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地鐵事故的反思報告-文庫吧

2025-09-01 22:44 本頁面


【正文】 確實技不如人。很多項目的施工時間都已經(jīng)在我國實現(xiàn)了飛躍。但是在快速建設(shè)的同時,我們是不是丟棄了什么,遺忘了什么。施工人員素質(zhì)和設(shè)備的性能有沒 有在安全的考慮范圍內(nèi),回來的車上看到新聞?wù)f,有些施工工人居然是三天前才開始從事建工行業(yè)的。太不可思議了 !真是讓人震驚 !3 天 ,甚至給工人做安全培訓(xùn)和施工技法的時間都不夠。這和草菅人命有什么區(qū)別 ! 誰都知道杭州的地質(zhì)條件對于地鐵工程來說難度很大,但是為什么卻沒有一套完善的安全管理機制在運行了。網(wǎng)上有人爆料說這次事故最根本原因就是建設(shè)招標(biāo)中出現(xiàn)了不公平、不公正的事情。也就是說是人禍。也對,任何事情都是要付出一定帶代價了,如果送禮牽線花掉了這些錢,承建商為了降低承保就只好從這里和保險費里面挪了。這幾年大型土木工 程項目的費率一降再降,而再保險費卻一升再升,保險公司本應(yīng)該提供的無償服務(wù)中風(fēng)險管理和咨詢的費用已經(jīng)被被保險人和再保險商聯(lián)合擠占掉了,更何況是請資深的專業(yè)人士培訓(xùn)呢 ?何況國家也沒有做什么嚴(yán)格的要求。工人也不需要持證上崗,就更沒有人關(guān)注了,每當(dāng)除了事故的時候,上上下下都在強調(diào)這個,可是過后就像風(fēng)一樣,了無蹤影。所以 “ 豆腐渣 ” 工程和黑煤窯總是陰魂不散。事故接二連三,究竟是誰犯了錯。我們這一行講近因,也就是說,誰種下了這個果,那么損失必然也就要有他承擔(dān)。 地鐵事故的反思報告篇二 杭州地鐵 坍塌事故已 過去兩年多,但每當(dāng)想起這起事故,都會讓我們每個四局人悔恨難當(dāng),事故血的教訓(xùn)是深刻的,事故的發(fā)生給人民財產(chǎn)、給企業(yè)信譽、給遇難家庭都造成了巨大的損失,事故的發(fā)生將我們四局推向了災(zāi)難性的邊沿,事故的處理也給我們每一個人敲響了警鐘,痛定思痛,我們要化悲痛為決心和動力來抓施工現(xiàn)場安全管理,作為一名項目經(jīng)理,作為工程直接負(fù)責(zé)人,也是施工安全第一負(fù)責(zé)人,必須把施工安全工作當(dāng)做頭等大事來抓,下面我從幾點來談以后來如何抓安全工作。 組織安全技術(shù)人員嚴(yán)格審查施組和各種方案的安全措施,不能馬馬虎虎就
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