【正文】 機 DI ETS NO DEH 15 ETS15 脹差超限停機 DI ETS NO TSI 16 ETS16 TSI汽機超速停機 DI ETS NO TSI 17 ETS17 DEH汽機超速停機 DI ETS NO DEH 18 ETS18 手動停機 DI ETS NO 操作臺 19 ETS16 DEH停機 DI ETS NO DEH 20 ETS20 ETS停機 DO ETS NO DC220V AST電磁閥 21 ETS21 ETS停機 DO ETS NO DC220V AST電磁閥 22 ETS22 TSI汽機超速停機 DO ETS NO SOE 23 ETS23 DEH汽機超速停機 DO ETS NO SOE 24 ETS24 DEH停機 DO ETS NO SOE 25 ETS25 軸向位移大停機 DO ETS NO SOE 26 ETS26 振動大停機 DO ETS NO SOE 27 ETS27 潤滑油壓低停機 DO ETS NO SOE 28 ETS28 軸承回油溫度高停機 DO ETS NO SOE 29 ETS29 推力瓦溫度高停機 DO ETS NO SOE 30 ETS30 徑向瓦溫度高停機 DO ETS NO SOE 31 ETS31 凝汽器真空低停機 DO ETS NO SOE 32 ETS32 手動停機 DO ETS NO SOE 33 ETS33 發(fā)變組故障停機 DO ETS NO SOE 34 ETS34 ETS停機 DO ETS NO SOE 5) 汽輪機配套供應(yīng)的調(diào)節(jié)裝置和自啟停裝置具有與機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的可靠接口功能，以保證這些控制系統(tǒng)之間的信息交換。 ? ETS 裝置使用的 24V 電源需要監(jiān)視，使用一個 DC24V 繼電器。保護設(shè)備應(yīng)得電時工作，跳閘信號也在保護設(shè)備有電時發(fā)出。連續(xù)就地指示并帶有遠傳信號輸出。2mm。該裝置至少應(yīng)留有與汽輪機電調(diào)、 DCS 等需用接口，其形式應(yīng)由 甲 方 認可。 3) 汽輪機監(jiān)測系統(tǒng) (TSI) 汽輪機制造廠配供一套完整的包括探頭、前置器、監(jiān)測器、機架與預(yù)制電纜在內(nèi)的TSI 系統(tǒng) ，采用江陰眾和 8000B 型 。 6) 測量支持軸承和推力軸承等金屬溫度的熱電阻 (雙支 )與 發(fā)電機廠協(xié)調(diào)，保證其與發(fā)電機軸承上的測溫元件一致， 乙 方 提出各軸承溫度的正常值、越限值，并應(yīng)提供安裝附件。 3) 本體范圍內(nèi)的傳感器、檢測元件 引 至安裝在汽輪機本體上的廠供接線盒，并采用屏蔽電纜。閥門制造廠應(yīng)征得 甲 方 的 同意。隨本體供應(yīng)的儀表設(shè)備的型式須 甲 方 認可。 8) 汽輪機 有調(diào)整危急保安器動作轉(zhuǎn)速的手孔。 5) 乙 方 提供汽輪機本體及附屬設(shè)備所需的固定保溫材料用的 保溫鉤、支架等附件 。當汽輪機具備再次起動條件時，武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術(shù)協(xié)議 8 只有按照起動前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復(fù)位 。 6) 提供凝汽器全部管材并附加必要的管材備用（ 100 根）。） 2) 在任何運行工況及有試驗（如充水作真空嚴密性檢查等）下，凝汽器在強度剛度及結(jié)構(gòu)上都保證凝汽器各部的不變形。 4． 2． 12 凝汽器能完成包括但不限于下列蒸汽、疏水的凝結(jié)和冷卻： 1) 汽輪機排汽。 2) 提供 1 臺 100％容量管式軸封加熱器。 11) 乙 方 提供機組惰走時間 （不破壞真空 30min、破壞真空 18min） 及失去 廠用電不燒軸瓦和電動油泵不汽化的措施?！?kJ 、管子堵塞 10％情況下的最大負荷設(shè)計。 3) 油 箱容量的大小 考慮到當廠用交流電失電的同時冷油器無冷卻 水的情況下停機時，仍能保證機組安全惰走。 4． 2． 4 末級 和次末級葉片采用電火花 措施以使葉片具有抗應(yīng)力腐蝕及抗?jié)衿治g。以使機組具有較高的穩(wěn)定性。 4． 1． 7 機組能在周波 ～ 的范圍內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定運行。 設(shè)計、制造標準 汽輪機及附屬設(shè)備和附件使用的材料、制造工藝及檢驗要求，均應(yīng)不低于國標和原兩部批準的有關(guān)規(guī)定 ，包括但不限于以下標準 。土層較厚的地段屬中硬場地土，場地類別為 II 類；土層較薄的地方，場地類別為 I 類。是采用循環(huán)流化床燃燒技術(shù)焚燒處理漢陽區(qū)和硚口區(qū)的城市生活垃圾，焚燒產(chǎn)生的余熱用于發(fā)電。 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術(shù)協(xié)議 4 目 錄 第一部分：汽輪機部分 總則 設(shè)計和運行條件 設(shè)計制造標準 技術(shù)要求 供貨范圍 第二部分：發(fā)電機部分 總則 設(shè)計和運行條件 設(shè)計制造標準 技術(shù)要求 供貨范圍 第三部分： 包裝、運輸、現(xiàn)場檢驗 包裝 運輸 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術(shù)協(xié)議 5 現(xiàn)場檢驗 第四部分： 資料提交 第五部分： 設(shè)備監(jiān)造（檢驗）和性能驗收試驗 質(zhì)量保證 工廠檢驗 設(shè)備監(jiān)造 產(chǎn)品的質(zhì)量驗收 性能驗收試驗 第六部分： 技術(shù)服務(wù)及聯(lián)絡(luò) 乙方現(xiàn)場技術(shù)服務(wù) 培訓 售后服務(wù) 設(shè)計聯(lián)絡(luò) 甲方的義務(wù) 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術(shù)協(xié)議 1 第一部分：汽輪機部分 總 則 1． 1 本 技術(shù)協(xié)議書 適用于武漢市漢陽鍋頂山垃圾焚燒發(fā)電項目 2 20MW 凝汽式汽輪機及其附屬設(shè)備。對設(shè)備的功能、設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗等方面提出技術(shù)要求。該項目規(guī)模為 3 臺日處理 560 噸的垃圾焚燒鍋爐和兩臺 20MW 的次高溫 次 高壓凝汽式汽輪發(fā)電機組。 2． 2 設(shè)備使用條件 ? 機組運行方式 定壓運行 ? 負荷性質(zhì) 帶基本負荷 ? 機組布置方式 室內(nèi)縱向布置 (油箱面對機頭左側(cè)布置 ) ? 機組安裝檢修條件 機組運轉(zhuǎn)層標高 8m ? 汽機房行車 設(shè)備起吊高度值 ? 冷卻方式 取城市用水，采用帶冷卻塔的二次循環(huán)供水系統(tǒng) 2． 3 主要技術(shù)規(guī)范 ? 機組型式 次高溫次高壓沖動凝汽式汽輪機 ? 機組型號 N20－ ? 額定功率 20MW ? 最大連續(xù)運行功率 額定功率的 120％ ? 汽機轉(zhuǎn)速 3000 轉(zhuǎn) /分鐘 ? 旋轉(zhuǎn)方向 順時針方向 （ 從汽輪機向發(fā)電機看 ） 2． 4 運行參數(shù) 工況 項目 額定 電功率 (MW) 20 主蒸汽壓力 MPa(a) 主蒸汽溫度 ℃ 470 汽機進汽量 t/h 78 排汽壓力 kPa(a) 4 給水溫度 ℃ 150 冷卻水溫度 ℃ 20 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術(shù)協(xié)議 3 汽耗 kg/ 熱耗 kJ/ 2． 5 乙 方 應(yīng)提供技術(shù)經(jīng)濟性能先進的回熱系統(tǒng)（ 配 三 級回熱系統(tǒng)：一高、 一 低和一級除氧抽汽）。 GB477384 凝式汽輪機參數(shù)系列 JB/T962799 汽輪機 成套供應(yīng)范圍 GB557885 固定式發(fā)電用汽輪機技術(shù)條件 GB811787 電站汽輪機熱力性能驗收試驗規(guī)程 GB978288 汽輪機隨機備品備件供應(yīng)范圍 GB1112089 LTSA汽輪機油 GB/T1339992 汽輪機安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件 JD/T132991 汽輪機與汽輪發(fā)電機連接尺寸 JB/T133091 汽輪發(fā)電機組中心標高與安裝尺寸 JB/T286292 汽輪機包裝技術(shù)條件 JB/T290092 汽輪機油漆技術(shù)條件 JB/T290192 汽輪機防銹技術(shù)條件 JB/T334493 凝汽器性能試驗規(guī)程 ZBK5401588 凝汽器加工裝配技術(shù)條件 ZBK5401888 汽輪機主要零部件 (轉(zhuǎn)子部分 )加工裝配技術(shù)條件 ZBK5402188 汽輪機主要零部件 (靜子部分 )加工裝配技術(shù)條件 ZBK5402288 汽輪機總裝技術(shù)條件 ZBK5402388 汽輪機主要零件理化檢驗 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術(shù)協(xié)議 4 ZBK5403389 汽輪機凝汽器技術(shù)條件 ZBK5403790 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)條件 JB/T81841999 汽輪機低壓加熱器技術(shù)條件 JB405885 汽輪機清潔度 GB1501998 鋼制壓力容器 GB1511998 鋼制管殼式換熱器 技術(shù)要求 4． 1 汽輪機 能承受下列可能出現(xiàn)的運行工況 ： 4． 1． 1 汽輪機軸系 (包括聯(lián)軸 器螺栓 )能承受發(fā)電機出口母線突然發(fā)生兩相或三相短路、或單相短路重合閘或非同期合閘時所產(chǎn)生的扭矩。 4． 1． 8 軸系各階臨界轉(zhuǎn)速 與工作轉(zhuǎn)速避開 177。使各軸承負荷分配均勻。 4． 2． 5 提供汽缸法蘭螺栓的熱緊規(guī)范 和熱緊專用工具等， 包括所有的附件和控制設(shè)備 。此時潤滑油箱中的油溫不 超過 80℃ ， 乙 方確保主油箱不漏油。二 臺冷油器配二臺油濾網(wǎng)，一臺運行，另一臺可停用清洗 。 12) 潤滑油系統(tǒng)由 乙 方 布置管路并供貨，設(shè)計院負責管道的支吊架設(shè) 計。 3) 軸封供汽系統(tǒng) 符合防止汽輪機進水的有關(guān)規(guī)定。 2) 汽封冷卻器疏水。強度與密封都在允許范圍內(nèi)。 4． 2． 14 射水抽汽器的抽吸空氣量要有較大的裕量，以滿足機組的各種運行工況的要求；射水抽汽器應(yīng)用高效節(jié)能型 ，數(shù)量為兩臺（一用一備） 。 從危急保安器動作 到主汽閥完全關(guān)閉的時間應(yīng)小于 秒。 4． 2． 20 安裝和檢修的要求 1) 乙 方 隨機提供用于拆卸、起吊、安裝各項部件的專用工具。 4． 3 汽輪機本體儀表和控制 4． 3． 1 制造廠在設(shè)計汽輪機設(shè)備及其系統(tǒng)時，應(yīng)同時考慮各種工況下的安全及合理的運行操作方式， 乙 方 應(yīng)與 甲 方 積極配合，提供足夠的資料以說明對汽輪機的控制要求、控制方式及聯(lián)鎖保護等方面的技術(shù)條件和數(shù)據(jù)。 4． 3． 3 除另有協(xié)議外， 乙 方 成套供應(yīng)在汽輪機啟停與運行中用于安全監(jiān)視和經(jīng)濟運行所需的本體范圍內(nèi)的儀表、取源部件、檢測元件 (包括傳感器 )、調(diào)節(jié)閥門以及與檢測元件或傳感器相連的特殊儀表等。對隨機提供的儀表和控制設(shè)備 (元件 )應(yīng)征得 甲 方 認可。接線盒的位置便于安裝和維護。 7) 提供汽輪機油系統(tǒng)的本體儀表，并考慮相應(yīng)的防護措施。要求監(jiān)測項目齊全、性能可靠、與機組同時運行。該裝置至少應(yīng)包括如下功能，但不限于此： ? 轉(zhuǎn)速測量 （三取二） 。有自檢功能。 附 TSI 測點清單如下 (最終數(shù)據(jù)設(shè)計聯(lián)絡(luò)會確定 )： 序號 TSI 編號 測點名稱 種類 功能 信號量程 單位 量 程 信號來源 1 TSI1 轉(zhuǎn)速信號 AI TSI 就地 2 TSI2 轉(zhuǎn)速信號 AI TSI 就地 3 TSI3 轉(zhuǎn)速信號 AI TSI 就地 4 TSI4 振動 AI TSI 就地 5 TSI5 振動 AI TSI 就地 6 TSI6 振動 AI TSI 就地 7 TSI7 振動 AI TSI 就地 8 TSI8 軸向位移 AI TSI 就地 9 TSI9 軸向位移 AI TSI 就地 10 TSI10 脹差 AI TSI 就地 11 TSI11 汽缸膨脹 AI TSI 就地 12 TSI12 汽缸膨脹 AI TSI 就地 13 TSI13 油位 AI TSI 就地 4) 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng) (ETS) 乙方 提供一套完整的包括一次元件、邏輯回路、機柜、預(yù)制電纜在內(nèi)的可靠的 ETS系統(tǒng)。 ETS 滿足以下要求 ： 武漢 漢陽鍋頂山 1500t/d 垃圾焚燒發(fā)電項 目 2*20W 汽輪發(fā)電機組技術(shù)協(xié)議 12 ? ETS 系統(tǒng)的輸入信號及通道采用多重化設(shè)置， 系統(tǒng)包 括兩個獨立的通道，分別進行邏輯運算，每個通道都可以完成跳閘功能 ； 任何單一元件故 障或電源故障均不影響整套裝置的正常工作或引起保護誤動，跳閘原因未消除時，各保護項目不能手動或自動復(fù)歸。 ? 存在手動停機功能，操作員臺按鈕直接