn)設施。 在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)，沿施工區(qū)域設置一路消防專用水管，每 100m 設一個消防專用接口。注重施工中圍護結(jié)構(gòu)、深基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)砼澆注等關(guān)鍵工序的銜接和交叉，突出重點，對持續(xù)時間長、對周邊環(huán)境影響大、控制工期的關(guān)鍵工序如深基坑開挖施工等合理劃分作業(yè)區(qū)。收集滿足工期的合理化建議內(nèi)部驗收施工隊做好各分項工程的分割計劃，并組織實施。中心試驗室要加強材料檢測，嚴把工程材料質(zhì)量關(guān)，加強自行采購供應材料的管理，備足雨季、節(jié)假日施工用料，特殊材料提前訂購，按計劃組織進料及發(fā)放，避免因材料短缺而造成停工。根據(jù)總的施工原則和確定的總體施工方案，在施工管理上以大型專用設備為主，形成機械化作業(yè)線。 （ 5）建立高效、靈敏的信息管理系統(tǒng) 收集、整理、分析施工數(shù)據(jù)，建立有效的信息反饋機制，采用業(yè)主指定的“遠程監(jiān)控系統(tǒng)”、“視頻監(jiān)控系統(tǒng)”及時將信息上傳、反饋。各作業(yè)隊要嚴格按照總進度計劃的要求實施。對于圍擋外零散行車、行人，主要采取設置臨時交通協(xié)管員進行疏導，必要時修建臨時道路，確保暢通。該基坑安全控制是本項目施工的重點和難點。 （ 2） A1 樓 SMW 工法樁圍護部分土方開挖： A1 樓基坑開挖嚴格按照“時空效應”理論分層、分段組織開挖。 圍護結(jié)構(gòu) （ 1） A1 樓基坑 SMW 工法樁圍護結(jié)構(gòu)：采用 4 臺 PAS1203J 型三軸攪拌樁機，由 A1 基坑中部向東西向兩端施作 。 （ 5）接受交管部門和建設單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進行整改。 第九節(jié)場內(nèi)外交通組織措施 本項目位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，工程施工、土方外運及材料進場等將對道路交通造成影響 。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)指導施工，當圍護結(jié)構(gòu)變形大，報警時，及時調(diào)整施工方案及施工參數(shù)。 保證工期的主要技術(shù)措施 采用先進的工藝方法，配合大型設備，形成機械化施工作業(yè)線，進行快速施工。 （ 13）加強網(wǎng)絡計劃控制，實行目標管理，實現(xiàn)工期目標。,加強信守合，排除干擾。 （ 1）成立保證工期領(lǐng)導小組，建立以項目經(jīng)理為組長，以各部、隊負責人為成員的工期保證領(lǐng)導小組。集水井應比排水溝低 ～ ，或深于抽水泵的進水閥高度以上，并隨基坑的挖深而加深，保持水流暢通。施工過程中 根據(jù)工程進展情況進行道路改移，專人養(yǎng)護維修，保證路面整潔，正常通行。 表 主要工程材料、設備供應計劃表 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度商品砼 m3 8265 15350 14760 11808 2952 2952 2952 59038 59038水泥4 2 . 5 t 766 1422 1368 1094 274 274 274 5470 5470鋼筋 t 1037 1927 1853 1482 371 371 371 7410 7410H 型鋼 t 214 397 382 305 76 76 76 1526 1526卷材防水 m2 0 3229 9686 9686 9686 0 0 32287 32287鋼梁、鋼梯 t 20 0 0 210 0 0 0 230 230門窗 樘 12 20 35 80 102 0 0 249合計材料 名稱單位2020年 2020年第六節(jié)施工現(xiàn)場平面布置 （ 1）按照招標文件要求，根據(jù)南京市地鐵二號線工程有關(guān)標準以及業(yè)主相關(guān)規(guī)定，進行方案規(guī)劃，突出“文明、環(huán)保、有序、安全”的特點，本著合理、節(jié)約、滿足施工必須、便于施工管理的原則，在業(yè)主指定的場地內(nèi)布置 臨時設施。 表 勞動力配備計劃表 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度1管理人員 人 30 36 40 40 40 40 202試驗工 人 12 15 15 15 15 15 103測量工 人 12 15 20 20 20 20 204電工 人 20 20 25 25 25 25 155電焊工 人 25 25 35 35 35 35 106砼工 人 40 60 100 100 100 100 207木工 人 120 150 150 150 150 150 208架子工 人 50 60 100 100 100 100 609鋼筋工 人 80 100 120 120 120 120 3010砌墻泥工 人 60 80 90 90 90 90 8011粉刷泥工 人 60 100 100 100 100 100 10012 機械司機 人 25 30 40 40 40 40 2013機修工 人 10 15 15 15 15 15 15合計 人 544 706 850 850 850 850 4202020年序號 工種 單位2020年 01002003004005006007008009002020年 二季度2020年 三季度2020年 四季度2020年 一季度2020年 二季度2020年 三季度2020年 四季度 圖 勞動力分配動態(tài)直方圖 配備原則 在機械設備的配備上，綜合考慮每臺機械設備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性