地鐵事故的反思報(bào)告(完整版)
【正文】 隧道建設(shè)咨詢，此前還完成了黃浦江新隧道的工程。雪災(zāi)、不斷的地震、煤礦、現(xiàn)在又添上了杭州地鐵這一筆。地鐵事故的反思報(bào)告 地鐵已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具，由于它的大運(yùn)量、高密度 ,一旦發(fā)生事故 ,其后果不堪設(shè)想，因此要經(jīng)常反思出事故的原因，做好安全工作。我想，在我們行業(yè)的巨災(zāi)統(tǒng)計(jì)上， 2024 年絕對(duì)是需要單獨(dú)提出來(lái)的一年。每次提及施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)上 ，老妹都說(shuō)看到國(guó)內(nèi)的公司施工就冒冷汗。但是在快速建設(shè)的同時(shí)，我們是不是丟棄了什么，遺忘了什么。工人也不需要持證上崗，就更沒(méi)有人關(guān)注了，每當(dāng)除了事故的時(shí)候，上上下下都在強(qiáng)調(diào)這個(gè)，可是過(guò)后就像風(fēng)一樣，了無(wú)蹤影。 定期聽(tīng)取分管副經(jīng)理和安全員關(guān)于安全生產(chǎn)情況的匯報(bào)，并定期地向職工報(bào)告安全生產(chǎn)情況總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的批斗過(guò) “ 五類份子 ” ，結(jié)果呢 ?五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。施工企業(yè)怎么辦 ?誰(shuí)來(lái)管 ?!據(jù)最新消息，杭州地鐵 事故初步認(rèn)定直接原因是地鐵設(shè)計(jì)方案存在缺陷，主要問(wèn)題是地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)埋入土體深度嚴(yán)重不足，不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等，造成整體坍塌。最可愛(ài)的人、最可愛(ài)的群體也有出錯(cuò)的時(shí)候，需要做的是如何使錯(cuò)的更少、錯(cuò)的程度最低，避免出錯(cuò)。降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，減少列車運(yùn)行嗓音和活塞風(fēng)壓對(duì)乘客的影響，同時(shí)也是防火防煙分隔屏障。如果吸煙將被罰款 500 至 1000 新元。 乘坐新加坡地鐵的旅客不能攜帶易燃易爆物品進(jìn)站，也不許攜帶超過(guò) 25 公斤或直徑大于 35 厘米的行李和提包，同時(shí)禁止旅客在地鐵內(nèi)吃東西、喝飲料，旨在防止殘余 食物招至老鼠，因?yàn)槭箢愐щ娋€是地鐵內(nèi)最常見(jiàn)的火災(zāi)原因之一。 新加坡地鐵月臺(tái)上不設(shè)垃圾箱，禁止旅客在地鐵內(nèi)扔垃圾，同時(shí)禁止在列車內(nèi)、站臺(tái)內(nèi)經(jīng)商和張貼各種宣傳品。 新加坡地鐵不允許旅客在車站內(nèi)逗留，因此月臺(tái)上不設(shè)置為旅客休息歇腳的坐椅。同樣，如果上行線列車在車站失火，也不會(huì)殃及下行線列
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